俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>583
やっぱり2シートのオープンカーは複数台持ちしないとキツいよな
サンクス ワイがガソリンFIT買った翌月にパッパがハイブリッドのヴェゼル買ったんやがこれもう仕送り要らんってことだよな? >>585
平成元年式のマキシマに付いてた
最初はカーブで加速していく感じが怖かった サクラなぁ、カタログスペックで180kmって仮に実測120kmとしてバッテリーが8割になったら96kmになって100km割るんだよなアレ >>585
クルコンそのものは1960年代くらいから一応あったみたいやな
自動ブレーキの発展とともにアダプティブクルーズコントロールが出てきた感じや >>598
あと2シーターはリクライニングがほぼできないのがね・・・ >>601
はえ~ギリとはいえ80年代からか
サンガツ >>601,603
やっぱり単に速度一定に保つだけの機能じゃ
一般道走るには怖かったって感じか
それでも直線走るだけならアクセルワーク要らなくなるのは
良さげに感じるな 今の軽装備クソ充実してるよな
ソリオ買ったけどスペーシアの方が気合入ってる気がするわ >>595
ごめん軽か
軽ならダイハツテリオスキッド
これはなんG中流公認カー >>608
今のも一般道で使っちゃダメやでw
高速と自動車専用道路で使う物やw >>584
エントリーグレードにも色々付いてるから高く見えるだけ
むしろトヨタとかのほうが色々付けたら高い NAロードスターに乗ってた頃に一夜を明かした事があったが意外に寝れた
けど起きたらおケツ痛かった >>608
アダプティブクルーズコントロールも自動車専用道路でしか使うな言われるぞ >>591
90年代のスポーツカー全般より部品供給の心配ないしな
無理して頭文字Dに出てくるような車買うならスイスポはあり >>612
長くて太い直線道路の代名詞的に高速って言ってると思ってたわ
本当にその2つでしか使えないってイメージか
すまンゴ >>616
下道でも一応ぶっとい国道レベルなら~とかじゃなくて
完全に「使うな」なんやね
サンガツ ワイN-WGN
もう買い替えできそうにないと咽び泣く >>628
ディーゼル?ガソリンでも300越えてしまうんか >>620
これ全然実はじゃないやろw
なんなら今のスバル乗りはイキリインキャか陽キャ多いから鈴菌のが終わってる
会社のキモいイキリ野郎もスイスポの黄色乗ってる 今のインプレッサとかファミリーカーになっとるしな
昔のスバルファンは何処に行ったんやろ? >>562
添加剤なんて必要ないよ
そんなもんなくてもオイル交換ちゃんとやってアホみたいな運転しなきゃええだけ >>629
ガソリンの乗り出し価格が260万やからいろいろ込みで300万てところやな
マツダは標準装備が充実しとるからオプションはそんなにつけなくても良いと言うのが特徴やな >>633
ミライースとボロクソワーゲンと2000年代ホンダ キモオタブルーで金色ホイールのWRXとか最近見ないな >>635
はえー高いなあ
もうちょい出せばマツダ6とか買えるやんな >>638
ワイはよく見かけるけど多分乗ってるのは同じ人やなw >>631
ワイがガキの頃レガシー乗りだったパッパは
キャロル→イプサムを経て
今は実用のミライースと趣味のカプチーノでクッソ人生楽しんでて羨ましい キモオタイエローのスイフトに白ホイール履かせてえなあ 家族連れでNBOXとかタントとか乗ってる人って、時速120km/hのトラックに追突されたらどうしようとか考えないもんなんかな
子供乗っけるのは怖くないんか >>637
ホンダだと最終型のアコードツアラーがかっこよすぎて今でも通用するデザインだと思う 2000年代ってラリーカーの塗装みたいなのしたインプレッサとかランエボ走ってたけどさ、ああいうのは流石に見かけなくなったね 鉱物油ってどうなんや
さすがに今の新しい車に入れたらアカンよな >>642
ええと思うよ
最近YouTuberのレッドがじいちゃん形の軽トラを全塗装、フルカスタムして動画にしとってアレはアレで面白い楽しみ方やと思うわ >>649
最安グレードでオプション何も付けなければ・・・
諸経費で超えるかもしれんけどw RAV4の上級グレード650万したわ
これでも中堅クラスのSUVじゃ下位の車とか値上げしすぎでトヨタ儲すぎ >>656
ベースグレードで300ちょいくらいやん、倍の価値あった? >>657
トヨタのベースグレードなんかなんもついてないし比較したらあかんで >>655
欧州車アメリカ車余裕
ほんまにエアバッグひらいても胸圧迫ごときで死ぬで日本車 トヨタ車ってベースグレードだと安っぽさ隠そうともしないから必然的に上位グレード買うしかなくなる >>662
まあ硬い分重たいんやけどな
それで排気ガスの規制とかでパワー抑えられたりしてるからかったるいのが思ったより多い
ATなのにエンストするやつとかあったりするからな >>646
cuアコードいいよね
ホンダは2010頃までやわ、今のホンダは他社に勝ってるところがない 散々イキって直6FRの次期マツダ6出すとかほざいて結局販売終了しやがったマツダ許さんからな😡 今の新しいプリウス割と売れてへんか
400万とか超えるのにジジイはようポンと金出せるわ >>350
何を乗っけたらここまで上がるんや
つけられるもん全部つけたんか >>667
イキってたのはベストカーやろw
あそこスライドドア仕様のノートが出るとか散々言ってたしw 車はグローバル価格に準拠するからな。貧故国ニポンではもう高嶺の花よ 事故の時の安全性ならある程度の大きさがあったほうがええんやが、何せ維持費がなぁ… >>662
でも外車ってポンプの接目とかの作りが雑でオイル漏れがデフォみたいな話聞いたことあるわ
ガワの丈夫さは安全に直結してるし大事なのは分かるけど
内部構造も高耐久に作ってくれればええのにな ワイのトッモの愛車がホンダPilotってやつやったけどあれいくらくらいするんやろか >>674
ホンダ車は乗ればわかる良さがあるのは今でもそうなんやけどリセール、販売価格、質感を加味するとどれを取っても他社と比べて中途半端やねん
後、ワイがNA VTEC信者やからやけど >>675
エクストレイルとか1500だし維持費安いんと違うんか知らんけど フォレスター乗ってるけど、
新型が50万ぐらい値上げしそうで萎えたわ >>430
政治家でじゅんこってのがいるけどあれがランクル盗まれた許せないと訴えてたな >>681
内装がチープってのはみんな口を揃えて言っとるな
乗ったことないから知らんけど >>681
NAのVTEC信者ならNシリーズ乗れよ 日産→一番国内メーカーで先進的な車を作ってる
トヨタ→スポーティで走りがいい車を作ってる
ホンダ→?
マツダ→カッコイイ車作ってる
スバル→安全性高い車作ってる
三菱→?
ダイハツ→不正
スズキ→?
こんなイメージ NBOXくん高速とか坂でちょっと頑張ると「ブイーン」って唸りを上げるんやがこれも俗に言うVTECなんよな?
ガチ勢は「軽のVTECなんて認めないぜ」みたいなスタンスなんかな >>685
NSXとか2000万オーバーとは思えん内装とはよく言われてるなw ワイホンダフィット民、デザインを酷評されて泣く
カモノハシみたいで可愛いのにどうして… >>687
アウトやぞ
ほんまにアウトなのは鉄板の薄さと遮音やけど 一昔前のトヨタはオッサンカーしか作ってないイメージやったけど今はかなり若返ったよな >>693
現行モデルってむしろ初代フィットに先祖返りした感じなんやけどなあ >>690
こういう意見を見ると日産のイメージ戦略って上手くいってるんやなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています