俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
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>>227
2代目のフルオプションならスーパールーフあるから高いやろ
あれ20〜30万やろ
>>235
ほんまやぞ
ワイはGのナッパレザーだから高い方やけど 軽自動車乗ってるくせに白ナンバーの人って何考えてるんや >>230
のりかえ下取
在庫
試乗車、展示車狙い
決算時期
この辺狙い目 >>236
BSMもええな
てか全車標準でもええと思う機能や
現代の車はデザインと空力優先で見切りが悪い車が多いから
側方警戒も後方ソナーもあったほうが絶対にいい >>244
そうそうルーフついてたわ
屋根に光るやつも付けてたわ
まあ値引きいくらかは聞いてないから標準は高かったのかもしれん ノートオーラ欲しいんやが乗りだし300オーバーか? >>249
フルオプションならどのメーカーもプラス50万くらいいくと思う
あのライト付きのスーパールーフはくそ高い >>250
オーラは高いからしゃーない
ノートならギリいける >>244
HP見てきたけど本体価格だけで500万超えるのもあってびびるわ
大切に乗りやー >>212
こうゆうの全然嘘ついてるよな
「10年じゃ全然壊れない」のレベルが=エンジンぶっ壊れないだけの話しであって
ワイ一番最初に新車買ったのがステッパゴンやったけど7年目でワイパー錆びて折れて
最後ラジエーターが割れてダダ漏れして毎日水入れて乗ってたけど10年もたなかったよ
それからずっと2個前くらいの型でよく売れて中古車安く乗り換え方がお得や気づいたわ スポーツカーじゃないけどMTに乗ってるからオートクルーズとかも一応条件付きのやつが搭載されてるけど使った事ないな
MTなのに電動パーキング付いててローテクなのかハイテクなのかわからん車やw スバル 燃費がね
マツダ 燃費がね(ディーゼルで良ければ)
スズシ 軽のメーカーでしょ
ダイハツ 軽のメーカーでしょ
三菱 なんか嫌だ
トヨタホンダ日産から選ぶことになっちまう >>257
その3社の中で燃費で選ぶなら日産も脱落してくると思うぞ お前ら車のために働いているんか?
あんなの無くても何とかなるやろ 新車買える層はすげーわ
ワイは中古車3台売り買いしてこの10年で30万も使ってないのに >>26
ジムニーシエラなんて納車1年レベルやろ? 山奥に住んでた時ですら四駆でさえあれば
NAの軽で冬も問題なかったわ
事故ったのは雪関係なくただのワイの不注意やし すまん貯金1800円で月収20万のワイにおすすめの車ある? >>259
何とかなるけど雨の日の買い物とかあった方が便利やろ ただの車スレなのになんで鼻息荒くして「GR86は早いんだ!」って切れてるやつおんの? >>230
アルファードとかまで行かずとも、ノアボクシー辺りの人気車種なら価値落ちないから無限に乗り換えれる >>230
こどおじやから年間300万貯まる、2年で買えるし下取り出せば年間50万程度の値下がりで次に乗り換えや >>203
今のクルコンは基本設定した速度で走るけど前に遅い車いたらそいつの速度に合わせて車間保つように走ってくれる
車線変更して前空いたらまた設定速度まで加速してくれる ハチロク大好きなのにGR86とGT86混同してるガイジが2匹も湧いてて草
2.4Lになってからはカップカー設定無いしいくら低く見積っても240万するぞ >>203
前の車に合わせて自動で追従してブレーキ、加速してくれるぞ
ハンドルについたボタンで速度と車間距離を設定できる >>283
ボクサーエンジン以外作れんからしゃーない >>283
昔インプレッサ乗ってた頃ヤバかったなぁ >>290
この前借りたけどATなのにエンジンブレーキの効きを自動調節して程よく綺麗に止まれるのすげーっておもった ワイの愛車がMAZDA CX-3なんやがどんイメ? >>254
2代目FIT10年乗ったけど腐って折れた電動ポールとバッテリ、タイヤ、ワイパー、オイル類しか交換せんかったぞ
ディーラー整備 >>37
GR86RCでも291万
出たときは271万だったけど
ZN6のRCでも204万(10年前) ハリアーみたいなゴミなら
レネゲードかえよ
国産ガイジってまじで笑えるわ >>301
一回外車乗ってみろ
高いだけで全部かゆいところに手が届かない様な出来だぞ てかマツダ乗りが必ずこの手のスレでマイカー主張してくるのなんなん? >>303
CX-3←はい
CX-5←なるほどね
CX-30←ファッ!?
MX-30←M???? >>302
ハイブリッドなんかいらん重たくして
セコセコセコセコ燃費稼いでどうんの?
しかもFFでしょう?
エンジンは冷えたり暖めたりが良くないのに >>309
これだけハイブリッド車走ってるしエンジンの心配いらんでしょ MAZDA2の15MBでいいじゃん
1,768,800円 >>309
プリウスのエンジンはすごい丈夫らしい
ハイブリッドは実は故障率低いんよ HVは燃費より圧倒的リニア感にやられてリピートする人多いんよ
敢えてステップ制御するわけわからんメーカーもおるけど ハイブリッドの走り出しに慣れたらガソリン車戻れないわな CVT特有の加速しようと踏み込むと回転数を先に上げて加速までにタイムラグある挙動ってどうにかならないの? >>317
MBはレース用で弄る前提の車じゃない?
ハイオク指定だし・・・ 一千万の車でも
ただ走るだけしかできないってな
ミサイルとかバリアとかつけろよ >>319
小排気量NA+CVTとか発進のときのストレスすごいしな >>322
最近のトヨタとスバルはそれ克服してるやん 軽でも普通車でもどっちでも良いけど重心は低い方が良いな >>323
1回乗ってみろよ
俺はMINI乗ってたから不便さが分かる ファミリーカー求めてるイッチにオプション無しの競技車両あげてる奴って脳みそついるんか? NBOXがカスタム選ばないとターボ買えなくなったの糞過ぎる
廉価版すら160万円スタートだし MINIは女の子が乗ってると可愛いと思ってしまう車やなw >>324
ハイオクとレギュラーなんて年に一万も変わらないしいいじゃない
ドノーマルで乗っても楽しそうだし
それでもレギュラーがいいならヤリス1.5MT この前アクア運転したけど
あの優秀な燃費叩き出すためなのか、空力考慮でフロントガラスが寝過ぎてるから、Aピラーも主張デカくなってクッソ邪魔じゃね
斜め前すげー見づらいし閉塞感もヤバいわ
あんなんよく我慢できるな >>328
最低グレードとか軽とかにはまだ発進用ギヤついてないしなあ >>338
いや、それならMBじゃなくてマツダ2の標準モデルで良いじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています