世界「やっぱEV車の普及無理っぽいわ」
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>>3
単純に電池と充電の技術革新が間に合わなかった
石油利権の陰謀で研究を邪魔されてるとか思いたいなら思っててもいい そもそもエンジンより
先にEVが発明されたのに
エンジン車を選んだんだよ むしろ産油国はEV推進寄りなんだよな
自国で使う分の石油他所に売れるから 高いんだよ
あと100万値下げて100km航続距離延ばせ バッテリーを交換式にするか電力を液体にする的なわけわからん発明がない限り難しいやろ ハリスが勝つ→ロシアが戦争続けて燃料費が下がらないので無理
トランプが勝つ→トランプが邪魔するから無理 少なくとも日本では無理やろ
ただでさえ電力がカツカツなのに
日本の車が全部EVになったら電気代爆上がりよ
そんで環境意識高い連中は火力発電所や原発を増やしたら文句言うやろ? そらそうやろ化石燃料に頼ってたものを反原発の状態で電気に依存なんて無茶やで 中国と共闘とは言わないが、欧米に対してEVなら中国、HEVなら日本と挟撃のような構図で追い込めないものか 普通にリーフとかサクラ検討してたけどあかんのか
今度住む所が充電設備付きやからありかと思ってたわ ガソリン車が完成度高いからね
最終的にはHVだらけになるんじゃかいかな >>17
それならええんやない
コストはかかるけど EV失速言うても結局一四半期だけ失速してただけやん
もう需要戻って7月は世界販売台でEVが20%超増加してるんやと レアアースがEVが普及すればするほど価格高騰するからバッテリー価格が下がらんねんな、もう詰みや 火力発電バンバン動かして林業もりもりやったらCO2トントンでいかんのか?
原発みたいにゴミの始末方法が分からんより植物で減らせるCO2の方がよほど対処しやすいやろ 車の排気とかたかが知れてるしな
2大国の中国とアメリカが二酸化炭素出しまくってるうちは他国が規制頑張っても何の意味もない >>17
サクラ乗ってるけどセカンドカーとして使うならベストやで 林業に力いれるのとセットで林道の整備もやってオフロードバイク復権しようや
なあYAMAHA そら現状のモノに購入側が何の不満もないどころか現状のモノの方が上なんやから普及せんわな
押し付けられてるのも欧米特有の思想優先な頭のおかしい意識高い系の都合でしかないし このままだと中国に自動車産業取られちゃう
EVやめましょう!ね? 報道関係にトヨタが広告出しまくってるからEV失速は大きく報じるけど逆はあんま報じないのはマズイ感じするわ >>32
中国はこの時代に計画経済やって在庫積み上がっとるから詰みに近い 環境ガーとか言ってたけど環境に悪いのもEVの方という
マジでなんなんやこの物体っていうシロモノ
欧州有利にするためのお得意ルール変更かましたら中国に支配されただけのクソ無能チェンジにしか思えん アメリカが発表した故障率
ハイブリッド車一番低い
エンジン車二番目に低い
電気 部品少ないのにぶっちぎりで故障率高い >>30
遠出しないならマジで便利や
強いて言うならガソスタ行かなくなったせいで車の中のゴミ捨てるのが面倒になったのが欠点 ホンダ・タイでの生産能力、年間27万台から12万台に減少。中国EV車台頭でピークの半分以下に。2024.7.12 >>35
中国は崩壊するんでしょ?
もう充分わかってるからレスしてこなくていいよ 道路に高圧電線引いて常に充電しながら走れるようにすればええやん ジャップに勝てんからガソリン車排除したろ!
→EVで中国に負けました
白豚ダサすぎて草 いうてバッテリーがもうちょっと進化したらいけるんやない?
本番は2030年代やろ 給油ってすごいよね
下手したら大爆発なのに世界中で完全に普及した
EVが勝つべき相手はガソリン車じゃなくてガソリンスタンド >>3
中国に市場取られて勝てないからやるだけ無駄になった 日本の世論の声に合わせていたら世界からまた取り残されるよ >>43
ほなどうやって発電するのかって問題が付きまとうからなぁ
どちらにせよ日本じゃ無理だろ
そもそも充電施設とか含めて土地が有り余ってる国前提や
ちなみにメガソーラーとかいう中国のクソ利権に政府が大金注ぎ込んで森林破壊してるからEVとか言ってる暇ないぞ日本は
ちなみに山を切り開いて伐採された良質な木材は中国人が売り捌くって寸法よ 車がCo2出さない代わりに発電所が大量にCo2出すの草
ちょっと考えればわかるやろw マッドマックスの世界で答えでてるやん
EVならマッドマックスの世界で車は走ってない
アホなんだよこいつらEV促進のビジネスマンどもは金儲けしか考えてない >>55
トヨタなんか買うやつが非国民
労働者搾取企業の筆頭じゃねえか 単純な作りなら実質国営パワーで物量にモノ言わせて叩き売る中国に勝てるわけないんやしな
既存者ですら元々欧州が勝ってたのなんて高級車のブランド価値だけやし >>49
でもそれは別にEV無くても出してるやろ
EVを電池代わりにして夜間の無駄にしてる電力を有効活用しようっていうのもEV推進のポイントやなかった? 政府の後押しで作ったトヨタの水素カーはどうにもならんのか
アメリカじゃミライが80%オフやで クソ暑いときやクソ寒いときはパフォーマンスが落ちるのがね >>49
発電所が大量にCO2出してるのは未だに石炭火力発電がメインの日本くらいや 核融合炉でも作って電力がめちゃくちゃ安定的に安く作れるようにでもなれば話は別なんやろか >>62
流行るには乗るための環境が全然整ってなさそうな印象
日本でも不便そうな印象なんやけど 愛国保守系のインフルエンサーがアンチEVキャンペーンを大量に喧伝してるから
もはや理論とかじゃなく感情でEVを拒否ってるから何を言っても無駄 あんだけEV棒で日本の自動車産業殴りまくってヨーロッパ持ち上げてた人たちは今はなんの棒に持ち替えたの? >>66
日本企業の車はEVにしろ水素にしろ環境のために我慢せなアカン感じする
テスラは環境云々じゃなくEVはクールで加速がすごいって感じで売り出したのがうまい >>64
ほんなら原発再稼働してええか?
自然エネルギーは解決策にならんぞ 何を今更
冬は使い物にならないし
夏は爆発しまくるし
どーにもならない事くらい最初っから判ってたでしょうが? >>64
何故か原発反対してるやつに限ってEV信仰してる傾向あるよな トヨタの全固体電池がええ感じなんやろ
ハイブリッドの技術もあるし一人勝ちちゃうんか チー牛ってやたらとEV車を憎んでるよね
ガソリンと両方有ればいいのに EVって結局バッテリーとその充電が問題で
何一つ解決してないからな 当たり前のように販売数伸びてるのに個人の感想でネガキャンとかほんとアホやな どう考えてもハイブリッドの技術向上させるのが世の中にとって良いってわかるのにね 核戦争後の地球のこと考えたら
ガソリンエンジンしか未来はない
EVとかいう時限爆弾を車につんで喜んでるアホはさっさとくたばれ
EVはただのビジネスマンのための金儲けの道具
全然環境に配慮なんかしてないし
環境にいいっていうのが宣伝文句なだけ
騙されてんじゃねぇよダボが
マッドマックスが答えじゃボケ 阿見ガイジ「EV車は世界を制する!!ガソリン車死亡!!」
悲劇ガイジ、ムクガイジ「PS5は世界を制する!!任天堂死亡!!」
やっぱりガイジの逆張りするのが正解やね EVの電力賄うのに原発建てまくらないと無理って前から言われとったやろ >>82
PC派ワイ「どう考えてもSteamとGamepass使えるPCやろ……」 一軒家で充電環境作れるとしても家帰ってプラグ挿して朝時間無いのに片付けるのもめんどいし
どこでもあるセルフで5分で給油できるのにEV選ぶ必要性がない
ガソリンスタンド近場になくて近所の買い物にしか使わんくらいの用途ならワンチャン 環境ビジネスとかいうやってる感の権化
紙ストローだなエコバッグだのレジ袋だのも全部意味ないデータでてたくさ EV信仰って車運転したことあるのかっていうくらいお粗末だよな
道具としての使い勝手ではなくファッション流行みたいな雰囲気で語っとる >>79
第1四半期で失速して第2四半期で復活したことさえ知らんのやろ ワイタクシー法人タクシー運転手なんやが電気自動車が稼働しない置き物の金食い虫になってるわ EV自体が技術的に実用レベルまで達していないのに
まともな自動車製造できない西側が規格独占を狙って仕掛けたら
中華でも製造できるせいで価格競争に負けて撤退しただけの話 トヨタHEV・PHEVを買っておけば
この先20年は間違いない
来世紀までに水素普及に向けて地道にやるのが正解
EVはシティコミューターでの限定利用が適正な使い方 >>85
セルフで給油して金払ってとかやるより自宅駐車場でケーブル抜き差しする方が圧倒的に速いぞ 雇用の問題解決しなきゃねそこらへん全部切り捨てようとしたらそりゃあかんよ 補助金尽きたら高すぎて欧州人も買えなくなってきた
補助金無しでガソリン車のコンパクトカー並の価格とクオリティが実現できんと無理や アリアを補助金目当てでタクシーと購入した結果
300キロしか走れないため隔日勤務や夜勤には使えない、昼しか稼働出来ないお荷物
乗り降りがお年寄りにはキツくて運転手の補助が必要
税金と会社の金、資源の無駄遣いだったな 結局税金あげすぎて軽とコンパクトカーに戻ってきそう 肝心の欧州国民もガソリン車でいいやろハイブリッドのが良いやろと言い出す始末 >>85
EVは燃料代がガソリンの半額以下なのがメリットやろ
今みたいに燃料代が高騰してんのなら尚更やん >>101
トヨタが当初言ってたように水素スタンドができずにゴミ化して集団起訴されとる 日本とかいうアジア人に負けたくないのでEV推進したら中国とかいうアジア人に負けました~
チックショー! そういや水素は金属が腐食するとか言ってたけど解決できたんか 金持ちと意識高い欧州民がエコアピールしたいがための車やろ 最近はバッテリーも三元系やなくてリン酸鉄が増えて来たから炎上事故も減って来たな 同じ化石燃料の量でEVとガソリン車でそれぞれどれだけ走るのか出してくれんとさ 25年までにEV化や!
やっぱ30年や!
やっぱ35年や!
もうハイブリッド含めてええで! >>100
元々自分で買ってない
会社から支給される交通費手当みたいなものや バッテリーの進歩は全然しないよな
これが進まないとスマホからスマートグラスへの移行も厳しいだろうし早よ何とかせぇ >>24
木ってCO2吸収できる量に限界あるんやで
方や火力発電は地中に眠っている石油石炭を燃やしまくるからどう考えても排出の方が多い もうバスもEV化されてるのにさすがにそれは願望すぎる ちょっと遠出するのに充電場所と充電時間を確保しなきゃならないのがダメだったな ネトウヨが信じ込んでる欧米はトヨタのHVに勝てなくてEVを推進したってストーリーてどこ発祥なんやろな 現代自動車グループは、ほとんどの主要セグメントに手頃な価格で高品質なオプションを提供し、EVの世界に大きく進出してきました。
それが功を奏し、同グループはEV販売でフォードとGMを上回り、米国ではテスラに次ぐ第2位となった。
ヒュンダイは今年後半に米国でEVの生産を開始する予定で、これにより同社のEVラインナップは連邦税の優遇措置を受けやすくなり、販売が増加する >>125
バス全部合わせても世界の車の1%にも満たないしなんの参考にもならんやろ
バイオ燃料のバスやら天然ガスのバスやら
バスは遊ばれやすいんよ どこかの天才が永久機関発明して世界を救ってくれるさ トヨタは残存者利益取りながら、EVも開発していく全方向主義なんやろ
だから今後10年、20年は利益面ではトヨタは大丈夫だと思う
50年後とかは知らん サクラとか最初から長い距離想定していないのはEV向き
軽トラとかいいはずなのに 市を騙してバスをEV化するのと国民に普及させるのじゃハードルが違いすぎるやろ >>125
決まったルート走るのはEVでもいいと思うわ 東アジアの三馬鹿が協力したら欧州車を息の根を止められる可能性があるのに >>140
その協力したらでやって中国が技術だけ盗んでポイー
って何度もやってるからさすがにそれはないよ >>4
欧州「ガソリン車最高や」
日本「ほーん(低価格低燃費ガソリン車を量産)」
欧州「ガソリン車なんて古いわ。これからはEV車やね」
中国「ほーん(EV車量産に成功)」
欧州「やめやめ!EVあかんわ!やっぱガソリンやね!」
欧州さん… >>137
今の技術で問題なく置き換えられるところからの進めるべきよな
農家やったら土地的に給電機立てる余裕あるやろし 色々言い訳もあるけど結局は中国に負けたからや
競争相手が中国に限らずこんなん何度も繰り返しとる >>144
とりあえず徹頭徹尾欧州さんがクソ無能なことだけはガチやね…… 動作中のエンジン自体が発電装置になる永久機関が必要やね 中国がEV開発で先頭走ってるから
ヨーロッパ君がまたアジアのクソ民族に敗北したから >>146
トヨタはどうするんかね
BYDが強いと言っても世界中の車全てがBYDになるということはないと思うが 韓国の企業ロッテは、中国語で「楽天」
後は分かるな >>145
トラクターとかフォークリフトとか
限られた範囲で使う業務用車両は電化できそうやけどね
逆に需要なさすぎて競争がなく新しいことにトライしようってならんのかな 今が良ければ数年後はどうでも良いなんていつもの日本のままじゃ駄目
中韓にはEVでは勝てないだろうけどそれでも日本の衰退ルールに合わせないで欲しい 欧州さん時代が時代ならこれを理由に日本に戦争仕掛けてそう >>144
欧州「ディーゼル最高!」 が抜けてるw そもそも中国でEVにとって代られた理由も補助金の金額もあるが
市街地とか都市部はEV以外進入禁止とかガチ独裁国家らしい事しとるからだしな そもそもEV普及しきったとして大量に出る廃バッテリーはどうするつもろなんや 250ccぐらいの低トルクエンジンで常時発電して走るEVなんてどうや V8のスポーティーFRしか作れない馬鹿の国がC8コルベットという奇跡を起こしたのでガソリン車滅びる詐欺は定期的にやれ >>150
トヨタは正直どっちに転んでも痛くも痒くもないやろね
3年前の東京五輪にとんでもない数の電気カートの試作機を提供したりとか、あの時点ですらやろうと思えばいつでもEVに全力出せる環境ができてたわけで よく日本車に勝てないからEVとか言ってる奴がいるのが謎なんやが
今も昔も欧州では日本車のシェアは雑魚で世界の高級車市場ではずっと欧州車メーカーの独壇場
欧州車は高出力の内燃機関の車も売りにしてるのにEV化したらその強みを殺すことになるよな
欧州でシェア雑魚の日本車を潰すために自分たちの強みを殺してEV化なんかしないやろうしもっと別の理由やろ 結局ガソリン車とどっちのほうが燃費いいのか
結果的に燃料消費量超えてたらなんの意味もないぞ トヨタもbZ4Xもミライも大失敗してるやん
特にテスラキラーの電気自動車のbZ4Xはどうなんや
タイヤは外れるしどうにもならんのか >>166
ガソリンは有限だからな
資源の枯渇という意味ではEVが正しい >>137
生活用やルート配送、作業用軽トラ、バスなんかには合うかもな >>170
バスは全く使い物にならずどんどん撤去気味や >>164
とんでもないEV
トヨタ自動車が提供した次世代モビリティ「e-Palette」
五輪選手村の自動運転事故、バス操作のトヨタ社員を書類送検へ >>164
ホンダとか日産はEV全力方向に舵切ってるんやっけ
他者がEVに注力するほど、トヨタは残存者利益うまうまやからな
その利益を使ってどうEV開発していくかというところに不透明感があるから、トヨタに早くEVで結果出せとせっつくのがおるが >>165
そこんとこどうなんやろな
EV強引に推しとらんやったら遅かれ早かれHVが席巻しとったやろうし
ワイはそれ嫌って時計の針進めまくったら中華にしてやられたようにしか見えんのやけど >>20
大量在庫を捌くために大安売りしてるんやろなあ >>169
EVを動かす電気は化石燃料で作ってるんだが
再生エネルギーとかいう不安定で低出力でとてもじゃないけど賄えない >>165
やらなかったらHVに負けるのが見えてたからやろ ゆうて二輪系は来年で原付の販売終わるから
泣いても笑ってもEVは避けられん >>174
今EV車出しても悪手でしかないもんな
研究開発は進めるにしてもバッテリー技術が変わらんとな >>169
それでもガソリンエンジンやハイブリッドの効率に比べたらまだまだEVは役不足なんやねえ
もうちょい技術が発達せんと太刀打ち出来ませんわ 昨日おとといくらいに見た
ミライの水素タンクぶっこ抜いて爆薬くくりつけてタンクがきっちり炸裂するようにした爆弾をウクライナが運用しているというニュース 欧州は「HVよりもディーゼル!」ゴリ押しして
挙げ句に排ガス偽装で巨額賠償金の大敗北してからの
ころっと EVシフトでしょうが
もう忘れたの? >>183
原付程度の移動範囲のものにはEVええやろね 水素燃料電池ダメなんか?
作るのやインフラ整備が大変なんか? 石油って何なのか、本当に枯渇するのかわかんねえとこあるだろ
ロックフェラーやロスチャイルド拷問にかけて聞き出さんと >>196
油田買い上げてちゃんと調査したら分かるんちゃう? >>194
何億もする水素スタンド作れる国はあんまないしメリットもない
電線あればどこでも数十万円で充電設備作れるEVはハードル低いから 章男なんでワイらを裏切ったんや?😭死ぬまで一緒に排気ガス巻き散らそうねって約束したやろ!😡 あと欧州はハイブリッドで勝てないから日本車潰すとか言うのも嘘だよな
ハイブリッドカーの耐久レースではポルシェとアウディがトヨタを負かしまくってたし
市販車もルノーが2017年頃からトヨタの特許に触れず高燃費で高速域の性能はトヨタのHV以上に高性能なE-TECHハイブリッドを発明して普通に売れてるし なに使うにも今じゃ電気いるんやからわざわざ移動の為に新しく電気使うもの作るのはどうなんって気はする
発電部分のとこ解決せんかぎりこのままなんちゃうか >>202
レース車強いから一般車売れるわけでもないやろ
モノが違うんやから >>202
レースなんてレギュレーション次第やから 何かよく分からないけどチョンモメンの負けって事でいいの? 化石賞なんて日本にあげて馬鹿にしてたくせにマジでクソダサいよな 結局値段で中国に下潜られて市場取られるだけで欧州にメリットなんもなかったからな トヨタいじめでHEVネガキャンEV推しやってたら予想外に中国メーカーが台頭してきたから今度はEVネガキャン始めたんやろ? 欧州の「ディーゼルのゴリ押し」は
もう無かったことになってる黒歴史なの?w >>186
バスは当たり前やが1台で1日何往復も運用するんや 朝から晩まで
当然1日1往復したらもう使い物になりませーんでは話にならんのよタクシーEVも同じ理由で消えた >>192
EV二輪ってマジでいいものなんやけど
法整備を急ぎすぎ&売る側ががめつすぎて免許ない奴にまで売り捌いてる結果
EVスクーターで歩道を爆走するみたいな悲劇が起きてるんよな😞 ロックフェラーの陰謀とか言ってたEVガイジの末路だな
単純にハイブリッド作れないだけ >>210
安かろう悪かろうで市場を荒らされるとはなあ EVアンチはそもそも人為的行為による気候変動を否定してるやろ
もう確定した論拠なんやけど今でも温暖化とは無関係マンが多いと思うわ デッドプールとウルヴァリンが日本車ボコボコにぶち壊すネタは面白かったわ
その後普通に走ってて草だった 50cc来年販売終了"予定"やけど
実は既にほとんど作ってないらしい
ホンダドリームにもスクーターは年内入荷予定なしって書いてあったぞ
ミニバイクは完全にEVに置き換わるんだろうな >>212
BMWもメルセデスもやらかしてるぞ
最終的に欧州のディーゼル規制クリアできてたのマツダだけだったという EVは2台目以降の街乗り専用車としてはアリだけど
遠出するかもしれない1台目には向かんよ >>152
フォークリフトなんて鉄工所とか湾港の大型以外は殆ど電気やろ >>213
調べたら分かるけどバス協会がEVをどんどん増やす方針を立ててるんやで
自分の願望のために現実を歪めるてアンタかなりヤバいで >>218
日本でEV使う場合その燃料の大半は化石燃料由来だろ 欧州がディーゼルを選んだのは高速域の性能を重視しとるのが多い欧州車とと高速域の効率がいいディーゼルの相性が良かったからやろ EVが欲しいならスクーター型にしとき
振動ないし静かやし軽いしなかなかええで
原付販売終わるし多分これから流行るで >>213
バスの場合は距離を計算して計画立てられるやろ!?
タクシーは無理やけど なんか分からんけどEVだと化石燃料使わんで済むと思ってる奴らおるよな インフラと性能考えると金持ちが趣味以外じゃなかなか選択肢にならんな日本じゃ 結局環境保護どうこうなんて殴臭の連中がマウント取りたいからやってる風なのを見せてるだけなんだよな 欧州「燃費、排ガス、騒音など環境規制により、2030年以降の新車は電動車が100%になります」
(※電動車には所謂BEVだけでなく、プラグイン、ストロング、マイルドなどのHEVも含む)
(※欧州に限らず日本でも2030年から同様の燃費規制が決定済み)
アホ「あ!?欧州が2030年に電動車100%だ!?欧州はEVを必死にゴリ押してるんだあああああ!!!!」
実際はこれなのになんか電動車をBEVと勘違いしてるやつおるよな 燃えてて草
ポルトガルの首都リスボンの空港周辺で電気自動車(EV)が火元とみられる火災が発生し、200台以上の車が全焼した。
ポルトガル・レジデントなど複数の現地メディアが17日(現地時間)に報じた。
それによると前日午後6時ごろ、ポルトガルの首都リスボンのウンベルト・デルガード空港に近いレンタカー会社の駐車場で
大規模火災が発生し、200台以上の車が全焼した。犠牲者やけが人などはいなかったという。 >>225
パリ協定で温室効果ガス排出量ゼロに合意してるからそれもなくす方向やってこと
早めにやっとかんと国際競争力もさらに落ちてくから ヨーロッパがEVやろうとしてるってだけなのに実績で圧倒的に勝ってるトヨタをネガキャンしてたのって普通に黒歴史だよな
一番ひどいのはそれに感化されてトヨタに攻撃しかけた日本政府だけど トヨタの戦法は賢いと思うけどな
どうなってもそこそこの利益は確保できるという >>218
世界の二酸化炭素排出割合
中国 33%
アメリカ 14%
日本 3% >>194
現状水素を作るのに大量の電気が必要で
それなら最初からその電気で走ればよくね?ってなる
それにガソリンよりはるかに取り扱いが難しくて水素ステーションが増やせない >>236
政治家がまじで車しらない連中ばっかなのバレたからな これガソリン車にCO2排出フィルター付けたほうが良くね?
そっちの方が安上がりだろ 欧州くんは何やっても勝てんし常に間違った選択する
仕方ないから最終手段の泥棒と強盗だけで生き残ってきた下賎な民族 トヨタ崇拝者はこういう動画でEVの事を勉強してるから…
//i.imgur.com/OBR2Acs.png
//i.imgur.com/uk1LrEY.png 重すぎて道路やタイヤの摩耗が早いみたいのはどうなったんや 電池がヤバいわな
廃棄の手間がやばすぎる
逆に電池の廃棄業者で革新的な方法見つけられれば億万長者確定や >>246
〇〇崇拝とかじゃなく庶民は普通に良い物を選択してるだけやん
きみがEVがええもんやと思うなら自分は買って乗ったらええだけやぞ 通勤車はEVにしたいわ
ファミリーカーはハイブリッドで CO2二酸化炭素多くなるとどうなる? モデルケース
太陽から近い順
水星 (大気層ほぼゼロ)
金星 (CO2二酸化炭素96%の大気層)
平均気温の高さ
金星 (昼も夜も気温460度)
水星 (昼は気温360度、夜はマイナス150度) 太陽光発電もそうだけど
壊れて捨てる時の環境負荷とか大して考えてないよね こうなると思ってたよ
旧なんJにもこれから10年以内に電気自動車の時代がくるって言ってるやつおったな 充電がクソ時間かかります
寒いと自動で充電減ります
使えんわ 町中走るバス、タクシー、トラック、社用車あたりは全部EVにしろよ
これやるだけでヒートアイランドだいぶ変わるわ >>247
それは電気自動車が当たり前の世の中になったらって言う仮定の話みたいや
テスラの一番安いグレードでも3ナンバーくらいの重さやから
仮に普通車全部テスラになったら道路の負担が増えるの当然やろって話 都市部のコミューター用途なら最適だろ
1台ですべてまかなおうとするなら無理 >>262
都市部だと駐車場何台も用意できないからなぁ サイコフレームみたいにバッテリーを構造材にできればなあ >>258
北欧では寒いから出勤前とかのモーターの始動にくそでかディーゼル発電機つかうんやぞ >>257
10年で1%程度から20%近くまで伸びてるから大したもんやろ
//i.imgur.com/AgbmVyx.png >>260
専用タイヤやコスト増加のデメリットはまぬがれんのやねえ トヨタが水素でアホほど失敗したのって誰も言わないのな >>3
めっちゃ重い、タイヤすり減りが激早
充電時間かかる、寒冷地で動かない
馬力がない、中古市場が築けない
まだまだ発展途上だろうな でもバッテリーのブレイクスルー待ちなだけで
普通に考えたら自家用車ごときの内燃機関なんてみんな捨てたいんよ
臭いし >>270
水素だけならアホやけど
高効率エンジンやHVや全個体電池と多方面に渡って手段を講じた結果やから EV電池燃える問題は解決したん、か?
あんなん置いとくだけで地雷やが
電池の劣化もあるし
中古屋さんみんな死んでまうで >>276
するわけないやん
リチウム電池からはまだまだ離れられんのや >>269
軽自動車の区分のサクラとかもガソリンの軽より1.5倍重い
それでも軽いからタイヤの消耗は変わらんけど
EVは普通車タイプより軽タイプの方が良さそうやね 欧米含む外国都市部の排ガスは本気でひどいからEV化で空気をきれいにしたい
車検制度で煙モクモクな自動車が淘汰される日本では理解できない感覚よ 韓国マンション地下駐車場で電気自動車火災、車両40台が巻き込まれてしまう
電気自動車1台が火災で燃え盛り周りの車40台を巻き込みマンションが5棟停電するというとんでもないことが起こる
ps://i.imgur.com/CbEmGCF.gif
ps://i.imgur.com/BdF48ws.jpg >>284
JAGUARのバッテリーでやらかしたのはLGやったかな
中韓のバッテリーはアカン >>287
ガイジかよ消火が難しいから問題になってんだろ >>290
こないだ燃えたばっかりやん草
ガチガイジかよ これからはEVの時代やって普通のエンジン車の生産部門を売ったホンダの経営者って責任取ったん? >>293
ホンダのガソリン車って普通に売られてるけど
なにをどこに売ったの? ガソリン車は見方を変えれば空気と言う燃料の中を走っているようなもんだからな
EVは蓄電した電気のみなので重量面でどう足掻いてもガソリンには勝てない
蓄電ではなく高効率に発電ができる素材でも現れない限り現実的ではない 脱原発して、電気自動車の道へ舵を切ったアウディ、メルセデス、BMW、ポルシェ、VWを抱えるドイツさんって今後どうするんや? >>291
ガソリンなら簡単だとでも思ってるんか?w >>298
リチウム電池にくらべたら楽だぞそんくらいも調べることができないバカなんか トヨタの戦略は間違ってなかったんやな
EVの未来が来るにしても、一気に全てがひっくり返るわけじゃないし ジャップというかビシウヨまとめサイトだけがEVシフトに失敗したと思い込んでる
現実は想定よりもはやい >>302
ガソリンも燃えたら終わりだぞガイジ
アニメ好きな青葉かよキメェ >>259
タクシーは無理や
運行距離が計算できん >>305
EVシフトは起こるがそれは急激なものではないし >>304
nanashi[69b003cc]
こいつが乱射してる >>284
これでEVは駐車禁止のマンション増えたんだよな つかハイブリッドでよくない?
ハイブリッドに対してEVのメリットってなんや? 爆発(笑)
こういうのが基礎的知識すらないアホの典型>>73
ビジウヨに騙されてる
例えば火災事故率はハイブリッドや水素よりもEVが圧倒的に少ない
桁が違う 文系っぽいメスイキもガソリンエンジンなくなってホイールインモーターとか語ってた時代あったな
専門学校生でもそんなん言わないんちゃうの >>270
水素で失敗してもいいように多角的に研究進めてたからな
電気自動車一本に舵を切ったのがやべーって話やん >>267
頭悪いやつの見本みたいなレスやな
何の割合?母集団の範囲は?
全世界のその年の販売数のうちの比率やろ
普及率と勘違いしてない? だからトヨタが言うように
ガソリンエンジンがそのまま転用できる水素エンジンでいいだろ… 路線バスってEVいけるん?
なんか上の方で色々意見でてたけど >>267
各国がこぞって補助金出した結果やねえ
そんで中韓が必死に貧民向けEVを大量に売りだしたりめちゃくちゃやってたからな >>324
悔しいのはテスラも買えないおまえらガイジやん 補助金という下駄履かせなきゃ売れない時点でつまりそういうこと ガソリンも燃えるじゃんて俺も思ったことあるけどガソリンは酸素がないと燃えないのでタンクの中に収まっていて飛散しなければ平気
対してLIBは電池自体がエネルギーの塊で正極は金属過酸化物だから酸素供給源、電解液は可燃物だからそれだけで熱暴走できるから凶器
なのかと思ったけど合ってる? ガソリンも燃えたら止められませんよ
チー牛て理系ぶってるけどちがうんだね
RXセブンが燃えまくって廃車になってることすら知らんのな EVなんてゴミを押し付けてくるんやから困るわな
ガソリンで問題なしなんやから ドヤ顔でテスラ乗ってる脳足りんは次の車どうするんや? トータル的な性能で内燃機関車を超えたら買う人も増えるんちゃうかなー
もし超えたらな >>330
所詮はマツダ車や
RXシリーズなんてガキがイキってロータリーなんてマイノリティエンジンを高回転まで回してあちこち刺さりまくってたような特殊な車やん >>335
もう超えてるやん
買えないだけ、でしょ
低辺はいつもそう >>12
だからといって太陽光発電を増やしたら、パネル生産の際に出る二酸化炭素分を太陽光発電で相殺するのに30年かかるとかいう >>330
特殊ではありません
ただの市販車ですよ?
免許ないん?ないなら黙ってよう EV車が燃えたらどうにもならんから今タンカーでの輸送どこも引き受けてくれないらしいやん
よくタンカー燃えてるよな >>338
寒冷期のバッテリー性能低下
給電時間が長すぎる
充電ステーション不足
せめてここら辺をクリアしないと日本じゃ使えんのやわ >>339
ペロブスカイトがええ感じっぽいんよな
はよ商品化してほしい なんでこんなにev無理っていうと喜ぶやつ多いん?
普通に普及するに決まってるやん
家で寝てるときに充電したらガソリンいらんねんで
こんな便利なもの普及しないわけがない >>340
2人乗りで居住スペースも狭く荷物も乗らないノーマル250PSの車がただの市販車な訳ないやん
保険料も馬鹿高いやん BYD車総じて評判悪いみたいやけどフワッとした中傷ばかりで何が駄目なのか明確に説明出来てる意見全然見んわ >>346
別にガソリンスタンド行けばええだけやし なんやなにもしらんで嫉妬で、叩いてるだけか
スレ開いて損した 韓国でテスラ燃えて水かけてたけどリチウム火災に水かけて消えるのか さすがにガソリン車は置いておくだけで発火はしないからな自然発火温度は300℃らしいし
EVはほっといたら勝手に炎上するリスクあるのが厄介だわエネルギー半端ないし >>299
VW燃えたばっかりやん
少しは調べてから言おうなガイジ 全固体電池が完成したら考えるけど今のリチウムイオン電池ならいらね >>346
だから良いもんだと思うならきみが買って乗ればええんやで
世間の多くはそこまで評価してないだけやろ >>345
エンジンヒーターで無駄な電力使いながらやろ
エアコン付けずに走ればなんとかなるか? >>360
オマエラには無理なだけやろ
でも金持ちはテスラかメルセデスか、なんだよね 環境に優しいという触れ込みやのに
バッテリーのリサイクルはイマイチ進んどらんのやろ? EVを普及させたいのならなおさら熱暴走を過小評価するようなこといっちゃいけないよ
安全に運用する技術なり仕組みなり作れば需要は増えるんでだからさ >>354
すげーガイジだな燃焼の仕組みもしらんのか >>371
?
熱暴走とやらはハイブリッドでもおこるよ?
文さん? 同じ車をガソリンからEVにすると重量が400kgほど増えて重量税が増加します
ガソリンスタンド約28,000箇所 EV充電機約21.000箇所
※ガソスタは平均6台ずつ給油可能
EV充電機はほぼ1台のみ(要:2〜3時間) >>356
全固体電池も幻想だけどな
理論上のメリットが一人歩きして現実が追いついてない 童貞が女はクズ!って言うのとそっくりよね
手に入らないだけ 買えないだけ!貧乏人のひがみ!とか言うならステータスとして乗ってりゃいいじゃん
普及しきったらステータスにならないぞ? トヨタが全固体電池27〜28年に実用化とかいうてるけど耐久性とかクリアしたんかな EVのほうが高いならあかんやろ
普及させるならガソリン車と同等にせな 寒冷地のガソリン車ってね?
エンジンウォーマーつけて停車してんだよ弱男くーん
寒すぎてエンジン始動できないからね
そのエネルギーはタダとでも思ってるかなあ? EVって買ったら乗り潰しだろ?
バッテリーは使用も経年もあるから怖すぎ そもそも既存の車で食ってる労働者が世界中にどんだけいると思ってるんや
環境馬鹿はそのへんをわかってない 結局リチウム以上の性能の電池が作れんかったんやっけ?
地球上にない物質を新たに見つけん限り無理ゲーやったんやろ?
なんで出来ると思ったんや >>385
トランプどうするんだろうな
EVはアメリカのクルマ産業を潰すからEV移行は撤回するとか言ってたのにイーロンにあっさりなびいてEV行くわとかストやるならクビにしたらいいとか言って自動車の労組に訴えられてるし ガソリン車に比べてタイヤがあまりにも寿命がマッハやん そもそもEVの課題が車に関係ないとこっていうのがね
明らかにEV始めるの早かったでしょ >>374
BEVとHEVは電池の容量が段違いだから車を並べて運ぶ時の延焼リスクは比べ物にならないだろ
悪いとこに目を瞑ってたら政治的な力がないと後発がトップまで普及するのは無理だよ ev車とかセカンドカーとしてならともかくメインで乗ったら今はまだ不便でしゃーないぞ 開発進めるって言うなら必要だと思うで?
でも普及は流石に早計やろ 弱チーくんは車もてへんアレなオッサンやろ
もう忘れてるけど猛暑でバッテリー死亡
オルタネーター死にまくってたことすら
もう忘れてるやん?バッテリーはまだしも
オルタは交換すぐできませんよ
ハイブリッドも突然死したり燃えたりしてるしな
バッテリーガソリン積んでる限りは燃える可能性はゼロではないよ >>393
期限切って販売停止まで含めてやろうとしてるのはなかなかリスキーだと思うわ >>382
これ
100万代レベルの車でもEVにならないと達成とか無理やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています