バイクのATが流行らない理由

2024/05/07(火) 23:10:23.42

車はMTの方が少ないのに謎すぎんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新初] · 2024/05/07(火) 23:57:59.18

取り回し効くしスクーターは125までやね
それ以上は動くソファーでくっそつまらん

警備員[Lv.10][苗] · 2024/05/07(火) 23:58:03.35

>>17
その辺なら何乗っても楽しいやろうから見た目とか色で決めるのが正解やで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新初] · 2024/05/07(火) 23:59:25.87

さすがにATバイクはダサすぎる
足台に足を乗せてるだけとかダサすぎるんだよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/07(火) 23:59:46.45

>>156
コスパだけならMT07とSV650が最高やしな
そしてなんでカワサキの650があんなに高くなったのか
円安&タイ製造だからか？

2024/05/08(水) 00:00:04.17

>>158
逆や排気量デカいとエンブレ効き過ぎや
だからスリッパークラッチとかバックトルクリミッターとかついてんねん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17][苗] · 2024/05/08(水) 00:00:17.51

面白いつまらない以前にアクセルと実際の加減速にラグがあって運転しにくい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:00:35.45

>>159
125と共通フレームの150でええやん

2024/05/08(水) 00:01:00.08

>>159
PCX160も売れてるからなぁ
PCX125の方が2倍売れてるからその通りなんだろうけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:01:22.59

エンブレデカいって気筒数の問題やないんか？SRのエンブレはめっちゃ激しいけど四発機とかそんなに衝撃なかったけど

2024/05/08(水) 00:01:34.86

>>161
側からみたらわからんし
クラッチかちゃかちゃしてる方がダサいやろ

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/05/08(水) 00:02:31.69

スクータータイプじゃなくて大型じゃない中型ATバイクに乗りたいんや…

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新苗] · 2024/05/08(水) 00:03:26.39

>>162
ちゃんとわかってるやん
そこまでわかってるなら後は好きに選んでや
W650のこと？高騰しとるん？

警備員[Lv.12(前20)][苗] · 2024/05/08(水) 00:03:27.82

>>142
ATじゃないけどDCTならホンダがレブルとかＮＣ750出してる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:04:06.95

>>169
ジレラのDNA180みたいなのか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:04:14.19

友人はPCX125買ってピンクナンバーのままボアアップキットで175ccにして乗っとるわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:04:18.90

>>70
ATで17インチタイヤのトラクションを制御するのが無理かも？
カーブ中で失速して転倒する

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新苗] · 2024/05/08(水) 00:05:15.77

>>173
ちゃんと通報しとけよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.27][苗] · 2024/05/08(水) 00:05:22.38

>>157
確かにあれ乗りにくそうだわ
原スクでもたいして燃費変わらんし

警備員[Lv.10(前15)][苗] · 2024/05/08(水) 00:05:23.64

EVだとクラッチレスちゃうか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:05:24.46

>>170
07やSVの直接のライバルのZ650とかニンジャ650やね
本体価格100万超えてる

2024/05/08(水) 00:05:56.16

>>177
バイクもEV流行るんやろか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5(前30)][苗] · 2024/05/08(水) 00:06:19.98

>>169
結局そういう理想に1番近いのはeクラッチやろな
左足だけはカチャカチャしないといかん
結局何かは犠牲になるからバイクの大きさ重さで無理するとなんやかんやで快適かどうかは微妙な物になる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新初] · 2024/05/08(水) 00:06:27.83

>>166
まあそこは免許制度の改正来て175まで小型特殊とかになればバカ売れする範囲やろね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前9)][苗] · 2024/05/08(水) 00:06:51.24

ワイモンキー125乗り、知り合いのおっさん連中からの「こんなんモンキーやないやん」という心無い中傷に泣く

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14][苗] · 2024/05/08(水) 00:06:52.48

>>149
モンキー125にそんなもの必要ないよ
偉い人には分かってる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:07:32.32

ATがいいなら車があるじゃんってことやないの？

警備員[Lv.10(前15)][苗] · 2024/05/08(水) 00:08:22.56

>>179
正直キツいやろな
乗り味とかそういうの以前に航続距離的に

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:08:33.06

>>149
カブにすら付いたらしいな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新苗] · 2024/05/08(水) 00:09:48.43

>>178
そりゃ装備がそもそも充実したいいバイクだからやろよく知らんしわからんけどkawasakiのバイクやからリッターのバイクのエンジンスワップしたもんやろたぶんそんなとこ
車体にかかるコストが最上位と変わらんからやろおそらく

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新苗] · 2024/05/08(水) 00:10:11.35

自動車乗り→大半のドライバーは運転が嫌い
バイク乗り→大半のライダーは運転が好き

の構図やからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:10:48.82

>>182
50cc時代のモンキーが小さすぎたんや
逆によくあんなもん公道で乗ってたと思うわ
小さすぎて安定感ないやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新初] · 2024/05/08(水) 00:11:28.13

バイク好きがバイクの魅力を伝えてくれたことがあるんだけど
「子供の頃下り坂をチャリで走るの楽しかったよね、バイクはそれがずっと続く」
って、確かにそれならATでいいよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新苗] · 2024/05/08(水) 00:11:32.72

バイク乗りは放浪癖で衝動的に行動するやつが多いから
計画的な充電が必要なEVは主流になりえない

警備員[Lv.10][苗] · 2024/05/08(水) 00:12:22.16

バイクなら250ccでも運転楽しめるやろうが軽自動車で運転楽しめって土台無理な話だしな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:12:28.06

バイク海苔「一般人が操作できないマシンに乗ってる俺カッケー！」
↑
ATが流行らない理由

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新初] · 2024/05/08(水) 00:12:33.56

最近の原付二種スクーターは前カゴの設定が無いものばかりで気に入らん
生活の足なのに積載量削ってどうすんだよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新苗] · 2024/05/08(水) 00:13:28.74

ネイキッドとかフルカウルのATモデルが少ないのは海外でも同じやしな
ホンダがごく一部の車種で導入してるくらいで、他は議論すら起きてないし
クイックシフターがいちおうATとも言えなくもないか

2024/05/08(水) 00:13:34.12

>>193
足つき問題以外は別に問題ないんだよな
クラッチ操作も面倒なだけで慣れだし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][新苗] · 2024/05/08(水) 00:14:48.75

>>181
乗れたとしてもなんか有意性あるんかね
PCXで高速なんか乗りたくないし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新初] · 2024/05/08(水) 00:15:01.00

そもそもバイクに関して言えばMTのが楽やろ
カブのってみ
もうスクーター乗れんくなるぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:15:04.50

>>192
S660とか昔の軽スポーツは運転楽しいんじゃないの？
なんなら軽ターハムとかありますし

2024/05/08(水) 00:15:54.64

>>198
そうか？車と同じでATに慣れたらMTとか絶対無理なんだが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16][苗] · 2024/05/08(水) 00:16:48.18

ワイ知り合いにリッターバイク？乗ってる奴がおってタンデムで70キロの距離を30分位で走られた時生きた心地がしなかった

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新苗] · 2024/05/08(水) 00:17:20.00

バイクは四輪と比べて渋滞がそこまで苦にならないのも大きい
すり抜けできるし、どうしてもしんどかったらその場で歩道に入って休憩できるしな
四輪は駐車場にたどり着くまで止まれないからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14][苗] · 2024/05/08(水) 00:17:25.44

>>193
自動車のMT免許持ってたら教わらなくても操作出来る簡単な乗り物だぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:17:57.14

>>200
ワイはバイクのMT操作全く苦にならんわ
車より直感的に操作できる気がする

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:18:57.19

>>200
手で操作する分繊細に操作できるから使い勝手が全然ちゃうのよ
まぁそれでも渋滞とかはクソだるいけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前9)][苗] · 2024/05/08(水) 00:21:13.65

mtの車で一番面倒なのバックで停めるときやろ
両足チマチマ動かして変に力入りそうになるし
あれがない分バイクはずいぶん気持ち的に楽だわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:21:41.98

>>203
一般人は車のMTすら操作方法知らん

2024/05/08(水) 00:23:16.53

>>207
もう覚えてないなw

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9(前38)][苗] · 2024/05/08(水) 00:24:16.24

バイク乗りは好き（趣味）で乗ってるのにATとか楽しさ半減や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:25:54.98

>>207
自動車学校卒業生のMT割合はまだ３割弱あるらしい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6(前19)][苗] · 2024/05/08(水) 00:27:23.93

車のMTなんて慣れちまえば無意識にできるようになるで
機会がないだけや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][初] · 2024/05/08(水) 00:27:48.61

M1000R買っちまった
クソ高いけどビジュアルが好き過ぎた

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新初] · 2024/05/08(水) 00:29:27.34

お前らに聞きたい
バイクの免許取ろうと思うんやが、原付き二種と中型ならどっちがオススメや

2024/05/08(水) 00:30:50.85

MTバイク → ATバイク → 自立するバイク(立ちごけ回避？)まで待った無し

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:31:02.27

>>213
中型

警備員[Lv.11][苗] · 2024/05/08(水) 00:31:17.10

>>213
中型取っときゃ原付二種も乗れるんやから中型1択や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新初] · 2024/05/08(水) 00:31:17.89

>>213
中型一択

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][初] · 2024/05/08(水) 00:31:32.45

PCX125マジで一日10台は見るで　ワイも今度自動小型二輪取るわPCX乗りたいし原付じゃ我慢出来ん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:31:37.16

>>213
値段ほぼ変わらんやろ中型池

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新初] · 2024/05/08(水) 00:31:39.30

>>215
やっぱそうかな価格あんま変わらんし
中型取って、125cc取り敢えず買うのが正解か

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新初] · 2024/05/08(水) 00:31:58.77

みんなありがとな
中型とるやで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:35:43.07

>>220
せやで
なんやかんやで乗りたいと思っても乗れないのダルいしどんどん免許取る時間なんて無くなっていくからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:36:34.28

公道走行可能　KTM 990RCR
1000cc
130馬力
171kg
ディアブロタイヤ
ウィングレット
ホールショットデバイス
コーナリングABS
レーシングトラクションコントロール
ウィリーコントロール
マグラクラッチ
ブレンボブレーキ
WPサスペンション

KTMクソやばいバイク発表してて草

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:37:36.82

https://i.imgur.com/IBgauQE.jpeg

2024/05/08(水) 00:38:17.77

バイク屋は見かけるけど最近走ってるバイクあんま見てねえな
もう時期乗るのつらい季節やろに

2024/05/08(水) 00:38:21.98

ビクスクブームのとの時にMTモードが流行りかけたけど不具合多いからなのか何か消えてったな
今の技術なら問題なさそうだしああいう快適なバイクの選択肢増やしてほしい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新苗] · 2024/05/08(水) 00:38:43.24

リターンライダーやけど２スト消えたんやってな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:39:06.16

市販車にホールショットデバイス搭載はいかんでしょ

2024/05/08(水) 00:39:24.59

>>224
ダズル迷彩かなにか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:39:29.30

>>223
スパコルかレーステックあたり履いてから出直せ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:39:29.89

>>227
排ガス規制的に無理や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:39:32.30

KTMはどこ向かってんのこれ

2024/05/08(水) 00:40:11.05

>>223
軽いな
こういうのにATで乗りたい

2024/05/08(水) 00:40:13.67

>>223
いくらすんねん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:40:16.67

>>230
スパコルV3だぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.10][新苗] · 2024/05/08(水) 00:40:51.83

>>231
あーやっぱそれか
NSRみたいにかっ飛んだバイクはもう出ないんやな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14][苗] · 2024/05/08(水) 00:40:54.20

小型と普通の教習ってスラロームくらいしか変わらんよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:41:12.53

ホ、ホールショットデバイスwww絶対いらんやろこんなん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:41:18.96

>>223
パニガーレV2が既にありますし…
CBR600や6Rも生き残ってるし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:41:54.35

>>236
言うてあんなんより今のZx4とかのほうが全然速いけどな
タイヤもサスも性能が違いすぎる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:41:55.51

>>234
デューク990で170万だから200万近くしそう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:42:07.61

お前ら990RCみたか？
やばいでこれ

警備員[Lv.11][苗] · 2024/05/08(水) 00:42:20.39

公道上の青信号で爆速ロケットスタートして何したいんや…

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:42:32.27

>>235
せやったらSC1とか最後まで書けディアブロじゃツーリングタイヤまで含むやんけ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/08(水) 00:42:49.35

今発表されたKTMのフルカウルめちゃくちゃかっけえけどクソ高そう
180万くらいするんかな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:43:11.19

ただ装備の割にはスペック低くない？パラツインでもKTMなら170psはいけたやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:43:29.97

>>236
普通に600～1000ccSSのほうがぶっ飛びやで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新苗] · 2024/05/08(水) 00:43:52.76

>>220
中免取るんやったら150cc買った方がいい
有料道路使えるから利便性が段違いや
それでいて取り回しの軽さや部品の安さは原付二種と変わらん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:44:23.59

>>242
国産4気筒600SS以上のパラツインSSみたいね
RS660とかR7は1つ下のクラス感あったが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:45:26.10

>>249
R7はエンジンがツーリング向けやからどうやってもファニーバイクの域を出んよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/05/08(水) 00:45:54.12

>>246
パニガーレＶ2で155やろ？
さすがに無茶や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][初] · 2024/05/08(水) 00:46:11.43

キャンプ場で初めて砂利砂利してるオフロード経験してオフ沼にハマりそう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:47:16.15

>>246
無茶を言うなww
キチガイバイクって言われたVTR1000SPでも136psやぞ

警備員[Lv.10(前15)][苗] · 2024/05/08(水) 00:47:21.40

KTMと言えば未だにオフのイメージなんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新初] · 2024/05/08(水) 00:47:28.51

ワイの古いフォルツァもう限界や
めっちゃFエラー出る

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/08(水) 00:48:11.55

>>252
WR250Fお勧めやで軽いしエンジン割と持つし
遠乗りはケツが死ぬが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前28)][苗] · 2024/05/08(水) 00:48:27.72

>>255
ワコーズのフューエルワンとか入れてもあかんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前14)][苗] · 2024/05/08(水) 00:48:28.75

>>251
数値だけみたらなんな残念やな😭
サーキット走ってくださいって感じのバイクやのに

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/05/08(水) 00:48:35.58

>>246
あくまでSBKホモロゲーションだから馬力のてっぺんはいらないんじゃね
どうせ回転数制限されるし