ワイ、中古のハスラーを購入wwwwww
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旧タイプ見たいなきっついイエローが欲しかったけど新型にはそんな色ないからグリーンにしたで >>194
まぁマジでクルーズならええんやが一旦減速してからの再加速をそんな頑張らんでもって言いたくなるぐらいに機関部が唸る。パワー無い小型車やから得に >>198
免取りちゃうのか
酒気帯び運転だったんか?飲酒なら10年前でも一発免取りやろ? >>201
もう少し車詳しくなってから会話に参加しような 普通車に負けまいと頑張ってる軽見ると悲しくなるよな >>200
整備やら板金に関わる仕事しとるならむしろメーカーよりオーナーの問題だっていうのがわかるやろ >>191
そうなんか
ワイの周りは大人しい運転しかせん奴ばっかやねんけど
たまたまやったんかね >>195
スクラムとかいうオリジナルエンブレム付けてる変人見たことあるわ 感覚アップデート出来てないおじ多過ぎて草生える
さすがなんGやね >>209
だから10人ズボラオーナーがおったとしてズボラオーナー車を強制的メンテナンスさせる機会がメーカーディーラーの方が圧倒的に多いってだけや。
それとサブディーラーをディスってるわけじゃないけどサービスがピンキリなのはあるしな >>206
あ〜わからんよなw
rav4程度でイキってくる奴はw >>215
検索すれば1発やろ
おじさん感覚アップデートしようや >>203
まあそれはしか無い気もするけどキツいのか >>195
オートザムが死んでマツダオートザムも無くなったからな >>216
ズボラオーナーはそもそもオイル交換すらまともにしないぞ
みんながみんなメンテパック入るわけでもないし >>204
15点で免取りや
通常飲酒事故の場合
軽い方の酒気帯び13
安全運転義務違反2
で15点一発アウト
しかもワイは逃げてるから当て逃げの5点も追加されるはずなんやけどね >>124
>>153
ええな
今絶賛検討中なんや >>208
維持費安いしええやん
子供いたからアルファード乗ってたが
離婚して再婚をきにスペーシアにのりかえたわ
マジでバカバカしかったわ高い金払って
軽にしたら今のヨッメ運転できるしむちゃくちゃクオリティー上がったわ >>213
詳しくて草
ワイもマツダのエンブレムつけてる一個前のジムニー見たことあるで! >>191
あれ遅すぎてぶん回さないと首都高すら合流できないやろ >>222
正規はとりあえず作成した見積にメンテパックとかコーティングとかしれっと入れとくから指摘せんかったら勝手に入ってるんや。
ほんなら定期点検とオイル交換は無料なのでお越しくださいと連絡来たら「タダやし行っとくか」ってなるもんや >>226
近所運転するだけならええんやけどな
軽のみ運用は流石にしんどいやろ >>232
むちゃくちゃ多くない?あれ
こぞってあれ選択してると思うと草生える >>229
まあパックは別としてもローンや残価で買うと
保証の関係で定期点検に行かなあかんからな
そしたらオイル交換とかの最低限のメンテナンスはされるわな
正規ディーラー物が相場で高くなりがちなのはその辺の差よな うちの親がサクラ買ってたから乗らせてもらったけど一般的な軽と比べたら馬力は段違いやな
ただアレに300万も出す気にはならんが >>212
あれは高回転続けると二番のバルブシートが減って圧縮漏れ起こすんや ワイ33歳まさし、子供ができたのでソリオバンディット購入
中古で80万やった 高いとは思うけど今の車なら10万越えくらいわけないやろ
好きに乗れ ハスラーええな
80ならワイでもギリギリ買えるから欲しい >>236
サクラ、ワイも一昨日見て気になったわ
なお航続距離 >>235
後は交換部品が必要になった場合は高級な純正部品が基本ってのも差がでるし法定点検含めて定期点検を受けてる記録があるってのは中古車の大きなセールスポイントや。 >>240
新車から乗って10万キロはわけない
他人がどんな乗り方したか分からん軽10万キロはキツい
昔のクラウンオーナーとかならまだしも 40万のボロハスラー買ったけど
エンジンがかからないこと以外はいまんとこ問題ないで 全く車を知らないワイが駐車場に止めてあってかっこいいと思ってた車がこれやったわ
運命ではなく感じたわ免許取ってハスラー買おかな >>242
150kmぐらいしか走らんからほんまにカスやと思う
2台目の街乗り用やね、それにしては高すぎるんやが >>189
お〜整備環境あるのええな
EV買おうと思って乗ってきたけど
インバーターのキーーン!音聴きたいから探してんのに
「録音したエンジン音流しまーす」
この流れマジで何なんや?マジで首吊った方がええわ
死ぬほど下品なモーター音するEV出せや >>237
昔通勤用に乗ってたパレット
10万いってヘッド滲んでたからヘッドパッキンかえたついでにバルブもやったけどシート普通やったな
むちゃくちゃぶん回したけど >>249
インバータも技術革新でドレミファソラシドに当て込まんでも大丈夫な音量と音質になっちゃったからな。
今度は直流モーターの技術革新に期待や 新車ルークスエヌボ見積もったら230万ちょいで高いから悩んだけどプラス100万出してcx30買ったわ ワイの車エアコンつけるとキュルキュル音する時あるからベルト変えるんかなと思って車屋持ってったら常に音が鳴るようになって変えるかどうかくらいですね…って問題ない判定やったけどほんまかな >>255
そんな渋い色じゃなくてパレットカラーやろw でもオイル交換って実際どうなやろね
新車のときは車検時にディーラーの言いなりでATオイルからなんでも交換してたけど
GSの安い車検に替えてからぜんぜん交換してないんだよな
でも車の調子はすこぶる良いし燃費が悪くなったりとかもないんだよな >>256
100万プラスすればカロクロcx30ヴェゼル買えちゃうから軽やめてsuvいく人けっこうおるやろな
軽より値引きもでかいし >>254
ワイ元車やけど今はフォークリフトディーラーなんやが直流のが出力あるしええわ
交流はもっさくてあかん >>266
直流は危ないから何ボルトまで認可するかどうかやな >>261
20万乗るならATFは2万に1回やっとけ
トルクコンバーターのオイルは抜けないからほぼフラッシングやしキレイにならんからマメにな
エンジンよりミッションのが先にいく >>246
部品取りと考えれば悪くないな、最悪エンジン載せ換えてもそこまでせんし >>261
絶対ちゃんと変えてる方がええやろ
壊れる壊れないは運次第なとこもあるかもしれんが 旧型?旧型のほうがかわいいよな
新型は個性が死んでるわ >>267
謎に車好きも競艇好きも一定数いるなんGが好き >>44
アホw ディーラーに持って行け
何度もディーラーにお世話になって仲良くしとけ >>245
まあハスラーなんてそうそう変な乗り方せんやろ
オイル全く交換してませんとかならしんどそう 燃費なんかドブに投げ捨てろ
車とバイクは楽しさ重視や ハスラーええなあ、ワイのNボは走りがもったりしててイライラするから羨ましいわ
山とかも登れるんやろハスラー >>274
スズキのディーラーってオーナーディーラーやしレベル低いで
大差ない
見習いオートバックスいる方が少ないし経験者再雇用ばっかやぞ ワイのハスラーそろそろ30万キロやで
18万キロあたりで一度ギアがイカれて全取り換えしたくらいで
エンジン周りその他はすこぶる順調や >>70
しかも四駆いうてもスリップするような状況以外では基本前輪駆動だったはずやで >>278
ロストテクノロジーの2stが欲しいです
Vγ落ちてねーかな ハリアーだってあの見た目で大体FFやろ
SUV(笑)はそんなもんや >>172
1987年から最高出力の上限が変わってないのに重量だけは重くなってるからそらそうよ
遮音性は上がってるけど >>286
いや制御の話だと思ってたわ
パワー的なところもあるといえばそりゃそうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています