中国の全固体電池開発が実用段階へ。日本、先を越されてしまうw
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中国の全固体電池開発が世界をリード、実用段階へ 日本の自動車産業にとって大きな脅威に
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダなどが2020年代後半にも実用化を目論んでいる「全固体電池」。経済産業省も日本の自動車メーカーによる世界初の実用化を後押しすべく設備投資支援を表明しているが、中国企業の躍進は凄まじく、量産化では先を越されかねない状況となっている。
テスラ、BYD、華為技術(ファーウェイ)などを取引先に持ち、大手電池メーカーの一角を占める鵬輝能源は8月28日、オンラインによる製品技術発表会を開催。エネルギー密度にして280Wh/kg、充電、放電を600回繰り返しても性能の90%以上を維持できる全固体電池の開発に成功したと発表した。現在の全固体電池開発では、ポリマー、硫黄/ハロゲン化物、酸化物を主成分とする3つの方式が主流となっているが、同社は酸化物方式を採用することで製造技術上の課題を克服、本質的に安全な電池を低コストで生産することに成功したと強調している。2025年には最終試験を経て小規模な生産を開始し、2026年には本格的な生産ラインを建設、量産を始めるという。
続く
ps://news.yahoo.co.jp/articles/7456712ca8ad11d438965dcfd539db66fe61a2ce >>49
わいには最重要に感じられるがよく考えたらテスラはパナソニックから買ってるんやっけ
じゃあ最重要じゃないわすまんな 中国人は破滅上等で次々新しい事にチャレンジ出来るの羨ましいわ >>15
大谷がメジャーで一番ホームラン多いみたいな報道もあるわけで
都合の悪いもんは流さんで >>50
日本の自動車会社って何でも自社生産でやりたがるからね
テスラはバッテリーは他者だけど電気自動車作るノウハウと
一般ユーザーが上げてきたトンデモトラブルのノウハウが強みだと思う 実際はアジア人の中でもかなり馬鹿なのにいつも偉そうにしてるジャップ恥ずかしいよ >>51
スペースXもだけどガンガン失敗してデータ取って行くのがいちばん効率的な開発なんよな
金はめっちゃかかるけど短縮できる時間でシェア取れれば挽回できる >>1
全固体電池は完全な次期電池の本命がない
いま実用化してるのは貯蔵率がLIBの倍しかないのに高く微妙
本命はLIBの4-6倍の能力必要 かつての日本家電がGE製品を分解して真似したようにファーウェイのもパクろう >>56
何でそう思う?
他社バッテリー買って搭載してもEV走るよ >>60
いうて春:0.2 夏1 秋0.2 冬1で2.2季みたいになっとるがな 本当に作れるもんやな
机上の空論の産物だと思ってた >>50
テスラがパナソニックから買ってるとか化石かよこいつ… >>68
中国人はそうなったらもう一個くれてやればいいだろの精神や これ、充放電の耐久性どれくらい確保できとるんや?
正直中国がそこをクリアできてるとは思えん トヨタとかえらい昔から全固体電池研究開発やってたのに結局は抜かれそうなんか 買ってバラして解析すればすぐ真似できんのか?
名古屋大学とか中華EV買ってバラしてるやろ 多分これ充放電の耐久性確認しとらんやろ
全個体電池で充放電の耐久性確保しようとしたら新技術必要やもん ヤフコメは日本が最後は勝つって言ってるからみんな安心して トヨタの開発してる奴はエネルギー密度800w/Lってなってるな
/Lと/kgの違いがわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています