若者向けセダン作れば絶対売れるのにメーカーがやらない理由wwwwww
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価格が150~250万あたりで高級仕様なじゃなくてもちゃんとしたセダン作れば絶対売れるはずなのにな 貧困にも手が届いてある程度の剛正と軽快なハンドリングにでかすぎないサイズ感でちゃんとトランクも機能してれば絶対的に需要は満たせるはず
まちなかは知ってるクルマみんな同じ形であきた トヨタのマーケがsuvの方が売れると判断してるんだよ
ニートの意見は参考にならんよ そんな値段じゃN-BOXくらいしか買えない価格帯や >1 なんだかんだで荷物積めない車中泊できないじゃ嫌やろ いざ250万で出ても最近出たWR-Vみたいな内装にしかならないけど大丈夫そ? 日本の若者とか市場規模小さすぎて儲からねーよ
海外限定車は作りまくってるだろ カローラのセダンいうほどの売れてるか?
クロスとか買うやろ 売れなかったから全社撤退したんだろ
カローラすらデカくなって高くなってるのに >>16
俺が買うからって言わないから作らないんや オタクが〇〇出したら買うのにとか言うアレは99割ウソやで セダンは欧州勢に駆逐されたからな
今は父国のほうが勢いあるんでは?
そら不正に手を染めるわ
チー牛ダッサ まあセダン好きの小金持ちおっさんは既にドイツ車かレクサスに行っとるから撤退もしゃあなし >>33
なんでそんな575みたいな発達感ある改行の言い方なん
唐突にチー牛とか発狂してるのも謎やし セダンは今やチンピラとジジババとチー牛しか乗ってない
しかもこいつらの中でも少数派や
カローラあたりは乗れば一発で必要十分を満たすええ車と分かるんやがなあ セダンスレ立てると定期的に謎に発狂する人現れるのなんなん?
しかもそくうってきたしwなんでこんなんで効いてしまうん?w
まじ謎すぎるw なんでSUVとか言うゴミが流行ってるんだろうな
積載にしてもステーションワゴンでええやん >>37
いまだにエボや昔のインプを無理して維持してるような奴らよ
ええ歳して軽すら持てんような奴らは最初から話にならんわ C63AMG乗ってるけどクッソ早いでちな37歳の若者 アクシオとフィールダーは5ナンバーでMTありのイッチ好みのセダンとワゴンやで 今はSUVも人気だが・・・
最終的にはミニバンに集約されていくと思うよ
国内なら、スライドドア絶対正義主義!で間違いない >>45
あるで
荷物もつめんし天井低いし
運転ヘッタクソな爺婆が運転しやすいwってのは良く聞くわw >>43
クロスオーバーでもそこそこデカく見えるのと乗ると目線が上がるからや
目線が低くなるような車は怖いらしい 若者「一生独り身希望です、金ありません」
こんなんでセダン買う奴はおらん くっそイキリデザインならワンチャンあるかもしれん
SUVやミニバンもデザイン買いしとるようなの多いし >>53
それ一点しかないメリットでそれないと買わないレベルの下手なら公道出てこないで欲しいよな suvのお陰で台風水害でも走破できるのはありがたい車高ある車なら他にも沢山あるけど燃費とを考えたら間違ってなかったと思う もっとレトロ寄りの車作れよ
バイクならレトロ調結構あるのに 車のこと全く知らないんやが、セダンってそもそも何ンゴ? >>57
東京じゃ無理やな
田舎ならそんだけありゃ余裕や
なお田舎には手取り25万の仕事なんて無い模様 若者向けセダン出たら買うのに〜に対する答えが新型クラウンやろ
あれがそんなに売れてないってことはまあ結局何しても売れないんやろ
ちなワイはちょっと欲しいと思った
BMWのX6とかもかっこいいと思うし ステーションワゴン便利なんやろうけど霊柩車みたいなのがなぁ >>63
都会で車に乗るなら趣味や女の為やもん
そらSUVになるよ これから流行るのはクラウンスポーツとかフェラーリプロサングエみたいなスポーツカーとSUVの混血みたいなスタイルじゃね SUVの異常にデカいタイヤとか誰得だし、見た目ほどは荷物も乗らないしフルフラット化も甘い
ブームはこの先20年待たずにいずれ収束するよ
自動車は、より実用性重視と自動運転化の時代へシフト
運転するプレジャー()とかは需要が無くなっていくの
ましてセダン は草 >>50
ポルシェあたりがミニバン出さなきゃ外車のSUV買ってる連中は買わないだろうな >>71
RAV4とCRV出てからもう30年近く経つわけだが SUVの天井が低いってどんだけ背高いんや
ステーションワゴンのが低いやろ >>75
車が趣味ってのやなかった
お出かけ趣味のつもりやった >>76
それはクロカンのパチモノで出てきたRVブーム時代だろ >>71
異常にデカいタイヤはSUVに限らんやろ
ちょっとグレードあげるとついでにインチも上げてきやがる >>41
ぼくのかんがえた最強プランが否定されてw連打発狂かわいそう >>83
SUVでなくてもええけどセダンタイプではきついかな カローラシリーズで1番セダンが売れてるってこと?
絶対ないだろ >>82
庶民派と思いきやスイフトですら16インチやしなあ SUVのタイヤ高いよな…
一番安い横浜タイヤので一本2万5千円でびっくらこいた >>86
セダンは無いな
でも大概の場合ワゴンでええからな >>88
確かにSUVから乗り換えると運転時の安定感は感じる
=乗り心地が良いというわけでもないけど >>88
静粛性を上げやすい
重心高が低いので運動性能と乗り心地を確保しやすい スズキのちっこいダサいセダン買ったら?
チー牛っぽいしいいだろwww もうZ世代はそこまでクルマに興味ないからな
50万くらいで最低限の機能とかのほうが売れそう >>83
今はSUVのフォルムをカッコいいと思う層は多いねん
実際にSUVである必要自体は無いから、悪路走破性も無いようなもんの
街乗りクロスオーバーSUVもウケてるんや >>95
むしろスズキにセダンあるのを知らんかったわ 田舎のDQNしか乗っているの見たことない
しかも中古の高級セダン >>96
50万はオーバーするかも知れんが10年落ちくらいで上位グレードのワゴンRやムーヴが割と賢い
上位グレードというのがポイントや 若者「金がないから車種とかどうでもいい問題は燃費だ」 >>92
アホやからわからんのやろうけど
重心は低い方が安定するんやで タクシーですらもうセダンに拘ってないよな
ほんま誰が買ってるんや 150万から250万というのが情報アップデートできてないおっさんという感じやね
イッチが求めてるセダンの価格帯は400万から500万の間違いやろ >>100
新卒学生じゃないんだから軽自動車くらい新車で買えよw
それで15年乗れるんだから
50万の中古より150万の新車の方が満足度も高いし安く付くわ 軽自動車でも200万の時代なのにその価格帯で真っ当なセダンを作る技術はわーくににはないのでは? ・若者が少ない
・若者の車離れ
これで若者向けの車作る企画が通るとでも? >>109
送迎とかミニバンのが乗客が楽ってのわかったからな
ヤクザすらベンツ使わずアルベルの時代 >>111
新しいほど良いかというとそうでもない
出力は上限があるわけだし
ちょっと前の車はヘッドライトオフできるしアイスト無しもあるし
助手席バイザーにもランプがあったりする
どうも最新式のはコストをかける方向性に疑問あるで >>117
若者向けの企画も通っとるやろ
ただ単にセダンが若者向けやないだけで >>120
「予防安全性能なんか要らないから値段を安くしろ!」
とか言っちゃう老害層ならしゃあないなw >>120
最近の車はアイドリングストップ無くなっとるで 車高が低いことのメリットの一つは風の影響を受けにくいってのもあるな
高速道路使って長距離移動するときなんかは有り難さがよく分かるはずや
問題はそんなことするような若者は少数派で
するにしても人数乗れるミニバンかSUVを選ぶことやが >>117
若者向けの車作らなくなったら長期的にヤバそう そんな格安で剛性なんか確保出来るわけないじゃん
馬鹿トヨタなんか一箇所でもスポット&レーザー溶接減らそうと躍起になってんのに >>121
・若者が少ない
・若者の車離れ
・若者にセダンは不人気
ますます企画通らないやろ プリウスミサイルは、じじいしか乗らない理由はセダン型だからな
プリウスの乗る奴の運転が危ないんじゃなく、じじいが好むような車だから因果が違うのよな >>117
内容ちゃんとしてればそれはそれで通るやろ
10年後20年後を考えたら若いのに売れないままとか終わるで 中古安いんやから
前期クラウンとか買えばええやんな
トヨタだから少し走ったくらいでは壊れんし >>129
おっちゃんばかり乗ってるセダンは事故率低いから保険料安いんやで
ちなプリウスは高い 200万くらいでコスパの宜しい車ってなんかあるか?
そもそもそんな値段で買えるセダンなんてあるんか 安くてかっこいい若者向けのセダン
BYD作ってるじゃん 乗用メインの街なかでセダンはストレスにしかならないからな
着座視点ポジションが低いから、先行車両・道路状況の見通しが利かないフルストレス
逆に見晴らしの良いミニバンや軽でもN-BOXタイプが売れる大きな理由のひとつはコレ >>137
スイフトとかのコンパクトハッチバックになるやろな
いやそれでええやんとは思うけど 今は教習車のグレイスがそのコンセプトで売っていたけど結局老人しか売れなかった >>132
遮音性が高い
荷室と居室が分かれてるのは全然ちゃうで セダンのいいとこはトランクが独立しとるとこや
ミニバンで灯油買いに行ったら車内が灯油臭くなって家着く頃には気分悪くなる >>141
参考にするわ
中古でも良いとなるとどんなのが候補になりそうや?
毎日乗るとかじゃなくて週末だけ乗るくらいの感じになりそうや >>146
ん?中古で200出すならセダンでも全然選べるんちゃうか 今軽も高いよな
よう分からん機能もりもりで200万とかするやん ミスした
>>146
どのメーカーのも大差無いから見た目が気に入ったの買えばええわ
ワイ昔はヴィッツ乗ってたけどパワーの不足以外に不都合無かったし >>148
>>149
別にセダンに拘りはないんや
コスパ言うても燃費は悪くなかったら良いってくらいでこの値段でこのレベルの車買えるんはお得やでみたいなんないかなって思っただけなんよ だから田舎の若者(ヤンキー)は型落ちで安いセダンを下品なカスタムして乗り回してるやん むしろ昭和の時代にセダンばっか売ってたのが謎や
ミニバン出してたら今以上に売れてたんでない >>156
当時はまともなミニバン作る技術力がなかったんや… >>161
今って軽でも新車200万とかなんやっけ? 今の大混乱の自動車業界で、リスク取ってでもロマン押し通す人材がいると思うか?
みんな手堅くSUVつくるしかないんだよ >>164
SUV溢れてるよね
かっこええなとは思うけど見飽きた感もあるわ 100万あれば中古の高級セダン買えるやろ
絶対そっちがいい 正直Xの車界隈だと若い子でもアストンとかマセラティとか乗ってる人多いけどね
マクラーレン乗ってる大学生とかもいてビビるわ カローラHV
エントリモデルで250万~
通常装備の付いたグレードで280万
諸々オプション付けて乗り出し 300万円は超えてくるね
まともならこの辺りから
俺なら素直に、カローラクロスHVを推すわw 金持ちは高級外車のセダンをまず選ぶ、次にGクラスだろうね
テスラSも一応セダンやね 5ナンバーサイズのセダンやクーペはいつでも作っていてほしいけど
売れんのやねえ SUVなんて名乗ったもの勝ちやろ
車高高くしたコンパクトカー
車高高くしたクーペ
車高高くしたワゴン車
本格オフローダー
全部SUVや 売れるなら丁度良いホンダのグレイスが売れてたな
トヨタのマークXなんかも残ってた
もう諦めろ >>175
おっさんですら絶滅危惧種だからセダン自体が消えてるのにな… >>178
マークXのエンジンは良かったなあ
あのエンジン使った小さくて四角いセダンに乗りたいわ >>132
モノコックボディの車の構造としての正解はセダンやぞ >>116
仮に金型や治具等生産ラインが全部残っていて当時と全く同じ基準で作ったとしても最低1.5倍はすると思うで >>177
Sはスペースやしな
形的にクロカンと同じに見えるけど意味は全然ちゃうしな >>184
ワイは今まで国産車一台も買った事ない外車好きやけど
セダンなんて一度も買った事ないし欲しいと思った事もないで
周り見てもセダン乗ってる外車乗りおらんわ
ガバガバ過ぎひんか? 今の若い人はかなり金持ってる人多いと思うけどね
NSX買うためにサラリーマンで一括で買った猛者もおるしな
29歳のリーマンで年収5000万近くあるのすげぇわ >>188
ワイも年収5000万やけどNSX一括で買えるほどの収入にならんぞ >>188
ちょっと違うねん
若者でもめっちゃ金持ってるやつはおるんやけどそれは極一部やねん
ほとんどの若者は前より貧乏や
ちょっと金持ってるとかの層はだいぶ少ないと思うで ワイの知り合いにも25歳で新車のマイバッハ買ってる奴おったけど詐欺でパクられてて草生えた
あのマイバッハどうなったんやろ ベルタずっと売ってたけど見向きみもせんかったやんけ... https://x.com/NSX_VEZEL1456
この人やけどNSXとヴェゼルも持ってるし世田谷に家建てて普通に勝ち組やろ
トヨタが運営するGAZOOにインタビューも受けてるし怪しい人ではない >>196
だからなんやねん
そういう層なんてどの年齢層にもおるわ
スレの趣旨と違いすぎてきもいで >>197
いややから若い人が金持ってないということにはならないよね?って話なんやけどな >>198
外れ値の話してどうすんねん
もしかして君かわいそうな人? でもおそらく今の若者はNSXなんて欲しいと思わんやろね
むしろヴェゼルの方が欲しいと思うやろな
なんなら生活のことを考えてN-BOXでええなと思ってるやろ >>203
金持ちチー牛かパパ活おじさんかって感じやからな 影響力も発信力とないイッチの妄想と企業がリサーチした市場動向
どっちが信用できるかなんて明白やからな セダンは売れてないって言うけどプリウスもセダンなんよな
昔のロングノーズタイプの奴しか認めんて言うならそうなんやけど >>209
トヨタのラインアップ上はセダンになっとるけど独立した荷室空間を持ってへんからセダンの良さは薄いと思うわ
厳しく定義するなら5ドアなんやろな >>210
プリウスってラゲッジ独立してなかったっけ
現行は違うんか >>211
初代以外はそうやね
あの5ドアスタイルっていうのは日本では ほんま流行らんかったんやけど
トヨタは大昔からあのスタイルにこだわりがあって細々と続けておったんやけどプリウスで結実した形やね
せやけどクラウンまで まさかああなるとは思わんかったわ >>187
うーん
田舎ずみのかっぺ?
そこで名前もまともに出てこない感じが車すら持ってなさそうやね >>209
なんならミライースみたいな典型的な軽もセダンタイプや
「軽自動車のセダン」ってだけやが
セダンの定義とまで行くとめんどくせえし普通に思い浮かぶ
エンジンルームとキャビンとトランクが独立した構造の車がセダンでええやろ トヨタでさえプラッツ→ベルタの後継車出なかったし国内向けコンパクトセダンはもう無理やろうけど
あとは日産アルメーラ(パルサーの後継)みたいな海外向けコンパクトを持って来るとか ステーションワゴン好きってワイの知ってる人はみんな外車乗りになってもうた >>212
昔からフィットアリアとかあるけど日本向けにローカライズしてまで売れるかどうかと言うたら疑問やで
まだいすゞのSUVが売れると思う 一回SUV乗ったら低い車こわいわ
最近低い車に乗り換えたけど、足元擦るのずっと気になるし、車両感覚が掴みにくい
目線が高いとマジで運転しやすい ハッチバックはセダンじゃなくてクーペってイメージあるけどな >>220
クラウンアスリートかっこええよな
後部に白いヘルメットふたつ置いて高速走りたい 2ドアハードトップクーペって安全基準とかでもう作りにくいんやろか
単に売れないんかな >>217
ワイの愛車やんけ
ミライースもセダン"タイプ"に分類されるんやもんな
よく考えたらワイセダン2台持ちのチーやん、なんか悲しくなるわ
でもSUVそんな欲しいと思わんなあ、基本一人のドライブやからSUVの利点活かせないし >>227
外車には今でもは普通にあるけど
国産クーペはなかなか売れないのが現状やろね なんG民「パワプロくんポケット出せ!ぜったい買ってやるから!!」 >>225
ホンマは黒が良かったけど、ボディメンテの大変さに日和ってシルバーに逃げた😢 シビックセダンも大して売れんかったし現行のアコードなんて街中でほぼ見ないし見るのカムリとクラウンくらいやな、スカイラインは時々おじいちゃん乗ってるけど
運転手チラ見してももれなくチーズかイキリオタクみたいなんしか乗ってへん
人も荷物も乗らんセダンが今の時代売れるわけないんよな >>234
車高下げてる?
純正でこの高さだったっけ テスラなんかは全部セダンでバカ売れしてるけどな
今年入ってきた新卒の奴がテスラ買っててビビったわ
3年目のワイなんかBMWのM4やぞ… >>237
何が言いたいんやそのレス
M4自慢したいだけか? >>237
バカ売れ(全モデル計年間6000台未満) 売れないやろ
好きだからセダン買ったらおぢさんぢゃんって言われた 来年買い替え予定やからクラウンエステートにするで
あんま箱って感じのフォルムの車は好きやないから
延期になって個人的に丁度よかったわ >>251
ディーラーの態度がダメ
地域によるやろうがワイの田舎じゃ舐めてくるクソ野郎しかおらん 世界的にセダン→SUVの流れやし多少デザインかっこよくしたところで売れるようにはならん 金があったら2000ccくらいの四駆が買いたかった… >>219
スバルくらいしかないからな…
レクサスもステーションワゴンくらい出せばええのに マツダってなんであんなに叩かれてるんや?
CX-60なんか車オタクの夢を詰め込んだ車やろ >>256
売れそうな仕向地が限られとる車型やから厳しいやろな
ワイもESのワゴンとかあったらそそられると思うけど多分大半はRXを買うんよ 車各社なんてゲバレベルの罵り合いご普通だろ
マツダに限らん インプレッサが229万円だけど
これのセダン廃止せず同額販売だったら
若者が買ってたと言うのかい?
売れなかったから廃止されたわけで 5ナンバーセダン出してクレメンス
ちな狭あい道路奥の家に住んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています