MT車「あ、赤信号だ!えっと...5速、4速、3速...」ガッチャンガッチャン
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MTは急に止まれないから危ない
ATなら危機察知→ブレーキの2ステップだけど
MTなら危機察知→シフトダウン→エンジンブレーキを効かす→クラッチを切る→ブレーキの6ステップ
この間に何百メートル進むのやら マニュアルでギア落としてエンブレ効かすような使い方したことないわ
軽トラで実家近辺しか乗らんからってのもあるけど 5速からクラッチとブレーキを踏むだけだろ
軽トラ借りた時はそうしてる 普通に考えてクラッチの必要性ある?
ちなMT免許持ち そもそも教習所以降MT運転してなくて忘れてる奴多いと思うわ >>2
すまんイッチは無免許のくせに対立煽りしてまとめたいだけのアフィカスなんや 教習所ではやれたけどあんなガチャガチャやるの日常的やるの無理やで
疲れてる時とか事故起こしそう 教習所で間違って3速に入れて発進してしまった
いつもと違う発進でビビったわ 普通に乗るのは出来るけど坂道はもう無理という確信がある MT乗ってた時は4~5速で止まったまま変えるの忘れてそのまま発進してよくエンストしてたわ 信号で止まるくらいなら4速エンブレ+ブレーキで減速して残り数メートルのとこでクラッチ踏んでN入れて青になるまで待つだけ なんで大昔からある定期スレにマジレスするのはどうして? もうMT車ずっと運転しとらんけど今って
ブレーキだけ踏む→速度が適度に落ちたらクラッチ踏みつつブレーキ
やないの? MTでもATでもエンブレ意識するのなんか長い下り坂だけやろ
どちらも緊急時はブレーキ踏み込むだけ 市内走行だと30km/hくらいしか出さんしフットブレーキだけでなんとなる 5→3でロックさせてカッコよく横滑りさせながら停止線ギリギリに止まるよね >>54
AT限定はsyamu以下の境界知能扱いになるってマジ恐ろしいわ
運転できる障害手帳持ちの健常者とか思われるんやぞ >>51
平地でも加速する必要がないときはアクセル抜いて減速するやろ ワイのバイクオートシフター付きやから無駄にシフトダウンして止まってるわ そもそもMT乗ってる時点でガイシなんやから何言っても無駄やぞ >>63
無駄に年だけ重ねてそれしか誇れるものないんやろな 自転車乗り「あっ赤信号だ!えっと...11丁、12丁、13丁...ウィンウィンウィン」 赤信号見えてるときアクセルオフで減速するけど加速していく人って前見えないんかな 雪で普通タイヤの通勤の時はエンブレばかり使ったなあ >>74
急停止のとき普通にそのままエンブレとブレーキやで
あと信号あるような所で5速使わんわ ハイブリッドぼく「このBレンジってなんや?」
なお結構使っているもよう この前高速で5から6速に入れようとしたらRに入ったわ
あやうく死ぬところだった
MTは欠陥構造でしかないのにこれを持ち上げる馬鹿が多い謎 いっちさぁ
減速チェンジという高等テクニックやぞ😤 >>80
6速あるような車乗っててそれは単に技術がねえだけだから大人しくオートマ乗っとけ >>83
構造上入らねぇよエアプ
弾かれて終わりや限定くん >>57
MTがシャム並みにこだわりが強いってだけやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています