BMW 320dの中古(7万キロ100万円)買ってええの?
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太いトルクで運転らくらく
かっこよくてモテモテな車なんだろ 知ってる >>3
ワゴンええな!でもセダンよりお高めな気がする 本当はポルシェ・ボクスター(2003年くらいのMT)ほしかったけどかなり値上がりしてる… すぐこわれるんじゃないか?修理代高くつくんじゃないか? 100万出して2年乗れたらラッキーやって思えるならアリや
だいたい排気のセンサー死んで十万台の修理やしオイルはまず漏れるから駐車場も真っ黒や 320dなんてそこまでリスク犯して買うほどでもないだろ >>10
なるほどありがとう
センサーはともかくオイル漏れは車検通らないんだっけ >>11
そっかぁ
>>12
本当はボクスター欲しいけど値上がりしてるね 前は100万円でカーセンサーとかに載ってた気がするのに 本当に欲しい訳じゃない車に100はもったいない
それなら少し貯めて本当に欲しい車を買ったほうが良い >>19
ちゃんとディーラーの正規メンテナンス受ける事前提の作りが多すぎる >>13
あとオルタネーターも弱いからすぐぶっ壊れるかも >>20
ワイがポルシェを新車で買えるようになるとしても、完全EV化した後だと思うわ… 5万キロ超えた外車は買うなって中古車屋さんが言ってたよ ベンツとかbmwとか中古で買っても意外と壊れないとも聞くけどな ガソリン車のが良くないか
ディーゼルだとオイル管理ミスると触媒ぶっ壊れるとかエンジン内部ヘドロまみれとか面倒くさそう >>25
後はヨーロッパの企業あるあるで日米企業追い出すためにマイナスにしかならないルール押し付けてクソクオリティになってる箇所が多いから気をつけや
環境対策名目に代替材見つけてないくせに環境規制したせいで樹脂製品が総じて紫外線に弱い。
ベタベタなるか粉吹くかひび割れる
スポット溶接諦めてレーザー溶接にしたせいで完全修復が基本的にできない
トルクコンバーターがポンコツ(動いてる時にセレクター動かしちゃダメゼッタイ)
パワーウインドーのドライブギアにバックラッシュ保護が無いのがほとんどでいつの間にか音だけするが動かなくなるか窓が落ちる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています