ベンチャー企業「車検、税金要らずのEV車を開発したぞ」
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22日、都内の商業施設に展示されていたのは、広島県のベンチャー企業が開発した1人乗り用の電気自動車「mibot（ミボット）」です。
s://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000367438.html?display=full
見た目は自動車ですが、「原付」に分類されるため車検がなく、軽自動車よりもコストが8割以上減らせるといいます。また、車庫証明も不要です。
男性
「未来の乗り物っていう感じがします」
車内には、エアコンも完備しています。実は、日本では車移動の7割が1人で利用している実態があるということで、この「1人乗り」に特化しました。
KGモーターズ
楠一成CEO
「（地方は）公共交通機関が衰退して移動ができなくなる。この部分を解決していくような乗り物になっている」
価格は100万円で、23日から予約が始まります。 メンテされないで走るこんなサイズの車とな強すぎないか いいんじゃないの
これが増えたら 街中大パニックだろうけど 天才ワイ「車の税金安くしたらええやん」
国「ダメです」
は？しねよ この大きさのもんが原付きの制限速度で走ってたら邪魔にしかならんやら >>15
60km/hで二段階右折も不要
けど道路運送車両法で原付と同じ扱いやけど道交法では自動車やから普通免許が必要やね >>16
殆どこういうのだったらどっちが邪魔かは逆転するんやろね メット不要、ナンバー不要、自賠責不要、駐車場不要、定期車両整備不要、交通ルール無用の違法電チャリ一択 このスレ再放送3回目くらいやけど見事に同じレスばっかりやな
2段階右折とか原付免許とか 50ccエンジン積むよりモーターの方がトルクありそうだけど
充電より給油で即走れる方がええな
通勤とかの足ならEVのメリット大きそうだけど 駐車場がなくても停められるったって
どこに止めるんだよ？
バイク置き場に置いて怒られない？ なんでアホどもはこのニュースみんなこぞってスレ立ててるん？ トヨタ様の国でこれやったら
なんかふつうに殺されそうやな >>38
ド田舎だと給油するにも街まで出なあかんから
都市部よりEVの恩恵デカいと思う 最近ガソリンスタンドめっちゃ減ってるからな
かといって充電はクソ面倒やけど我慢するしかない 値段がアルトやミラに迫っているな
安全面考えるなら数十万とか無理か これに限らんが安全性無視して法の抜け穴突くような乗り物なんてよー作るわ
即効で規制されるだろうに 雨に濡れないのはいいけど
原付きの気軽さがないよね。 七割の人が一人で車に乗ってるけど他に乗せるものがあるのはスルーかい 2年足らずでバッテリー劣化して壊れて粗大ゴミの完成よ
そして処分する時この壊れて動かないバッテリーの塊を一体どこが引き取ってくれるのかそしてどうやって持っていくのか こんなもん駐輪場にあったら邪魔でしゃーないやろ
隙間産業やなくて中途半端なだけや 屋根付きのタイ式三輪車が半額で売ってるんだよなぁ。。。 >>45
結構昔からある規格やけど中々流行らん代物や
この車も残念やけどその例に漏れずやろな
一番街中で見掛けるのはセブンイレブンの社員が乗ってるトヨタ車体のヤツ この間一人乗りの車見かけたけどマジで棺桶にしか見えなかった 国の意向でいつでも殺せる存在やろ
きっとすぐに自動車にされる 従来の物に比べてエアコン付けた点はええよな
銀行や信用金庫の外回りの原付部隊はコレで良いじゃん これにちょっとプラスするだけでドローンにできるのに でも限りなく自動車に近いもの車検なしに走らせるの怖くないか ところで自動運転っていつ実現すんの？
当時の識者曰く今頃はトラックとタクシー運転手が失業してたはずなんやが 無人プログラムカーっての思い付いた
店のルートまで自動運転
ウーバーみたいなやつが店から買ってきて積み込んで
また家までのルートを帰ってくる 自動運転は中国がそれなりに形にはしてたと思うが
日本は法整備も何もかもが遅れてる >>29
車庫証明が不要ってだけやからな
日本の都市部やと停めるとこなくて無理やな 完全自動運転になると責任がメーカーにいくから自動運転なんて無理 なんか未来志向な発想の先にあるのは全部共通
既存の車が邪魔になるということ 車検無しで誰がどうやってメンテするんや
出張してメンテナンスしてくれるんか？ >>81
調べたら4月に事故って人死んでますやん中国😰 車検がないって個人にとっては目立かも知らんが社会から見ると恐怖だよな
日本の安全神話完全に終わるで >>73
トヨタも12年前から作っとるが10年でやっとこ１万台程度にしか売れてない
まあそういう代物よ >>45
ビールの例を見てると
いくら企業が努力してもそれで既得権益が侵されたら速攻で大増税やからな 車庫証明が要らないだけで路駐してたら普通に駐禁きられるやろ チャリカスでさえ殺意沸くのにこんなの公道走ってたら渋滞不可避で殺人起こるぞ >>45
そうだけど技術革新には必要なマインドなので全否定はよくない 出る杭は打たれるのが我が国の伝統だからあの手この手で邪魔されそう >>86
昔からちょっと違和感抱いてたけどほとんどの人が車持ってる前提で街が設計されてるのが間違いなのかもしれないね
車関係の出費多すぎだったり死亡事故が多すぎたりすることを考えると 自動車税って道路整備の名目で税金取ってるんだから
ガソリン車より重くて道路に負荷かかるEVが税金なしになるはずがないんだよな >>96
今でも普通にコイツが走ってるやろｗ
まあ邪魔になるほど普及せんからセーフ
s://pbs.twimg.com/media/GT4fUvBWAAAsXVZ.jpg こういう法律の合間縫うようなもの作ると混乱するだけやからほんまやめてほしい 原付ってことはモーター出力低いんやろ
60km巡航厳しそう 発泡酒の二の舞
普及すれば普通に税金取られる様になるぞ 充電５時間
1回の充電で100km
これで坂道のぼれるなら割とありやろ >>103
60までok
2段階右折もやらなくてええで 日本でテスラはおろかシャオミBYDすら生まれない理由が
よーわかるよな こんなん30センチどころか鉄板みたいにペチャンコになるんじゃね >>119
8～10時間充電で40kmしか動けんって… >>89
中国の強みは人死んでもお構いなしなところや まあ10年くらい前からトヨタも似たようなことやってるんですけどね
結局需要がない >>126
コムスもiロードもCポッドも個人所有としては全く定着せんかったな 実際、温暖化がどうとか言うなら電気自動車やなくてこういうコンパクトカーを増やすべきなんよな
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