「東京駅が東京の中心」←そうか?
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路線図とか見ると大体新宿が中心じゃね?
なんらかの施設や会場の場所とかを表示するとき新宿を真ん中にすることが多いような… 出来た経緯からして東京の中心となる駅を作るという計画で名前も東京駅になったわけだし 新宿が中心とか考えちゃうのは多摩の田舎者だけ
そう言うと乗降客数出してくるやつがいるだろうけど
私鉄ターミナルとの乗り換えが多くて乗降客数水増しされてるし
乗り換えが多いということは新宿がゴールじゃないということだから >>4
最終降車も東京駅より多いんだが?千葉県民か? 他県でいう県庁所在地は新宿だよな?
なのにあんまそういう言い方を聞かない 東京駅は玄関であって中心とは一度も思ったことはないな 路線図で考えるのは片寄ってるよ
一部の金持ちやら政治家は車移動が基本なんだから >>6
もはや国分寺か府中
千代田区だろうと新宿区だろうといくら都心と誇れど同じ武蔵の中では豊島郡の町外れだった歴史のない街でしかない
池袋と同じ 東京の中心って他の都道府県に比べて曖昧だよな
永田町や霞が関が中心かというと政治家の街や官僚の街ってコンセプトだから違うし
皇居は周辺ビルに比べて高さないからそこまで存在感ないし
都庁は新宿だし
最高裁や日銀のある場所かというとそうでもないし
若者が集まる場所も渋谷池袋目黒に分散してるし
バラけすぎ リニアが開業したら港南高輪も拠点になるから中心がさらにバラける 昼間の東京駅周辺怖いよな
高層ビルいっぱいあるのに人っ子一人いない車もいない よくいうやつだけど
日本の中心は東京駅
東京の中心は新宿駅 関西の中心は梅田
大阪の中心は難波 なんじゃないかとも思ってる >>20
外国人とか地方からの観光客とかめっちゃおらんか?
ほどじゃないけど >>21
これはそうなんだよなあ
でも逆は成り立たない感じ
「日本の中心は新宿駅」は違和感あるし
「東京の中心は東京駅」も違和感ある 皇室の所有地って中入ればそれなりに感動するけど
99%の場面ではクソデカ敷地を迂回するだけだからそこまでありがたみはないな 日本橋銀座含めたらそうなるけど東京駅周辺だけやと新宿以下やな 皇居は敷地の無駄だよな
クソ狭いところに密集してればまだ文句も少ないが >>23
百貨店
梅田 阪急 阪神 大丸 (伊勢丹)
難波 高島屋 (プランタン)
心斎橋 大丸 (そごう)
天王寺 近鉄 (ステーション)
その他 北浜(三越) 天満橋(松坂屋) 日本橋(五階)
大阪人にとっても中心は梅田 東京駅も日本橋のほう行けばカラ館もヤマダ電機もある普通の街だからね >>31
東京節のこと言っとるんやろうけどあれ戦前どころか関東大震災よりも前やろ
そういうんで何度もぶっ壊れてるいうんも関係しとるんやろけど 丸の内も八重洲も日本橋も道歩くとスッカスカでビビるで
再開発したところで本質的にただのビジネス街や
人が集まる中心はやっぱ新宿やな 遠方から都内来るには東京駅品川駅がハブで近郊の場合は新宿渋谷あたりがハブってだけじゃねーの 水道源汚染問題甘く見過ぎ
高齢化が進むとともに人口の重心は東に戻るぞ 東京ラプソディは銀座、浅草、神田、新宿
東京行進曲は銀座、丸の内、浅草、新宿
’30年代でも案外新宿はある程度認められてたんだな >>35
レスするならせめて何が言いたいのか論旨をはっきりさせてほしいわ
AIやなくてちゃんと人間が入ってるんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています