俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
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乗り心地や燃費考えたらハイブリッドとの方がええんか?
どうせ元はほぼとれんやろうけど >>551
前の職場にこういう先輩おったわ
秘密基地的ロマンやね >>552
乗り心地に関してはハイブリッドだから良いという訳じゃないと思うで
バッテリー積んでる分重心は低くなるっていうメリットはあるけど重くなるというデメリットもあるし
あとブレーキの感覚に慣れるかは重要やと思う >>538
今ならちょっと色付けてのホンダのWR-Vかな まあ自動追従装置があるかないかで通勤の負担は大きく変わるわ。
アクセル踏まなくても走るなんて、、ホンマ助かるわ。右足は常にプレーキペダルの上に置いてる、スピード調節は右手薬指でクイクイしてる。 昔は300万あったらレガシィの新車買えたのになぁ
悲しいなぁ カインズのかんたん強力燃料添加剤長期間使ってる人いる?
オイル交換時に汚れ溶け込んでるのはっきり分かるけどエンジンにダメージあるような気がしてきて不安になる
ケミカルはプラシーボくらいで丁度いいのかも 日産デイズが走行距離0.2万kmで46万円
いまでも中古探せば50万円で乗れる >>562
ホームセンターにも売ってるけど、あれ入れるの怖いわ。 中古の5年落ち5万キロ4WDハリアー220万で買ったんだがええよな? クルマ素人やけど
オートクルーズ機能って
普及したの随分最近よな?
なんとなくもうちょい前からあったとしてもおかしくなさそうな機能やと思ったけど
そんなに一般乗用車に組み込むのムズかったんやろか >>565
良すぎるやろ。。修復歴でもあるんちゃうけ? >>564
製造が古河らしいので滅多なことはないと思うんだけどね 実際ワイは独り身やから悲しい思いしながら中古のNボ乗ってるけど、家族連れとかは300-400万かけてシエンタとかフリード買ってるんか コペンとかS660欲しいんやがこれ一台持ちはキツい?
あと長距離いける?
本当は東京モーターショーのコンセプトカーのコペン欲しいけど カゾリン添加剤やオイル添加剤が近々にオイル代える予定があるときしか入れたくは無いな
オイル交換前に入れるのはええんじゃね 車なんてしょせん消耗品なんだから金有り余ってるんでもなければコンパクトカーで充分だろ ワンコ2匹と毎日車乗るけど5ナンバースライドドアでなんかおすすめの車ある? >>123
シビックと86が同じステージなわけないやろ
86なんてステップワゴンより遅いんやぞ
シビックはスープラやzより速い >>569
いや親父が何台も買ってる店だからちょっとサービスしてくれた >>567
クルコン自体は昔からあった
今主流のアダプティブクルーズコントロールは最近やな >>571
ワイの前の職場の妻子持ち上司は
シエンタに買い替えるまで
10年もののプロボックスで頑張ってたで >>573
ロードスターにも言える事やけど後部座席がないのは割と不便だったりする
荷物載せるのにトランク使わなくちゃいけないからな
長距離はわからんけどスポーツカーと言っても軽やから楽ではないと思う マツダって大衆車やからこそ一定のファン居ったはずやのに
あの高級車路線は確実に失敗やろ >>580
速度維持だけのは昔からあったんか
知らなかったわ
昔って言うと1990年代とかやろか >>575
はじめて?
上級なんG公認カーは、三菱パジェロイオ >>584
別に高級車路線ではないんやで
CX-60だって300万からやし 車好きだけど金ないやつはマジでスイフトスポーツ買え
安くて軽くて楽しい ダイハツのネイキッドって
後々には旧車として需要出るやろか
マッマが乗ってるんやが
最近プレミアつくまで持っててやろうかとか冗談半分で言っとるんや >>594
重量も1トン超えてるし軽と同じカテゴリーとは思えんw >>583
やっぱり2シートのオープンカーは複数台持ちしないとキツいよな
サンクス ワイがガソリンFIT買った翌月にパッパがハイブリッドのヴェゼル買ったんやがこれもう仕送り要らんってことだよな? >>585
平成元年式のマキシマに付いてた
最初はカーブで加速していく感じが怖かった サクラなぁ、カタログスペックで180kmって仮に実測120kmとしてバッテリーが8割になったら96kmになって100km割るんだよなアレ >>585
クルコンそのものは1960年代くらいから一応あったみたいやな
自動ブレーキの発展とともにアダプティブクルーズコントロールが出てきた感じや >>598
あと2シーターはリクライニングがほぼできないのがね・・・ >>601
はえ~ギリとはいえ80年代からか
サンガツ >>601,603
やっぱり単に速度一定に保つだけの機能じゃ
一般道走るには怖かったって感じか
それでも直線走るだけならアクセルワーク要らなくなるのは
良さげに感じるな 今の軽装備クソ充実してるよな
ソリオ買ったけどスペーシアの方が気合入ってる気がするわ >>595
ごめん軽か
軽ならダイハツテリオスキッド
これはなんG中流公認カー >>608
今のも一般道で使っちゃダメやでw
高速と自動車専用道路で使う物やw >>584
エントリーグレードにも色々付いてるから高く見えるだけ
むしろトヨタとかのほうが色々付けたら高い NAロードスターに乗ってた頃に一夜を明かした事があったが意外に寝れた
けど起きたらおケツ痛かった >>608
アダプティブクルーズコントロールも自動車専用道路でしか使うな言われるぞ >>591
90年代のスポーツカー全般より部品供給の心配ないしな
無理して頭文字Dに出てくるような車買うならスイスポはあり >>612
長くて太い直線道路の代名詞的に高速って言ってると思ってたわ
本当にその2つでしか使えないってイメージか
すまンゴ >>616
下道でも一応ぶっとい国道レベルなら~とかじゃなくて
完全に「使うな」なんやね
サンガツ ワイN-WGN
もう買い替えできそうにないと咽び泣く >>628
ディーゼル?ガソリンでも300越えてしまうんか >>620
これ全然実はじゃないやろw
なんなら今のスバル乗りはイキリインキャか陽キャ多いから鈴菌のが終わってる
会社のキモいイキリ野郎もスイスポの黄色乗ってる 今のインプレッサとかファミリーカーになっとるしな
昔のスバルファンは何処に行ったんやろ? >>562
添加剤なんて必要ないよ
そんなもんなくてもオイル交換ちゃんとやってアホみたいな運転しなきゃええだけ >>629
ガソリンの乗り出し価格が260万やからいろいろ込みで300万てところやな
マツダは標準装備が充実しとるからオプションはそんなにつけなくても良いと言うのが特徴やな >>633
ミライースとボロクソワーゲンと2000年代ホンダ キモオタブルーで金色ホイールのWRXとか最近見ないな >>635
はえー高いなあ
もうちょい出せばマツダ6とか買えるやんな >>638
ワイはよく見かけるけど多分乗ってるのは同じ人やなw >>631
ワイがガキの頃レガシー乗りだったパッパは
キャロル→イプサムを経て
今は実用のミライースと趣味のカプチーノでクッソ人生楽しんでて羨ましい キモオタイエローのスイフトに白ホイール履かせてえなあ 家族連れでNBOXとかタントとか乗ってる人って、時速120km/hのトラックに追突されたらどうしようとか考えないもんなんかな
子供乗っけるのは怖くないんか >>637
ホンダだと最終型のアコードツアラーがかっこよすぎて今でも通用するデザインだと思う 2000年代ってラリーカーの塗装みたいなのしたインプレッサとかランエボ走ってたけどさ、ああいうのは流石に見かけなくなったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています