【悲報】EV車のバッテリー交換費用wwwwwwww
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電池を有償で交換する場合は、
モジュール単位での交換となり
1モジュール 48万円
もし、8つ全部を交換(電池パック丸ごと交換)となると
8×48万円=384万円
とのこと。 トヨタ工作員が世界中にデマ撒き散らかす様にしてるらしい なんカス、v6エンジン
v8エンジンの交換費用しってる?
ま、しらんわなニワカの弱者男性だしなワラ >>10
エンジンはメンテナンスをちゃんとやれば数十年保つけど
バッテリーはどうあがいても数年で終わるからな >>10
V型とか平成からタイムスリップしてきたの? 雪国「雪降るから無理やろ」
EV「いけるいける」
ロシア「無理でした」 >>10
メーカーや型番次第やけど?
エンジン本体の価格やなく工賃だけの話か?
工賃も工場によるけど >>10
エンジンスワップとかレースでもやってんのか?
一般走行とかディーラーでちゃんと点検整備車検して、消耗品やオイル交換ちゃんとしてりゃ40万キロ直列4気筒でも行くじゃん 全固体電池どこが先に市販化するかな
EVが生きる道はこれしかない 鼻コンセントみたいな充電方法のやつはさすがに見た目ダサい思ったわ テスラも充電ステーション全然見かけないし自宅で充電するのにも専用のアタッチメントとケーブルに別途工事も必要とかこんなん日本で流行るわけ無いわな EVが向いてるのはレース用の車両
走る距離が決まってるからバッテリーは小型化できる
出だしから最大加速できる特性もレースにピッタリ 全固体電池も作れるけど寿命が思ったほど伸びないどころか短いという まず平地の都市ですらEVタクシーやらんのに誰がアレ買うんだよ 車なんて5年ぐらいで買い換えるやろ
バッテリーへたる前に次の買えばええやん >>10
なんで換装なん?
このEVの話的には元々載ってたエンジンと載せ替えもしくはOHやろ >>26
そんなのは1部の富裕層だけやろ
全人口の何%が富裕層なんや?
一般人って言うのは、新車で車買って10年持たないと投資なんかせんのやぞ? ガソリンやと大事に乗れば10年20年とか乗れるけどそんなすぐヘタるような車ホンマに環境にええんか
ヴィンテージカーとかになる前に産廃まっしぐらやん ・重量が重いので燃費が悪い上にタイヤへの負担も大きくエコではない
・速く走れば走るほど電池の消耗が激しくなる(スマホで重いゲーム動かした時と同じ)
・全ての車がEVに置き換わったとしても発電所が全く足りない
・EVは単純に輸送機器としての性能が低い
EVは単にEUが環境イメージ先行で各国にゴリ押しで売りつけようとして失敗した商品 そもそもEVなんか乗るぐらいなら、まだロータリーエンジン乗った方が安上がりだし環境負荷少ないやろ
ロータリー乗るぐらいなら軽自動車乗るほうが総合コストマシなんやし GR86買って100年後100万で売った方がええやろ まあ環境に悪いってもうバレてるしな
ローワン・アトキンソンが書いた寄稿によって
テスラは大量に廃バッテリーを不法投棄してるし >>34
なんか発電に優秀だから、PHEVで出すみたいな噂はあった筈
ロータリーOH10万キロがネックだったけど、発電なら負荷少ないから多分相性良い >>34
ロータリー版のe-POWERやるとか言ってたような >>35
プレミア考えたら、86買って大事に乗るの絶対ありだよな 燃料依存を止めたいならガソリンだけじゃなくて原油の使用を止めないと意味がない
自動車だけじゃなくて航空機や船舶、軍用機、そのほか諸々の機械も
なにもかも電気駆動に変えないとあかん
そんなことは不可能や むしろバッテリー変えるだけで簡単にリフレッシュするんだから
このまま価格が安くなって小型化されていって欲しいね >>42
そもそも液体燃料が優秀すぎるんだから、わざわざ電気で使うより天然ガスからガソリンに似た液体作る技術作った方が需要ある様な気もするけどな >>43
いうほどリフレッシュされるんやろか?
しかも使えば使うほど規格とか合わなくなってくやろ? アメリカですらハイブリッドのほうが優秀じゃね…?って空気なってハイブリッド売れまくってるのほんま草 >>43
技術的に必要な事なんだよな
ただ今は電気の貯蓄や環境によって電池の減りが極端すぎるのと
小型化、大容量化、寿命が自動車で商売するにはまだまだ技術不足 ソーラー充電ついとるプリウスのPHEVええよな
真夏なら30キロは走れるからめっちゃ得した気分になりそう >>46
バイオエタノールとか出てきてたけど製造コストが合わなさすぎて普及してなかったはずや 現状はハイブリッド一択やな
動力源を二系統もっておくのは合理的やし レースで既に合成燃料使用してるけどコストが高過ぎてな
ENEOSが推し進めてる新合成燃料に期待するしかない 原子力エンジン搭載の原子力カーを作ればええやろ
走行時のCO2排出ゼロで廃車まで燃料補給の必要なし
乗らん時は家庭への電力供給も可能
問題は廃棄と事故った時どうするかだけや >>52
大地震見るとやっぱエンジンやねって思うわな
燃料を貰えるのもでかい 弱者男性てほんとになにかを叩きたい割に
人生経験が少ないのが丸わかりなんだよね
さらしage >>50
PHEVとかも結局は小型エンジン技術が必要になるからな
小型エンジン技術は日本の十八番だから、EUアメリカ中国韓国なんかPHEV流行らせたくないんやろとは思う EUはEVの前にディーゼル推しやってたけど
まだディーゼルの方が理解できるわ
軽油で走れるのはメリットある バッテリー劣化なぁ
リーフは初代はクソオブクソやったけど二代目からは18万キロでセグ欠け起きるくらいにはバッテリー強なってるぞ >>51
その製造コストをどうにか出来て、天然ガスを常温保存液体化が出来れば貯蓄する事が可能になりそうなんだけどダメか 今度カワサキからハイブリッドのバイク出るから期待やな
二輪にもハイブリッドが来る EVは太陽光付き戸建住みかつセカンドカーて条件揃ってるならめっちゃええ選択やと思うけどそれ以外のやつが買っても恩恵受けへんやろ
電費7から8で電気代1kw20円とかならリッター50キロくらいの燃費にはなるけど あと5年もすればEVは糞だと世界中が目を覚ますだろう >>62
とうとうバイクからハイブリット出るんか?
ただマイルドハイブリットだろうけど 軽自動車のEVは有りなんだけどな軽トラとかEVになって欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています