ワイ、中古のハスラーを購入wwwwww
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>>237
昔通勤用に乗ってたパレット
10万いってヘッド滲んでたからヘッドパッキンかえたついでにバルブもやったけどシート普通やったな
むちゃくちゃぶん回したけど >>249
インバータも技術革新でドレミファソラシドに当て込まんでも大丈夫な音量と音質になっちゃったからな。
今度は直流モーターの技術革新に期待や 新車ルークスエヌボ見積もったら230万ちょいで高いから悩んだけどプラス100万出してcx30買ったわ ワイの車エアコンつけるとキュルキュル音する時あるからベルト変えるんかなと思って車屋持ってったら常に音が鳴るようになって変えるかどうかくらいですね…って問題ない判定やったけどほんまかな >>255
そんな渋い色じゃなくてパレットカラーやろw でもオイル交換って実際どうなやろね
新車のときは車検時にディーラーの言いなりでATオイルからなんでも交換してたけど
GSの安い車検に替えてからぜんぜん交換してないんだよな
でも車の調子はすこぶる良いし燃費が悪くなったりとかもないんだよな >>256
100万プラスすればカロクロcx30ヴェゼル買えちゃうから軽やめてsuvいく人けっこうおるやろな
軽より値引きもでかいし >>254
ワイ元車やけど今はフォークリフトディーラーなんやが直流のが出力あるしええわ
交流はもっさくてあかん >>266
直流は危ないから何ボルトまで認可するかどうかやな >>261
20万乗るならATFは2万に1回やっとけ
トルクコンバーターのオイルは抜けないからほぼフラッシングやしキレイにならんからマメにな
エンジンよりミッションのが先にいく >>246
部品取りと考えれば悪くないな、最悪エンジン載せ換えてもそこまでせんし >>261
絶対ちゃんと変えてる方がええやろ
壊れる壊れないは運次第なとこもあるかもしれんが 旧型?旧型のほうがかわいいよな
新型は個性が死んでるわ >>267
謎に車好きも競艇好きも一定数いるなんGが好き >>44
アホw ディーラーに持って行け
何度もディーラーにお世話になって仲良くしとけ >>245
まあハスラーなんてそうそう変な乗り方せんやろ
オイル全く交換してませんとかならしんどそう 燃費なんかドブに投げ捨てろ
車とバイクは楽しさ重視や ハスラーええなあ、ワイのNボは走りがもったりしててイライラするから羨ましいわ
山とかも登れるんやろハスラー >>274
スズキのディーラーってオーナーディーラーやしレベル低いで
大差ない
見習いオートバックスいる方が少ないし経験者再雇用ばっかやぞ ワイのハスラーそろそろ30万キロやで
18万キロあたりで一度ギアがイカれて全取り換えしたくらいで
エンジン周りその他はすこぶる順調や >>70
しかも四駆いうてもスリップするような状況以外では基本前輪駆動だったはずやで >>278
ロストテクノロジーの2stが欲しいです
Vγ落ちてねーかな ハリアーだってあの見た目で大体FFやろ
SUV(笑)はそんなもんや >>172
1987年から最高出力の上限が変わってないのに重量だけは重くなってるからそらそうよ
遮音性は上がってるけど >>286
いや制御の話だと思ってたわ
パワー的なところもあるといえばそりゃそうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています