日本人「車は軽自動車で十分。日本の道路でフェラーリやランボルギーニなどは必要ない」←これ
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高性能の外車に乗って100キロまでしか出さないのアホすぎん? アメリカでも軽トラ買ってる奴おったりイギリスでも軽解禁とかやし小回り必要な所はほんま軽便利やけどな
買い物とか仕事の軽バンで行くことの方が多いわ 小さい高性能車ことごとく売れんから軽に落ち着くのはしゃーない >>25
日常のアシとして見るならトルク値かな
1.0t前後のコンパクトカーであれば
150Nm(15kgf/m)あれば丁度良いと思うから
1500cc自然吸気または 1000ccターボ
くらいが望ましい 道が狭すぎてちょっとホイルスピンやらかすだけで壁や柱
カスみたいな道しかない いやまじでハイパワー車が数十メートルごとに
止まらなあかんの見てられんわ 街乗りなら小型け軽でいいわ
高速乗るにしても2Lまでで十分 軽の方がスピードでらんのか
軽い分早そうやけどバイクみたいに排気量の違いか? >>56
維持費 盗難対策までいれたらもう手が届かんわ🥺 フェラーリやランボルギーニが必要な道なんかねぇだろ >>59
昔の軽ならエアコンつけたらアクセル踏んでも全然スピード出ないで
今のそこそこ値段する軽は知らん 軽は高速でも一般道でもアップダウンがあるときついわ >>57
トルクも太くてブレーキもよく聞く
大きい車の方がそれでも楽やで 2項道路にミニバン突撃するアホが多いジャップランドじゃあ、ねw 軽も性能上がったけどそもそも馬力変わらんし
安全装備もその分増えてるからクルマ自体重い >>51
昔LHD設定しかないアルファロメオとかシトロエン乗ってたなー
たしかに信号の右折とか苦労したわ 箱型の軽はほんまにあかん
出来るかぎり室内広くしようとしての箱型なんやろうけど高速だと風の影響受けすぎる 事故はともかく頻繁に高速使うような奴は軽選ばんやろ
叩きたくて仕方ないのはわかるが >>38
フルスピード出す必要はないけど単純にエンジンに余裕があるって言うのが利点なんや
どの機械でもフルスロットルは摩耗が激しいからな それなり以上の車は盗難の危険が跳ね上がるっていうね マジで軽ターボの加速凄いよなアクセル踏むとGかかって身体引っ張られる感覚ある 最早今の日本では車を所有する事自体が贅沢な娯楽になりつつあるからしゃーない
田舎ではまだまだ必須って言うけどね 軽の安全基準じゃほとんどの先進国で販売できんらしいな
アメリカでもNYとかは駄目とか フェラーリポルシェくらいが丁度いい
ロールスロイスは必要ない 低速で走ると冷却が追いつかなくて燃えると聞いたけど >>83,84
1.円高の頃に激安のUS並行輸入モノ
2.ペダルレイアウトが悪いとか
ブレーキがマスターシリンダーから遠いとか
LHDに比べてRHDの出来が悪い車種を嫌って
3.単に"外車=LHD"という短絡的見栄っ張り >>80
全然凄くないわ
0-100km 10秒近くかかるやんけ 軽はやめたほうがいい
車庫入れが楽過ぎて普通車に乗れんくなる 使える金や資産によってはこれで十分って皆違うからな
他人に共感求めるものでもないね ランボやフェラーリなんて目立ちたがりやじゃなきゃ乗れんぞ
小心者はポルシェで十分や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています