日本人「車は軽自動車で十分。日本の道路でフェラーリやランボルギーニなどは必要ない」←これ
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近所の買い物とかは軽最強やと思うわ高速バイパスは絶対乗りたくないけど 全幅1480mm以下とかいう21世紀の
衝突安全基準をクリアできない軽自動車は
日本国内と発展途上国でしか新車販売が許されない
欧州で言うところのBセグメントが日常のアシとしては適当だよ
全幅は1695(国内事情)~1760mm程度ほしい 遠出はしんどいけど市内走る分には軽でいいというか軽が楽
駐車場も気にせんでええし >>15
アクアヤリス並みの燃費性能で
室内広さがフィット・ノート並みの
コンパクトカーをトヨタは出すべき
シエンタ売れなくなるから嫌なんだろうけど 車オタとか装飾品でイキりたい人たちには高級車は重要アイテムだろうけど
そんな車を重要視してない一般庶民は軽とかミニバンでいいんすよ >>17
ルーミーも被ってるからな
ハイブリッド無いけど >>2
軽で高速道路って何があかんのや
新東名とか広すぎるとこはトラックとかがすごい速度で追い抜いて行くから分かるけど そもそもアメリカとかイタリアの車は京都で運転するの不可能だから、めっちゃ道狭い 120~150馬力でええかなと思う
200は絶対いらん 必要ないというか日本の街並みや日本人の風貌に合ってないんだよ
日本でフェラーリは葬式で赤い服着てるようなもん 優遇なかったらコンパクトカーに殆ど入れ替わっとるやろ >>21
事故も怖いけど スピードが出ないからな
特に人数乗って重量あるとほんま上り坂まじでないで fordのクソデカ車とか田舎ですら車線キチキチでわろてしまうわ スバルのステラを乗ったときオモチャみたいと思ったわ
町中では十分やけど高速道路とか自動車専用とか山道とかは無理ちゃうか 日本でデカい車は不要というより不都合が多いけど
軽は不十分が過ぎる >>30
それは車庫証明がいるからや
都市部以外は車庫証明軽だといらない地域が多い
そもそも都市部だとそのポジションが自転車になってる 120km/h以上出る車って要るのか?
違法じゃね? >>21
煽りカスに絡まれ易い
スピード出んせいもあるやろが ヨーロッパも地方都市なんかは激狭生活道路に路駐だらけやしコンパクトカーしかおらんよな
どこもあんま変わらんちゃうの 高速自動車国道にある上り坂を
定員乗せて最高速度を維持できない性能の車や運転者は出禁にして欲しいわ
それかトラック同様、左以外走行禁止 道幅はそこまでやけど駐車場は狭いとこ多いよな
今どき1900近いのが当たり前やから自分も両隣も1900とかやときっちきちや 高性能の外車に乗って100キロまでしか出さないのアホすぎん? アメリカでも軽トラ買ってる奴おったりイギリスでも軽解禁とかやし小回り必要な所はほんま軽便利やけどな
買い物とか仕事の軽バンで行くことの方が多いわ 小さい高性能車ことごとく売れんから軽に落ち着くのはしゃーない >>25
日常のアシとして見るならトルク値かな
1.0t前後のコンパクトカーであれば
150Nm(15kgf/m)あれば丁度良いと思うから
1500cc自然吸気または 1000ccターボ
くらいが望ましい 道が狭すぎてちょっとホイルスピンやらかすだけで壁や柱
カスみたいな道しかない いやまじでハイパワー車が数十メートルごとに
止まらなあかんの見てられんわ 街乗りなら小型け軽でいいわ
高速乗るにしても2Lまでで十分 軽の方がスピードでらんのか
軽い分早そうやけどバイクみたいに排気量の違いか? >>56
維持費 盗難対策までいれたらもう手が届かんわ🥺 フェラーリやランボルギーニが必要な道なんかねぇだろ >>59
昔の軽ならエアコンつけたらアクセル踏んでも全然スピード出ないで
今のそこそこ値段する軽は知らん 軽は高速でも一般道でもアップダウンがあるときついわ >>57
トルクも太くてブレーキもよく聞く
大きい車の方がそれでも楽やで 2項道路にミニバン突撃するアホが多いジャップランドじゃあ、ねw 軽も性能上がったけどそもそも馬力変わらんし
安全装備もその分増えてるからクルマ自体重い >>51
昔LHD設定しかないアルファロメオとかシトロエン乗ってたなー
たしかに信号の右折とか苦労したわ 箱型の軽はほんまにあかん
出来るかぎり室内広くしようとしての箱型なんやろうけど高速だと風の影響受けすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています