中華メーカーBYDのEV、あまりに安すぎる
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ガソリン車には500万以下で買える300馬力超えの車なんて存在せんで… 中国メーカーに500万出すならクラウンかプリウスでも買うわ 中古のフォレスターかレヴォーグ買えば300馬力超え有るし実用的なんちゃうか もう日本は追従できないよ
乗り心地とかではまだ僅かに一日の長があるけど
他モリモリだとそんなのどうでも良くなる 実際発火リスクに目を瞑ればコスパ最高やろ
性能も国産より上やし >>6
ジャップはEVアンチ国やから充電できる設備が整ってない 生産数の大量生産コスト減と電気だから内燃のような複雑さが無い事
自動車が家電になるってことよね
もっと安くなるよ >>1
もう写真でわかるくらいブラック塗装のシボが荒い はっきりいって西欧日本ももうBYDにかなわんと思う
あとはかなわないから関税だで壁立てて既存の内燃機関を守るだけだと
ワイはアンチ中国だけど自動車の家電化ではもう世界中中国には勝てないよ パーツ数が電気自動車はガソリン自動車の10分の1とか
そんなもの内燃機関が勝てる見込みがない
自動車=電気家電化
テレビもアホほど大きい画面がアホほど安くなっただろ
同じことがおきる 車所有したことない奴らばかりだから安いと言ってるが中華EVに500万も出せるってチプカシに50万出せるくらいの金持ちやろ。なんならディーラーで残クレ設定してくれたら面白い。 機構が単純なぶん技術的に未熟でも作れてしまうんよな
価格勝負に持ち込まれたら家電と同じ道を辿ることになる 重すぎて道路ボッコボコなるやん
路面へのダメージは重さの2乗やから >>27
それはテスラだけや
フレームを部分的にボディ込で大型プレスで一体形成しとるんや
普通の車はパーツごとに溶接しとるんやけどな >>15
リーフ乗ってるけど普通に5万キロ走ったぞ
流石に55000で変えたけど アメリカですらテスラ人気なくなってるのにBYDはなんか伸びてるよな
どんなからくりがあるんやろ スタンドでテスラとドイツ車EV乗りにマウント取られるからやーなの >>31
論点がちがうきが
そんな細かい話じゃなくてパーツ数が少なくて済むのだから安売りになって市場をとるって話
最近EVは違ったみたいなニュースが多いけどそんなわけはないと
欧米が中国にやられることに気が付いて路線変更してるけど太刀打ちできないはず >>23
PHEVとかキャンパーでもない限り必要ないやろ
乗ってるやつおるけど普通にHVでよかったってやつしか知らん EVのバッテリー爆発におそれているマンおるが日産EVのバッテリーは無事故無爆発や
リーフを作るときに落雷実験もして安全性だけはピカ一や
ただ劣化しやすいから行距離減るけど 家電もスマホも余裕ぶっこいてたらあっという間に追い抜かれちゃったのにな
車も同じ轍を踏むのかな? スマホだって予備バッテリーもって生活しだした
そういういざというとき用の技術が進んだら(ガスボンベから発電とか)内燃機関はやっていけんやろ
内燃機関はパーツが多すぎて複雑すぎる
ここに尽きる >>33
日本にいるとBYDはテスラと同じBEV専売だと勘違いするが
普通に他も売っていてもう売上やばい あとは中国が5000万人の国じゃないってのも大きいな
自国向けだけで大量生産でコストが安くなる
こんなもん欧州とか勝てるわけない 社名はBuild Your Dreamsの頭文字が由来
名前はいいよね日本の苗字メーカー名は本当にダサい >>37
それはze0だけでze1からは10万走ってもセグメント減らんぞ アメリカの政治がどうやって中国をつぶすかBYDをつぶすか(特許だなんだで)がみもの
普通に競争したらテスラぐらいじゃどうやっても勝てない イッチは知らんやろがBYDは中国でも言うほど走っとらんで
日本でいうマツダ、スバルレベルや んで足回りとかの堅牢性は?車はそっちが一番大事やろ家電やないんやで >>35
10分の1は盛りすぎやぞ、論点で誤魔化すな 品質はおっつくよ
お前らバカにしてたヒュンダイがもう世界3位やで
ホンダもマツダもぬいとるねん 壊れるだけならまだしも
47タイマーで爆発するからな >>48
じゃ1/5でいいわ
お前は葉脈をみて森が見えないタイプ >>1
重量税高いんちゃう
あと自動車税だうなるの? 今はもう640キロ走れるのがこの価格かぁ
そら10年後はEVだらけになってるわな >>48
つっかかるなら多少は調べろな
部品数の違い 電気自動車 ガソリン自動車
という3ワードでグーグル検索しても1/10という見積はでてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています