【悲報】配送業界「あの… 人手不足でもう速くて安い配達とか無理なんですが」
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-29/S4UZ0GT0G1KW01
>迫る物流2024年問題、物価高襲う日本をトラック運転手不足が追い打ち
>ハンナの下村氏は、最終的に顧客は恐らく、荷物の到着までに時間がかかる品質の劣るサービスを受け入れるか、従来のサービスを受けるために
>より高い料金を支払うかの選択を迫られることになると述べた。
もう(移民しか解決策が)ないじゃん… 別に急ぎでも無いのにAmazonが「今日中に持ってくんで!」って言うから頼んでるだけなんやが >>217
更にやばいのはインフラ関係やぞ
あちこち老朽化でガタが来てるのに直せる人材も技術もありゃせん わい「配送の手間がないように一緒に頼んだで」
Amazon「別々に発送したで」 >>217
ITは言うほど人手不足やないぞ
有効求人倍率1.2、1.3倍程度や 通販サイトは買う時に日時指定できるようにしろや
これだけで再配達かなり減るやろ せっかく電柱あるんやから、電柱の上に小型モノレールみたいなの走らせればよくね?
半自動で配達されるなら安い初期投資やろ 逆になんで30年前の佐川とかは給料めちゃくちゃ良かったん?
数年やったらめちゃくちゃ貯金できたらしいやん >>228
マジでそこどうするんやろな
既にガタガタのところもあるやろうに 今でも佐川とか給料ええみたいやぞ
学も無い体力自慢が40万稼げる仕事はなかなか無いやろ 届くまで早いけど高い
届くまで遅いけど安い
こうなるのが正しいけど利用側は届くまで早くて安い方がいいし提供側も売るためにそれに応えてるしまずはそこから直さないとね 「人手が足りない人が足りない」
わい「人手が足りない割に待遇悪くない?」
「人手が足りない人手が足りない」
無視されてるうちは全く問題ないぞ >>236
運送業は知らんけど輸出が好調やったから景気良かったんやろ
家電とかそんなんやろ >>234
自動運転本格導入よりも都会から電柱撲滅の方が早そう 20年くらい前からでもトラックとかたいして進化してないし自動運転()なんて100年経っても無理やろな >>242
最近人手足りてなさすぎてガチで倒産してる会社増えてるらしいで
賃金あげるくらいならつぶれる方が会社にとってはましらしい 再配達とか言うシステムなくしたらエエねん
あんなもん個人で対策させろ
集合住宅はボックス義務化させろ ワイ配達してたけどAmazonロッカーとか置き配させてくれる客神様に見えてたで
置き配はまあいいとしてもコンビニ受け取りとかロッカーはもっと浸透せえや
客も自分のタイミングで取りに行った方が都合ええやろうに >>236
運送業務をやっていい条件が厳しかったじゃなったか? >>246
絵と違って間違うと人身事故になるから難しいわな まずはポイント何倍とかやめて小売苦しめるのやめたらいいのにな
ポイント無けりゃ実店舗と変わらんし配送料高けりゃ自分で買いに行くし >>236
そら遅配したら容赦なく鉄拳制裁飛んできた時代やからな
当時佐川で働いてた某起業家は暴力は絶対にいかんと従業員ファーストの理念を掲げて会社を起こした
今では知らない人がいない程大きな会社になった
まあワタミって会社なんやけどな 別に必要以上に早くせんでもええけど
そっちから聞いてきた指定時間には届けてくれや トラックの新車まで用意したのに人が全然入ってこなくて廃業した運送会社あったな とっとと移民受け入れろ!晋さんの永住権なら買えることもないやろw 将来的に手持ちで持てるやつは営業所で期間設けて保管を無料にしてればええんやない?
送料無料は土台無理な話やから1000円くらい取ればええやんええやん ワイがやってたとこは緩かったから不在の時は客に電話で置き配でいいか確認してOK出ればそれで問題なかったわ >>242
アメリカだと組合がストライキさせるからな
本当日本の組合は何やってんだろな >>249
まだ持ってる会社でも労働集約型のところは一部事業縮小とかせざるを得ないだろうね こうやって無料でやってたことが有償になることでようやく日本人の給料が上がるんやろうな
その代わりコストも尋常じゃなく上がっていくが 移民配達『事故します、時間にルーズです、モノ盗んで帰ります、食べ物だったら食べます、独身女の家だったら襲います』
終わりだよ 手取りで最低60万貰えるならやるんやが?
給料はどうなんや? 配送料無料なんておかしかったんだよ、人件費とか燃料代があるんだし >>265
マジで日本は「ストライキしたらお客さんが困るから……」だもんな
世界一奴隷根性染み付いてる国民性なんちゃうか >>251
ほんこれ、置き配を基本にすればええねん
時間指定も倍くらい金取ってええんちゃうか? >>267
今の人口1.2億人を前提にした産業規模が完全にオーバースペックやからな
全産業の規模を半分にリストラせんと日本が滅びるわ >>273
店の定休日すら無いところ多いからな
もうちょっと休んでもええやろ 再配達のシステム時間複数選ばせてほしいわ
17時から出かけるけど午前〜16時は受け取れる場合とかあるやん
その場合でも「午前」、とか「14〜16」ってピンポイントで選ばなあかんのなんか悪いわ コストコの時給みたいに常識を覆すぐらいの高給にすれば働き手は集まるよな 最近のアマゾンは置きはいで写真を撮るようになったな その値段で取ってきた上層部を責めろよ
なんで客のせいみたいに言っとんねん 岸田「インボイス!インボイス!」
委託宅配個人事業者「アホくさもう辞めるわ」
これも悪手か >>237
経産省、通信族議員の利権だからスルーでええで
IT業界の「xx年のyy問題」ほど信用できんものはない
1.2億人の産業構造を前提にしたサービスを無理に提供しようとするから人がいなーい(涙)になるんや >>287
なんか死んでるのずるいくらいなひどさよな 自己責任どころの騒ぎじゃないんだわ
うちは安くやりますと自ら言い続けてるんだから完全に自業自得 >>285
宅配関係は個人事業主増やした方が楽やのに
旨み無くしたらそりゃね 長距離ドライバーがおらんのんよな最終的な個別配送の方は余ってる
メール便でクビになった連中が長距離トラック乗るわけでもないし >>276
年収900超えがゴロゴロおったらしいね
繁忙期の平均睡眠3時間とからしいが 2024年で残業規制入るから稼げなくもなるという悪循環 >>298
残業規制って日本だと労働者側にメリット何もないよな そもそも人手不足やのに宅配委託にもインボイス適用とかアホすぎるやろ
そら岸田くたばれ言われるよ いや別に遅くていいよ
そっちが勝手にサービスしてるだけでそうしてくれって頼んで無いよ 移民いうても仕送りか本国帰って起業するための金稼ぎやろ?円安で来てくれるんか? そら警察の天下りセンターや教習所連中のために免許区分細かくした結果そもそも乗れないしトラック
中にはわざわざ金払ってアップグレードするやつもいるんやけどそれこそ連中の思う壺よ >>269
長距離の大型なら1000万いくぞ規制で削られるから少なくはなるやろうけど
BtoB専門の西濃福通は鉄道増やしてるけどな 昔の佐川が凄かった言うけどその時代の個人事業主なら更に倍やで
3日以内に配送できたら100万とか札束飛び交ってたみたいや
コンプラ無視の時代だからできたことやが 荷物の絶対量の話だから遅くてもいいとか関係ないんだよ >>300
やり過ぎを防ぐ協定あった方がみんな幸せやろ
36協定すら年間360時間までは残業オッケーなんだし十分や ワオ若くして入ったのに普通以上の免許まだ取れなくて草 佐川急便の仕分けの求人みつけたけど
フルタイム月21日で基本給13万ぐらいなの意味わからん 戸別配達よりも、港から工場とか工場から店舗とかの
長距離物流の方がヤバいんと違うんか もう置き配強制すりゃいいねん
クレームには不在配ってる時間なんかございません死ねでええやろ >>314
昔はバイトで入って一晩で1万以上稼げたのになあ 今Amazonの配送プライム含めてめっちゃ遅くね?
ブラックフライデー(笑)のせいか? ニートは免許持ってないから自転車配送を増やせば解決やな >>319
普通のバイトなら今でも一晩一万円稼げるだろ😅 >>299
どうする気なんやろなアレ
運送会社回らんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています