【緊急】海保機、滑走路進入許可なし=管制官の交信記録を公表―国交省
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海保機、滑走路進入許可なし=管制官の交信記録を公表―国交省
1/3(水) 18:17
羽田空港(東京都大田区)で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、国土交通省は3日、管制官と日航機や海保機との交信記録を公表した。管制官は日航機に着陸を許可する一方、海保機には滑走路手前の停止位置までの走行を指示し、滑走路への進入許可は出していなかった。 >>2
そら英語やしな
んで正月から駆り出されて民間空港使って予定より1時間も遅れてて
被災者が待っているという思いもあって……やろ 海保ウソつき確定かぁ
まあ乗組員に事情聞こうにもほぼ死んじゃってるしな 指示を復唱せなアカンって聞いたんやがそこはどうなん?
滑走路で待機言うたら管制官に訂正されるんちゃうの? >>13
発音が悪い→管制官も忙しい の地獄の連鎖やろ >>14
しゃべれずに正体不明の船舶とかと遭遇したらどうすんねん・・・ >>13
せやから管制の落ち度もあるっちゃあるんやろな >>13
そうや
今回は暴走でもない限り管制官の過失なしはあり得ん 海保の機長はこれからどうやって生きていくつもりなんや 空港JAL「録音出せます」海保「出せません」からの順当な真実やな 復唱といっても復唱注意しようと思ってたらもう勝手に突っ込んでファイアーしてた感じやろ 山神様の弾丸2024
1日安倍派の重鎮の地元に地震
2日海保航空機事故
3日麻生の地元火災
2024年も弾丸の勢いは衰えないな まあ乗員乗客死者ゼロで100%過失の海保側が死んだのはまだ救いだったな
逆だったら海保は一生叩かれてたやろ まあ民間人400人弱を殺したら生きてちゃ行けないけど
部下だしまあいいじゃん
切り替えてこう 昨日Xで検索したからかおすすめにこの飛行機のやつばっか出てくるんやけどホルホルと謎の警察叩きばっかで怖い 10年前:taxi into position and holdは
「滑走路に進入して待機」の意味で使用されていた
↓
使用禁止は、line up and waitに変更
↓
2年前:taxi to holding pointが
「滑走路手前まで行って待機」の意味で使われ始める
管制塔からの海保に対する最後の指示は
holding point C-5
「滑走路手前で待機」を「滑走路に侵入して待機」と海保側が誤認した可能性が高い←今ココ (管制官さん忙しそうやったし復唱したら怒られそうやな…自己判断でやろ!)
これで起きた失敗やろなぁ
ワイも職場でよくやる >>27
航空無線とか公開情報なんやから出せないとか有るわけない気するがな >>34
YouTubeのコメ欄見て勝手な妄想を拡散してる人だ! 自民政権のぷっしゅぷっしゅの結果
これ
マジで災害対応で海保死ぬとか前代未聞 まあ勘違いで突っ込んでしまったんやろ
タイミングが悪すぎて旅客機も気づけなかったんやろし
鹿児島空港でも去年ヒヤリハットあったようやしほんとハインリッヒやわ 機長39歳やし火傷負ってるし裁判あるしでこの先は地獄やな
羽田沖の片桐機長はまだ存命らしいで >>9
過去の航空事故みたらこれが可愛く見えるような事故ばっかやぞ JAL「着陸します」
管制「よし通れ」
うんこ「屁です」
管制「よし通れ」
これ管制が悪いやろ >>34
なんGのでどうこう言うのもなんやけど、メーデーで似たような話を見たような・・・ >>38
無理無理売国政党がそんなこと許すと思うか? 機長(たぶん進入していいって言ったからよし!)
管制(たぶん停止ってちゃんと聞こえてるからよし!)
たぶんこんな感じやろ >>45
そんなんあらゆる運輸、運送業に言えるけどな >>35
パイロットがガイジだったが原因の事故ってまーまーあるやろ 結局こいつら災害救助どころか邪魔しかしてないじゃん >>48
そういうの含めていまだに同じことやり続けてニアミスはよく起きてる
英語の単語の使い方共通化しようとは言われてるけど徹底されてない 海外の航空事故なら管制とのやり取りYouTubeにアップされてるけど日本は難しいんか?それなら分かるんやけどな >>34
C5は実際どこなん?
滑走路上なのか手前なのか >>35
実際そういう事故が何度かあったからな
パイロットのメンタルケアにだいぶ取り組んでるらしいけどわーくにやし実際わからん >>35
福知山線のアレも半分、運転士の自殺だと思うわ Xの中では「海保を批判する奴は反日!」という風潮になるんやろな 管制指示出したあとって対象の飛行機が指示通りにしとるか確認してられんのやろか 海保ンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 別に人間なんやからミスするやろ
法律に則って裁いて終わりや >>61
C5は手前やな
そもそも様々な解釈ができる言葉で伝えるのが間違い >>69
実際に裁判も運転士を自殺に追い込んだ会社の体制どうなんやみたいなところは争点にあがったか
けど会社悪くないっすで終わったかな やっちゃったことはしゃーないにしても嘘つきとかゴミやんけ海保 海保も管制官も両方国土交通省の管轄だからどっちかに責任被せるの出来なくて草 アホがホルホルしてるけど先進国の飛行機事故とかいつぶりなんやろ 海保のボスて国土交通省やろ空港関係のボスも国土交通省やないんか? これ機長はどれぐらい個人的に損害賠償負うんやろか
学校の先生が過失で水を出しっぱなしにして水道代100万使ったときは50万は本人が払ってくれ言われたよね >>36
こういう心理状態ってよくあるよな
特に高圧的な上司とか職場の場合 何年か前にルフトハンザで
機長の自殺願望に巻き込まれて150人死んだ事故あったな >>90
実際珍しいことやないらしいぞ普段は事故までいかないから表に出ないだけで >>48
いくつかあるけど副機長が機長に意見できない立場にあるとかがセットやな 同じ国交省で庁が違んだからそりゃ責任争いは当然起きる
今回民間機巻き込んでるから隠し事なんてどのみち出来ないが >>94
こういう事故が起こってからじゃないと見直す気もないんだろうな 犯人探しの結論は出たな
管制は復唱促さなかった説も国交省の交信公開で復唱してたことが明らかになった
機長は管制から待機を命じられ復唱して了解してたのになぜか滑走路に侵入
聞き取りにはなぜか侵入許可が出たと主張
中国の電磁波兵器による妨害工作の可能性が極めて高い まあ単純に海保の過失で良かったな
JALや管制官の過失だったらもう飛行機乗らんとこだったわ >>109
「あのさぁ…犯人探しなんてやめようよ」って言っとるで >>107
この事故のそもそもの原因となった地震についてはどのようにお考えですか? やっぱり海保が無能すぎただけか
フライト自体も元々予定になかったものだしな 自衛隊海保警察あたりが関与してるとデフォで絶対擁護モードみたいになる奴おるよな いうほど国内線なら日本語コッソリ使ってもバレへんやろ... 海保のデハピランドカナダが管制指示聴き間違えてJAL機が巻き込まれたとか最悪の事故やな
機長は逮捕、有罪になれば失職やな まあ民間の航空会社がそんなガバガバな運用なんかしてないわな流石に
ミスが即乗客の安全に直結する訳やし
にしても嘘吐き機長は死んでええわ 無能機長のせいで4人無駄死にしたんやな
機長が死ねばよかったのに 機長が管制と交信してたって情報って確定してるんか?
搭乗してた他の人間が誤認してそれを機長に伝えたって可能性だってある訳やろ? >>133
車やとなかなか0対100にならんが飛行機は大丈夫なんかな >>124
よほど精神図太くない限りどっちにしろ依願退職するやろこんなん 500億損害出してこの先どうやって生きていくんやろな… 航空機ってごちゃごちゃしたコンソールついてるのに管制からの指示を表示するディスプレイの1つも無いんやな >>140
後進国ジャップは公務員に激あまだから税金で補填されるだけやで >>138
勝手にというかそもそも職務分掌上
機長が管制とやり取りするのか他の人間がやり取りするのか知らんし 英語使ってるシステムがおかしいやろ
海保なんて中卒やで?英語なんてわからんでオーイエス!イエス!言うて侵入しちゃったんやろ
ちゃんと日本語で「滑走路に侵入せずに止まってなさい!」っていわなきゃダメ 東京エアポートで深キョンが最初にやらかして怒られるシーンが34R誤侵入によるゴーアラ指示だったな
こういうことは事故にならんだけで日常起きてるのかもしれん 新潟知事が海保のOBだけどこの辺つつくとおもしろそう
なぜに新潟だけに海保が飛んでいくんだと思ってたが 海保くんさぁ…
嘘ついて許されるのは安倍晋三だけだよ? リアルに英語の指示をしっかり理解できてなかった説有力なん?
復唱もしてるなら聞き間違いでもないよな? 事故当日、海保は絶対にミスしない(根拠なし)から日航が悪いとか叩きまくってたあたおかがたくさんいた模様 >>154
それしかないやん
まさか来るのわかってて自爆しに行くわけないし ニューデリー空中衝突事故(1996)
カザフスタン航空機の操縦士も副操縦士も英語が出来なかったため
なんとなく指示されたっぽい高度を取った結果、サウジアラビア航空機に空中で衝突し無事死亡 >>42
wiki見てきてたけど40年前とはいえひでえな
なんで24人殺して精神病で無罪なんや
これなら植松と青葉も無罪になるやん >>147
航空機のパイロットは海上保安大学卒業せなアカンから大卒やぞ
ちなみに幹部候補育てとるエリートコースや 意味もわからんのに英語で交信してるからこうなるんや >>147
中卒英語出来ない奴が航空機免許取れるわけないだろバカにすんな 晋さんが生きていればなぜか交信記録が無くなってたのに
どぼじで助けてくれないの晋さん… 国民の安全を守る海保がこんなこと起こしてマジでゴミカスだな プリウス飯塚がミスって人を殺めてしまったらクッソ責められて容疑者言え容疑者言え言われたのに
海保パイロットは責められず容疑者言え言われないのは不思議や 晋三なら国交省が揉み消したよね
岸田が出動させて事故ったのに揉み消せないとは、岸田は大した政治力ないな 空港もまともに入れんとか本当何が出来るんだ
英語分からないんだったら国内空港だし恥を忍んで日本語でお願いしますって言えよ 死んだのがミスした海保側で良かったわ
民間人死んでたら大変なことなってた 宮本機長、若造だしキャリア4年か
死んだ部下は堪らんな >>178
ただ民間のミスなら国にちゃんと損害賠償入ったんやろうけど
海保のミスやったら後始末みんな税金になるんだよな… なんで日本人同士やのに英語でやり取りしてるんやって話よ 嘘つきの無能が機長やってるようなガイジ組織に所属してるんやし乗員も自業自得やね ワイが機長ならいっそ死んだ方が良かったわ
支援でいっとるのに更にほぼテロみたいなポカするて海保の恥なるし >>188
NPBでピッチャーとかキャッチャーとか言ってるレベルの話やで これが機械トラブルで落ちたとかならまだ許されたけどな
ただのちょんぼなんだよな 機長が嘘ついてるのバレて草
物的証拠も出てるしはよ逮捕状請求しろよ >>188
便名と運行会社だけ見て日本語か英語か判断して適切に管制出来るとでも思ってんの? まあ、ワイが宮本君なら死ぬまで離陸許可もらったと言い張るわ スクリプトや連投ガイジが叩きスレは埋めない時点でお察しだわ あんま言いたくないけど、自衛隊ってアホばっかでしょ
俺の親父が自衛隊でウミホだけどマジで馬鹿だもん >>200
むしろ海保のせいで支援遅れるやろうから重罪なんだよなあ 実際英語よくわからんで事故った例もあるし
ガチで英語わからんかったかもしれんで 前代未聞のアホな理由で飛行機事故
もう名実共に日本を先進国として扱う国は無くなるだろうね 沖縄でヘリ墜落した自衛隊も有耶無耶になってるけどこんなミスばっかやってると有事に国守れんぞ >>191
日本人は英語苦手やしウチ等のためにも日本語で…とかお願いしたいな 海保がこんなミスするわけない!!
って必死に擁護してた連中おったな 529 名前:それでも動く名無し[] 投稿日:2024/01/03(水) 19:20:28.01 ID:aDJ5Pe2D0
>>67
ランプで表示する機械がたまたまぶっ壊れてた期間だったり色々な要素の積み重なりで起こった事故や
http://imgur.com/0vFsyjs.jpg >>188
世界全体で無線交信のルールを標準化した結果やん
逆に日本限定の無線ルール作るか?ガラパゴス路線いくか?
ちなジャンボ機事故の時みたいに緊急時は日本語交信もあるやで >>200
無罪かも知れんが救難のプロとしてはこれ以上ないぐらいの恥だろ
地震で混乱してるとこに油まいてるようなもん 昨日から英語でのやりとりがうんぬん言う知恵遅れが減らないのはなんでや >>192
機長は名前出してコラム?みたいなの書いてたけど
こういう事あるからみんな名前出さない方がええよな
今後の人生にも困る 旅客機には対地ミサイル積載すべきやと思うわ
滑走路の障害物は破壊しないと客が大勢死ぬからな >>219
こんな重要な装置この時期に停止しちゃいかんでしょ… 前スレで海保が飛行機?って驚いてた人いたけど
トップガンが流行った時に空軍入隊希望が続出したけどあれは海軍の話だって笑い話があったな 命かかってるのに声かけ司令のアナログなんか
聞き間違いとかあるやろ 羽田を使わせようとした奴は誰なん?
石川への輸送路は破壊されてないし、わざわざ夜間の空路とか無駄なパフォーマンスちゃう? >>216
まあガチで英語わからないことを伝えたら向こうは合わせるしかないしな >>218
海上自衛隊ならともかく海保なんて素人なんだから失敗もするよな >>214
この程度で前代未聞は航空業界舐め過ぎや
薬中機長や下半身不随機長や機首上げと機首下げ間違う機長までよりどりみどりやで >>222
英語できないネトウヨが自分達の水準まで知的レベル落とせって喚いてるんや 英語わからんけどライトだけ見てやってたら失敗したん? >>219
機長「ああ!ここはな!停止線越えたら勝手に光るからだいたい分かんねん!彡(^)(^)」 >>6
だから無問題とはならんぞ
一歩間違えれば日航機の乗客が大量に犠牲になったかもしれない重大事故だぞ
阿保が海保や自衛隊を甘やかすから緊張感無くすんや 自衛隊とか海上保安庁とかアホばっかなんやからミスもしまくるやろそら >>206
【緊急】海保機、滑走路進入許可なし=管制官の交信記録を公表―国交省 のスレは>>219が貼られた後にスクリプト起動だからな これ日本航空が犠牲者ゼロだったから良かったよな
こんなアホみたいなことで400人弱死亡とかなってたら戦後最大の汚点レベルやん >>13
待機の復唱もあったので、操縦した人間が… 停止線を越えてたのでぶつかった←分かる
離陸許可出てましたと主張←分からない なぜ自称愛国者が擁護したがるのか分からん
救助されるときにこんな無能虚栄嘘つき野郎に助けられたいのか? >>215
無計画に行って港崩れて入れましぇーんやってるしもう無理 普段定型文でのてきとーなやり取りしてるからわけも分からず突っ込むんだろ 防衛大でさえアホになってんのに海保なんかマジで猿やろ
海猿人気ももうなくなったやろうし
そんなやつらに飛行機運転させるの怖すぎるわ >>222
いまだに日本の英語教育ガー言うてるおじいちゃんやろ 許可出てたって嘘ついたからもう終わりやね
嘘ついたらバレるんですよって教えてあげないと 多分そろそろ離陸許可出るやろって先入観があったんやろな
車の信号待ちである程度時間経つと青以外に切り替わったのに進んでしまうアレやろ つーか機体は先端技術使ってるのに、いまだに離着陸は音声確認という超オールドテクノロジーってやばいだろ
いつまでこのやり続けんの? 英語わからん連中が雰囲気でやり取りしてたら事故りましたってことかw 別スレの受け売りやけど
>>219は雨天や濃霧時用の装置であって昨日のコンディションなら正常でも点灯してないらしいで 悲報 機長 信号が赤なのにジリジリ進み続けるアホだった >>245
海保→正義の味方→間違えるはずがない
1ビット脳なんてガチでこの程度の認知やぞ 安倍晋三が生きてたら全部JALのせいに出来てたのにな >>219
やっぱこれ英語理解してないだけちゃうんか >>244
まあ咄嗟に言ってしまったんやろ
自分のせいで仲間が5人も死んだとは思いたくないからな >>252
aiが非常事態に対応出来ないからじゃないか? >>71
昼間なら着陸走路にガイジ海保機入ってるやんけってJAL側も管制からも目視で気づいた可能性あったのかな? >>252
これでも飛行機が乗り物の中で一番事故率低いんやなかった?
死亡率やったっけ 英語が理解できなかった以外で事故る要素なくね?
理解できてるのに突っ込んでたらテロリストやん >>248
講師は問題起こして左遷された元自衛官
そいつらがビジネス右翼を呼んで講演させる
学生がビジネス右翼の主張に意見すると怒られる
もう終わりだよこの大学 >>252
全世界の新旧含めた全機種に同じ先端技術を導入するのは無理ゲー
まあ少しずつでもやらねばならないのは確か >>71
もう飛行機ラブホみたいにライトアップした方がええやろ >>257
こういうやついるよな
赤信号で幅寄せするキモいやつ
なんの意味があんだよ >>245
虎の威を借る狐が虎の威を守るのは当然や
守り切れなくなったら借りるのやめて叩き出すけど おらぁああああwwww海保擁護奴wwwwwざまぁぁぁ!!!www >>260
ホルホルできなくなったネトウヨイライラで草 >>219
英語分からんけど普段はライト見て判断してたんだろうなあ 海保は中国の船に機銃掃射したりしてたからネトウヨに人気あるんやろ >>35
昔日本でも旅客機のパイロットがそれで客諸共死んだぞ 何言うとるかわからんけどとりあえず突っ込んだろ!w 今回は運がなかったね。もう割り切っちゃおう。の精神でヨシッ! >>258
海保や自衛隊批判は許さんみたいな人いるよな >>263
非常事態は手動でいいよ
それを防止するためのAIなりシステム化が必要だと思うよ >>251
正常性バイアスかかってたんやろな
やっぱメーデー案件や 機長が悪かったんかてっきり管制塔の指示ミスだと思ってた
どっちにしろ人災やが 紅白の16番「俺より酷いミスしたやつがいる…生きてていいんだ、俺」 >>286
その手の人はたいてい自民党批判も許さない >>293
お前は迷惑かけてへんし
むしろあのくだらない茶番を終わらせるきっかけになった
英雄かもしれんぞ ネトウヨ連呼しながら政治豚丸出し
ホンマキチガイだわ つーか平時に羽田で飛ぶ訓練してたんか?
しててこれならダメダメやな >>180
それの何が傲慢なんや?
パイロットなら当然英語できるやろって?それこそ傲慢やで
わからんやんそんなん >>245
ヤフコメとか地獄みたいなコメントやな
民間同士なら袋叩きしてるわあのキチガイども おかしいのは嫌儲のキチガイだわ
異常者以外のなにものでもない >>300
自衛隊や海保を擁護したらネトウヨって意味不明だもんな 海保がミスするわけない
きっとJALか管制のミスだろ
みたいな意見が多かったのに >>300
中韓で起きた事故だったらウキウキで叩いてそう 自爆でよかったな
民間機に死者出てたら揉み消されてそうだけど 滑走路手前で停止を滑走路上で停止しとるしまあ勘違いはしとるよな
管制は停止位置に停止したことは確認しないんかな 機長は初フライトとかちゃうよな?
訓練のみのやつに任せるのだけはやめてくれ 自殺するなら滑走路の真ん中で止まるなんて面倒な方法よりどっかで墜落させるだけや 交信記録が公開されて海保機長が復唱してたことが確認されたから
「復唱確認しなかった管制官が悪い!」
と主張するネトウヨ最後の足掻きも否定されたな そのうち機長はチョンって言い出すやろ
それであいつらにとっては全て解決なんや >>311
事故原因がまだ不明なのに叩く必要がある? 滑走路に絶対入るんじゃねえぞ
みたいな日本語じゃアカンのか というか人間なんだからミスは起こって当たり前なんだから起きないようにするのが大事だろ 😊滑走路上で待機するね
えっ、滑走路手前だよ!😳
たったこれだけのやり取りがあれば良かっただけやん😢 意図的にマニュアル無視した結果とかやったらアレやけど勘違いしちゃいましたは責めてもしゃーない気がする 今度は中国韓国がとか言い出したわ
地震のスレでもTwitterで叩かれてるとかデマ言ってたけどどんだけ日本人が憎いんだか >>324
判決が出るまでは絶対叩かないみたいな日常を君は今まで送ってきたんか? 機長「英語ペラペラペラリンコ」
同乗者1「英語わからん…機長すげぇ」
同乗者2「英語わからん…機長すげぇ」
同乗者3「英語わからん…機長すげぇ」
機長「英語わからんけどお祈り侵入~😁」 ワイが今後どんなやらかししても機長の気まずさを思えば涼風の如しみたいな所あるな どう考えても海保機の勘違いが最大の原因だけど
管制が海保機の誤進入を見落としてた可能性もあるから責任ゼロとは言えんわな
明確に責任ゼロなのはJALだけ >>329
ミスらないように復唱したんじゃないのかよ >>307
人殺しを商売にしてる奴らを擁護するのはネトウヨはだけだろうが 離陸順No.1を着陸含めてNo.1だと勘違いした可能性が高い >>332
責めるも何も報道ベースなら業務上過失致死傷で捕まるやろ >>318
でも最初は誰だって初めてだしそれ言い出したら誰も何もできんよ? >>333
そういや日本は地震でもあんまり死んでない
それに比べて韓国のハロウィンでは~でネトウヨ達が日本ホルホル韓国サゲして盛り上がってるな ID:0KEGFTAl0
こういうのが異常でないと思う場所ならそこは閉鎖すべきだわ >>332
勘違いでも逮捕されるよ
しかも今回は復唱までしてるし 海保も準軍事組織だからね
戦場ではバカなやつから死んでくわ ちゃんと起訴しろよ
起訴されない特権とかありえないからな 復唱って言ってもこんな感じだったんやろね
何言ってるか理解してるわけじゃなくて、適当に聞こえたものを繰り返してるだけなんや
https://youtu.be/hDQsfSrL6Ms 航空事故はよっぽどの重過失やなきゃ不起訴どまりや
管制官が止めとるのに突っ込んだくらいまで行かなきゃセーフや 復唱することに集中して内容頭に入ってなかった可能性ありそうやな
ワイもよくある >>350
自分がどっか行けばええんやないの?
暇つぶしで正月からイライラするの勿体ないで >>340
復唱でミスが怒ったならなぜそのミスが起きたのかを考えないと >>324
そういうもんかと
飯塚のときもプリウスが悪いか飯塚か悪いか分かってないときでも出てる情報から判断されて飯塚叩かれてた ネトウヨ日本ホルホルとかもう露骨にケンモメンやな
こいつらいつもこんな日本人叩きしてんのか この機長と一緒にフライトした事ある海保隊員に聞き取りすれば
普段から英語や管制の指示をちゃんと理解してるか怪しかったかどうか分かるやろ >>321
待機しますを復唱してて
離陸許可出てたっておかしいやろ
意味分かってないのに復唱してて普段は信号機で判断してただけちゃうんか >>321
すでにネトウヨは「海保機が滑走路に侵入してるのに
目視で確認しなかったJAL機長と管制塔が悪い!」に切り替えてるで >>354
二重チェックとか増えれば増えるほどミスが増えるヤツやな >>355
駿河湾沖ニアミス事故なんかは管制官有罪じゃなかったっけ? >>358
管制官が更にもっかい復唱すればええんやないかな? >>350
閉鎖すべきは草
やっぱ必死貼る奴ってどこか病んでるよな これ昨日の時点でもうYouTubeに上がってたけど弱者男性が電波法違反とかメチャクチャなイチャモンつけてボコボコにされてたのおもろかったわ 嘘ついて逃げきろうとした海保ヤバすぎだろ
300人殺しかけてんのに安倍仕草かよ 損害がデカくなりすぎると逆に損害出したやつを責めるなみたいな気持ちになるんかな
これが自動車で赤信号やけど勘違いして突っ込んできたとかならクッソ責められるやろうに このままだと海保が英語理解せずにオウム返ししてるだけの無能みたいな組織なってしまうが 海上保安庁が一般人を危険に晒したってことか
被災地の支援とかいって他に迷惑かけるくらいなら何もしないほうがマシだな 英語全然わかんねえけどライトだけ見てりゃええわw
お、ライトついてないってことはいけるやん!いったろ!w よくわからんけど
この機長はパイロット適性ないから
異動させたほうがええよ
致命的なやつよこれ これ開示する必要ある?
俺らは悪くないんだ海保が悪いんだ!って私情だけでやってるやろ >>373
ナチュラルに言論統制の発想が出てくるの怖すぎて草 >>343
tubeで流れてるのは第三者が受信してるから音質悪いんだって
実際の通信はクリアとのこと >>370
あれで問われるのは大分きついというか隠すようになるからやめといたほうがよさそうなんやけどな 副機長やらは正確に問題理解してるのに機長に反論できず一緒に死ぬパターンがたまにあんの怖い >>27
海保出せませんとかマジで言ったん?
終わってんなこいつら >>386
異動どころか今出てる証拠だけなら確実に業務上過失致死やろ ✈でキーンキーンキーンとレスバしてるうちに石川どんどん人死んでるけど最初の目的見失ってないかこれ😰 まあ死んだのは海保隊員5人とペット二匹だけなのは不幸中の幸いやな
海保のせいで民間人に死者が出るという最悪の事態は避けられた訳や 海保側の乗組員いないから勘違いしたかはもうわからない 今回震災関連で通常の飛行機に割り込む特殊な状況だったし英語の聞き間違いとかもあったのかもな >>400
なんg民がレスバしなければ人は死なないという風潮 これから滑走路入るときは日本語で再確認やな
「入ってええんか?後ろから来てないか?」って どのみち責任あるの同じとこなんだから争って意味あるんか? >>394
本当にその通り
その上衝突防止装置と管制官の指示が食い違った時のルールも当時は無かったはずだし >>400
ワイらのレスバで世の中はなんも変わらんぞ😕 >>264
2km先の25.68mの機体は3cm弱で見えるはずやから
昼で視界が良ければJAL機はギリ着陸復行出来たかもな
管制塔から見える作りかどうかは知らん >>376
通信記録公開されちゃったから
管制指示を認識した上で滑走路に突っ込んで事故ったのに嘘付いて誤魔化そうとしかヤベー奴になっちゃってるのがなあ 待機場所確認して復唱したのに間違えてるんやから海保側があかんやろ
離陸許可が出てたと思ってたのだけどようわからんけど >>401
必死に養護してるぞ!
君も応援してあげよう! そんなルール改変必要か?
パイロットが英語できるかどうか確認するだけやん 海保が悪い→国交省が悪い→岸田が悪い
管制が悪い→国交省が悪い→岸田が悪い
結論→岸田が悪い 国交省(海保)「ワイは悪くない。証拠?ここにはない」
国交省(航空局)「見たけりゃみせてやるよ」
国交省内の権力闘争やな 色の違いが分からないので信号突っ込んで人殺しちゃいましたてへ
しゃーない信号を考えた奴が悪いんやってこと? >>354
ガチでこんな感じのノリでやってたんやろな 日本人は管制官やパイロットに就職できないようにすべきやわ
こんな英語レベルのやつに命運握られてるとか怖すぎる まあワイも高速道路侵入するときは南無三するし親近感湧いたわ >>412
二番手三番手の責任者が変わるから出世のためには必要な争いや >>401
過重労働で疲労困憊してたか管制官の英語が聞き取りづらいせいにするぞ >>425
ネイティブレベルじゃなきゃ弾かんとあかんな 副機長とか通信士が交信に異議唱えんかったのかは気になる
機長に遠慮するパターンよくあるけど副機長は機長より年上やし 少子化で英語できる奴の母数減ってくやろうし、これから飛行機怖くて乗れんわ 証拠もないのに断言しちゃう系のガイジは証拠突きつけられたらその証拠を否定できるような陰謀を幻視しはじめるから
問題はここからなんよ
ガイジ狙いの陰謀論系インフルエンサーも群がっていくで 北陸民やがトンさんがコントしてる間に輪島の倒壊ビルに大阪の消防隊きて救助活動してるよ
もう前の原発といいもう首都交代だな 機長さんは悪くないでしょ
海保の人が英語の指示なんてわかるわけないやん…
be動詞とかで諦めてた人たちだろうに、無理矢理英語でやらされてかわいそうや… 高島屋みたいに「原因不明」ってことでなんとかならん? 震災の物資を運ぶつもりが関係ないところで死者が出たとか
もしかしたら震災以上に犠牲者が出た可能性もあったわけだしな
滑走路不能にしてどれだけの悪影響があったか
まあとんでもない話やな 昨日の会見の時点で管制は毅然として海保は勝手にあせてったし
まぁ妥当 これって死んだ遺族とかJALへの賠償が全部パイロットに行くんか? パイロットなんだから英語は絶対できなきゃダメだろ
ネイティブレベル要求してもパイロットになりたい奴は後を立たないんだし喋れない時点でクビでいいわ >>437
マジでそうなよな
警察官や消防士より頭はスカスカやろ
そんなやつに飛行機操縦させたらこうなるわ 昨日、機長が英語理解できんかったんかもなってレスしたらお前みたいなゴミと違ってエリートなんだからそんなわけないだろってボロクソ叩かれたわ
やっぱ理解できんかったっぽいやん こういうやりとりって機長にしか聴こえないものなん?
副機長とかも聴いてたら止まらない機長に「おーい!止まれバカ」て突っ込んだりせんの? 夜間なのに光源のセンサーが停止されていたせいで停止位置の判別が困難だったからガッツリ滑走路まで入って停止したってこと?
空港側の問題やんこれ >>437
機長になるための訓練と試験で
英語の交信なんて散々やらされるやろ >>430
管制官の言葉が聞き取りにくかった→確認せずに復唱してる
過重労働で疲労困憊→ブラック労働させた海保が悪い
ウヨさん詰んでない? 飛行機が傾いたり滑走路から出たりしなくてよかったな
人が閉じ込められてたら20分たたずに丸焼きや 機長以外に5人も乗ってたんやろ?
整備士とかはそら聴いてないかもしれんけどコクピットに機長ボッチとかなん?
副機長がコクピットにいたら聴いてるもんちゃうんか これって業務上過失致死で実刑なんかな執行猶予付く? なんで日本人同士で英語使うんやろ?
それがルールだから、じゃ建前すぎん? 海保の人だけにはこれから英語じゃなくて日本語で交信しろよ
海保の人が英語を理解していると勘違いして英語のみで交信したせいで起きた ネトウヨイラッイラで草
無能を擁護しなきゃいけないのほんま大変そうやな😂 >>450
君が正しかったんや
正当性を手に入れた今こそ復讐の時やないか? >>449
嘘とは言い切れんな
停止線で止まれて指示受けたて思ってたら止まるだろ
嘘でなく勘違い >>453
>>454
教師がプールの水を止め忘れたときは水道代半額は負担しろよとなったけど
今回はパイロット負担は1円もないんかな >>456
ほなら機長じゃなく通信士が悪いんか
通信士が機長にGO出したからドカーン 自衛隊や海上保安庁って正社員とかになれず、他に仕事が見つからない人の最後の受け皿なんよな
普段も英語なんてわからんから信号で停止の判断してたんやろ
それで信号なかったんやからようわからんで行っちゃったんやろ >>421
🤓「はい悪口言われたんで増税しまーす」 >>466
こんな中学生英語飛行機乗るくらいのやつは誰でも理解できるやろ ヒューマンミスは仕方ない!仕組みを見直そう!
ってそんなもんトラックの運ちゃんが事故った時もそうだろ お前ら海保の事叩いてるけどさあ?
海外からは素晴らしい判断として評価されてるけど? 朝は「管制官はまんこ!空間把握能力の低いまんこのせいで事故が起こった!」って騒いでるやついて異様やったわ >>465
日本人は"やってる感"で仕事するからな 普通に考えて一つ誰かミスしたら何百人が死んで数百億の飛行機がぶっ壊れるっていうシステム自体がアカンやろ
今回やらかさなくても絶対いつかやらかしてたわ
人間の口頭伝達とか絶対ミスがあるに決まっとるやん >>465
羽田は国際空港で色んな国籍のパイロットが更新を聞いてるんやから
共通言語を使うのは当然やろ 確かにJALのパイロットと海保の隊員になるには難易度が全然違うのに同じことやらせるのは土台無理だよな メーデー再現映像だと
副操縦士が交信内容と実際の機長の動きの差異に驚いた表情をしつつ
しかし副操縦士は自分より年下である機長に強くでれず~みたいな解説つきそう 滑走路くらいは1滑走路に1機だけとか前後で分割して1機しか侵入出来ないって事にして欲しい
せめて100人超える旅客機は全てこの機能を持ってほしい
現状はパイロットのエラーで起きる事象とリスクが合ってないで >>465
この通信は他の飛行機も聞けるからな
みんなにわからんとあかん >>480
機長だけ助かって他の海保が死んだことが素晴らしいんか? >>475
まるで海保の人が中学生英語すら理解できていないみたいな言い方良くない
パヨクは海保じゃなくて日本なのに英語を話していた管制官を叩けよ この事故引き起こした機長が海保のパンフレットに写真付きで乗ってたのマジなん? 管制(パイロットなら当然英語だよなぁ?w)英語ペラペラペーラ
機長「あ…あ…」 どういう方法でやってるか知らんが二重チェックとかしとるんか
一度勘違いしたらそれで終わりとか危ない OK!進入OK!
俺がやったほうがいい可能性まであるな 内容理解しないでこういう時は○○を言うとか、××が聞こえてくるくらいの認識しかしてないんだろ
今回の場合だと通信が聞こえてきたらってのと視覚情報から逝ってよしってなるんだろ 「英語で指示するのが悪い!」とか、なんかもうこのコミュニティ本格的に終わってるかもね >>147で恥さらしたガイジがガイジムーブ繰り返してネタにしようとしてるのかな >>476
やっぱ戦後に日本の公用語を英語にしてもらえたらって正しかったよな
文化だからとか日本語は美しいとかそんな個人の感情だけで英語にすることを拒否してこんな事故起こしてしまった 手元に指示が表示されたら確実なんやがな
音声だけで重要なやり取りは絶対したくない派や
車でも交通情報や天気をラジオだけで仕入れろとか嫌やし 海保もエアバスの圧力に負けて売国かよ
終わってんな >>473
海保バカにしすぎやろ、航空機のパイロットになるために
どれだけ訓練受けてると思ってるんだよ? とりあえず1人しかやりとりしてへんならそら間違いも起こるわ
気持ちがはよ行かな!とかはよ帰らな!てなっとる時なんかはな
機長と副機長の2人体制なら1人が間違ってももう1人が止めれたのに ヒューマンエラーは絶対起こしちゃいかんけど
絶対起きる物なんよなあ >>507
めちゃくちゃ馬鹿だろ
体力はあるやろうけど >>480
素晴らしい判断をしたのはJALであって海保じゃないぞ >>513
復唱って理解してなくてもできるからあんまり意味ないやろ イチロー「僕は英語よりも日本語ができるようになりたい」 >>507
そんだけ訓練受けてこのザマなんだから元々の素質がゴミってことやん >>507
安楽だって運動は得意だけど英語はできないよ >>496
管制官が指示して受けた側が復唱しておかしかったらほかのだれかが突っ込むはずなんや 元気くんJAL機に斜め後ろからアタックされたのに生きてるとか強すぎない? 基本的に航空機のパイロットになれるのはエリートだけでしょ >>480
上手く逃げたおかげで死人の数だけ見れば海保が勝手に死んだだけで済んだのは幸いやけど
物的損壊の被害が甚大やからな >>512
訓練も試験も受けてないやつが航空機飛ばしてたら日本終わりやわ >>507
そのめちゃくちゃ訓練した奴が同僚全員死なせて300人の乗客を死の危険に晒した上に嘘ついたってマジ? >>519
流石にそのレベルがパイロットやるのは想定されてないんですよ ワイはUFOが海保に洗脳電波を送ってぶつけさせたと推理してる
ソースは宇宙 えっ、中学高校で6年間も英語勉強してたのに英語わからなかったの?wwwwwwwww
ジャップ馬鹿すぎん?wwwwwwwwwwwwwww こんな間抜けな事故なのに「殉職された海保の皆さんは…泣」みたいに謎に擁護してるヤフコメ怖いんやが
海保の機長による世紀の凡ミスやろ?こんなの >>507
ゴミみたいな訓練いくらやってもねぇ
結果がこれやし >>507
乗る機会なかったら忘れるやろ
何年ものペーパードライバーがいきなり運転できないみたいに 分かんねえなら日本語喋れカスって言えば良かったのにな マジでジャップの英語の出来なさ異常やろ
ほんまGHQの罪は重いわ なんG民「滑走路侵入するタイミングわからんからいつも南無三!って言いながら入ってるわ」←これどーすんの >>473
これ
なんか神格化してる連中おるけど別に優れた人間じゃないしむしろその逆やからな >>541
さっさと日本語廃止して英語にしてればよかった ネトウヨ!出てこい!👊wwwおらおら!擁護しろよ!www >>536
殉職ではあるんやろうけど正直犬死だよな >>534
それでいて俺達が英語ができないのは学校教育が悪いから言うのそこそこいるな
運動できない数学できないとかを学校のせいにする人少ないが英語になると学校のせいにされやすい 実際、資格とっても数年経ったらその内容忘れるよな
ワイも5年前に宅建取ったけどもうほぼ覚えとらん >>532
でも誰もチェックせんのはアカンやろ
認識を誤ってるかもしれんのに
飛行機に機長1人しか乗ってないならしゃーないけどさ
同乗してる副機長か他の誰かが認識の誤りに気付かなアカンわ
認識の誤りて本人は絶対に気付かないからな さすがに海保の機長個人を叩きすぎじゃねこのスレ?
通報しとくわ でも海保って海の警察やろ
流石に自衛隊よりかは有能ちゃうんか 無理せんで日本の船なら日本語で喋るようにすれば良くない?
僕はパイロットだから英語できるんだよかっこいいでしょってイキるために無理して英語使わんでもええやん >>462
JAL側が着陸成功して全員脱出できてるのすごいよな
海保機長とJAL機長の差が激しい >>547
ビビって隅っこで震えてるぞ
もう少し手加減してやれ いやでもJALの方に犠牲者がいなくて良かったわ
南無三滑走路入りするガイジどもは早めに死んでくれて良かったし なんG民🚗「頼む車線変更成功してくれ🙏」
海保機長✈「頼む滑走路に誰も来ないでくれ🙏」 被災地は一分一秒を争ってるんやから民間が気を利かせて譲るべきやろ 普段海保の基地の間飛んでるだけやのに、いきなり羽田でやれってのも厳しい気がするけどな たった一つのミス(勘違い)で出世ルート外れるとか厳しいな…… 海保乗ってた6人のうち誰かが無理心中狙ったんちゃうんか???? >>481
ここ最近明らかにネトウヨがなんGに入り込んでるからな
暇空関連で女叩きスレが絶滅したのに突然復活しとるし、まあガチでネット工作してるんやろ >>555
いや、ネトウヨを馬鹿にしてるんやでだれも機長叩いてねーよw 管制「リピートアフターミー!line up and wait on c5!」
機長「line up and wait on c5!(離陸開始!)」 旅客機帰ってくるからちょっと待ってなさいって指示されたのに
滑走路出てきてぶつかって大炎上とか
やってることテロリスト並みやん 支援しに行く前に爆散は良いけど支援行ってくれないのかよ >>542
【朗報】なんG民、パイロットになる素質があった ワイも昔千葉の空港でギリギリ事故にならんかったのはあった
機長がコックピットから失礼とかいって窓開けて挨拶するし途中他の船とニアミスするし
あげく着陸フルブレーキかけられるし
これが初めてのフライトだからとか言い訳するんやで ガチで管制からの指示を理解出来なかったのなら海保の訓練不足が原因やろ
本人も許可が出てたって勘違いしとるし やった感を出したい岸田の意向を受けて
不慣れな羽田で離陸しようとした結果がこれ
元凶は岸田 昨日海保のパンフレットに同姓同名の飛行機乗りのインタビューあるって画像あったけど
そういうのって優秀な人が選ばれるよな
それに災害派遣任務だって普通は優秀な人間にやらせる
海保の上澄がこのレベルっていう恐ろしい可能性があるよな >>519
上司「ペラペラペラペラ…わかった?」
わい「はい!」
上司「じゃあ復唱してみて?」
わい「………🤔?」
意味わかってないとできないぞ 海保「すみません。滑走路進入許可必要なんですか?上級公務員の海保なんですけど」 せめて暗号みたいな英語じゃなくもっと簡単なできればほぼ日本語化してる英語使えよ
ゴーとかストップとか
これならうっかり間違えようがないやろ 質問なんやけど飛行機の位置ってお互いレーダーとかで見えてないの?
フライトレーダーみたいなのネットにあるやん 運転手まんさんの合流で「いけるかなーいけるかなー」つってぶつかってる動画あったけど
あんな感じだったんかな どう見ても嫌儲の狂ったのがいるのにネトウヨが来てるとか言ってるのすげえな
どうしたらここまで狂えるんだか >>568
女叩きなんて嫌儲ですらまあまあ見るやろ 300人を殺しかける←事故だししゃーない
同僚全員殉職←事故だししゃーない
嘘をつく←これが一番ヤバくね? 帰省ラッシュの過密スケジュールとはいえあんな重大事故があったのにすぐに空港再開してるからね
もし管制に過失があるなら原因究明や再発防止策を出さな危険過ぎて再開でけんやろ 言うて日本語使ってたら防げてたかというと…日本語の曖昧さもヤベーからな 管制官の英語がネイティブみたいに流暢過ぎてわからなかったとか >>587
ザゆとりって感じ
でも実際はゆとり馬鹿にしてたおっさんなんやろうな >>564
羽田に海保の航空基地あって
そこの所属機や >>564
羽田に海保の航空基地あって
そこの所属機や >>586
できるよ
アイムファインセンキュー アンデュー?
って中学のときやったやん >>594
例の一件で激減したやろ
アレと同じ扱いされるから立てるだけで馬鹿にされてた
ここ数ヶ月で急激に増えてる >>590
羽田クラスなら地上レーダーで飛行機の位置はわかると思うで
滑走路におる飛行機に注意が行ってたかは知らん まぁ一つだけ言えるのは俺は悪くないということだけやな
少なくとも俺だけは全く悪くないわ 海保は停止位置C5に向かうと復唱してるから
停止位置を間違えた可能性が高いな >>598
後ろ飛んでたANAが状況分からんから日本語で言え言うとったで >>587
なんで航空機になって加害側が海保とか国だとこんなどっちもどっち論になるんやろな
これと同じ事を普段の自動車事故とかで何故言わないのか 日本のtoeflのスピーキングテスト、173カ国中下から3番目wwwwwwwwwwwwwwwwww
ネトウヨが馬鹿にする中国韓国以下wwwwwwwwww
https://i.imgur.com/2cjWgAk.png >>608
これな
その指示がGOだと勘違いしてもうただけよな ネトウヨ「政治豚がー」wwwお前らの方がいつもパヨパヨ鳴いてるくせにwww >>587
この期に及んでJALに責任なすりつけようとしてんの草 嘘つき機長が5人も犠牲者出したんだな…
しかも自分は生き残ってどう償うんだ? >>595
本人の脳内で指示を曲解してて嘘ついた訳じゃないとしてもそれはそれでやべーやつやしな ちゃんと英語を勉強してる進学校の受験生だってリスニング問題でミスすることもザラなのに
海上保安庁の人間が英語聞き取れるわけないんだよね 海外で病気になって医者にどうしましたかって意味でハワユー言われたら反射でアイムファインセンキュー言うて帰されるコピペあったよな メイデイ「原因は5とGoを聞き間違えたことだった」 機長「ほんじゃ滑走路はいりまーーーーす」
管制「おい、待て、待てっつてんだろコラ!!オイ!!」 >>617
海保も空港も管轄は国土交通省やろ内輪の責任のなすりあいのモメや >>616
田母神さんやったか一色正春さんやったか忘れたが自衛隊にふるさと納税するシステムをと提案してる人いたな
愛国者達が海保に寄付して何とかならんかねえ >>615
地上レーダー見えるのは管制塔やから管制官が気付かんかったら無理やろな
夕方で見にくくなっとるから目視もきついやろうし 日本人全員がなんG民レベルで英語堪能になればエエのに >>107
自衛隊のヘリが墜落した時も中国の工作やったしな
ほんま許せんわ😡 部下5人死んで真っ先にやるのが保身のための嘘wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>34
昔の情報をアップデートできてない老害かよ 1秒でも早く被災者に救援物資を届けたかった機長の想いが管制官の声を行けに変換させたんや
だから誰も悪くない
地震が悪い つべで航空無線聞いたことあるけど、航空無線の英語の上手さは職位に比例してないと思うわ
ワイが見た動画では羽田と成田の管制官がめっちゃ下手なのに成田の地上?の人が上手だった記憶ある やらかしたのは海保→そこに中共のスパイが潜入してたというストーリーは余りにも荒唐無稽なのでDD論に持ち込む
自称保守界隈の論調はこんな感じか? 責任の追求すると嘘つく奴が出てくるんだよなあ
大事なのは原因の究明だよ こっちの処理はとりあえず後回しではよ被災地を支援しに行けばいいのにな
土砂災害起こるかもしれん状況なのに
海保以外にも行ける奴おるんやないのか >>634
勘違いしてたわ
飛行機同士だとそういうのは見えてないのね >>643
どっちもどっちでも結局悪いのが国交省なの草 ネトウヨ「英語わからないから日本語で指示しろ!」
世界中から笑いものにされるでこんなん そもそも言語にする必要あるんか?
許可出たらランプ光るとかでええやろ >>587
訴求ってなんやねん
ワイの日本語理解がおかしいんか?😰 >>642
日本人パイロットやとわかりやすいように日本人英語でやる場合もあるからなんともいえん >>642
能力で出世とか大事な場所任されるっていう組織でも無いやろうしな >>645
嘘っつーか勘違いとかストレスで記憶捏造とかもあるし
そのへんのすり合わせのためにレコーダー必要なわけで さすがにこの応答で滑走路入られたら管制の人もお手上げやろ
海保の機長が一方的に認識違い起こしていたって事で事故後もまだ気付いてないみたいやし ヒューマンエラーが起きるということは仕組みが悪いということ
エラーが起こる環境を野放しにしたJALが悪い
当然これは抗議と厳重な処罰をANAには覚悟してもらわないといけない >>644
言うても無線なんかバリバリ録音されとるのに1秒でバレる嘘ついてもしゃーないやろ
そんなこともわからんから海保なんやろうけど >>647
空飛んどる奴であれば基本レーダー映るけど地上におる奴は映らんはずや 海保も賤業すぎてロクな人材集まらんからな今
ちょっと普段と違うことやらせるだけで即これやでコンビニバイト以下だわ >>656
記憶障害の方の場合は許可出てないのにGOしてる訳で… もう証拠出ちゃったから言い逃れできんな
機長は嘘ついたのもバレたし 流石に機長までなってる人間が離着陸の英語分からないわけないやん
何かしらイレギュラーがあって誤認したままいってしまったんやろ 海上保安庁って国内のパイロット序列だと下も下やからな
パイロットなりたいけど民間キャリア無理、自衛隊無理な人間が集まる
最近はLCC就航で門戸広がったけど宮本機長の頃はJAL ANA 空自、海自、海保
みたいな感じやからな 元気「一か八か!南無三!」→滑走路侵入
なんG民やん ここ日本なのにわざわざ英語でやりとりする必要ある?
頻繁に海外とか行くJALならともかく日本を守る海保に英語強いる必要性は? 詳しい人おしえて
なんで海保は、そもそも羽田から飛んだん。
羽田とかは旅客機しか離着陸しないのかと思ったんだが。
羽田から飛ばすとしても、わざわざ旅客機と同じ滑走路にする意味も分からん。
こういうのって、用途別で滑走路分かれてたりしないんか。 >>645
パニックで記憶が混乱するのはままあることや
だからといって過失は免れんだろう 損害1000億以上出そうだけど機長弁償できるのかな 機長しか生きてないから他の人間が止めてたかどうかも機長の声が全てなんよな これナビの指示聞いたうえでええいままよって高速合流して事故った結果同乗者殺すようなガイジドライバーと変わらんよね めちゃくちゃ待ったしもう入ってもええやろの精神やぞ >>34
なるほどね
これは勘違いするかもしれん
英語できるいうてもネイティブやないから
どうしても言語の脳内処理にワンクッション置くからな >>674
CVR回収されとるからそっちから拾える >>630
いやその前に待機しますって機長は自分の口で復唱してるんやろ
それで突っ込んだら離陸許可出てたもん!って
勘違いというレベルじゃなく脳に障害でもあるんか? 🤓「万博税金注ぎ込む予定加えて地震と航空機で税金搾り取る口実できたわ」 警察でも年末年始に勤務してるのは基本的に無能か経験の浅い人間が押し付けられてると聞くし
海保も正月に働くのは能力的に問題ある人間って慣習になってるんちゃうか >>670
海保機が羽田所属だから
自衛隊と違って海保は専用空港なんて持ってないから民間空港から飛ぶ
毎日何便も飛ぶわけでもないから専用滑走路なんて作れるわけもない ガチで離陸許可出てると思ってたなら飯塚幸三のブレーキが壊れてた発言並みにヤバいで? >>674
海保機からボイスレコーダー回収してるから乗員の会話は確認できる 次右折なーとかいいながら直進してまうみたいなもんや >>683
なら滑走路で待機しろって言われたと勘違いしたんやろな なかなか交差点とかに入れへん場合ノロノロと前進しながら進入するやろ?
それと同じやで 海上保安庁レベルの人間が航空機運転するのってかなり危険よな
自転車とか、その辺までにした方がいいと思う こんな凡ミスで400弱の人間が死ななくて良かったな
死んだ部下たちは可哀想やけど 英語っても会話やなくて符牒のやりとりみたいな定型文でのコミュニケーションやろ
車でいったら標識読み間違えみたいなレベルの話でしょ いちいち海保叩くやついるのが信じられない
本当に日本人?
なんかキムチ臭するけど >>34
今までも停止線で待機って言われてるのに勘違いしてオンザ滑走路しとったけどたまたま別の機が来とらんだけであった
これが最終報告やろか >>699
叩かれてんのはネトウヨや馬鹿にされてるんやで >>699
まーた新しいガイジが現れてしまったのか 英語やから何言ってるのかわからんけどそろそろ行けってことやろなぁ… >>692
でもC-5で待機しますって復唱してるんだよね… >>699
5人殉職させて300人を殺しかけて嘘までついた海保なんて叩かれて当然でしょ 海保側のミスでJALは人殺しになったんやね
もうANAしか乗らんわ >>705
こんなレベルなんやからガチで機長もわからんかったんやろ >>699
流石にこの公務員のミスでこのレベルの事故起きたらネットで叩くなというのは無理
事故が大きすぎてドン引きしてる奴も多いとは思うけど やーっぱ海保がウソついてたんか
こうなったらここからは同情誘う戦術に切り替えていけ
プライベートで悩んでいた
連日の激務で疲れていた
被災者に早く物資を届けたくて >>707
そのC-5てのが間違いを起こした元やな
短い言葉で伝えるための言葉なんだろうけどさ >>697
逆に小型機にちょっとあれな外部の機長おるだけで飛行機事故る可能性あるの証明されて怖くね? >>681
intoがなくなってholdingだけにになってるんやからむしろ分かりやすくなったろこれ 今回海保とJALの立場が逆だったらネトウヨはJAL機長を袋叩きにしてたろうな つーかC5地点で待機言うて復唱もしてるのに間違えようがないやろ
なんで離陸許可が出てるなんて勘違いしたんや >>568
このスレとか露骨やな
【悲報】文春「松本がぁ!性加害ぃ!」 国民「…で??証拠は???」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704281735/
ID切り替えまくって同じ事を書いてる >>34
やっぱり英語は欠陥言語やなあ
これが原因なら誰の責任でもないわ >>34
シンボルで表さないとか馬鹿だろコイツら
いままでよう事故起こらなかったな >>705
パイロットになるやつは英語くらいわかるって言う奴おるけど
暖房切れも理解できないって下手すりゃ高校生より英語苦手やん メーデーよくあるパターン
着陸許可が出てないのに着陸して死亡
離陸許可が出てないのに滑走路入って死亡
離陸と着陸両方に許可出して死亡
滑走路と誘導路を間違えて死亡
視界不良なのに適当に進んで死亡
他の機への指示を自分と間違えて死亡
周りが止めてるのに突っ走って死亡
指示と違うことしてるのに気づかず死亡 >>718
シーファイブかチャーリーファイブやろ
別に短くはないやん おまえら空自のエアコンきれ!って怒られてるやつみろw
めっちゃオモロイからw >>705
クソ頭いいはずのパイロットでこの英語力か… holding point C5でなんで突っ込むんや
そのまま理解しろよ >>718
原語だとCharlie-5やから間違いようがないと思うんやけどなあ
羽田所属機の機長がC-5ポイント分からなくて滑走路に入って行っちゃう事態が有り得るかなあ 機長の事故直後の発言と国交省が交信記録を公表したせいで擁護論が悉く論破されてるの草
散々、無理くり海保擁護して管制官やJALのせいにしようとしてたのに、流石に雲行き怪しくなったからか、正式な結果出るまで見守るとか方向転換し始めたな 英語に関しては各国で訛がひどくて日本だけの問題でもないんよな
AIに言語処理させるとかしないと厳しいやろな
英語がネイティブ同士でも国が違うとまともに通じないとか普通にあるから >>733
滑走路前か滑走路内かそのまま分かる言葉じゃないやん >>731
いちおう資格試験くらいはあるやろ
試験パスするためにホントは分からないようなやつがギリギリで通過したりするんやろうけどな >>732
酒飲んでて操縦できずに死亡
が一番酷い事故やと思う 聖帝がご健在ならこんなの速攻でもみ消して野党か中韓のせいにして下さったのにな
ホンマ岸田は無能だわ >>699
わい日本人やけど日本人を危ない目に合わせた挙げ句嘘付いてるとか叩かれて当然やと思うで
なんなら仲間殺しとるしな
ちゃんと訓練しろよ 自称愛国者ほど自衛隊や海保みたいな国防関係の組織を無条件に擁護するよな
俺からすれば国防関係や保安関係の組織がこんな馬鹿みたいな程度の低い問題起こしたら
不快でしょうがないし徹底的な改善しろやって腹立つけどな >>722
JALって不祥事隠蔽やってもノーダメの愛国企業やからそれはない
記者会見でちゃんと客誘導できたんか?って聞かれただけでネトウヨが発狂してるし >>740
C5は滑走路に繋がる通路の事なんやから滑走路内なわけないやん 全ての事象を考慮すると英語を理解してないに行き着いてしまう
どーすんのこれ >>736
勘違いしようがないと思うんやけどなこれ >>731
数学とかでも公式丸暗記するタイプなんやろ
英語の指示も全部丸暗記やから、ちょっと違うともう何もわからんくなる >>750
復唱できてたならリスニングはできてたんでは
単純に英語ができないと >>742
チェックリストをやらずに事故とどっちがマシなんだ? ネトウヨ連呼
他のスレでひたすら日本人叩き
中国や韓国の悪口を言ってるとか言い出す
まあお察しだわ
嫌儲の連中 >>745
国土交通省の職員が信号無視して観光バスに突っ込んで爆発炎上したとかなら袋叩きやったろうな >>737
前からC5を滑走路内と思ってたしかありえんわな >>756
酒飲んでて死亡のやつは着陸チェックリストもろくにやらなかったから「上」やね >>728
同音異義語がやたら多い日本語はもっと酷いぞ
単純に使い慣れてるから気にならんだけで 日本人5人殺して民間人379人を危険に晒した海保の人おる? 日本人P、管制の英語下手は割と有名なんだよね
航空無線聞いてると内容理解できてないことが多いわ
ロシア中国も酷いんやが日本が一番ヤバい >>761
撃つなよ言われたのに撃って「日本から先制攻撃された!」って大義名分向こうに作りそう 管制官とのやりとりを機長だけしかやってないのが事故の原因
誰かもう1人でええからやりとり聞いてたら機長の間違いに気付いて滑走路内への侵入を止めれた 一応ワイTOEIC850の者やが無線の聞き取りは普通のリスニングの何倍も難しいというか何も聞き取れんわ
何の擁護にもなってへんけど >>769
離陸許可やなくて滑走路侵入許可があったと認識してる模様
つまり離陸のためにC5の「滑走路上で」待機と勘違いしたんやないか? 管制官の英語が下手で聞こえてない論も海保が復唱してるせいで無効になったし、擁護できないだろこれ なんか今回のもLCCもJALもやけど飛行機って空飛んでるんやから万が一があったらアカンのに認識甘すぎなんよ >>776
いうて事故調査ってこういう所まで考えて行かなならんわけやけど
こういうのが殆ど出てこずに批判だけが取り沙汰されるのって
割とヤバくね? 海保職員はお国を守る天皇の赤子なのに管制官もJALもちょっと偉そうなんじゃね?
アカの手先の非国民どもめ https://imgur.com/a/lbV0U0i
オプチャよければ来てくれ
こういうスレタイみたいな話しも全然歓迎や
基本的には裏垢バカ女あるあるとか美容とかファッションの話してる。
大学生の男女混合オプチャで、女子はキャバ嬢とかVtuber推しの子とか幅広く揃ってる。 >>705
いやこんなん聞き取れんわ
よく普段から事故起きねえな 管制「(英語)待機しろ」
海保「(聞いた英語繰り返して)待機します」
管制「よし」
海保「滑走路に出ていいって言ったし確認もした」
こういうことか C5の場所自体を勘違いしてるってあり得るんか?
滑走路内待機やと思ってたら進入許可が出てたって言ってたのもわかるけど >>787
もうJALについて東京新聞と朝日にぶちギレてるぞ >>793
いやそうなんやけど海保機長はそう判断してしまったって話や 復唱するだけなら理解なんてしなくたってできるのはこいつらが証明してる
https://youtu.be/SdevWTaHAVM 今の時代ぜんぶ口頭で捌いてるのもすごい話やな
自動車と同じやん つまり正月気分が抜けてない機長が勘違いして滑走路に突入したってことか
これ同じような事があっても防げなくない? 岸田が「プッシュ型支援」って言っちゃって現場が大慌てになってミスが発生した
普通に岸田のせいやろ現場に一任すべきやった 海保では常に面従腹背なんだろうなあ
だからこういうときにとっさに出てしまう >>797
ないとは言えないけど…
海保側のCVRが出ないとこれ以上はわからんわ というか民間機と海保とか自衛隊が同じ空港使ってるってのがそもそもおかしいんじゃねえの 死んだら困るような人間は1人も死ななかったし結果オーライやね >>797
復唱した上で進入してる以上それくらいしか考えられんけど
羽田所属機なんだよね… 海保側ってあんまり羽田とか使わへんの?
慣れてないんか? きのう、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保の航空機の男性機長が「管制の離陸許可が出ていた」と話していることがわかりました。
ニュースが間違ってるってことか? >>563
被災地にいくでもなく新潟空港に小型機でなにしに行くんや 何故かXの民に袋叩きにされて人殺しとまで言われてた管制官可哀想過ぎる
ほんま情報しっかり明らかになる前に決めつけて叩く奴らってクソだよな >>813
羽田所属なんだから使い慣れてないわけ無いやろ >>802
管制に正しく復唱されてもお前本当に分かってるか?今何の話してたか言ってみろって聞くちょっと嫌な上司みたいになってもらうか >>817
ここにいる奴ら全員に直撃するブーメランで草 トラックの運ちゃんの無線やけど隣に乗ってて日本語やのに何言ってるのか全然聞き取れんかったわ 羽田空港の中に海保の基地があって、そこで勤務してる人なんだから不慣れはおかしい >>817
原因もまだわからんのにな
こういうので個人のせいにするのってマジで意味ないのに >>815
機長は出ていたと話している(出ていたとは言ってない) >>813
普段空港使ってるかどうかは知らんけど少なくとも地震の関係で急遽出発することになったことは間違いないやろ >>822
タクシーもそうやな
でも運ちゃんは完全に理解してたから業界のやつは分かるって感じなんやろ お前ら仕事したことないのか
被災地の方々が待ってる!とか使命感で現場に向かうわけじゃなくてせっかくの非番だったのにクソが!って思いで現場に向かうんだぞ 海保なんだから水上機にしろよwwwwwwwwwwww
それか空母持て空母wwwwwwwwwwwwwwwwww >>815
機長がそう思うんならそうなんだろう
機長ん中ではな >>815
記事によっては「滑走路侵入許可が出ていた」になってる
記者の理解度の違いかと >>828
管制で使うフレーズは国際的に決まってるらしいぞ >>705
空調切るやつ面白すぎる
マジで漫才やろこれ 相手日本人なんやからさ、英語わからんかったら「すみません、日本語でお願いします」って言わなきゃアカンよ
わからんけど聞いたら俺のプライドが傷つくからってそのまま突っ込んで、同僚や全く無関係の人の命を危険に晒すってよくないで 最低限なんG民みたいにネイティブレベルの英語力が無い奴はパイロット試験で落とせや >>841
分からんかったんじゃなくて行ってよしって意味だと本気で思ったんやろ ゴゴスマに出てた飛行機専門家が「精神状態による間違いは間違いとは認められない。ちゃんと仕事しろ」
って言ってたからヒューマンエラーはありえないらしいぞ ここの奴らの言い分まとめたら機長が復唱した上で間違って突入して事故って自分だけ生き延びましたってことになるけど
そんなことないよな?機長一人でやり取りから操縦まで全部やってるわけやないやろ?通信官とか副機長おるやろし >>841
でもイチかバチかで進んでみてそれであってたら儲けものやん? >>853
ワイそれで客の車ぶつけてボンネットバンパー交換になったわ >>850
場末の掲示板の探偵なりきり考察見ても意味ないぞ
仮にミスの原因が合ってたとしても全体の理解が浅い 出てる情報まとめたら機長がミスって証言でも嘘ついただけか >>826
動画見たら暖房オフにしてるのに教官がオフにしろって怒鳴ってるから混乱しんじゃねえか >>859
ブチ切れた管制に音声公開されたら終わりやろ >>850
普通は機長が操縦しとったら副機長が通信するって聞いたが海保もそうかは知らん >>850
機長が無線やってたなら操縦は副操縦士やろ >>861
管制の通信記録はもう公開されてるよ
>>758 死者がおらんかったから不幸中の幸いやね
大事故にはなったけど最悪の時代は免れた 左巻きの連中に海保を自衛隊と混同してる低脳が結構な数おるのはビビったわ
アイツら警察も消防も部分的には自衛隊って思ってそう >>862
>>863
通信と操縦は別々なんやな
意思決定は機長なんかな >>819
とりあえず誤魔化せ駄目なら黙秘しろが日本式 海保を馬鹿にするパヨクとチョンモメンふざけんな
もし海保のミスだとしても日本国内なのに英語を使ってるのが悪い
ミスぐらいたまにはある 次回から気をつければいい
そうやって人は成長してくんだよ馬鹿パヨク >>867
JALが悪いとか管制が悪いとか言ってるネトウヨの方がもっと低能だからセーフ こんな忙しい時期にプッシュ型支援にした岸田が悪いに決まってるやろ
3.11みたいに飛行機減便してるならまだしもしてない時に大慌てに支援させたらこうなるわ >>34
もっとわかりやすく間違えにくい言い方にしろよ… お前ら、我が国の軍を批判するとか非国民か?
日本軍を人殺し集団などと貶したりすることは断じて許されない也 ミスしたことは責めてないで
隠したり嘘を付くから攻めるんや >>858
いや最初にパイロット側がオンにしたって返事してるんだぞ
そこからオフにしろって指示するまで何も言ってないからオフになってるならその場合指示無視してたってことになる >>873
嘘をついたのも英語を理解できないものしょうがない
縦社会だったりいろんなことが重なったんだろうとワイは理解しとるよ >>587
国の機関が関わるとこいつらすぐアクロバット擁護するよな >>876
5人だけで一々騒ぐなよ
石川ではもっと人が死んでて救助を待ってるんだぞ
死んだ人間より生きてる人間を考えろ
少しは天秤にかけろよチョンモは なんやこれは・・・
管制官
「JA722A、東京タワーこんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください」
午後5時45分19秒
海保機
「滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう」
このあと、事故が起きた午後5時47分ごろまで、管制官から海上保安庁の航空機に対する滑走路への進入許可の記録はありませんでした。 公開されたやりとり見たけど海保の機長が指示を勘違いしたか指示された場所を勘違いしたかぐらいしか考えられんよなぁ
副機長は通信聞いてなかったんやろか >>887
いうてこれ割と事故調査では言われることやろ
これを機会にメーデーと失敗学を履修しようや >>107
最後頭にアルミホイル巻くのは脳内でエコーチェンバーを起こすためだと考えられる 早く行かなきゃ早く行かなきゃ早く行かなきゃ……
管制「英語ペラペラペラ~w」
わ、わからんけど早く行かなきゃ! 機長は嘘吐いてたわけやないやろ
本人はそこが指示された位置やと思い込んでただけや 発音悪いしボソボソ喋ってるし
パイロットはよくあれで聞き取れるな 未だこんなケアレスミスを防ぐ仕組みがないってとこに問題を感じるわ >>897
もしかして復唱したのは他の人だったのでは 岸田「支持率回復チャンス!羽田パンクとか知らん知らん!海保飛ばせ!」 ブラックボックス出てきたみたいやけど生きてるかわからんなあ >>885
海保の人は、管制官の英語が聞き取りづらくてイライラしてたんだろ
管制官のせいでずっと待機してたみたいな話もXでみたし
海保側の原因というより空港側の原因だろ >>900
それだと離陸許可が取れたの辻褄が合わないんよね
どの報道もほとんどその書き方やし 元気、お前バリ元気ないやん😗
どしたん?まあ色々あるよな😁
今度飲みに行こうや🍻💪 >>895
1人の勘違いで下手したら数百人死ぬ大事故が起こる運用って考えると普通に怖いよな >>894
それは無線民が航空無線を外で傍受しとるからやろ これから宮本がフルネーム名乗る度にそりゃお前は元気だろうよって思われるんやろうな >>895
海保が悪くない論と検証の必要性は全く別問題なんですがそれは まさかパイロットが英語理解できんおっさんだとは誰も思わんかったんやろな そもそも滑走路上で停止してたのがよく分からんしあそこが指示されたC5やと思っとったんやないか 海保は悪くないし海保側の名前だけフルネームで晒す左翼マスゴミが1番悪い
マスゴミは海保が救援に行く予定だったことをもっと報道しろ >>781
母国語でも通信機挟むと劇的に聞き取れなくなるからな まあ「急ぎすぎてケツ叩かれてC5の場所を勘違いした」しか
あり得ないやろなあ・・・ 人災というのはどの世界でも一緒やな
盲点に油断が重なって起こるんや >>920
その可能性が一番高いけど
それだと海保機が母港である羽田の構造理解してないってことになっちゃうんだよね >>920
機長は離陸許可出たって勘違いしとるから 年収2000万のパイロットと公務員の抜けっぷりを一緒にしたらあかんということや
うっかり英語聞き間違えることもある >>907
それ言ってんの「海保関係者」やしな
何人で伝言ゲームしたんか分からんで >>926
スマホをベッドの上に投げようとしてコーヒーを投げるみたいなもんや 海保だけの責任にして終わりってのはよくないのはその通りやが
今回の件はまあぶっちぎりで海保が悪いのは確かやな 結局のところ岸田が震災を政治利用しようとして現場を追い詰めたのが原因の人災だよね
岸田が悪いってことにしておけばいいよ >>321
ツイカスで復唱してない!って連呼してたやつは何が狙いだったんやろなぁ 今回の事故は日本の英語教育の敗北や
つまり野党が悪い >>699
キムチ臭いのって統一教会と癒着してる自称愛国の自民党の事か? 復唱とかこの機長にとっては慣れてることもあって
会社の訓示の読み上げぐらい軽いことやったんやろ 新年早々日本の劣化が止まらないな
もう終わりだよこの国 >>923
あれってもっとこうなんとかならんもんなの?
音声クリアな方が絶対ええと思うんやが 海保が悪い悪くないとは別で機長の実名報道したマスコミはガチでクソなんだよなぁ
123の時みたいにするつもりかよ >>907
離陸許可あったって宮本機長の発言しかないけど
海保幹部と航空局幹部は記者団に対し「交信記録を見る限り、海保機の滑走路への進入許可に関するやりとりは確認されていない」と説明した=離陸許可なし >>914
ワイの結論としては擁護も叩きも今はいらないって事や
擁護やネット探偵でつるし上げするよりも調査報告書待とうよって事 >>938
地震が起きたって事故が起きたって大喜びしてるお前の人生が終わってるんだよ 海保機長人生詰んだやろ
まだ若いのにこの先どうすんのかね 海保は一切悪くないからもうこの話終わり
数年後に調査報告出るまでこの報道するな
マスコミは少しは空気読んで報道するな ほんのちょっとでも燃料に近い場所に損傷があったら乗客にとんでもない被害が出てた
JAL側に死者がいなかったことは奇跡 かけがえのない5人の命と2機体分の200億円が消えた・・・ 海保機長の発言
「滑走路への侵入許可を得た」
許可を得たうえで「滑走路に侵入した」
「管制官から離陸許が出ていた」
「離陸許可が出ていたという認識」
記事によって言ってることがバラバラ >>942
音声公開された以上、どこのミスかはハッキリわかったし
嘘ついてるのもバレたから無理やで 海保が悪いみたいな意図的な偏向報道したところは報道の権利を剥奪しろ 問題はこのおかしな機長が海保の中では優秀な部類の可能性が高いことや 機長の嘘というが、英語の無線で勘違いを生むような要素があればそういうツールが悪い
英語が苦手なのならとてもジャップらしいミス >>952
チョンモメンは嫌儲と国に帰れよ
お前らの国のがよっぽどやばいだろwww
日本の心配する前に自分の心配しろ ・滑走路まで自走で行け
・誘導が人力
これどうにかせんと一生解決せんやろ
言い回しが〜とかただの既得権益保護だろさっさとAIに切り替えろよ >>955
繰り返したらその都度反省して改善していけばいい
日本人は失敗して成長するの
どっかの国みたいに失敗して沈没して終わりじゃないw >>948
ちなこれらはどれも「関係者への取材」によるものなので海保の公式発表ではない
伝聞なうえ記者の解釈にもよるので本当のところはわからん チョンモメンはどんだけ日本叩きしたいんだよ
お前らがいくら日本叩いてもお前らの国はよくならねぇぞ >>942
ならそれ>>587のアクロバット擁護してる奴に言ってくれん? >>948
海保「機長は滑走路に進入する許可が出たと言っている」
マスコミ「それは離陸許可が出ていたという認識だったのか?」
海保「まあそうね」 >>942
君がそう思うのならそれでええと思うがそれを他者に要求しなくてもええとは思う >>960
羽田所属機が羽田空港の地図理解してないというアホみたいな可能性もあるよな
どっちにしろマヌケなんだけど ていうか管制官とのやりとりでわからん時には最終手段で日本語でやっちゃダメなん?流石に欠陥すぎん? >>950
それこそ切り取りやないか?
背景までしっかり理解しないと調査とは言えんやろ 海保のメンツ保つために必死やなって
どうせ認めんのやろ はやく精神病院に送らないと、遺族の方々から狙われるんちゃうか >>956
ネトウヨじゃないだけでわい生粋の日本人やで🤗 >>960
せやな「離陸許可」と言う言葉にこだわる意味は無いと思うわ
今日までの「オタクが傍受した無線では復唱してなかったから復唱しなかったんや」と似たようなもんやな しかし日航機の方は無事でよかったな
国家賠償で400人って復活万博にされて増税だったろ
金よりももちろん人命が第一やが >>970
自分の生活が良くないのは政府が悪いんだあー!って言ってそう
底辺チョンモメンはしんどけよ
自分が底辺だからって頑張ってるエリートの足を引っ張るな >>942
自分は他の人間と違って素晴らしい思考力を持ってるからと勘違いして啓蒙してくるバカ 運が悪いと言えば運が悪い
羽田ならほんの少しタイミングずれてればJAL側が着陸やめて事故ってないやろうね この期に及んで意味不明な海保擁護してる奴はネタなのかそれとも真正なのか
最近頭おかしい奴多すぎて真正なんやないかって不安や これもしかして海保機がもうちょい前側におったら両機アウトやった? >>964
ワイも強要なんてせんで
勝手に言ってるだけや 車でも「あっ次右ね」って言うと「えっこっち!?」って左に行く奴おるやん >>978
逆に聞くけどなんで海保をそんなに叩くの
まだ真相が判明してないのに
今の所マスコミによる悪質な切り取りで海保悪いみたいに世論誘導しようとしてるけど ていうか昨日の時点でYouTubeに事故の時の航空無線アップされてるじゃん >>975
妻子おるで🤗
因みにわいは「政府が~」なんて一言も言ってないで >>983
交信が国交省から発表され海保機が命令無視してるから >>985
妻子がいるんだー!
いかにもチョンモジジイが考えそうな妄想w
大変な人生頑張れよw >>986
その交信も何故か日本語訳だけでマスコミからしか発表されてないじゃん
国交省は公式では何も言ってない >>987
ちなまだ20代やで
政府には子育て支援でそこそこお金貰っとるから寧ろ感謝しとるやで
君は暗い部屋でポチポチやってそうやね >>972
どのみち滑走路に入っていいという認識だったというところやな >>990
非公式の音声だろ
国交省は何も言ってないし復唱はそこには録音されていない >>991
あーはいはい
チョンモの妄想に付き合ってるほど暇じゃねぇんだわ 箱根駅伝の選手たちの好きな芸能人・タレント
第1位:永野芽郁 8人
第2位:Taka、今田美桜、松田元太 5人
第5位:芳根京子、橋本環奈、エリウド・キプチョゲ、粗品 4人
その他に、人気だったのは、3人が好きと答えた次の有名人。
大森元貴、山本舞香、幾田りら、陣内智則、森元流那、川口春奈、らっだぁ、齋藤飛鳥、松本人志、福原遥、千鳥、池田瑛紗、山田孝之
https://ainopan.com/hakone/ >>895
失敗学の観点で言うと嘘ついて保身に走った海保は論外だし批判されて当然
失敗の分析で嘘や隠蔽はしてはいけない このスレッドは1000を超えました。
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