トヨタヤリスとか言うひっそり天下を取ってしまった車wwww
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車検の代車で乗ったけどよさがさっぱりわからんかった ヤリスアクアって身長170以下が2人乗車までのクルマなん?
175とかましてや180それも4人乗りとか有り得んやろ リアほんとクソ
クラウンもあのリアしてるしわけわからん >>10
俺180やけど別に運転席狭いとかはなかったけどな
クラウンとかのがよほど狭い >>6,7
さすがに軽より足回りボディーはしっかりしとる
基準厳しい欧州でも売られるグローバルカーやから衝突安全性もそこそこ
燃費は国内最高水準
とまあ室内のせまさ以外は優秀なんよな ヤリスはシニア層に売れてるんじゃないの多分
でも言うほど街で見かけない気がする >>12
まじか
ペダルレイアウトが左に寄ってて
感触悪いとかも無し? >>15
さすがに軽といっしょにはせんがそのレベルと比べないとよさが出せないわけちゃうやろ? ヤリスらー新しい車らーって喜んでるけど
元はヴィッツやからなあれ
ガワ変えただけですーぐ騙される
型式指定試験不正してたってオフセット衝突弱くたってトヨタトヨタってあほちゃう >>20
そういうのは別に感じないというか慣れだと思ってるからいちいち気にしてないな
セダンはクラウンからESに乗り換えたけど普段乗りのルーミーのがはるかに乗りやすいわ リアくそださなのヤリスクロスだ
ヤリスのデザインなんてなんでもええか 売れすぎると困るからキモいデザインにしているらしい >>21
個人的な感覚ではフィットやスイフトのがええな
今まで運転したBセグの中で言えばVWポロが断トツやったな
あれはコンパクトカーに乗ってる感覚じゃなかったわ まあでも価格帯で言えば最新の軽の上位グレードあたりと変わらんしな
比較としてはあながち的外れってわけでもないかも あとこの川田顔面凶器なわけだからドッジボールしてるとき「川田顔やべえw」とか遠くからその時中学生くらいなのに言われて笑いながらその中学生らの方見てたのワロスwww正直俺はその遠くから顔面凶器に「川田顔やべえw」って言っているそれらにイケメンだと認められている事を確信しながら気持ちよくドッジボールしてたわ〜^^ 不正はしたけど国内基準がおかしいとか訳わからん言い訳かましてたけど
国連基準でもアウトやからなこれ シニアが買い物に乗っていくのに丁度いい車
若者もいける
もうファミリーカーの時代は終わったんや WRCホモロゲ用のGRヤリスはガチやけど
ただのヤリスは安かろうやぞ >>37
フィット>ノート>スイフト>ヤリスアクアマツダ2
くらいかな >>31
そもそもモデルチェンジしたことあるか?
と思ったら1回してるのか
全然気づかなかったわ なんかフリードとかのほうが街なかでよく見かける気がするわ GRヤリス RZ→わかる
GRヤリス RZハイパフォーマンス→わかる
GRヤリス RC→わかる
GRヤリス RS→!???!?wwww トヨタで不正が判明したオフセット(前面一部分)衝突時の乗員保護や歩行者の頭・脚部の保護など6つの試験は、乗用車に関する国連基準43項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していたという
これの該当車種にヤリスクロス入ってるのも知らない情弱 >>45
オフセット衝突試験も知らないとか大丈夫か? >>47
名車?あんなんぶつかって死んでもええ奴が乗るコストカットの極みみたいな車やん >>46
フリードとシエンタとルーミー兄弟で3割ぐらい占めてるんちゃうかってぐらい見る >>47
欧州向け仕様は足回りボディー補強で名車
国内向けはコストダウンでフニャチン
・・と当時クルマヲタの間で言われてた
事実はどうかは知らん 旧パッソ旧ヴィッツはガワ違うだけでほぼ中身同じやぞ
1000ccとか軽に毛生えた程度乗るなら軽自動車乗っとけ >>58
さすがにもう設計もプラットフォームも
古すぎるのに加えてコストけちってるから
フニャ足よれよれボディーで乗る気にならん
プロボックス乗用グレード復活してくれる方がええ GRスープラ乗ってるけど2台目にGRヤリス考えてる >>68
中古車はバッテリー劣化を怖がって買わない人が多くて安くなるよな
2人暮らしまでなら良い選択肢かもしれん ヤリスクロスは見た目が立派なのに安い
プアマンズSUV >>70
貧乏人はレスしないでいいからチョン車でも乗ってろよw ほんま日本人ってガワと名前変えただけでコロッと騙されるんやな 車で遠出はせんけど軽は嫌で取り回しが良い普通車を選ぶとしたらこの辺になるんやろな
個人的にはヤリスよりも実用性に振ってるシエンタの方がええ気はするけど WRC優勝
そしてインプレッサ乗りが「インプレッサのほうが速い」と言い続ける >>74
っていうか燃費至上主義が多いんだと思う
あとはトヨタである事が重要だから
他社はまったく検討もしない人が多数 >>79
3メーカーしか参戦してないオナニー大会で言われてもね >>78
ラクティスなんだよなあ
これ一台で済んじゃうから売りたくなかったんやろうけど
子どもいるなら仕方ないけどシエンタは取り回し悪い >>83
そんなレスじゃなくて愛車の画像だよ欲しいのは
ご自慢のスープラみせてくれよ >>80
言うてトヨタ系以外のSUVは選択肢無さすぎやろ エアプがはしゃいでるけど実際はシャシーがカチカチすぎてノーパワーが際立つ
遠乗りすると同乗者は疲れるかも
常用域の走りは申し分なし ムッキムキのマッチョがガリヒョロでも上がるバーベル上がらないとかクソダサい ヤリスなんて言ってるけど実際はヴィッツやろ
マーチとかファミリアとかN-BOXとかの底辺向け大衆車やから価値無い
買うならせめてカローラやプリウスくらい"普通"の車であって欲しいよな レンタカーでこのクラスよく借りるけどアクアのがええかな >>82
ラクティス名車やしそこそこ売れてたのに
モデル廃止になったの勿体ないわ
さらに兄弟車のスバル・トレジアは
スバル側によるサスチューニングなのと
シートフレームがラクティスより大きい
プリウス系フレームやからシートもええ
中古で見つけたら率先的に買いの逸品 >>93
ハイブリッドのほうがレンタル料高いけど
燃費考えたらアクアが正解やね >>98
見た目だけのゴミ度で言ったらchrのほうがゴミやろ
後ろクソ狭いし視野も狭いしやたら角ばってて洗いにくいし
🇨🇳の靴みたいやん >>98
一気に売れすぎて飽きられた
後方視界が劣悪なことが知れ渡った バックモニター積ませたいが為にやっとるやろあの後方視界の悪さ ヤリスは欧州仕様の超絶劣化バージョン
露骨にダウングレードされたゴミ
買ってる奴は情弱だけやろ >>108
現行もそうなんか?
日産がプリメーラでやってたみたいに
トヨタも欧州仕様の本気バージョンヤリス
いっぺん限定販売してみりゃええのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています