エンジンブレーキ使わない奴wwwwww
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緩い下りでアクセル踏んでないのに前の方が詰まってくるとイライラするわ >>24
無意識で何もせんでも使ってる定期
それが効いてるか効いてないかだけやね 新車に変えてからエンブレ使うように心がけてるけどギヤを落としたときの音がすごいから壊れるんじゃないかといつも不安になる 前に知人の運転する車乗ったらブレーキを小刻みに踏んでめっちゃ乗り心地悪かったわ
ああいう奴は何してもダメだな エンブレ使わないとか言ってる奴は無免認定してええぞマジで つーか教習所の信号で停まる教習の時に可能な限りエンブレで速度落とせって口が酸っぱくなるくらい糞教官に言われてる筈だからなw
つまり本当に無免 土日の高速道路はマジでなんもない直線でこれやるやつが多くてビックリする
あいつらには何が見えてるんだろうか 通勤の時会うんやがブレーキランプピカピカさせながら走る奴おってほんま怖いわ 都内のバイパスや自動車専用道路で信号前で長くエンブレ使ったりどうせ赤だからゆっくり進むとすぐに割り込まれる
あいつらなんか悪い意味ですごいな >>51
速度調整の為にピカピカさせる車からはすぐに離れるんやで エンブレって危ないからやめといたほうがええよ
ブレーキランプついてないのに止まったらそれ道交法では「負け」だからね エンブレ使わなハイドロなんとか減少で事故るんちゃうんか エンジンブレーキはアクセルから足離すと自然となるやろ
ギアセカンドは使わない うろ覚えなんだけどtixio5てような文字が書かれた車てなに? ワイずっと軽トラ民、たまにATのるとエンブレなさすぎてビビる
ATにエンブレなんて概念ないやろ あたしおんなだけど
ヒールアンドトゥすらできないガイジて ワイヴェゼル、パドルシフトは付いているのにエンジンブレーキは使えない模様 >>28
結構前からゆっくりと減速してダラダラと走るので後続は恐いんだよな
さっさと停車する位置まで行ってきっちり停まってくれた方が良いのに エンブレなんて最近の車きかないから エンジンブレーキモードみたいなのがついてる
各社のよって呼び方違うからな 日産はスポーツモード 本田はS とか ここの連中はきっと下り坂もDとフッドブレーキ使ってるガチガイジの集まりなんやろな・・・
>>10>>17みたいな奴が最悪路上出てるって考えたらマジでやべぇな >>64
車一台分空けて止まってじりじり進むクズが一番殺意が湧く >>67
もっと免許は取りづらくするべきやわ
ガイジ多すぎ ワイ車古いからサイドブレーキとフットブレーキしかない トヨタと日産のハイブリッド車には回生ブレーキで充電する仕組みがあるからハイブリッド車なら自然とエンジンブレーキ多用してるはず ワイ、タク運
セカンドは減速カスでローは急減速でイライラ バイクはブレーキランプ光らせないと下手くそに追突される可能性あるから軽くブレーキ当てたほうがいい で無免煽りしてると無免ハンターが無差別乱射してくるからなwww まあちゃんとBレンジSレンジにシフトダウンしてエンブレ効かせてたまには3000回転以上でエンジンを回してあげたほうがエンジンにも優しい
煤貯まり防止や おら撃ってこいよw
その時間帯の免許スレだけ「警」だらけになってたから言い訳出来ねーぞ無免カスwww 海原雄山「ワシはポンピングブレーキもエンジンブレーキも使わん!」 昔は4とか5やったからよく使ってたけど今8速やから使いにくいわ ミッションがCVTのでそんなもん多用してたらミッションの寿命くっそ縮まるぞ エンブレはエンブレでケツ掘られそうになるから良し悪しよな >>94
ブレーキかからない程度のちょい踏みでもブレーキランプ点くからそういう小技使っていかないとだな エンブレでギリギリ攻めたくなるよな
後ろは迷惑なんやろうが知らんわ エンジンブレーキ使わんてどういうこと?
ずっとアクセルかブレーキ踏んでるてこと? ワイ、エンジンブレーキ結構使うんやけどあれどこかに負担強いてないか不安になるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています