スズキの車って全然壊れないな

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:01:21.91

ワイのスウィフトスポーツ30万キロ超えたわ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:30:21.02

>>22
いやキュルキュルが「曲がってる」時限定ってのがよくわからん

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:31:17.63

>>24
しなくなったら終わりのパターンか

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:33:10.78

>>25
ワイもわからんけどあの車うっせーな思っててもまっすぐに戻るとなんか治まるんや

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:34:48.72

>>16
それも高いんやぞ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:37:17.81

>>24
ディスクローターとパッドとの当たり具合じゃない？
ローター表面って絶対錆びるしそれに対してのパッドの摩耗の仕方だと思うよ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:42:17.49

社用車でバッテリー交換したりバッテリー上がりで燃調リセットされると、エンジンが温まってる状態でエンジンかけてPからDに入れるとエンストしてたわ
ネットで再学習方法とか出てるけど欠陥ちゃうの…

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:43:32.73

GS750乗りのワイ同意しかない
Z乗りは下に見てる

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:43:59.00

>>29
そうやろうなって思うんやけど再現性あった方がいいらしいから見守ってる🥺

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:46:41.66

>>30
よく分かんないけどそれ系のエンストってスロボ原因ではないの？
診断機繋いでもらってスロットル開度確認してもらうのは？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:48:12.60

>>32
再現性無いと手の打ちようが無いからね仕方ないね
異音系は再現性無いと余計な部品交換しちゃう可能性あるから下手に対応しないと思うよ

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:52:08.54

>>33
スロットルボディーは関係無いやろ
車検だったり修理だったりでバッテリー接続切って戻って来てたら高確率で食らう

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 20:56:29.61

すぐ錆びるゴミプーリー定期

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 21:02:00.95

>>35
関係ないって言い切れるの凄いけど整備士？

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 21:03:16.54

ソリオのドライブシャフト12万kで壊れたぞ
エアコンのコンプレッサーも

**それでも動く名無し** · 2024/03/05(火) 21:07:11.04

>>36
何かのスズキ車でカウルトップから水が侵入してプーリーに直接垂れる原因突き止めたYouTube動画あったで