トヨタヤリスとか言うひっそり天下を取ってしまった車wwww
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車検の代車で乗ったけどよさがさっぱりわからんかった ヤリスアクアって身長170以下が2人乗車までのクルマなん?
175とかましてや180それも4人乗りとか有り得んやろ リアほんとクソ
クラウンもあのリアしてるしわけわからん >>10
俺180やけど別に運転席狭いとかはなかったけどな
クラウンとかのがよほど狭い >>6,7
さすがに軽より足回りボディーはしっかりしとる
基準厳しい欧州でも売られるグローバルカーやから衝突安全性もそこそこ
燃費は国内最高水準
とまあ室内のせまさ以外は優秀なんよな ヤリスはシニア層に売れてるんじゃないの多分
でも言うほど街で見かけない気がする >>12
まじか
ペダルレイアウトが左に寄ってて
感触悪いとかも無し? >>15
さすがに軽といっしょにはせんがそのレベルと比べないとよさが出せないわけちゃうやろ? ヤリスらー新しい車らーって喜んでるけど
元はヴィッツやからなあれ
ガワ変えただけですーぐ騙される
型式指定試験不正してたってオフセット衝突弱くたってトヨタトヨタってあほちゃう >>20
そういうのは別に感じないというか慣れだと思ってるからいちいち気にしてないな
セダンはクラウンからESに乗り換えたけど普段乗りのルーミーのがはるかに乗りやすいわ リアくそださなのヤリスクロスだ
ヤリスのデザインなんてなんでもええか 売れすぎると困るからキモいデザインにしているらしい >>21
個人的な感覚ではフィットやスイフトのがええな
今まで運転したBセグの中で言えばVWポロが断トツやったな
あれはコンパクトカーに乗ってる感覚じゃなかったわ まあでも価格帯で言えば最新の軽の上位グレードあたりと変わらんしな
比較としてはあながち的外れってわけでもないかも あとこの川田顔面凶器なわけだからドッジボールしてるとき「川田顔やべえw」とか遠くからその時中学生くらいなのに言われて笑いながらその中学生らの方見てたのワロスwww正直俺はその遠くから顔面凶器に「川田顔やべえw」って言っているそれらにイケメンだと認められている事を確信しながら気持ちよくドッジボールしてたわ〜^^ 不正はしたけど国内基準がおかしいとか訳わからん言い訳かましてたけど
国連基準でもアウトやからなこれ シニアが買い物に乗っていくのに丁度いい車
若者もいける
もうファミリーカーの時代は終わったんや WRCホモロゲ用のGRヤリスはガチやけど
ただのヤリスは安かろうやぞ >>37
フィット>ノート>スイフト>ヤリスアクアマツダ2
くらいかな >>31
そもそもモデルチェンジしたことあるか?
と思ったら1回してるのか
全然気づかなかったわ なんかフリードとかのほうが街なかでよく見かける気がするわ GRヤリス RZ→わかる
GRヤリス RZハイパフォーマンス→わかる
GRヤリス RC→わかる
GRヤリス RS→!???!?wwww トヨタで不正が判明したオフセット(前面一部分)衝突時の乗員保護や歩行者の頭・脚部の保護など6つの試験は、乗用車に関する国連基準43項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していたという
これの該当車種にヤリスクロス入ってるのも知らない情弱 >>45
オフセット衝突試験も知らないとか大丈夫か? >>47
名車?あんなんぶつかって死んでもええ奴が乗るコストカットの極みみたいな車やん >>46
フリードとシエンタとルーミー兄弟で3割ぐらい占めてるんちゃうかってぐらい見る >>47
欧州向け仕様は足回りボディー補強で名車
国内向けはコストダウンでフニャチン
・・と当時クルマヲタの間で言われてた
事実はどうかは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています