【悲報】海保機長「進入許可を受けた!」再主張で押し通す模様
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海保機長「進入許可を受けた」 管制との交信記録なし
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し、5人が死亡した事故で、
海上保安庁の機長が「滑走路への進入許可を受けた」と説明していることがわかりました。
https://news.livedoor.com/article/detail/25641094/ これ国交省と防衛省の喧嘩になるんか
きっしーは防衛省に肩入れするんちゃうけ? いい加減にしとけや元気
お前が5人の命を奪ったんや まあ本人は勘違いしたままなんかもしれん
でも裁かれてくれ あれレーザーかなんかで踏切みたいにできないの?会話だけとか怖すぎやろ 本人的にはそうやったんやろ
間違って覚えてたんや
どちらにせよ過失致死傷や 【羽田事故】認識の食い違いについて海保「機長の過失の可能性含めて捜査に協力する」 >>8
海保だから海上保安庁や
ちなみに上部組織は国交省やで ちなみにこれって海上保安庁はみんな間違って覚えてるとかないよね? 問題は機長による確認作業の怠慢だったのか
組織的な怠慢だったのか 本人の当時の認識がどうだったのかが重要なんだから余計な情報入れて混乱される必要ないやん >>8
航空管制官→国交省所管
海上保安庁→国交省所管
航空業界→国交省所管
つまりそういう事や 組織的な構造的なもんだったら大問題だから
機長が勝手に規則緩めてガバガバ環境にしたってオチやろ 海保機長が管制とのやりとりなれてなくて勘違いしたんやないか 自分のミスで仲間が5人死んだ
ワイなら耐えられん
嘘にすがるしかないわ 間違いを認めたら罪悪感で発狂してしまうからしゃあないな 英語力とまぎらわしい英語表現と「言ってることと脳内の認識が違う」案件
そんなところやろな あと単純な急ぎたいという焦り >>29
羽田空港は海保羽田基地でもあるんでそれは無いやろ 実際本人の中ではそう思ったから進入したんやろし聞いたらそう答えるやろ まあそりゃそうだろ
誰が許可受けずに入るんだよ
少なくともそう捉えたんだろ >>8
ついでに事故調査しとる運輸安全委員会も国交省所管や
あとはわかるな? >>25
航空局は内部部局、空港は大事な天下り先
それに比べて海上保安庁は下部組織やから、一番クソ押し付けられるで まぁ侵入許可と聞き間違えて事故ったんだからそう言う主張にはなるやろ いまさらそんな事ってあるか?
何十年も同じ事やってて言ってることがわかりにくいなんてある?
だいたいブラッシュアップされてて勘違いしにくいような言い回しになってるもんちゃうの? >>44
真偽が定かじゃないけど「2年くらい前からまぎらわしい表現が流行り始めた」とか
書いている奴がおったな これさぁ
何とかして中国朝鮮が悪いってことにしようや まあ災害派遣でテンション上がりまくってたんやろ
海保なんて脳筋ばっかやし >>43
現場猫やろ
機長が規則緩めたせいでしっぽ切りできる >>44
慣れすぎててこう言う場合は許可やろうなってのが刷り込まれて
通信は聞くには聞いてるが右から左で条件反射で侵入したとかもあるかもしれん これは原因究明されるやろうが、高島屋ケーキ事件で原因不明として決着つけようとしてるのが腹立つ
忖度すんなクソが この程度のヒューマンエラーで事故起こるの?
自動停止装置はないのか 海保の機長を叩くんじゃなくて
人の注意力に依存するシステム自体がダメって思うのは異端? こんなアホの勘違いで5人と2匹死んで400人が殺されかけたという事実 >>21
これ思った海保連中もネットにでてる音声聞いてやっぱり進入許可出てるじゃんってなったから機長が許可受けたって発表したんじゃないかなって でもC5待機って管制と機長も繰り返してるの明らかになってるやん >>49
すでに安倍のせいにしてる勢がいるが
あいつら馬鹿なのかな というかヤケドやからな
「今後も予断を許さないけどしゃべれるのは全然いける」みたいのもありうる 言い方悪いけど5人と2匹で済んでて良かったな
ジャンボジェットの民間人も逝ってたらと考えると恐ろしいわ >>47
あれ書かれてる英語見たけどマジで中学生でも理解できるレベルやで?
分かりづらいとかそんなレベルじゃない、大人なら誰でも理解できる英語 だって受けたと思わないで突っこんだらただのアホやん 空飛ぶタイヤって映画あったよな
TOKIOの長瀬が主演のやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています