車に運転免許差し込まないとエンジンかからないようにとか出来ないんか?
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>>5
そんな緊急時に
マイナンバーや免許の盗まれてからの悪用なんて気にしてる場合やないやん
津波で街が流されるかもしれないって時に ETCカードを免許証にして始動時必須でリンクさせるのはアリやと思うなぁ >>23
現在は健康保険証含めて一本化が進められているけど、
だからこそ余計に緊急時に身分証を車から抜き取ってから避難する人が増えてしまう 余裕で出来るよ?
世の中ってお金で回るからね~
良いモノ正しいモノが標準になるとは限らんよの大人になって社会を知るとわかってくるかな たとえばトロッコ問題があって通常時の無免許運転危険と緊急時の障害とどちらを取るのって場合もある 技術的に可能で合理的であっても実現していない事で
誰が得をするのか >>25
開錠用のリモコンとICカードを別にしたらええだけな気がする
始動の最終承認でカード差すみたいな運用
JAFやら警察消防、車屋は緊急用とか業務用カード持ってるみたいな そう
基本的に一番良いとされるものを選んだ時の犠牲ってのは一応目を瞑ってもらえるシステムにはなってる 僻地に行った帰りに読み込みできなくなってエンジンかからなくなったら最悪やな それよりも気になるのが法定速度以上に出せるようになってる理由
120くらいまでならまぁわかるよ
けど200とか走れるところなんて自分の敷地かサーキットくらいしか無いやん すまん俺が数レスしたなかで一番重いとされてるのが人命という前提にしてます
たとえば車の事故で死亡者0にしたいから車なくしたらもっと死人が増えるとなった場合事故死の人が出るのはまあ仕方ないよねって社会の流れが出来ると思うし それやるなら違反したら自動的に点数加算されるシステムにしてほしいな
今はポリに見つからなければ問題なしでやり特になっとる >>33
過去にあった『普通車の280馬力規制』や今なお残る『軽自動車の64馬力規制』と同様に、過激な馬力や速度を抑制する考えのもと、メーターの表示について各社足並みを揃えたのだと思います。
そして、180という数字になった経緯は諸説あるようですが、有名なものとしては高速道路の登り勾配で法定速度の100km/hまで速度を出して走行できる速度が、平地では189km/hだったというものがあります」
らしいで! できるけど逆に言えば
どんな車でもエンジンがかかるカードが
外人に出回るだけ いや車をディーラーその他に預けないといけないときどうすんの?メンテナンスモードにするの?
ランクル()なんて指紋認証あるのに盗まれまくってるやん?いみないで悪いけどw >>48
坂道を90キロで走るパワーで平地走ったら法定速度は超えるやろ?
エンジン周りがいつまでも最高のポテンシャルを保てるわけじゃないから余力も必要になる
結果あんな感じのメーターになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています