ロータリーエンジン積んでないマツダ車に乗ってる奴wwww
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昔先輩がFC乗ってたケド燃費がリッター2って言ってた トッモが蛙みたいな松田のスポカー乗ってたな
事故って廃車になってたが >>3
ロータリーエンジンが決め手じゃないならマツダ車選ぶのは謎だろ MR-Sよりはロードスターが良さげに見えたんでそっち買った スカイアクティブDとかいいやんめちゃもりもりトルクあって ロータリー実用化したのはほんま凄いけどエンジンとして凄いかって言うと? 安くてデザインも内装もトヨタとかホンダより良いじゃん! >>16
ルマン総合優勝したから持ち上げられすぎてるけど普通に壊れやすいんだよね まあホントに優秀なエンジンならそんな簡単に辞めないしどっか別のメーカーが真似してるよね 7万キロでオーバーホールが必要です
オーバーホールケチったらさらなるパーツの交換が必要です
ノーマルメルセデスのAより遅いです
和久井みたいなガイジが好むクルマ、それがマツダw SkyDとかいう煤発生マシン
マツダって乗りたい車種が全然無いよな
デミオとロスタ以外が空気すぎる 手間とコストを惜しまなければって時点で一般に売る物じゃないわ FCとかFD乗ってる奴は頭文字Dの影響なんだろうなって鼻で笑ってしまう
しかも見た目チー牛 2JZ
RB26
4G63
昔は名機がいっぱいあるンゴねぇ >>22
未だに煤とか抜かしてんのが乗らずにネットの聞きかじりで叩いてるだけなのが丸わかりだわ 2台気軽に持てる環境ならロードスター欲しいわ
あんな楽しい車なかなか無い トルク下の方はスカスカやし燃費とか今の感覚になれた世代からしたら卒倒しそうなレベルやで
イオン行って帰ってきたら一メモリ減ってたとか誇張じゃなくてマジやから >>22
ボンゴフレンディとかレビューとかキャロルとかパークウェイとかMX-6とかランティスとかプレマシーとかあるやろ >>28
2JZより3SGやろ
ハコもフォーミュラもラリーも制覇しとる >>28
2jzは80スープラのブランド補正かかりすぎだからあんま好きじゃない でもワイが1番好きなのはフェラーリV10エンジンや >>29
もう煤問題解決したの?
あれだけデポジット化してるのは根本から欠陥やろ >>39
プレッソのV6はともかく、ランティスのV6じゃダメですか? >>42
ダメです
F2002かF2004に搭載のV10じゃないとダメです >>40
ホントにいつの話してんだよお前
煤問題は2015年以前のスカイDの話で今のエンジンは問題ないぞ ロータリーエンジンより直列エンジンの方が良いだろ
ロータリーって燃焼効率悪いエンジンだし燃焼体積換算で直列エンジンよりも全然パワー出せないエンジンだし
壊れやすいしでな >>43
じゃあ逆にFordのKaのOHVエンジンは? MX-30ロータリーEVはロータリーエンジン積んでるけど一緒にしたらあかんな む、あれは
70年代マツダの最高級車、ロードペーサー! 8は遅いけど回転数高いときの音はカッコいい
もっさりしてるけどさ 13Bはあれ燃焼体積換算2.6リッターターボと同じ排気量だからな
だけど13BじゃRB26レベルのパワーは出せない
ロータリーレネシスも2.6リッターNAクラスなのにGR86の2.4ボクサーNAに歯が立たない
リッター辺りのパワーが著しく低い
その癖燃費も悪いし耐久性も低い >>10
ロードスターどこでも走っとるしMR-Sにしたろってなったワイとは逆やな >>44
コンセプトが低温燃焼と多量EGRだからデポジット量はかなり多いと思うんだけど
解決したソースある? 昔親がサバンナの通常エンジン版のグランドファミリアとか言うの乗ってたわ マツダは未だにRX-7を超える車を作れないから20年間進化してない
トヨタは新型スープラで過去を全て葬り去った
日産は最新GT-Rが常に最良
ホンダは新型NSXで一矢報いた
KIAはEVで巻き返した >>58
買おうと思ってもスープラもGT-Rもなんもかんも受注停止やん >>52
燃焼体積換算
ローターの燃焼室の体積と1回転する時に起こる燃焼爆発の体積から換算する
13Bは2.6リッターターボと同等でNA換算4.5リッタークラス
それで280馬力規制に届くギリギリのエンジンだった
RB26なんかは抑えてても280馬力越えちゃうくらいのパワーを出せる
そんでロータリーエンジンは軽量コンパクトと思われがちだけど実は軽くない
VTECエンジンの方が軽いのは有名 ファミリアの1.6ターボ乗ってた事あるけどターボのくせに出足もハンドルももっさりでつまらん車やったわ 水平対向じゃないスバル車に乗ってる奴はほんまなんなんや やっぱアメリカンV8よ
大人しく走れば意外と燃費ええぞ
なお自動車税は10万円を超える模様 ロータリー以外でも総じて下が弱いな
で足りんからってマップで燃料噴射増やして手当するから気持ちいいとはならない かな スバルの水平対抗もGR86とかBRZ以外の水平対抗はゴミだぞ
スバルの四駆は排気管の取り回しとエンジンマウントが前方車軸の上に乗っかってるから水平対抗の癖に重心が高いという
それをクリアして本当に低重心になってるのが86BRZのみ
そんで今のスバルはボクサー2.4ターボのWRXでもトヨタとの共同開発エンジン2.4NAのBRZに速さで勝てないというマジのゴミ >>67
燃費がリッター200mくらいだろそれ
そんで酷いフロントヘビー >>54
そもそもスカイDにデジポット量が多いってのもお前の憶測やしデジポットクリーナーだって出とるやろ >>58
GTRってあれベース何年前の車体やねんコキ使いすぎやろ 今ほぼ全メーカー採用してるパワーウインドウの引き上げ式スイッチを発明した偉大なメーカーやぞ >>58
GT-Rは最新が最良は無いわ
2013年のNISMOの記録をもうずっと越えられてないぞ
そんでプラットフォームが古いからもうポルシェ911とかのライバルに置いてかれ過ぎて相手になってないし
コルベットはおろかカマロやマスタングにさえ負ける始末 NAロードスターのエンジンはファミリアのエンジンの改良版やったが楽しかったで
車体が軽いのは正義 GT-Rは遅い癖に高いからな
もう少し頑張れば911GT3が買えちゃう >>70
すすはたまるよバカみたいにたまるあとクリーナーとかつかわないでね
スバルのりもそうだけど素人のくせに添加剤ぶちこむのほんとやめたほうがいいよ ナンカスはクルマないんか
二十年前の汚い国産しか知らんのな 13B踏むと気持ちええんやけど今の時代趣味以外で持つのは無理やな
街中リッター3km切ることすらある GT-R買うならマスタングのGT300買った方が安いし速いっていう悲しさ
新型フェアレディZのRZ34も海外でスープラとかM2とか色々な車と比較されて遅過ぎて馬鹿にされてるのも悲しいし ロータリーも一定に回すなら、それなりに効率いいのよね🥺 普通に直6作って欲しいわ
ロータリーはもう良いよ本当に >>79
ニスモのやつ3000万以上するんやな…
コルベットZ06の方が安いやんけ >>83
回転寿司みたいなもんかサンガツ
マツダの車もかっこええん多いから悩むわ >>90
GT-Rよりもコルベットの方が全然速いのにGT-Rの半額だからな
マスタングGT300とかGT-Rより速いのにGT-Rの値段で3台買えちゃうかもってレベル 日産はZもGTRもマイチェンしかしないしもう新型作る気無いやろ >>93
ランティスもええな
ワイはCX5ちゃんがすこや RZ34はやべぇよあれ…
海外のサーキットインプレでGR86とかGRカローラに普通にタイム負けてて吹いたわ
GR86とか下手したら馬力倍近く差があるのになんでそれで負けるのっていう
スポーツカーの運動性能してないわあれ
セダンのコンパチやろ >>96
旧車で良いならX-90買おう!
一応マツダ要素あるで >>57
クランク通す為にブロック分割にしたせいで油が漏れるエンジンがなんだって? 今安く楽しく乗れる車って言ったらなんなん?
GR86? >>100
分からんからググッたら子供のおもちゃみたいなんが出てきたけどどういうことなんや笑 次期型の86がG16E載せるんだってな
めちゃくちゃやべぇの出来そう ワイCX8のディーゼルやけどトルクモリモリで登坂グングンいくわ
なお発進はもたつくもよう >>104
オープン2シーターFRで4WDで悪路走破性高くて可愛い車やで 好きな車頑張って買っても維持費アホほどかかるからな
どうでもいいこと真似せずに旧車保護してほしいわ GR86ヤバいわな結構
土屋圭一の動画見たけどGRカローラよりも速いのビックリしたわ
スポーツカーはパワーだけじゃなくハンドリング性能っていうRX-7の意志を1番受け継いでる
308馬力のWRX STIよりも速いみたいだしGR86 >>109
さすがにそこまで趣味に走った車はワイにはまだ早いわ
好きな人は好きなんやろなっていうのは分かる >>110
自動車税はじめ維持費高すぎるわ
アメリカ並みの維持費やったらアメ車手放さずに持ってたわ >>112
ちょっと語弊があったかも
テンロクFR
オープン2シーター
ラダーフレーム4WD
スズキ(マツダ)
なのがX-90や >>114
素人にも分かるようにしてくれw
ワイは今初めての車探ししてるレベルなんや >>10
MR-Sも乗ってたしFDも乗ってた 今はNDロードスター乗ってるわ MR-Sはトランクなかったのが不便だったなあ マツダってなんでミニバン出さんのやろ?
ビアンテで失敗したからか?
昔ボンゴフレンディとかそこそこ人気あったやろ >>80
煤溜まって壊れるのは前のエンジンの話だと何度言ったら
少なくとも俺の周りで煤溜まって壊れたなんて話聞いたことねーわ >>116
テンロクってのは排気量1600ccクラスのエンジン。1.6リットルだからテンロク1500ccで良いのに1600cc(←税金高い)にするのがスポーティーなグレードの定番
FRってのはフロントエンジンリアドライブ
オープン2シーターはオープンカーで2シーター、たまにオープンカーで4シーターあるから
ラダーフレームはモノコックじゃない
スズキはマツダと提携しててキャラ(≒AZ-1)みたいな車売ってた もっと見た目に拘った車出してほしいわ
今のマツダってダサいやつが好みそうなデザイン >>122
サンガツ!
たぶんその車は買わんやろけどもっと車好きになったときに思い出すわ! >>120
ミニバンは日本でしか売れない割にはマツダって時点で避けられるから
トヨタ日産も車種絞ってるじゃん
ホンダオデッセイ? >>124
買わんじゃなくて買いたいのに買えんのやで
欲しい車を欲しい時に買ってくれ
それがホンダSM-Xかもしれないけど cx60のPHEV買いたいんだけどどうなん
調べると不具合とか外れがサジェスト出るんだがあかんのか? VNレヴォーグ乗りおるか?
1.8と2.4で迷っとる >>133
訂正の必要がないほど好みから外れてるわw >>134
丸っこい車が好みなんか
ほなら日産エスカルゴやね
スズキのツインはキツい ロータリーシャンテのようなキチガイ車をマツダで出すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています