【朗報】大都会亀岡市、JR西が言うことを聞かないので最終手段に出る
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亀岡市がJR西の株取得へ 嵯峨野線復便求め「モノ言う自治体株主」
ps://www.asahi.com/sp/articles/ASS8R3S0LS8RPLZB00PM.html 京都府亀岡市の桂川孝裕市長は23日、JR西日本の株式を1億円分取得すると発表した。嵯峨野線(京都駅―園部駅)のうち、コロナ禍が明けた今なお減便が続く亀岡駅以北の復便を求めるため。 桂川市長は「亀岡市はサンガスタジアムを誘致し、嵯峨野線の収支に貢献している。しかし、ただ単にお願いするだけでは聞いていただけない現実がある。(株式取得による)発言権を買って、市の本気度を見せていく」と話す。 筋としては正しいんだけどさぁ
でもJRも実質完全民間でもないじゃん
ちょっとくらい聞いてくれてもいいじゃんねぇ >>3
すまん、大都会亀岡市の嵯峨野線は大都会なだけあって営業係数90の完全な黒字路線なんやが
その辺の乗らないくせに文句言ってる雑魚とは違うんです 嵐山の客で黒字になってるからな
増やして欲しい亀岡より北って黒字なんか? >>13
嵯峨嵐山のせいで混んでるとか知ったかぶりで草 市民への「やってるぞ」を出す為やろ
良い判断やと思うで だってこれがまかり通るんだったら路線なくしますって言えば住民からお金もらえるわけでしょ?
なんか歪んでない? ps://toyokeizai.net/articles/-/576443
ふるさと納税京都府トップの財力を誇るからね亀岡市は 嵯峨野線クソ混んでるのになんもせーへんJRはガチの無能やで
スーツケースばっかりや >>22
北から来る人はどうする?
ちょっと聡明な頭脳を持ってすれば分かるはずですよ >>26
ないのに減便してるから文句言われてるんやで 大都会のくせに映画館やらゲーセン無いのなんとかしろ 京都駅の路線整備が必要でペイできないからやってないんじゃなかったっけ?
二条駅始発で増便とかでお茶を濁そう ただでさえ混んでるのに観光シーズンは特にやばいよな >>31
市民は映画を見るために嵯峨野線で二条に行ってJR西に貢献しているというのに >>34
viviみたいなんが亀岡にもできたらなぁ >>36
亀岡のアーバンスメルに嫉妬したらあかんで まぁ企業にモノ言う為に株買うって選択は何もおかしな事は無いからなぁ
問題は相当数買い込んで取締役送り込めるレベルじゃないと事業に口出しなんてそうそう出来んと思うが
そして地方自治体が私企業に対してソレやるってどうなん? >>1
【 ア メ リ カ の 国 際 結 婚 デ ー タ 】 白 人 女 性 と ア ジ ア 人 男 性 の 結 婚 数
・日本人男性 ( 18.8% )
・韓国男性 ( 5.3% )
アメリカにおける人気外国語(検定試験の受験者数)
1位 スペイン語=720万人
2位 フランス語=144万人
3位 ドイツ語=47万人
4位 日本語/イタリア語=13万人
5位 中国語=12万人
在 韓 日 本 人 3 万 5 0 0 0 人 在 日 韓 国 人 6 0 万 人
韓 国 で の 日 本 語 学 習 者 数 5 0 万 人 日 本 で の 韓 国 語 学 習 者 数 1 万 8 0 0 0 人
在 韓 日 本 人 留 学 生 数 3 0 0 0 人 在 日 韓 国 人 留 学 生 数 1 万 6 0 0 0 人
と い う 面 白 い デ ー タ が あ る が
こ れ に は さ ら に 面 白 い デ ー タ が あ っ て
全 世 界 合 わ せ た 韓 国 語 学 習 者 数 が
韓 国 1 ヵ 国 で の 日 本 語 学 習 者 数 の 半 分 し か な い と い う 事 実
国 籍 放 棄 者 は 1 0 万 人 あ た り、 韓 国 1 , 6 8 0 人 、 日 本 8 9 人 、 香 港 2 5 人 、台 湾 1 5 2 人 、シ ン ガ ポ ー ル 4 3 1 人
え
「 こ こ 1 0 年 で 6 万 人 が 日 本 籍 に 」 …韓 国 で 国 籍 を “ 放 棄 ” す る 人 の 数 が 過 去 最 高 に 増 え て い る 京都おるけど減ってるん知らんかったわ
どれくらい少なくなってるんや 個人でもそれぐらい持ってるんおるわな、電鉄会社は株優で全線フリーパスもあるし >>40
亀岡市内には嵯峨野線の駅が、京都市にまたがる保津峡駅を含めると五つある。このうち亀岡駅以北の区間(亀岡、並河、千代川)については、コロナ禍で11~15時台の列車本数がおおむね2便から1便に減ったまま戻っていない。 >>42
半分かあ
けど言うて並河とか千代川なんか通勤通学以外で乗り降りなさそうやしええやろ 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 >>48
亀岡市の財力をもってすればそれ以上出すのもたやすいけどちょっと手加減してあげてるんや >>6
まあもの言うには株式10%くらいは要りそうだから100倍以上は必要だね これ民営化の逆の流れやけど
鉄道やりたくない地方JRへの最終手段になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています