ホンダ・グレイス乗りたいわ
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やっぱ車はセダンなんよな
スポーツカーはたけえし燃費わりぃからなぁ 利便性よりカッコよさや走りの良さを重視してるからなわざわざセダン選ぶ理由 >>5
いやあまりにも高い貧乏人が手がてる車じゃないね
まあセダンは大体この手の高級ラインナップしか残ってないけど、手頃な小型セダン車消えちまったから >>8
教習車だけマニュアルタイプもあるんよなグレイス >>8
ええよな
今の時代教習車でのれちゃうんだから、ワイの時なんていまだに大昔の1980後半が90年代の車が教習車やったで >>11
実はシビックFB型の姉妹車っちゅうか別命バージョンなんやで😁 >>9
他国向けのホンダのカタログ見ると普通に手頃なセダンいっぱい揃ってて羨ましいわ >>10
その割には乗ってる人多いよな
町中で結構ちらほら見る、売れなくなったセダンの割には普通に走っててなんか嬉しいわ ワイのグレイスはそろそろ走行距離15万キロや
まだまだ元気に走るで 免許取った時同じ車種なのに半クラの位置が見事に全車違う仕掛け食らってエンストしまくったの懐かしンゴねぇ 日本は教習車もN-BOXにしたほうが良いよ
国民車なんだし箱型のロール挙動を学んだほうが良いわw ワイんちのアコード昔暴走したから絶対ホンダ車買わんわ
ホンダ側が否定したけど勝手にレッカーで持ってって
エンジン載せ替えて証拠隠滅しやがった
ホンダはクソ グレイス>FKシビックタイプR>アコード>シャトル>他 今ニュースで箱根で後輪に布チェーンつけて立ち往生しとるアコード乗りおった
セダン乗りはアホなんか? 車の事よく知らないけど
セダンのメリットってなんだろう? >>37
シンプルに言えば遮音性とかの静粛性能
3ボックスに分かれてるから雑音が車内に響きにくい構造、だからVIPカーとかで多用される
もう一つは走行性能 >>37
車内容積が少ないからエアコンが効きやすい これに関してはセダンというか3ボックスカーのメリットだけども
パワーや速度を上げる上で重量配分が均等になるボディでないとバランス狂っちゃうけどセダンはボックスで安定してるから高速域でも安定しやすいしパワーもかけやすい >>38
一応頑丈なのもセダンのメリットやったがこれは最近SUVにとられた感じあるな
横転のリスクとか考えたらセダンのが守備力は上やが全体で考えたらやっぱボディはでけえほうが守備力たけえやろ >>37以外と女の子ウケがいい お父さんかよ!☝💦ってツッコミはあるが😶 >>43
だよな。あのガンダム感がたまらん
現行シビックもカッコいいけどロマンが無い 現行シビック、単体の車としては好きなんやがシビックでみたら、やっぱちょっとん?ってなるよな
普通にデカすぎる、流石にあれをホットハッチと呼ぶのはどうかとおもうただのセダンってことでええやろて思う 今だ世界では現行でもセダンと分かれてるのが不思議でならない 最終的に世界の乗用車は自動運転のN-BOX型車で埋め尽くされる 欲しい車多すぎるのに貧乏なのかなし
結局もうゲームでええかってなっちゃう 安いセダン乗りたいだけなら型落ちクラウンとかにすりゃいいのに
1.5リッターのフィットをセダンにした感じやんグレイス >>68
車買う金でレースシム環境整えたほうがいいわな 今ステーションワゴン買うならレヴォーグか301SWしか候補が無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています