ワイ、中古のハスラーを購入wwwwww
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10万キロ近くいってるけど綺麗やったからいけるやろ😇 エンジンなんてそうそう壊れんぞ
壊れるのはまずゴム部品からや 元はもっと安いけどナビやらドラレコやらめんどいから全部そこで頼んだらこの金額になったわ😇 >>8
パッキンやシール換えたほうがええんやない? ハスラーは同程度の他の軽より2割高いって印象ある
クロスビーも高い >>16
ワイ全然車詳しく無いんやけどそういうのってオートバックスとかでしてくれるんか? >>15
距離より年式とか保管状況の方が圧倒的に重要やからな
大丈夫ええ買い物やで😈 >>20
タイヤとワイパー以外のゴム部品は10年20万kmまでそのままでいけるよ 車って高くなったよな
買い替える気にならんわ
昔買ったエクストレイルはコミコミで230万ぐらいだったのに… >>25
ありがとうやで😃
年式も微妙っちゃ微妙かもやけど欲しかった色で見回って一番綺麗やったから大丈夫やと思うとる >>35
これ世が世ならバク売れしたかもしれんやん >>35
このイラスト断られるの前提で連絡したらポンと描いてくれたんやっけ >>35
たしかに鳥山明と合いそうなメカとポップの融合やわ >>20
ヘッドカバーパッキンの話ならオイル漏れ出してから交換でええぞ
カー用品店でも多分受けてくれるけどスズキの整備工場見つけた方が無難やな
あと詳しくなくてもたまにはエンジンルーム見て色々漏れがないかだけでも見た方が良い >>26
変になってきたらオートバックス行ってみるわ👍 今の軽って新車だと200万300万当たり前だよね
高いね 10万キロ行ってたらシートはメチャヘタってやろな
旧型ハスラーって今も人気で割高だよな
もう60万足して新型ハスラーの中古でも良かったのでは? >>39
一番グレードの低いので150万やからな。人気車種やから値引も渋いし
ナビ入れて基本中の基本のオプション入れて20万ぐらい。ほんで納車整備入ったら200万コースや つか、Dの認定中古じゃないんか
変なとこで買うなよ 10万キロで80万はたけえな
昔やったら軽新古車フェアとかやっとってそこで5000キロ80万とかそんなんやったよな 旧型ハスラーの方が現行ハスラーよりかわいいのは認める
タフワイルドならまあ許せるけど >>44
エンジン関係はエンジンやオイルの警告灯ついてからでもそこまで問題ならん。エンジンオイルも1万km交換で十分や
スパークプラグと冷却水も10年か10万kmで交換
エアクリとエアコンフィルターはセットで2万km交換にしといたらいい
樹脂は色褪せてくるやろうけど機能としては青天駐車10年でも余裕
ウェザーストリップをたまに指で押してみて破れ方が気になるならそれから考えても十分
タイヤだけ製造から5年以内ってのを気にしていたらええ ワイも現行ハスラー欲しいけど
仕事で結構荷物いるから
NBOXあたりになってしまいそうや 軽自動車の中古wwww?
10万キロとかネタやろ流石に オイル管理サボらなければエンジンだけなら30万キロは軽く行くで 値上がり狙いでスポーツ系が欲しいけど
実用性(積載力)も欲しい
そんなワイはカルディナかレガシィがいいかなぁと思っているが他にもオススメあるやろか >>39
今は軽だと200はそれなりな感じ
スズキですらこんなやから他の見たらチビるかもしれへん >>65
えぇ…四駆もってことは二駆もあるんかこの見た目で… 中古軽を80で買うなら新古車を120ぐらいで買ったほうがよくない? >>70
いうてそんな車はいくらでもあるやん
ハスラーも四駆だからってオフ行けるわけでもないし >>43
ヘッドカバーって何やねん
タペットカバーのことか? >>70
低燃費が尊ばれる時代やぞ
雪国以外は新車で四駆選ぶ奴激減して中古の四駆は高騰止まらんやで 去年9万キロのjスタ50万くいで下取りできたから結構たかいよな ワイも1月に36アルトワークスの中古買ったが7万キロなのに120万もしたわ >>70
この見た目って何だよ
ただの街乗り車がお前にはどう見えてんだ >>54
基本は高さの違いがあるだけやからリアシートのスライドや収納なんかを現物でじっくりと見るのがええと思う >>80
と思ったら知識の無いだけの車チー牛だったか
四駆って車チー牛の好きなワードだもんな >>72
ワイは新古車130でスペーシア買った
ナビもETCもバックモニターもドラレコも自分で楽天のポイント使って格安で買ってつけた
車検セットとか断ったわ やるやん
ハスラー、ジムニー、キャンバスはめちゃくちゃ走ってるわ バイク乗りのワイとしては
おしゃれなスズキには違和感ある
アルトのようなデザインにスズキらしさを感じる 10万キロで80もすんのか
これはハスラーが高いんか?そもそもこんなもんなんか? 10万キロ80万なら新車の残価設定プランで買ってもよかったのでは >>96
Nボでも8~9万キロでそれくらいかそれ以上するぞ ハスラーは人気車やから軽中古でもかなり割高よな
ガチクロカン車のジムニーとなんちってSUVのハスラー両方扱っててどっちも人気ってのは凄い >>87
本物の車チー牛に火ィつけちまったなわりぃわりぃ(笑) RAV4ですら2WDあるのにハスラーにまで四躯以外あるのかよっていうのはおかしい >>101
高過ぎやろ
そりゃ中古車屋ボロ儲けやわ 今の時代は軽自動車でもハスラーレベルの人気車種なら200万は余裕で超えるから泣いたわ😭 イグニッションコイルとプラグは変えたんか?
ミッションオイルもストレーナーごと替えとかないとな ぶっちゃけオイル交換くらいで十分やろ
他は壊れてから随時修理でよくね ワイが子供の頃はカローラの新車が160万とかやったのになぁ >>106
クラスにもよるけどディーラー(オーナーディーラー)でもその値段やしな >>105
ですらって表現がおかしいわな
あれこそなんちゃってクロスオーバーやん >>106
外人に見つかったから輸出で高値がつくんや
仕入れがハンパなくなってる
はっきり言って今車を中古で買うのはありえん >>111
スイフトスポーツとか80万くらいやったな
乗り出しちゃうけど いつまで新車100万とかの話しとんねん
装備考えたらむしろ値上げはしゃーないとすら思える 中古のハスラーだけど180万したわ
走行距離は30kmだけだったけど >>115
ワイ買ったけどええで
燃費下でリッター20くらい走るし
燃料タンク27リッターやから1回のガソリン代安い
Sハイブリッドは意味ないけど 軽は特に乗り方で程度が全然変わるし
過走行はやめた方がいい リセール価格も高そうやし
ガチでコスパ良さそう
わいも買おうかな… なんちゃってクロスオーバーってクロスオーバーをなんだと思ってるんや >>118
初代スイスポは120万やで
スイフトの一番安いのが83万 >>120
無知で的外れなことばっかり言ってたらそら負けるよ >>108
店が売る時はな
ユーザーが店に売る時はその三分の一 >>127
たぶんSUVとクロカンの区別すらついてないと思うわ >>130
2年だったかな?
多分展示車だったんだろうと思ってる >>135
ならほぼ新古車やね
安いしえー買い物や >>116
知らないことに首突っ込んで知ってる感出す癖治せば?
何歳かしらないけど >>116
そのなんちゃってクロスオーバーよりさらに街乗り向けな車を「二駆もあるんかこの見た目で」って思うのおかしくね?
RAV4よりオフ車だと思ったんか? >>139
チーにはジムニーと見分けつかないんやろ笑 >>139
チーにはジムニーと見分けつかないんやろ笑 今どきの気候やとガワが綺麗な中古でも水没車とか割とありそうやな >>142
昔水没車が廃車するからって起こしたが金と手間はんぱなかったから
今どきやらんやろ >>143
感覚アップデートしたほうがええんちゃうか >>143
相場見たらそんなもんや
今は50万くらいじゃナマポカーしか買えん ワイも18で免許取っていつかはマイカー欲しいと思ってたら10年経ってたわ
未だに買えない まともな中古屋の儲けて10万あるかないかやぞ
ハードオフと勘違いしてんちゃうかw
>>136 >>145
スズキダイハツスバルはいわゆるちゃんとしたディーラーで買わない人多いから意識してない人はとことんメンテナンスしないからな ハスラーってクルコン付いとるっけ?
上級グレードやないと無い感じか? >>115
新型のカスタムを買って8ヶ月
その前はNBoxの初代で比較すると燃費は新型スペーシアの方が少し良い
ただ乗り心地と加速時のパワーは古いNBOXの方が良い
安全装備に関しては新型スペーシアカスタムの方が当然良いものをオプションで選択して取り付けできるがナビも含めて色々付けて240万になった
ほぼ同時期に出た新型NBOXより良い安全装備が選択できるのでそれが目当てならスペーシアかな
中古で型落ち探すなら乗り心地や実用加速面で圧倒的にNBOXをすすめる >>145
ワイ自動車検査員持ってるおぢやが
スペーシア乗ってるがオイル交換すらまともにしてねーわ >>35
これバードスタジオじゃなくて鳥山明が描いてるのか ワイらおっさんの感覚ではもう全てのものが高いからな
ただ新車の場合は若い時買っときゃよかった
というのはないから金出しやすいやろ 古いスズキ車はテールライト片方切れてるイメージ強い >>150
ワイ2級整備士と検査員持ってるんやが? >>152
小型車以下のクラスのクルコンなんて使う気失せるぐらいにストレス溜まるで >>143
追加で装備品付けてもらったらそれぐらいいくよ、今は
ナビだって良いのは20万でおさまらない >>151
ズボラなオーナーはどこのメーカーだろうと存在するしなんなら母数が多いトヨタとかのほうが怪しい個体多いぞ >>158
それは普通のバルブ使ってる車ならなんでも起こること
交換すればええだけやん >>158
あれ欠陥やからな
ワゴンRとかパレットとかバリバリ球きれる
しかも片方だけ 街で「おっ、ハスラー走っとるやん」って見たら
マツダのエンブレムついてたんやけど
あれスズキから怒られないんか ワイの10万越えのイグニスも80万くらいで売れるんかな
イグニスって知ってる? 前にめちゃくちゃ速いハスラーが高速で走ってたけどよくよく見たらクロスビーだった スズキで走行10万弱か〜
自分で整備するにしても中々骨折れそうやなぁ >>163
そらそうやろうがトヨタ車はほとんどディーラーで購入されていく新車が多いから値引代わりに入れられてるメンテパックとかで最低限はやられとるのが多い。
軽メーカーとスバルはサブディーラーが多いからな。 10年前に飲酒運転で相手の車大破させて
ハスラー新車で提供して許してもらったわ
お互いかすり傷一つ負わなくて運が良かった >>161
まあナビ付いてないのをつけたりしたらそうなるやろな >>169
そうかすまんな
ワイ自身はもっと大きいSUV乗ってるけど
まあ普通はそんなもんやで >>166
むしろマツダの方がちゃんと名前つけてると思う
ワゴンR→フレア
ハスラー(ワゴンRをベースに誕生)→フレアクロスオーバー >>170
ベルトがクソやからな
やたら伸びるしプーリーゴミやし
年中ベルト泣く >>172
n-boxとフリードHV(先代)は少なくともクソや >>166
マツダのエンブレムが好きな奴がエンブレムだけ取り替えたんやろ
ステップワゴンのバッジを赤バッヂにかえてる奴もおるし >>171
いつの時代の話だよ
ほとんど勝手な断定やんけ >>179
センサー類も逝き始めるやろ?電装系も面倒やし
ワイならもうちょっと手の掛ける理由を作れる(自己催眠)
車選ぶかな >>166
今ハイエースにマツダマークつけてるやついるから気を付けろよ 今のスズキのエンジンって壊れないん?
K6とかいうポンコツ積んでる時期のはみんな壊れとったけど >>176
大きい SUVで草
もう少し車詳しくなってから会話に参加しような >>185
まーセンサーくらい余裕やろ
OBD2診断機持ってるしワイ >>187
K6Aは普通に乗れば壊れないよ
軽なのにぶんまわすアホが壊してただけ >>173
はえーサンガツ
車あんま知らんけどそれだけは気になってたんや >>180
10年前の車でもまあまあしっかりしてるのあるのに未だにキツい車が存在するんか… >>183
フレア(ワゴンR)
フレアワゴン(スペーシア)
フレアクロスオーバー(ハスラー)
やね
AZ〇〇じゃなくなっちゃったんよね >>187
あれヤバイな
3気筒になってゴミのように出力なくなってマジで産廃や >>188
やらしいから言わんだけで
ワイの愛車はRAV4ハイブリッドアドベのフルオプや
スズキ車は好きなんや >>181
略式起訴で42万
どうしても免許失いたくなかったから
金積んで相手に嘆願書書いてもらったよ
行政処分は13点でギリギリやった >>184
今もやよ
ワイは整備やら板金に関わる仕事しとるからそのへんも良く見とる >>197
どこら辺がやらしい要素あるん?
ワイはEクラスワゴンやで〜 旧タイプ見たいなきっついイエローが欲しかったけど新型にはそんな色ないからグリーンにしたで >>194
まぁマジでクルーズならええんやが一旦減速してからの再加速をそんな頑張らんでもって言いたくなるぐらいに機関部が唸る。パワー無い小型車やから得に >>198
免取りちゃうのか
酒気帯び運転だったんか?飲酒なら10年前でも一発免取りやろ? >>201
もう少し車詳しくなってから会話に参加しような 普通車に負けまいと頑張ってる軽見ると悲しくなるよな >>200
整備やら板金に関わる仕事しとるならむしろメーカーよりオーナーの問題だっていうのがわかるやろ >>191
そうなんか
ワイの周りは大人しい運転しかせん奴ばっかやねんけど
たまたまやったんかね >>195
スクラムとかいうオリジナルエンブレム付けてる変人見たことあるわ 感覚アップデート出来てないおじ多過ぎて草生える
さすがなんGやね >>209
だから10人ズボラオーナーがおったとしてズボラオーナー車を強制的メンテナンスさせる機会がメーカーディーラーの方が圧倒的に多いってだけや。
それとサブディーラーをディスってるわけじゃないけどサービスがピンキリなのはあるしな >>206
あ〜わからんよなw
rav4程度でイキってくる奴はw >>215
検索すれば1発やろ
おじさん感覚アップデートしようや >>203
まあそれはしか無い気もするけどキツいのか >>195
オートザムが死んでマツダオートザムも無くなったからな >>216
ズボラオーナーはそもそもオイル交換すらまともにしないぞ
みんながみんなメンテパック入るわけでもないし >>204
15点で免取りや
通常飲酒事故の場合
軽い方の酒気帯び13
安全運転義務違反2
で15点一発アウト
しかもワイは逃げてるから当て逃げの5点も追加されるはずなんやけどね >>124
>>153
ええな
今絶賛検討中なんや >>208
維持費安いしええやん
子供いたからアルファード乗ってたが
離婚して再婚をきにスペーシアにのりかえたわ
マジでバカバカしかったわ高い金払って
軽にしたら今のヨッメ運転できるしむちゃくちゃクオリティー上がったわ >>213
詳しくて草
ワイもマツダのエンブレムつけてる一個前のジムニー見たことあるで! >>191
あれ遅すぎてぶん回さないと首都高すら合流できないやろ >>222
正規はとりあえず作成した見積にメンテパックとかコーティングとかしれっと入れとくから指摘せんかったら勝手に入ってるんや。
ほんなら定期点検とオイル交換は無料なのでお越しくださいと連絡来たら「タダやし行っとくか」ってなるもんや >>226
近所運転するだけならええんやけどな
軽のみ運用は流石にしんどいやろ >>232
むちゃくちゃ多くない?あれ
こぞってあれ選択してると思うと草生える >>229
まあパックは別としてもローンや残価で買うと
保証の関係で定期点検に行かなあかんからな
そしたらオイル交換とかの最低限のメンテナンスはされるわな
正規ディーラー物が相場で高くなりがちなのはその辺の差よな うちの親がサクラ買ってたから乗らせてもらったけど一般的な軽と比べたら馬力は段違いやな
ただアレに300万も出す気にはならんが >>212
あれは高回転続けると二番のバルブシートが減って圧縮漏れ起こすんや ワイ33歳まさし、子供ができたのでソリオバンディット購入
中古で80万やった 高いとは思うけど今の車なら10万越えくらいわけないやろ
好きに乗れ ハスラーええな
80ならワイでもギリギリ買えるから欲しい >>236
サクラ、ワイも一昨日見て気になったわ
なお航続距離 >>235
後は交換部品が必要になった場合は高級な純正部品が基本ってのも差がでるし法定点検含めて定期点検を受けてる記録があるってのは中古車の大きなセールスポイントや。 >>240
新車から乗って10万キロはわけない
他人がどんな乗り方したか分からん軽10万キロはキツい
昔のクラウンオーナーとかならまだしも 40万のボロハスラー買ったけど
エンジンがかからないこと以外はいまんとこ問題ないで 全く車を知らないワイが駐車場に止めてあってかっこいいと思ってた車がこれやったわ
運命ではなく感じたわ免許取ってハスラー買おかな >>242
150kmぐらいしか走らんからほんまにカスやと思う
2台目の街乗り用やね、それにしては高すぎるんやが >>189
お〜整備環境あるのええな
EV買おうと思って乗ってきたけど
インバーターのキーーン!音聴きたいから探してんのに
「録音したエンジン音流しまーす」
この流れマジで何なんや?マジで首吊った方がええわ
死ぬほど下品なモーター音するEV出せや >>237
昔通勤用に乗ってたパレット
10万いってヘッド滲んでたからヘッドパッキンかえたついでにバルブもやったけどシート普通やったな
むちゃくちゃぶん回したけど >>249
インバータも技術革新でドレミファソラシドに当て込まんでも大丈夫な音量と音質になっちゃったからな。
今度は直流モーターの技術革新に期待や 新車ルークスエヌボ見積もったら230万ちょいで高いから悩んだけどプラス100万出してcx30買ったわ ワイの車エアコンつけるとキュルキュル音する時あるからベルト変えるんかなと思って車屋持ってったら常に音が鳴るようになって変えるかどうかくらいですね…って問題ない判定やったけどほんまかな >>255
そんな渋い色じゃなくてパレットカラーやろw でもオイル交換って実際どうなやろね
新車のときは車検時にディーラーの言いなりでATオイルからなんでも交換してたけど
GSの安い車検に替えてからぜんぜん交換してないんだよな
でも車の調子はすこぶる良いし燃費が悪くなったりとかもないんだよな >>256
100万プラスすればカロクロcx30ヴェゼル買えちゃうから軽やめてsuvいく人けっこうおるやろな
軽より値引きもでかいし >>254
ワイ元車やけど今はフォークリフトディーラーなんやが直流のが出力あるしええわ
交流はもっさくてあかん >>266
直流は危ないから何ボルトまで認可するかどうかやな >>261
20万乗るならATFは2万に1回やっとけ
トルクコンバーターのオイルは抜けないからほぼフラッシングやしキレイにならんからマメにな
エンジンよりミッションのが先にいく >>246
部品取りと考えれば悪くないな、最悪エンジン載せ換えてもそこまでせんし >>261
絶対ちゃんと変えてる方がええやろ
壊れる壊れないは運次第なとこもあるかもしれんが 旧型?旧型のほうがかわいいよな
新型は個性が死んでるわ >>267
謎に車好きも競艇好きも一定数いるなんGが好き >>44
アホw ディーラーに持って行け
何度もディーラーにお世話になって仲良くしとけ >>245
まあハスラーなんてそうそう変な乗り方せんやろ
オイル全く交換してませんとかならしんどそう 燃費なんかドブに投げ捨てろ
車とバイクは楽しさ重視や ハスラーええなあ、ワイのNボは走りがもったりしててイライラするから羨ましいわ
山とかも登れるんやろハスラー >>274
スズキのディーラーってオーナーディーラーやしレベル低いで
大差ない
見習いオートバックスいる方が少ないし経験者再雇用ばっかやぞ ワイのハスラーそろそろ30万キロやで
18万キロあたりで一度ギアがイカれて全取り換えしたくらいで
エンジン周りその他はすこぶる順調や >>70
しかも四駆いうてもスリップするような状況以外では基本前輪駆動だったはずやで >>278
ロストテクノロジーの2stが欲しいです
Vγ落ちてねーかな ハリアーだってあの見た目で大体FFやろ
SUV(笑)はそんなもんや >>172
1987年から最高出力の上限が変わってないのに重量だけは重くなってるからそらそうよ
遮音性は上がってるけど >>286
いや制御の話だと思ってたわ
パワー的なところもあるといえばそりゃそうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています