E-BIKEってのが欲しいんやがロードバイク乗りG民おるか?
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オートバイ並みの値段するくらい馬鹿高いけど楽しいんか? Eバイクは乗ったことないからわからんけど自転車は楽しいで >>2
坂道多すぎてしんどいばっかで楽しい領域に入れんのや イーバイクはマウンテン寄りやろ、ロード民に聞いてどうする >>4
そっちはE-MTBやろ
サスがなかったらロード側ちゃうか でも実際乗ってる人あんま見ないんだよな
初心者っぽい人も普通の乗ってるし ロード民もMTB民も電動アシスト車にはそんな興味ないやろ
ワイ自身足腰がダメになったら考慮するかくらいの認識しかないし70過ぎてシニアカーに乗るようになってから乗りなよ
漕げるなら自力で漕ごうや >>6
そりゃ高いもん
ヤマハのワバシュとかいうのが欲しいけど40万オーバーや
それでいて規制で時速24キロ?までしかアシストしてくれんしな >>8
かつそれでレースとかイベントほぼ出られへんからな eバイクなら実用性とった方が良くない?
運動にならんし 専門板もよう分からん人たちが暴れててなあ
企業の提灯記事しか分からん >>10
乗ったことないから知らんけどちゃんとキツくてスポーツできるらしいで
体力ないけど自転車旅に憧れるワイおじさんは欲しい E-bikeは中途半端
どうせ25km/hまでしかアシスト無いし
電動アシストのクロスバイクタイプでええぞ >>15
全部のせ通勤号で最適解はブリジストンのTB1よなぁ MTBやと下るための上りで楽できるってのはあるけどロードやと自力で上るのも目的やしなぁ >>17
確かにそうやな
でもe-mtbとなると予算的にはハードテイルが限界やで >>19
HTはXCやからん限り乗る意味ないからなぁ ほな諦めて坂にクッソ強いエンデュランスロード探す方がコスパ良さそうやな >>5
モーターで車重が重いし、車重とトルクに耐えれる剛性高めの重いタイヤ履いてるしでロードとは真逆のもんやと思っとるけどどうなんやろ 通勤用途ならブリジストンのTB1eとかでええんやないか
スポーツ用なら最初からロードバイクにしとくのも手やでアルミフレーム・リムブレーキのならそこそこのが買える >>23
最近流行りのオールロードとかグラベルロードの強化版やろ
MTBは荷台とかフェンダーとか実用性捨ててもっと競技に特化してるんちゃう? パナソニックのジェッターに無理やりドロハンつけて乗ってたことがあったけど
25km/h超えたあたりから車重がクソ重くて辛かったわ
当たり前だけど10kg重りつけたクソ重ロードバイク になるから
https://i.imgur.com/I3s3TAu.jpeg >>24
置場所的に1台しか持てんのや
格好いいのが良いんやがTB1eにしとくのが無難やな >>26
まあ100万円オーバーのハイエンドモデルどころか20万円弱のエントリーモデルも普段使いには躊躇うからねえ
通勤や買い出しに使うのは10万円弱のクロスで十分やからな >>29
確かに壊されたり盗まれたりしたら立ち直れんな >>28
クロスタイプやとヤマハのPAS CRAIGも候補入ってくるかも >>31
これの方が格好ええわ
ほんまはYPJがええけどしゃーない 国内法で最大出力250w
アシストは1:2から速度に応じて漸減
https://i.imgur.com/L0CCj28.png
法律の壁があるからどんなに高いE-bikeも25km/h超えた速度域ではゴミになる >>33
自力で300wくらい出して巡航すればええやん
わざわざ自転車乗る奴がなんで楽をしたがるのか
疲れたくないなら車かバイクに乗れば >>33
ロード界は30キロ巡航が普通なんか?
ワイそんなスピード出せんし荷物運んだり登坂が楽になるなら行動範囲広げられそうで良さそうやと思うんや >>33
これ見るとやっぱ電動はママチャリ向けやな >>35
車かバイク使いなよ
大人にとって自転車は遊び道具やで
子供連れの主婦でもない大人が買い出しにママチャリ使うとか見ててみっともないと思わんか? ロードで電動アシストはほんま意味ないと思う
MTBは下りを楽しむものみたいなとこもあるから登りがクソ楽なeMTBはアリなんやけども ツールの前座でEバイクのレースもしてるみたいやけどパッとせんよな velmo panoramaにしとけ
折り畳みがいいよ >>38
普通のロードに乗った人と走るために初心者が電動乗れば上手くいくんちゃうかって一瞬思ったけどアシスト制限のせいで平坦一緒に走るの微妙やしなぁ >>39
MTBにもeMTBのクラスあるけどなんの意味がって思うわ >>45
ドマーネの新型も180万で出してたけど日本でこのクラスの売って買う人おるんかな
S Worksにする意味あるんかな >>46
投機筋レベルのジジイどもばっかりやろうな
本当に手に入れるべき若手の選手たちにはなかなか買えんやろね >>46
と言うか自転車はなにもかもが値上がりし過ぎや
当のアメリカ人でもちょっと引いてるぞ >>48
アメリカ三社は実用的なスポーツ用品レベルの価格でいて欲しかったわ >>49
KONAは買収されたし色々大変やろな
まぁGTは頑張ってるけど >>51
下らんな
環境負荷だとCFRPが最糞やがフレームの材質問わずどれも環境に優しくない贅沢品に過ぎんぞ
だいたいディグリーザーやオイルが環境汚染してねえわけねえやろ
人の業をチギることは無理なただの自己満の遊び道具やで >>52
マジやん!
なんで言ってくれなかったん! オルベアが新しく代理店付けて日本向けマーケティング始めてるけどなんか微妙や >>60
なんかチームそこそこ調子いいみたいやけどキャニオンにはなれなさそうやな >>61
それは無理やな
Canyonはトレックのマネージャーとかナイキのマネージャーとか呼びまくってイケイケやからな
マチューもおるし クロスバイクに32cのシクロクロス用のタイヤ履かしてるけど少々道が悪くても快適だし全然減らないしでええわ >>64
まあ普通のクロスバイクに普通のクロス用のタイヤでもその辺走る分には困らないからねえ
むしろCX用とかオーバースペックだと思うけど
でも本人が満足してるならいいんじゃねとも思う ホイールもシマノのWH-R501っていう細めのに替えてるけどバランスがええんよ
スプロケとかコンポもデオーレとかに替えてるけどな >>33
これって斜度15%超えとかの速度出ない激坂ならアシスト250W+自力125Wの最大375W出せるってことか? 前レンタルでスポーツタイプの電動アシスト使ったらすげー快適だった >>71
今ディスクとリムで喧嘩してるな
機械式ディスクとかいうニッチなもんがいいんだ!とか言ってるやつもおるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています