俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
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車はグローバル価格に準拠するからな。貧故国ニポンではもう高嶺の花よ 事故の時の安全性ならある程度の大きさがあったほうがええんやが、何せ維持費がなぁ… >>662
でも外車ってポンプの接目とかの作りが雑でオイル漏れがデフォみたいな話聞いたことあるわ
ガワの丈夫さは安全に直結してるし大事なのは分かるけど
内部構造も高耐久に作ってくれればええのにな ワイのトッモの愛車がホンダPilotってやつやったけどあれいくらくらいするんやろか >>674
ホンダ車は乗ればわかる良さがあるのは今でもそうなんやけどリセール、販売価格、質感を加味するとどれを取っても他社と比べて中途半端やねん
後、ワイがNA VTEC信者やからやけど >>675
エクストレイルとか1500だし維持費安いんと違うんか知らんけど フォレスター乗ってるけど、
新型が50万ぐらい値上げしそうで萎えたわ >>430
政治家でじゅんこってのがいるけどあれがランクル盗まれた許せないと訴えてたな >>681
内装がチープってのはみんな口を揃えて言っとるな
乗ったことないから知らんけど >>681
NAのVTEC信者ならNシリーズ乗れよ 日産→一番国内メーカーで先進的な車を作ってる
トヨタ→スポーティで走りがいい車を作ってる
ホンダ→?
マツダ→カッコイイ車作ってる
スバル→安全性高い車作ってる
三菱→?
ダイハツ→不正
スズキ→?
こんなイメージ NBOXくん高速とか坂でちょっと頑張ると「ブイーン」って唸りを上げるんやがこれも俗に言うVTECなんよな?
ガチ勢は「軽のVTECなんて認めないぜ」みたいなスタンスなんかな >>685
NSXとか2000万オーバーとは思えん内装とはよく言われてるなw ワイホンダフィット民、デザインを酷評されて泣く
カモノハシみたいで可愛いのにどうして… >>687
アウトやぞ
ほんまにアウトなのは鉄板の薄さと遮音やけど 一昔前のトヨタはオッサンカーしか作ってないイメージやったけど今はかなり若返ったよな >>693
現行モデルってむしろ初代フィットに先祖返りした感じなんやけどなあ >>690
こういう意見を見ると日産のイメージ戦略って上手くいってるんやなと思う >>690
日産にそういうイメージ持っている人が居るってことは宣伝力の勝利ってことなんやろな・・・ >>693
現行フィットはワイのスイフト煽ってきたから嫌いや 日産って本社横浜らへんにあるのもイメージに一役買ってるよな
どことは言わんが本社愛知のクソ田舎とかやとどうしてもモサッとしたイメージがまとわりつくもん >>695
おっさんカーはほぼなくなったね・・・
プレミオ/アリオンもないしマークXやカムリもなくなったし
カムリは海外だと売られてるけど >>688
エヌバンのmt買うか悩んだけど軽バン横風に弱いから選択肢から外れた >>694
値段も安いからな
内装のダイハツ走りのスズキってイメージだわ >>693
乗ってないけどフィットの見た目は
ワイも好き
あと本当か知らんけど
エンジンが割とスポーツタイプなやつと聞いて
そのギャップカッコええなと思った >>695
フロントグリルのデザインやんちゃすぎる フィットくんデザインはともかく加速性能やたら高くない???
レンタカーでフィット来て普通に踏んでたらいつのまにか130km/hとか出てて同乗者に恐怖をばら撒いてもうたわ >>706
86もGRの顔いかつ過ぎて
初代のほうが好き >>691
カムきりかわったらタコメーターの動きがはやくなるべ?軽だとわかりにくいかもしれんが
軽だから回せばうるさいのはご愛嬌
vtec、いまも油圧制御ならたまにはガン回ししてあげたほうがいい >>704
車の基本的な所はダイハツよりスズキやね
ダイハツはおしゃれや フィットはヤリスと比べると走りが頼りなさすぎて怖い
高速で100km出したら足回りがフニャフニャすぎてどっかに吹っ飛んでいくかと思ったわ
コンパクトはヤリスかノート一択やわ 中古のプリウスが一番コスパ高いんちゃう
なんのパフォーマンス優先するかにもよるけど >>695
実際かっこいい車増えたわ
ただネットだととりあえず脳死でトヨタとモリゾウ褒めて他のメーカー叩いとけみたいな風潮も蔓延しとる 外車の中古車安いから普通に乗ればええのに
ルーテシアなんて中々高性能なのにめちゃ安いよな >>711
ヤリスやマツダ2あたりは運転手メインの作りしてるから足回りは固めだよね
フィットは同乗者乗る事をメインにしてるから柔らかめ何だと思う ただ必要で乗ってるだけの地方民だけど次の買い替え怖いな
子供乗せへんくなったらメインも中古でええけど >>713
ヤリスも3気筒やし今後1500cc以下は3気筒がメインになっていくかもしれんな >>717
変にこだわらなければ中古でも全然ありと違うかな >>703
ハイト軽に対してそういう意見を言う人を見る度
FRの貨物車を運転させてみたいなと思ってしまう >>659
オプション何が欲しいんや?
充分装備付いてるように見えるんやが… >>720
N-VANってまさにFRの貨物車じゃないんかあれ シャトルっていい車だと思うんやが
なんで売れんかったんやろな >>718
効率良くなったんやってな
ワイは古い人間やから3気筒ってだけで敬遠してまう 今後も安全装備どんどん更新されていって車両価格も上がっていくんやろな RSとか○○ラインみたいな奴もホンマにガワだけで大していじってないの増えてて悲しい >>723
ステーションワゴンは商用車感があるでなぁ
個人的には好きやがSUVに取って代わられた ワイSUV乗ってるが
別にステーションワゴンでも良いわ
重心低い方が運転しやすいかもなぐらいの差や >>725-726
マジか
エブリイFRだからFRだと思ってた >>705
eHEV高速巡行時にしかエンジンの動力は使わないで殆どモーターで走ってるが発電でエンジン回す時も擬似でエンジン回転数を変化させてエンジンで走ってる様に見せるのがホンダらしい変態さやな >>727
サイバーセキュリティ規制が始まったから間違いなく値上げラッシュが続くで もうスポーツモードに切り替えることもなくずっとECOのまま…
高速バイパスはACCで車間取りまくりの安全運転 >>730
商用車感あるのはフィールダーとかだけやろ😡 >>735
セキュリティ向上するンゴ→20万
ふざけすぎやわ 日産とホンダが協業するらしいからホンダ車にe-Powerついたら控えめに言ってもかなりトヨタと戦えるようになりそう >>723
良い車やがステーションワゴン売れへんのやなあ
上位モデルのジェイドと共に廃盤になったな >>730
最低地上高以外のメリットってステーションワゴンの方が大きいと思うんやけどなあ
次乗り換えるとしたら308SWかなと思ってたのに販売中止になるし >>739
VTEC e-POWER
とかなったら草 オデッセイとかイプサムあたりのサイズ感の車がいつのまにかSUVに取って代わられたのどう言うカラクリなんやろか
山登ったりしなきゃオデッセイのが便利やろ >>741
え
308てFMCしたばっかりじゃないんか まずカローラすらと言ってるけど
今のカローラは高級品や クロスビーかハスラーの新車買おうと思っとるんやがどっちがええんや?? 昔は200万で中くらいの車、300万で高級車って感じだったのに今の値上がり異常すぎやわ >>734
なんやそれ愛が深すぎて草
やっぱり車好きをターゲットにした仕様なんか >>739
ホンダにはeHEVっていうe-Powerの発展版みたいなのが既に使われているんですが・・・
ホンダは本当に宣伝が下手だよなあ >>739
なんでホンダにepowerつけるねん
ホンダのハイブリッドはepowerの上位版やぞ
日産はホンダの劣化版や >>743
コンパクトカーも無駄に腰高やし
みんなバカなんやろ普通に >>747
いらない機能がデフォでついててそれが価格を押し上げてるからな ホンダは新型CR-Vを北米と同じモデルのを販売しろや >>746
ワイは普通車を選択できる余裕があるなら普通車の方が良いと思ってる >>746
軽の走りに不満ないならハスラーの方が絶対に良い >>755
ハスラーはサスがクソで乗り心地ゴミ
欠陥レベル >>756
余裕は大してないけど普通車の方がええんか ワイレヴォーグだと通勤渋滞で会社まで1時間半かかるから
サブでクロスカブの50cc買ったらほとんど車乗らんようになった >>747
その分色々装備充実したからねぇ
WR-Vみたいな色々省いた安い車出すと今度は手抜きとか言われるし 何でも義務可で利権ちゃうの
住宅も要らん機能付けて価格吊り上げとるしな 言っちゃ悪いけど、クロスビーってオバさんしか乗ってなくね? 日産の独自性ってエクストレイルの可変ターボぐらいやろ
他は枯れた技術を新しく見せてるだけや >>758
今まで軽の1台で耐えてきたから普通車の感覚があんまりわからん 250万で新車の普通車の4ドアセダンなんて円高時代だからこそ成しえたんだよなぁ
今は最低500万から考えないと無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています