中古のポルシェが70万で売ってるんやが買ってもええんか?
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お前らは馬鹿にするだろうが言っとくが支払総額で70万やで
諸費用コミコミで70万ポッキリでポルシェオーナーになれるんや
ワゴンR買おうかと思ってたけどポルシェにするわ >>30
それは薄々感じるわ
どうせ反対されると思ってたしな
掘り出し物やで >>36
整備記録には残してあるはずだけど
詳細までは書かなくていいんじゃね?
車の底を覗き込んだら被害者の髪の毛がべったり付いてたりな >>33
お前が乗ろうとしてる車はそんなもんなんや
日本で乗るには金持ち御用達
外車はそもそも国産と違って耐久性がゴミなんよ
BMWだって古い車両になると走行中に天井の内張りが剥がれて落ちるくらいなんやで 20万で車検満タンで2年後廃車って決めてたらまぁ…てレベルやな
それに70出すなら10万キロ走ってるプリウスのほうが数段マシ >>32
それがマジなら誰もポルシェなんか乗れんやろ? >>50
ウチの964は年間200万くらいで済んでるで^_^
来年ミッションOHで200万かかるけど 換えパーツが存在しない故障間近の外車って維持費ヤバイで
壊れた場合鉄工所で当該箇所のパーツを1から生産してもらわなアカンのや >>51
外車エアプか?
これが壊れたから直したのにその一週間後に今度はこっちが壊れたが無限ループしてその都度20万近く金が飛ぶのに大したことないわ乗ったことある奴ならとても言えんわ >>50
ポルシェ乗りは基本的に裕福な人ばっかやで
新車は高いし年代物は維持費急上昇やしとにかく金食い虫 >>50
年間100万程度の修理費を苦もなく出せるヤツが乗れるんやで
ポルシェ乗るヤツなんて大体他にも1000万超えの車何台も持っとるやろ >>52
リビルト品とかヒマな工場長とかツテ無いとキツいやろ空冷911はよ >>48
先に高い車買っとけば維持費はかからんのか? >>63
ふつうにRUFに入庫させてるで何も困らん 逆張りG民の言う事信じたらあかんで
こんだけ「買うな」って言われたらどう考えても「買い」やろ
なんGの法則を信じろ 極端な話外側だけポルシェで中身トヨタ製みたいなカスタム車作れればみんな満足するのにねぇ >>64
お前ほんまに免許持っとるんか?
高い安いで決めるなよ
中古は新しいか古いか、走ってるか走ってないかで決めろや
安い外車なんてほんまに安物買いの銭失いやぞ ポルシェなんて新車で呪い継いでいくもんやん
中古はあかん激安なんてもってのほか 25年落ちのシルビア最新型維持するだけで車検のたびに30万ぐらいかかってるから
古い外車買うのはやめといた方がいいと思う 絶対買った方がいいわ 早くしないと他のやつに取られるぞ >>52
例えばそのミッションOHとかをやらなかったらどうなるんや?
カスタムとかはどうでもいいから走ればええんや ブレーキパッド交換できず即売却に追い込まれるイッチであった >>72
シルビアで維持30万で済んでるのやっぱ国産はいいな >>67
言われなくてもわかってるで
嫉妬が心地ええわ コペン辺りポルシェエンブレム付けるのが最適解なのでは? >>73
問い合わせフォーム送るわ!
北海道の車屋なんやがこれ取りに行かなあかんのか? >>87
散々デザイン叩かれたmr-sさん草
走らせると意外といい車なんや…… >>78
2年ごとにロアアーム変えたり、ミッションマウント変えたり、ドラレコつけたり、ブレーキOHしたら色々やってるからなー
次は燃ポン変えたい シルビアとか今の時代もう資産だろ?
ゼファー400も値段エグイとか聞いたけど、今もそうなん? 夢のポルシェかワゴンR
答え出てるよね
みんなイッチが狙っとるポルシェ買おうとして必死に阻止しとるやん >>76
>>79
さすがに大袈裟やろ?
天下のポルシェが毎年それやらんと走らなくなる車を作るとは思えんのやが? 北海道で70万のポルシェ検索したらええんやな
イッチには悪いが先に買わせてもらうやで >>92
金持ちしか相手せんから実際そうや
新車壊れてもしゃーないwってポンっと100万200万出せるような客相手にしとるんや
古くなるまで乗ってる、ましてやボロい中古買うヤツの事なんて一切考えんぞ >>90
クソ高い
状態いいのは軽く100万越える
ゼファーとか昔は状態いい車両でも20万あればお釣り貰えるレベルだったのにな…
なんなら先輩から6万で買った奴おったわ P10プリメーラですら高騰してる
旧車界隈はイカれてるわ 最近近所のアパートで初期型のシルバーのボクスター買ったやつおるわ
それはまだいいけどタイヤロックとか車カバーしてていや誰がそんなゴミパクるねんとは思う 中古車はランニングコストの目安も明記して欲しいわね >>94
軽自動車は車重の割にエンジン非力過ぎるんや
だから回転数で補うんだけどそれでオイル劣化しやすいしターボなんて付いてたらもうブローして無いのが奇跡レベル 1つランク落としてベンツかレクサスで我慢しろ
ブランドランクとしては格下やけど車としては上やからええやろ >>69
海外の事業やけどそういう事やってるみたいやで
中身は現行やけどガワだけ旧車とか
幾らかかるかは覚えてない >>7
いやすでにどこかしら故障してるやろ
修理費+150万からのスタートやな 軽自動車はシャーシとかシート周りの部品も弱いから
長くのられてるとそれだけでヘタってることが多い 外車の話になると部品が~維持費が~言うやつおるけどそいつはそこが限界でそれ以上の話は出てこないんよ イッチが買ってどれくらいの期間維持できるか知りたいもんだね 車検とるから普通にはしるよ
故障や不具合あっても海外からとりよせたり中古パーツやサブサプライヤーも豊富やしな
日本車ごときにカネつかうほうがいやだわ >>104
ポルシェ買ったらちょっとその辺流してみ?
メスがみーんな寄ってくるでw >>98
ワイもゼファー400とか3万で先輩から買わないか?とか言われてた時期あったりするわ
シルビア13とかも5万
イナズマ400も3万で知り合いから買えた話あったわ
ゼファー、XJR、インパルスとかその値段で買えたよな? 車って考えること多すぎやろ
北海道の車がだめって初耳なんやが
都市伝説の類じゃないん? YouTubeに格安外車買ってみたみたいな動画いくらでもあるから観てみろ >>116
融雪剤には塩が入ってるから見えない所で錆びまくってるで
てか雪国でRRの車とか自殺行為か? 降雪のない地域に比べて、サビの進行が早いからです。
サビの進行が早い理由は、道路に撒かれる凍結防止剤が大きく影響しています。 R35GT-Rのタイヤ4本交換で50万やろ?
高性能のスポーツカーは消耗品からして高いんやで >>115
50前後でCBX買えた時代は確かゼファーとか原付に毛が生えた程度の値段やったよな >>116
雪とかす薬が結構濃いめの塩と同じようなもんなんだ
それが道路にびっしりまいてあるの
もう潮風なんてレベルじゃなくて塩かかるんだよね、車の下回りに
正確には塩化ナトリウムじゃなくて塩化カルシウムだけど >>115
ゼファーとか3万くれるなら貰ってやるって感じやったよね >>115
いい先輩と知り合いおったんやな
現状考えるとイナズマくっそ羨ましいけど当時は特別魅力的な話でもなかったんよなニキの話は別格で安いと思うけど
インパルス好きやわ >>115
ホーネット5万、Nワン3万とかで身内でマワされてたわ 北海道旅行いったとき錆びてる車なんて見なかったけどなぁ
むしろ沖縄の方が本州で見ないくらい錆び錆びの車ばっかやったで E63、M3でも40万ぐらいや普通やろ
タイヤなんて何年つかうねん安いほうやろ >>123
あれはランフラットタイヤって言ってタイヤがパンクし辛い構造のクソ高いタイヤ履いてるから高いんや
普通のスポーツタイヤなら30万出せば買えると思う 雪国生まれだけど普通に融雪剤で錆で板金したりする
「雪国 車 錆 板金」とかでググれよ
こう言うの板金と塗装で直して乗ってる >>127
その時ゼファー、XJR、ただのインパルスは5万前後の話し多かったよな? マジな話やけど中古だろうがポルシェ乗ってたら人としての格が3つぐらい上がるで てかこの2004年のポルシェは知らんけど最近の外車って未だに壊れやすいんか?
車の安心と信頼はダントツで日本とドイツだろ?
特にベンツBMアウディポルシェ辺りはもう流石に頑丈だと思うけどな >>128
イナズマはかなり状態良くて吉村4本出しだったわ
インパルスは白で青いラインのビキニカウル付いてるタイプSを先輩乗ってて当時めっちゃカッコ良かったの思い出したわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています