【画像】大都会福岡市の路線バス網がやばすぎると話題にwwwwwwwwwwww
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福岡なんて車ないと生活できないからバス乗らないっぺよ >>4
バス網発達してるから車乗らなくてもええんやで
お年寄りには優しい街よ このクソバス会社のせいで地下鉄が発達せんのやホンマ迷惑しかない >>8
10分に一回大渋滞のバス集団(行き先同じ)が来るの間違いだぞ 天神で博多行きのバスどこ?って聞かれた時面倒だから地下鉄乗ってくれって言ってるわ >>10
西鉄バス「あっ人手不足なので大幅減便します😅」 >>11
渡辺通みたいにまとめられるならええけど早良から来るやつは色々あるからしゃーないわ ちゃんと定刻通りに到着するの?
バスは渋滞とかで到着時間変わるからあまり乗りたくない >>15
定刻通りなんて来ないぞ
なお便数多すぎて遅れが意味を成してない模様 >>15
下手したら始発から遅れるぞ
まぁ博多天神圏内で使う分には困らん 日赤通り沿いに住んでたけど天神行きのバスが多すぎや >>18
言うほど博多天神間でバス使うメリットあるか?
バス運賃安くて地下鉄も少なかった10年前ならまだしも >>9
これ関東でも首都高(さいたま)走る路線があったりする 旅行行った時ほんとバス便利やったわ
東京だと南北に移動する時くらいしか使わん 地下鉄延伸完了&人手不足深刻化したここ数年でバス大幅削減が進められてるけど以前は本当にバスの数が半端なかった 流石に仙台とは比べ物にならないくらい栄えてるな
仙台が田舎でしょぼすぎるのかもしれんけど 正直バスってこの世界で最も存在価値のない乗り物だよな
雨でも雪でも定刻通りに運行できる地下鉄の1万分の1くらいの価値しかない
街に渋滞しか引き起こさないし最早害悪だし公害レベル >>24
地元民のワイですらクッソ使いにくいと思ってるんやがほんまか? >>25
ペイドはバス正義や
景色の良い都市高速乗って一瞬で着く 福岡都市圏の西鉄バスは行き先さえわかれば便利だよ
その行き先がさっぱりわからんのだが 福岡は一回だけ行ったことあるけどまじで都会やったな >>30
バス会社が権力持ちすぎてバス利権のために地下鉄やら他の公共交通機関の発達が妨害されてた面もあるんやぞ
最近ついにバス会社が運転手不足で音を上げて地下鉄整備とかJRや私鉄との連携が進んできた >>38
他の県にもあるけど珍しいよな
海を一望できて景色いいし 無駄にバス網が充実してると市域鉄道の発展が
遅れるんだよな
京都市も同様の例
そしてバスが新たな道路渋滞も作り出す
完全に悪循環 空港の位置はえげつないけどそれ以外の交通網はクソよな福岡 とりあえず目的地の方を見てバス乗れば目的地に着く模様 これこそが都会と言える最低ラインだよな
仙台みたいなのは東北の田舎でしかないんだよね >>38
今は制限速度守ってるけど昔は満員の中8090キロ出してたというね… バス中心の街なんか人手不足で崩壊するやろそのうち
1人の運転手で大量輸送できる鉄道中心の街にしないと 通勤時利用交通手段
https://i.imgur.com/ZJT2kbd.png
東京 鉄道74%、くるま4%
大阪 鉄道65%、くるま8%
横浜 鉄道51%、くるま15%
神戸 鉄道49%、くるま21%
名古 鉄道43%、
さい 鉄道39%、
千葉 鉄道38%、
京都 鉄道36%、
札幌 鉄道31%、くるま34%
福岡 鉄道30%、くるま25%
仙台 鉄道24%、くるま40% >>32
それなりにでかい私鉄持ってるけど福岡県各地から福岡市まで結ぶ役割で市内交通は担ってない
地下鉄は3路線あるけどスカスカ&パンク気味で最近やっと既存路線の延伸完了とか次期延伸計画の話が出てきた
バス利権を守りたい西鉄バスの陰謀って言われてる >>48
西鉄バスは今まで地下鉄計画妨害したり既存地下鉄から客奪おうとしたりバリバリ敵対路線やったけどついこの数年で人手不足深刻化してバス大幅減便(それでも多いが)、地下鉄に泣きついて協調路線に転換した 京都と福岡はバスが発達してるとか何とかケンミンショーで見たわ 昔はやべーバス会社だったのに今はクソ交通マナー良い会社になってて草
席空いてて立ってたら座ってくれってアナウンスされるし >>55
京都市バスは部落利権だな
運転手の年収1000万やったんやぞ
今はかなり浄化されたみたいやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています