ワイ、中古のハスラーを購入wwwwww
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10万キロ近くいってるけど綺麗やったからいけるやろ😇 エンジンなんてそうそう壊れんぞ
壊れるのはまずゴム部品からや 元はもっと安いけどナビやらドラレコやらめんどいから全部そこで頼んだらこの金額になったわ😇 >>8
パッキンやシール換えたほうがええんやない? ハスラーは同程度の他の軽より2割高いって印象ある
クロスビーも高い >>16
ワイ全然車詳しく無いんやけどそういうのってオートバックスとかでしてくれるんか? >>15
距離より年式とか保管状況の方が圧倒的に重要やからな
大丈夫ええ買い物やで😈 >>20
タイヤとワイパー以外のゴム部品は10年20万kmまでそのままでいけるよ 車って高くなったよな
買い替える気にならんわ
昔買ったエクストレイルはコミコミで230万ぐらいだったのに… >>25
ありがとうやで😃
年式も微妙っちゃ微妙かもやけど欲しかった色で見回って一番綺麗やったから大丈夫やと思うとる >>35
これ世が世ならバク売れしたかもしれんやん >>35
このイラスト断られるの前提で連絡したらポンと描いてくれたんやっけ >>35
たしかに鳥山明と合いそうなメカとポップの融合やわ >>20
ヘッドカバーパッキンの話ならオイル漏れ出してから交換でええぞ
カー用品店でも多分受けてくれるけどスズキの整備工場見つけた方が無難やな
あと詳しくなくてもたまにはエンジンルーム見て色々漏れがないかだけでも見た方が良い >>26
変になってきたらオートバックス行ってみるわ👍 今の軽って新車だと200万300万当たり前だよね
高いね 10万キロ行ってたらシートはメチャヘタってやろな
旧型ハスラーって今も人気で割高だよな
もう60万足して新型ハスラーの中古でも良かったのでは? >>39
一番グレードの低いので150万やからな。人気車種やから値引も渋いし
ナビ入れて基本中の基本のオプション入れて20万ぐらい。ほんで納車整備入ったら200万コースや つか、Dの認定中古じゃないんか
変なとこで買うなよ 10万キロで80万はたけえな
昔やったら軽新古車フェアとかやっとってそこで5000キロ80万とかそんなんやったよな 旧型ハスラーの方が現行ハスラーよりかわいいのは認める
タフワイルドならまあ許せるけど >>44
エンジン関係はエンジンやオイルの警告灯ついてからでもそこまで問題ならん。エンジンオイルも1万km交換で十分や
スパークプラグと冷却水も10年か10万kmで交換
エアクリとエアコンフィルターはセットで2万km交換にしといたらいい
樹脂は色褪せてくるやろうけど機能としては青天駐車10年でも余裕
ウェザーストリップをたまに指で押してみて破れ方が気になるならそれから考えても十分
タイヤだけ製造から5年以内ってのを気にしていたらええ ワイも現行ハスラー欲しいけど
仕事で結構荷物いるから
NBOXあたりになってしまいそうや 軽自動車の中古wwww?
10万キロとかネタやろ流石に オイル管理サボらなければエンジンだけなら30万キロは軽く行くで 値上がり狙いでスポーツ系が欲しいけど
実用性(積載力)も欲しい
そんなワイはカルディナかレガシィがいいかなぁと思っているが他にもオススメあるやろか >>39
今は軽だと200はそれなりな感じ
スズキですらこんなやから他の見たらチビるかもしれへん >>65
えぇ…四駆もってことは二駆もあるんかこの見た目で… 中古軽を80で買うなら新古車を120ぐらいで買ったほうがよくない? >>70
いうてそんな車はいくらでもあるやん
ハスラーも四駆だからってオフ行けるわけでもないし >>43
ヘッドカバーって何やねん
タペットカバーのことか? >>70
低燃費が尊ばれる時代やぞ
雪国以外は新車で四駆選ぶ奴激減して中古の四駆は高騰止まらんやで 去年9万キロのjスタ50万くいで下取りできたから結構たかいよな ワイも1月に36アルトワークスの中古買ったが7万キロなのに120万もしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています