【悲報】ホンダのミニバンの3列目、ヤバい

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 19:35:40.83

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:26:11.91

クロスオーバー7の後継出ないかな

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:26:21.56

>>85
それ故CMで米津のLOSER流してたの痛かった

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:27:55.37

寸法ほぼ一緒のプリウスαの3列目も似たようなもんなのに何故ジェイドだけネタにされるのか

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:28:28.19

ストリームは売れたのにトヨタにパクられてウィッシュで潰されて、
その後継車は全然売れずひっそり終了というかわいそうな系統のクルマ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:28:31.59

草
ジャップ車もまともに作れんくなったか

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:28:51.85

>>84
CM関係無いだろ
ホンダストリームやトヨタウィッシュでコンパクトヒンジドア3列で行けるって判断かも知れんが、シエンタ無くしてアレは無いわ
シエンタ再登場は笑ったというか貴重な経験や

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:30:00.53

>>88
マークXジオはさすがにワンランク上？

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:30:57.44

結局は、趣味の車やSUVを除けば
日本市場では
「スライドドア車しか勝たん！」

そういうことやで

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:32:05.61

>>50
サイノスってトヨタのなんちゃってスポーツカーがくそ狭かったわ
頭がガラスに当たるから首曲げて乗ってた

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:33:41.89

>>93
駐車場狭いしな

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:34:32.65

>>93
SUVという凄くフワッとした定義のクルマ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:38:48.58

CR-Zのリアシートも大概だな
どうして2シーターに割り切らなかったのか

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:40:07.21

トヨタのプロエース？みたいな前に3人乗れるやつどうなん

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:40:12.07

>>30
かなり古いぞ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:40:21.79

っぱ荷室全振りのシャトルだよなンゴ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:40:39.64

緊急用

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:40:43.69

>>39
デリカは三列目良いんやな
アウトランダーの三列目はただのベンチだったが荷室は結構広かった

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:41:42.02

近所ならいいけどフル乗車は運動性能ガタ落ちするから運転したくないわ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:42:24.56

>>102
その違いはあるわね、二列目も広いし

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:42:53.58

>>103
言うてもフル乗車して過激な運転するのもガイジやろ

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:45:23.28

>>105
運転エアプやん
坂道とか合流の話って分からないのがその証拠

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:49:18.08

シビックと同じパワートレンを安く買えるのがジェイドのメリットやったんや

**それでも動く名無し** · 2024/09/28(土) 20:50:22.73

>>106
流石に坂道登れないのはアカンやろ、フル乗車で合流出来ないなら普段よほどギリギリで入ってる証拠やぞ