【悲報】昨日、JR神戸線で約330mのオーバーランが発生
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JR西日本によりますと、26日午後4時16分ごろ、JR神戸線の上り・須磨駅発京都行きの普通電車が塚本駅に停車予定でしたが、停車位置から330mオーバーランして停車したということです。
当時、停車位置を過ぎているのに気づいた車掌が非常ブレーキをかけたことなどから、運転士がオーバーランに気づいたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a012cf87c8df2e987c4300479a4ffd072e67cdc0 運転手のコメントが「一時的に意識レベルが低下していた」だけど要は寝てたんやろ? ワイも車運転しててたまに停止線オーバーしてしまうことあるわ 電車って寝てても勝手に着くし人轢いても悪いのは轢かれた側になるしいいこと尽くしだよな >>12
分かる
一瞬意識失ったみたいで気づくとワープしとる時あるよな なんか色んな要素入ってんな
兵庫県での電車操作ミス
須磨区
オーバーラン そもそも運転させる人間に仮眠4、5時間しかとらせんのがやべーわ
知り合いに運転士いるが会社に居眠りしたことない運転士多分いないって言ってたわ 塚本でオーバーランならもう大阪駅まで歩いたほうが近いやろ Akimasen Tousuko Shiotaは作動しないのか 330メートルってホームから完全に出てるレベルやないか 電車の運転手なんかようやるわw
あんな数の乗客の命預かるとかプレッシャーかかりすぎて俺やったらフルボッキするわw ソース読んだら客次の駅で降ろされてて草
まぁ330mは下がられへんよなぁ 大昔に上新庄の駅で遥か彼方まで行った普通電車が逆走して戻ってきた事があったわ
330mなんでもんじゃなかった。600mぐらい行ってたな >>40
なかなかヤバくて草
阪急でそれって次の駅のほうが近そう 意識低下程度で通過されるようなショボい駅やったってことや
3回くらいオーバーランされた駅は廃駅でええんとちゃうか? >>43
実際塚本は新快速止まる尼崎と大阪の間で影薄い
昭和の街並みって感じやな 阪急は停車駅の結構前から停車ですって運転席から自動音声流れてるの外にまで聞こえてくるのに
JR遅れとるな 各停が客乗せる前から奥の踏切閉まるのはオーバーランした時のこと考えてか? JR西日本…オーバーラン…何も起きないはずもなく… こういうものこそAI化しろや
運転士とか見てるだけでええやろ >>43
尼崎塚本大阪やからターミナル駅とターミナル駅の間やな
確かに存在感ないかも知れん
書いてて思ったけど居眠りしたまま大阪駅で違うレールにツッコんだりせんでよかったなこれ >>50
ほんこれ
いまだに人が運転とかアホすぎる 阪急は車両めちゃ古いのにラフに改造するから割と最新機能付いてる 電車ってすべて自動運転でよくね
なんで未だに人の手でやってんの? なんで自動で止まるようになってないん?人いらんやろミス多いし AIなり無人にするなら全線高架にしてしまって
人や車が線路に侵入してくるイレギュラー要素を排除しないと無理だろうな 330mは流石にあきまへんて
ほな日勤教育行きまひょか これ非常ブレーキせんかったら先発とかに追突事故起こしたりするやつ? >>65
閉塞区間があるから起こさない
電車知らんのになーにいってだ こういう弛んだ奴らが多いから日勤教育はやっぱり必要やねん 電車って人操作必要あるんか?
海外とか無人電車あるやん 安全装置くらい設計されてるもんかと思っていたわ
昔常総線が終点駅で止まらずそのままデパートに突っ込んだ事故があったがああいうことが今でも起き得るということなんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています