現行インプレッサとかいうめちゃくちゃ乗りやすい車

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:15:16.67

初めての車におすすめやな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:22:09.39

>>9
トップクラスやと思う

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:25:39.70

実車あんまり見らんな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:27:03.62

>>13
そうなんよ
だからもっとインプに乗れぇと私は言いたい

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:27:05.92

キモオタすら乗らなくなって久しい

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:27:39.34

>>15
またWRXと混同してるアホがおる

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:28:42.98

>>14
カロスポとどっちがええんや

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:29:06.83

WRXじゃないインプレッサは見た目も中身もめっちゃ普通の車やぞ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:29:21.80

>>17
カローラの方が安いんちゃう？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:30:04.84

>>17
あれもいい車やな
どっち選んでも後悔はしないと思うわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:32:41.94

前期型に嫁さんが乗ってるけどSPORTの名前の割にはモッタリしてるわね

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:32:59.36

国産のCセグハッチはどれも優秀なのばっかりやでえ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:33:50.46

群馬出身のスバル愛が強かった奴に久しぶりに会ったらスバル嫌いになってたわ何があったのかは知らん

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:34:33.88

>>21
もうスポーツついとらんで
あとそのスポーツはスポ車のニュアンスとはたぶん違うと思う

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:35:19.84

フォレスター乗った後にインプ乗ったら加速性能びっくりしたわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:39:37.61

今のインプレッサって見た目こじんまりしたレヴォーグよな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:40:30.77

スバルは運転支援でアイサイトXのそれ以外で違いはあるけど
一番安いインプレッサでも十分すぎるほど支援の制度がいいからな

仕事でホンダとトヨタ乗るけど同価格帯ではレベルが違う

ホンダはひどい

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:41:52.29

最近のスバル瞑想してる
クロストレック、レイバック、フォレスター、レガシィアウトバック色々被る

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:42:05.11

スバルにネルフのステッカー貼ってる率は異常
惹き付ける何かがあるのか

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:42:40.57

レイバックは期待してたのと違ったわ

あんまカッコよくないわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:43:45.74

XVもインプレッサもスバルの中ではデザインいいよな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:43:48.09

乗りやすくないだろ
視点低いし無駄にでかいから取り回しに気を使う
走り出せばスバル車だけあって気持ちいいんだが
あとフォレスターの方が最低グレード以外ターボだから加速はずっといいと思うが

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:44:55.53

>>29
xv以外はオタクしか乗らねーからな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:45:49.73

最近のスバルは方向性見失ってる気がする
そんな中ダイハツからの助っ人組の信用失墜したし…

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:46:17.49

>>32
視界広いからアイポイントの低さなんか気にならんしサイズもそこまで大きいというほどじゃない
乗ったことないのがバレバレだな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:47:20.28

インプもレヴォーグもXVも何故あそこまで似せるんや
個性全くないわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:47:39.72

燃費がカローラの1/3ぐらいだろ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:49:05.30

スバルの特性か知らんけど、
ターボのかかりはじめのラグはめっちゃあるよな
2秒は少なくとも遅れてる

別に踏み込まんからワイは全然ええけど
ゴミちゃんとか結構不満顔よな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:49:50.51

>>26
これほんと嫌
セダンタイプがええんじゃ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:50:15.92

>>28
似たようなSUV連発してるのはマツダとかトヨタとかホンダも同じじゃね？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:51:38.08

>>30
むしろあれにどんなの期待してたんだよ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:52:39.81

>>37
ハイブリッドならともかくガソリン車なら大差ないぞ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:53:07.18

次期型フォレスターはトヨタのSUV感あるデザインになるみたいだな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:54:34.58

わい三菱乗りここ最近のスバル車ラインナップの変化に悲しくなる
もっとオタクよりのメーカーやなかったか？ボクサー6とかもう作らんのかな？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:55:04.35

まあスバルに限らんけど年々新車高くなってて買うメリット見つからんわ
2年落ちくらいの中古車買うのがコスパよくない？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:58:08.38

>>27
価格帯で露骨に安全装備性能に差つけるよな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 18:58:11.29

もう半分以上トヨタ車みたいなもんだろ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:01:23.59

全てにおいてトヨタの下位互換なのがね
そのくせ価格は大して変わらんという

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:02:32.55

チープレッサ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:02:46.85

>>48
なんも知らんなら無理に話題に入る必要はないぞ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:03:33.79

>>48
トヨタもいい車を作るがスバルもいいぞ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:04:09.57

もうクロストレックのほうが売れてるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:04:16.10

アイサイトのクルコンとカローラのクルコンだとアイサイトの方が挙動に無理がなくて乗ってて楽だよ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:04:38.46

シンメトリカルAWDと郵便ポスト外したら今度は物足りないとか言われる車

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:05:52.52

>>48
なんもかんもズレてて草

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:05:54.59

点検に半日かかるインプレッサと1時間で終わるカローラならカローラ乗るしリセールもカローラの方が高い

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:06:14.62

フォレスターって500万台のイメージだったけど以外と安いんだな
ありよりのあり

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:06:43.32

スバルは燃費ゴミだからな20年前から変わってねえ印象

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:07:30.36

現行レヴォーグ乗っとるが燃費以外不満ないわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:08:49.99

言うほど悪路に強くないからトヨタ買ったほうがいいのは事実

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:11:05.18

スバル…ボクサーツインの二輪車を出して見ないか…？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 19:13:22.49

まだCVTに拘ってるのか