【悲報】ヨーロッパさん、EVは補助金が馬鹿みたいないと売れないことに気づき終わるwwwwwwwwwwwwww
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EV販売「44%減」の衝撃! 結局“補助金”がないと売れないのか? 欧州8月の厳しい現実、自動車全体で「2割減」という更なる懸念も
https://merkmal-biz.jp/post/76338
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured 欧州自動車市場では、8月のEVの販売台数が前年比で43.9%減少し、全体としては18.3%の減少を記録した。特にドイツでは、EVの販売が68.8%も減少しており、これは補助金の終了が影響していると考えられている。また、全体の販売台数は14.5万台減少し、HVだけが唯一の成長を見せている状況だ。そのため、EUはフリート規制の緩和を求めている。景気不安も影響しているようで、今後の販売回復は厳しいと見られている。 グリーンディーゼル
EV
どれも見事なまでに失敗しとるのに未だにリーダー面してるEUがアホすぎるわ 環境に悪いEV車を盲信してるのは馬鹿とシナチョンくらいだろ EVゴリ押しした結果中国に全部持ってかれたの本当笑う ヨーロッパ経済マジでやばいっぽよな
ルイヴィトンも売れないみたいやし >>14
なにが嫌って運転中バッテリーのこと考え続けなあかんてことや
嫌でも意識せなあかん なんでヒトがクルマを欲しがるのかなんも分かってねえよな。
ブオンブオン!ブーブー!つよいぞ!はやいぞ!!
でしかねえんだよ。
赤ちゃんから年寄りまで車がほしい理由なんて。 補助金出した政府は損
EV買った人も中古に売れんし不便だから損
じゃあ誰が儲かったんですかね? リチウム電池捨てるの大変だけど
環境的に優しいの? トヨタに勝てないから土俵動かしたら中国に刈り取られるの物悲しすぎる >>18
そりゃ車体が重いんやから相対的にはタイヤの寿命は短いで ほらな
お前らがEV持ち上げてトヨタ叩いてたときワイは一貫してトヨタ評価してきた
お前に毎回毎回言ってるけど周りに流されたらあかんで?
本質を見抜く目と頭を持たな >>17
高級ブランドは景気失速の中国で売れないし欧米では奴隷労働でイメージクッソ悪くなってるしで最悪よ 株だけじゃなくて露骨に損させて儲けるのやりだしてんな >>29
高級ブランドって利益率高そうなのに何で安いところでわざわざ作るんだろうな
イメージ悪くなるだけだろうに トヨタ社長「選択肢を残したい」
北米と欧州だけを指して"世界"なんて呼んでる奴等に
迎合する訳ないよなあ?
アフリカ・中東・東南アジア地域なんて
地平線の先までトヨタ車なのになあ? ノルウェーは石油の儲けで補助金出して成功してるから… 記事の最後の方読んだら自動車自体が売れなくなっとるって書いとるやんけ そもそも高級車が台数競走で勝てるわけないのに
高級ブランドがそれ意識しだしたら負けやろw フォルクスワーゲンが屑なのバレたからEVに転換して誤魔化し
各国の補助金で見せかけの需要を保つ
なかなかに無茶苦茶だな 昔の日本みたいにほぼ皆が中流層みたいな頃なら高級ブランドも儲かったろうに
それ崩したの欧米やろw >>39
その中でもゴリ押ししてるEVが落ちてるのはまずいよ
完全に失敗してる 電動の大型二輪は加速が殺人的すぎて結構人気らしいな ガソリンだけか電気だけかってより
ガソリンと電気の片方だけでも両方使っても動くってほうが便利に決まってる
わざわざ電気だけに限定するのがナンセンスやとそろそろ気づこう はよハイブリッドの効率もっと上げてくれ
石油需要減るからやらんだけでできるんやろ EUって世界引っ張ってる面してるけど結局何もしてないやろ >>43
四輪は1人しか乗ってなくてもクソデカい箱で走るしそれだけエネルギーの無駄遣いなんよ
都市部は運輸除いて二輪だけになった方がガソリンでも最悪2stだろうと四輪EVよりエコやわ >>22
優しくないよ環境に激悪
土壌汚染最悪級
使用済み電池そこら辺に捨てるなよ 21世紀も1/4経過しようという時代に内燃機関の有用性を再確認するとはな >>53
アメリカに対抗出来る唯一の存在な割に半分ぐらいの働きしかしとらんな 多少高くても環境のために敢えて高いEVを買います!
なんて殊勝な人はオリックスファンより少ないわな 技術上げる努力せずに負けそうになったらルールを変えるだけで何とかしてたのの末路やな
対抗馬が日本だけならそれでも何とかなってたが今回はルール変えた先に中国がいたんで自爆して死亡 >>47
つか作る過程で環境破壊しまくるのはどうなんだって思う
オランダや小さい島国はガチで国消えるかどうかだから温暖化対策のガス削減に必死になるの分かるけど ガソリン車は売らないって言ってたはずなのにどうして…… そもそもEV推し進めてるのも二酸化炭素排出権ビジネスのためや
あいつら働かずに金儲けする方法ばっかり考えとる
その点で言えばとりあえずはモノ作って売りつけようとしとるアメリカ中国のがよっぽど経済回してる 乾電池みたいにバッテリーの入れ替えできればいいのに 日本潰そうとしたら中国に全て持っていかれたのは間抜けにも程がある >>47
今の車に関してはハイブリッドが最適解だろうけどナンセンスとまでは言えないかな
エンジン周りがいらないっていう明確なメリットもあるから
他の分野なら器用貧乏で死んでいったものもあるだろうし >>63
技術力があったらそもそもグリーンディーゼルで終わってる話だもんね
不正で醜聞をさらして反省もせずEVででかい顔して今に至る
ヨーロッパに住むとよほど面の皮が厚くなるみたいだね 当時「ガソリン車はおわり!トヨタはおわり!日本の自動車産業おわり!!」って
ネットでキャッキャしてた奴らはどこへ消えたのか 中国も補助金のゴリ押しだし政府の支援策がないとダメダメだし分かりきっていたことだろ 自宅の駐車場で充電できる設備あるならまだしも
設備ない駐車場借りてEV乗ってる奴はどう考えてもアホよな 結局phevが最強だな
EVのトルクと静粛性だけいいとこ取り出来る >>73
SDGsみたいなしょうもない用語が好きな間抜けなパヨちゃんくらいでしょ >>66
アメリカももはや金融の国やぞ
ITはようやっとるが ガソリンなんてメーター0になってから気にすればええもん 残り電気量を常に気にしてイライラ😠
充電スタンドの位置を気にしてイライラ
充電の行列にイライラ
イライラすることばっかりで草 >>73
情報化社会とか言いながら溢れてるのは上辺だけで実態なんて本当に関わってる人しか理解しようとしてないんだなって思った
インパクトある展望と合法詐欺師みたいなプレゼンだけ上手いマーケターがいたら自分は賢いと勘違いしてる層は簡単に騙せる >>73
実際はEVに傾倒した日産が凋落してるのにな >>80
ガソリンはそこら中にあるガソリンスタンド行けば5分かからず満タンや >>17
もうZ世代も憧れ持ってないし高級ブランドは終わりや なんgでもワイが補助金ビジネスって言ったら発狂してる奴おったな
あいつら元気やろか >>17
冷静になるとヴィトンのホログラムださいよな🥺 >>35 会社が大きくなり採用される人が優秀()になり気づくんだよ製造を現地職人から中国人に変えたらコストが100分の1になると >>92
Amazonはもう社内でパワポ使用禁止にしたんよな
あんなの詐欺のためのソフトやって
カタログだけでプレゼンしろということらしい ハイブリッドで十分エコなのに何故ポンコツ車を推してしまうのか 駐車場に充電スタンドつけるといくらになるんだろうな
いま月1万としたら15000円くらいには上がるかな? クリーンってイメージで売り出したのに全く環境に優しくないの終わってるよな
どうすんねん大量に廃棄されたゴミ >>86
これほんまなん?
ワイは心配性やからメモリ3つくらいになったらガソスタ探し始めるが ホンダってこの流れでマジで内燃機関やめんの??
欧州勢が軒並み撤回してるのに意固地になってない? 少しでもマイナスなこと言ったらやたら噛みつかれたな
EV信者ほんとおかしかったよ プラグインハイブリッドでええやろ
日常使いの近距離はEVとして、遠出する時はエンジンまわすのが一番効率ええわ
そういう意味でいうと遠距離前提のトラックなんかはEV化する必要ないな 自動車メーカーってトヨタが販売台数ぶっちぎってんよな
ライバルおらへん状態や 正直EVは思った以上にだめだった
2025年にもなればかなり使えるものできてると思ったが >>73
ワイこれ言うとったわ
間違い認めるわ。すまんかった ただ、中華勢の台頭はガチだからまだどうなるか分からん
BYDはもう年間400万台近く売ってるやろ >>73
今でもXで顔も名前も出してこれ言ってる奴いくらでもおる >>97
わりと頑丈やからワイは好きやったけどコスパ考えると普通にそこそこ高めの鞄を使い倒すのが一番やなってなった
ヨッメも濱野谷使い倒してる ヨーロッパにはブランド物の小物があるやろ?
利益率めっちゃええんやろ? タイの消費者はEV車への関心低下、ハイブリッド車が浮上
w.thaich.net/news/20240629qw.htm
EVすごいの流れで初動少し売れるがそれもすぐ失速
購入者からは不満だらだら >>120
中国のEVはバッテリー交換式だから継続距離を伸ばせてる
つまり普及にはバッテリー交換ができるインフラも整備しなくてはならない
他国では無理やろな
ガソスタ業界が全面的に協力すれば別やけどまずないわな まんまと流されて買っちゃったやつはどんまい
まじで現状ポンコツすぎる
売れないし最悪 >>124
車体フレームもバッテリー化や!
座席もバッテリー化や! 普通にプリウスでええやんってなるからなぁ
テスラ買っとる意識高い系も結局遠出するときにはテスラ乗らんし バッテリーの問題はかなり改善されてるけど、充電時間の問題は無理やろ
あとリセールの問題 >>47
構造が難しすぎてジャップ以外燃費良く作れないの 日本て全然環境ぶっ壊してないしこのままでええやん
他の国はやばいけど まだ技術が追いついてない
他にいいのが産まれなきゃいつかEVの時代は来るだろうけど今じゃない >>137
一番破壊してる中国が親分ヅラして日本攻撃してる異常な現状が変わらん以上無視は出来んのちゃう
早く滅べ >>28
そんなんお前だけじゃねーわ
そういうゴミ思考やめた方がいいよ
同じこと考えるやつ1千万人くらいいると思った方がいい EVが補助金無しじゃ利益出せないのどんどんバレ始めてるね
遠い未来には電気自動車は永久機関並みの詐欺だったと言われてるだろうな バッテリー進化してるなら全スマホで使われとるやろw ハイブリッド車はどう言う建前で蔑ろにされてるんや?
現状やと使用環境や用途によってはEVよりエコなんとちゃうの このまま廃れて既に買ってる奴はメンテも出来ずに廃車だな 米テスラ、完全自動運転のEV「ロボタクシー」「ロボバン」発表(2024年10月15日)
2027年までに生産開始
自動運転は圧倒的に電気自動車に優位性がある
日本も補助金でEVを売り、税金で充電設備を設置していかないと2030年代に中国でロボットが24時間切れ目なく物流を担ってるときに日本は人力ドライバーでやる羽目になる >>145
EV売るためとしか
ワーゲンの不祥事から市場の日本車追い出しとつまりEU私物化したドイツが悪い 地味にバッテリーが寒さに弱いのも問題やな
ずっと暖かいところやったらええんやろけど >>152
日本の暑さは大丈夫気にしなくていい感じか
なんかこわいけど ぶっちゃけトヨタはEVが失速することを見越してHV作ってた訳じゃなくて単にEV作れる技術がなくてHVで誤魔化してただけよな
運が良くて助かったな そりゃ補助金切れる前に駆け込みで買うからしばらくは新車買う人いなくなるやろ
日本でもそれでエアコン業界死んだやん >>155
撤退表明した後に親密なエンジン屋が廃業したり倒産したりで撤回した後も茨の道だな >>73
電力の問題とか色々あって絶対無理って意見の方が多かったろ >>166
突然爆発するから持ってるだけでリスクなんよ 元々カンパニーカーで支給されるだけで自分で買うのはよほど変なやつだけ 日本もプラグイン、電気には65万購入時に出してるんですが… AIで原発が推進され出したの見てEV業界の奴ら脳破壊されてそう >>168
まあそれって中国車のリスクだからEVのリスクに転嫁するのは可哀想な話やけどな 欧州や中国がこんだけがちゃがちゃやっても崩れない日本の自動車産業ってやばない?
世界を睥睨しとるやんけ >>175
中国EVの方がヨーロッパEVより桁違いに安全だぞ 仮定の話やが原発止めまくってる日本でEV用のステーション建てまくっても電力足りるんか? >>177
そうなんか
ヨーロッパの技術もいよいよヤバいな EVはチャージじゃなくバッテリーそのものを交換するスタイルにしないと普及しないやろ EVは中国がダントツで強いからな
技術力でも負けてる
どう抗っても勝てない だから日本もHVで頑張ろうとしてる 東南アジアで買ったやつはやばいな
充電するとこなくて騒いでるのほんと草 >>176
日本車の牙城が崩せないから
ゲームチェンジャーとしてEVに全振りしたんだよ
まぁ中国が総取りしそうなのと思ったほどEVは便利じゃないって事で
今こんな事になってる訳だし 脱炭素で作った電気で乗ったEVはさぞかし乗り心地がよかろうw 別にevって技術力いらんやろ
バッテリーとモーターで走るんやから >>157
運任せでEV一本化してたバカ欧州wwwwwwwwwww
って突っ込めばええか? >>193
これなんだけど
何故かEVは高い技術がいるとか言う謎の奴がおるんよな なんか一時期毎日EVのスレ立ってて日本終わったみたいなこと言ってたけどまさかお前らまた負けたんか...? インドとかEV全振りするから
スズキも全力で投資することになってたとおもうが
どうなったん? >>195
間違いではないんでないの
ガチでエンジン不要になるくらいバッテリーの性能上げるには相当な技術力がいるやろ
まあ何十年後の話やねんってことなんやけど >>196
ワイらは常に強いものの味方やから負けるなんてことはありえないんやで EU「エンジン車の販売なんて当たり前だけど辞めるで?意識低い事言ってられん」
環境系NGO「未だにエンジン車売ろうとするその考えがまさに化石!日本に化石賞を差し上げます」
欧州メディア「ジャップwww」
日本メディア「ワイらは別やけど日本人意識低いわ」
EU「エンジン車販売禁止にするって言ったけどなかったことにするで」 バッテリーの火力が凄まじ過ぎて怖くて乗れんのよ
タイフーンでEV置いてるガレージが浸水 → 車も下半分水没 → 発火 → 家屋全焼
こういうの見てると昨今の異常気象に嵌った時に水死と焼死どっちか選べにしか思えん 結局EVによる温室効果ガス対策ってひやっしーみたいなもんなんやろ? 宇宙船地球号的な意識の高さごっこ流行ってるしまた新興宗教も流行るんやろな >>196
あいつら車にそんな詳しくなさそうやったし >>204
ガソリンじゃなく電気だからって安易な考えで環境に優しいって言ってるけど結局その電気を起こす過程で環境に影響あるしそれケチったドイツが凍死しててざまあないねって話 HVももう何年前の技術だよって思うけどまだまだ現役なんやな >>204
電力が太陽光風力原発由来なら化石燃料燃やすよりはCO2増やさない
イギリスなんかも最後の火力発電無くしちゃったしな
日本は火力廃止が難しいからEV化したところで?ってなるのは当たり前 スマホとガラケーを例にして同じだって論調大量に見たな
EVなんて便利どころか不便になるのにホンマ世の中バカばっかりやな >>210
太陽光は太陽光で中華の営業トークの悪影響がデカすぎるからほんとこの辺ダメだよね
大人しく原発やれや >>207
ゲームチェンジしたいからっていうのに真面目に言ってもアレなんだけど
火力発電で作った電気でってのはどうなん?
効率どうこうっていうなら内燃機関も効率いい領域はあるわけでスタートのとこが問題なんだからハイブリッドでええんちゃうのと思ってしまう HONDAが2026年までに日本でやろうとして断念したロボタクシーもGMの自動運転EVが元
EVの普及してない日本ではロボタクは産業化不可能
バイドゥの第6世代ロボタクシーは製造コスト400万円台
テスラのロボタクシーが無理筋の3万ドル以下に設定されてるのはこれを想定してる
EV普及の遅れはイコールで自動運転化の遅れとなる
物流はAI自動運転により自動化される
その時にアンチEVのメディアやアフィたちは面目を失い、日本敗退の戦犯にすらなるだろう
今のEV否定派はかつてのインターネット否定派の老人たちと同じ >>181
正直今は下手したら上級中華は日本製品よりも安全かもしれん トヨタは優秀なHV車持ってるんやからガチる必要ないんや
高みの見物状態や アンチ日本の皆さんは来年の25年あたりトヨタ崩壊する言ってたんやがな >>217
それはない
中国に工場置いた他の国の製品ならそう 電気自動車を環境問題の役組でとらえてる人が多いのはいかにも日本らしいなあ
アンチEVのビジウヨアフィの影響かしら
中国は環境問題のためにEV普及をあせってるのではない
AI産業で覇権をとるためにビッグデータの収集に投資をしてるのだよw PHEVみたいなハイブリットがベストな気がするんよな
通常は電気で、電気切れたらガソリンで充電+走行で ガソリン車と違ってバッテリーっていう減価償却があるから高いグレードのEV買う意味ないんよw テスラの自動タクシーが2026年にできるって本当に信じてる奴おるの不気味 バッテリー持たなすぎやろwww
ちょっと走っては充電ちょっと走っては充電w トヨタが崩壊するわけない
トヨタ滅亡=日本滅亡や
どんだけ経済支えとると思っとんねん
60年〜80年代の日本の政治家が農家の命捧げてでも守り通した産業や
まあ90年以降のバカな政治家がそれを忘れて車産業すら売り払おうとしとったんやがな
戦後生まれの馬鹿どもにはなぜ明治政府が日本の工業化を急いだか理解しとらん >>216
EVとAI自動運転はイコールではなくね…? >>228
ほんこれ
EVの重量税免税とか悪手すぎるわ自分の国の産業守ろうぜ >>216
お前は無知だから知らないかもしれないけど自動運転は完全に同一のルートを通らせる方法以外は無理だよ
人間の瞬間的判断を機械に計算させるのは負荷が大きすぎる >>232
事故起こしたときの責任って誰が持つんやろな
まだ人が乗ってるならその人の注意の範疇といえなくもないが完全無人化したやつってどうなんの こないだ幕張メッセの再エネの展示会行ったらソーラーパネルがちうごくメーカーだらけだったンゴ >>232
中国のロボタクポンコツすぎるよなw
でも何十年後を見据えてリニアみたいな実験区間は国が金出して維持させるとかしないと置いてかれそう
トヨタのウーブンシティとかは成功させなあかんと思う EVもEVで悪くはないと思うけど既にインフラが完全に完成してるガソリンからわざわざ変えるメリットを提示できてないよね >>234
知ってたら申し訳ないけど自動運転にはレベルがあってあるレベルからはメーカーが事故の責任を持つはず >>216
>>222
アフィもメディアも日本は遅れてるニダーだけど テスラはEVそのものよりも自動運転市場に舵を切ってるって話だよな
個人がEV自動タクシーを保有して街に放って小銭を稼ぐ社会
株と同じような投資手段の一つという認識
中国式のやり方は前世紀の化石だな。長持ちするわけない 日産とマツダがヤバい😨
海外との競争についてけなそう >>241
かりに人を轢き殺したらあるレベルからはメーカーの人間が逮捕されるんか? >>247
中国の技術自体はすごいのかもしれんが政治的なところやバブルでの不確実性が心配になるわ 日本なんて1人でも怪我したら大騒ぎになってロボタクなんて絶対無理やわ
人命軽視中国やネオリベアメリカと条件が違いすぎる >>211
ガラケーからスマホはできることが明らかに増えてるけどガソリン車からEVは結局のところ移動手段でしかないから全然別の話やな >>252
政治主導でやれば反対あろうがどうとでもなるだろ
殺人キックボードも規制する気配ないし
人死んでも沖縄の活動家とか相変わらずなのみてるとそう思う そのうちイーフューエルとか言うわけわからん燃料しか認めないとか言うんでしょ?
しかもその仕様はEUが決める >>230
その認識が遅れてる
4〜5年前に自動運転におけるHEVの優位性神話がなくなった
今では産業的に成立するであろうロボタクはEVのみである >>256
ドローンはもう民間人が気軽に飛ばせないレベルにガチガチに締め付けたのになんでエレクトロキックボードはガバガバなんや EVあかんのバレてきたな...
それを平然と売ってる今がやばいのかも >>258
ガソリン車ではレベル4以上の自動運転化が難しいので先進国では論外となる
人力ドライバーが運転して日本だけで1日10人も人が死んでる異常さをまず認識しよう 賃金上がったからって400万円以上の車がバンバン売れるわけねえ
少し前なら3シリーズの最低グレードとか買える値段だろ >>260
ドローンは上級国民への攻撃に利用されるからってので規制がガチガチになったけど
キックボードに乗るのは下級国民だけだから規制がすすまんらしい ジャップ車を潰すために環境連呼でEV主流にしようとしたら、中国メーカーが無双し始めて慌ててEV優遇取り止めとかホンマにダサい EVのが環境に悪そうなのはそうだよな 内燃機関は偉大 >>80
えぇ…
その辺で直ぐに簡単に給油できるガソリンとなんで同一に考えるんや? >>268
それくらい図太くないとやってけんのが国際社会や
国の経済や国民の財産守るってそういうことやろ >>265
CO2でいうとトータル距離が短い間はガソリン車勝つけど7万キロだか8万キロあたりで逆転するんちゃうっけ ひょっとして欧州ってもう世界をリードする立場じゃないのでは? いやジャップ企業は終わるよ
これからEVの時代だから
EVを舐めてたトヨタを始めついていけず後悔
じゃぷはいつもこうだ >>272
リッター30キロ走る車もあればリッター5キロしか走らん車もあるのに
なんで距離換算やねん >>275
細かい比較条件は覚えてないわ…すまんな
あとなんか車体重量として重いからタイヤの摩耗が早いとか聞いたことあるけどこれもちょっとうろ覚えやわ
なにが言いたいかというと走行距離10万キロとか長い距離乗れるなら勝つんちゃう?っていう ガラケーからスマホに移行したのとは性質が全然違うからな
ガソリン車もEVも輸送機器として走る曲がる止まるのは同じやし
消費者が積極的に動く理由がまったくない >>277
さすがに車種は同じタイプで比較してると思うが 政治力で品質の悪い商品を無理やり売ろうとしても無理ってことやな
自動車の性能は命に関わるもんやし いずれEVにはなるんだろうけど、今はHVで稼げるだけ稼ぐ方がえんちゃう? なんでこれと決めたらとことん突き進んでしまうんやろ? 一定間隔で塔建ててビームで充電出来るようしてくれたら買う 「EVは部品点数が少ないからエンジン車より安くなる!」
これ何だったん ディーゼル発電機で燃料使って発電してEVを充電する光景はマヌケだった
けどそういう実験台さんのお陰で寒冷地じゃ使えないとか炎上事故が多いと解ったから感謝 ヨーロッパとか一国だけじゃロケットすら作れない雑魚国家ばかりやしな
日本の相手にもならんわ そもそも電池に頼らずにガゾリン作れよ
タービンをいつまでグルグル回すねん EVが真価を発揮するのは標高の高いところや
標高高いと内燃機関の性能落ちるから4000m超の地域やとEVのが速いらしいで 日本に勝てないから自分らの都合のいいルールに変えて優位に立とうとする
スポーツでも一緒やん ガソリン燃やすのは環境に悪い←まぁわかる
火力発電でev走らすぞ!←?
原発!メガソーラー!←?????????? ワイが言った通りや
仮にEV普及してもトラックとかの輸送車がガソリンディーゼルがコストアップして家計に打撃やで 🇯🇵「ハイブリッド」
🇺🇸「EV」
🇩🇪「EV」
🇫🇷「EV」
🇨🇳「EV」 内燃機関はノウハウや基礎データの積み重ねがド派手に技術に響くから
中国でもキャッチアップ難しい分野なのに電機分野のEV推進とか
わざわざ土俵降りてくれるなんてBYD笑い止まらんやろ
ゴールずらさずごめんなさいしてディーゼル再始動すれば良かったな 次はどういう方向に行くんや?
ルール変えるのはお手のものやろ EVなんて大して環境に優しくないしな
欧米さんも次の規制枠組み作るの大変そうやな クリーンディーゼルの時に逃げずに粘り強く改良に勤めてたら
欧州は今頃トヨタや中国にも押されずにそれなりの立場を築けてたはず >>305
ルール変えてやって来たから粘りずよくなんてやってらんないんじゃね? 昔の欧州なら、先に日本とかに金出させてある程度コストや需要が落ち着いたところでルールを自分達向けに変えてくるのに、変わったな ていうか
日本はいつまでEV補助金なんてしょーもないものを続けてるんだよ
国民の血税やで?
なんの為に中国EVなんかに補助金を出し続けてるんだよ? クリーンディーゼルもEVもダメ
欧州自動車メーカーの強みってもう何もなくない? EVって車動かすための電力をどう作ってるかとか
そんなに寿命長くないバッテリーの廃棄が環境にどんな影響与えるかとか
何も考えてないんやろ?そんなん意味あるんか? そもそも欧州メーカーも新型のガソリンエンジンたくさん開発してるしな
メーカーも政府を信用してないということ HVもそうやがまずインフラが追いつかないと売れる訳がないわな
町の駅前でしか燃料補給できませんとかバカみたいな話だな、いつも 欧州とかドイツ車なんて
もともととっくにオワコンなんだからどうでもいい
そんなことより
トヨタHEV・PHEVの50年遅れのEVなんかに補助金を出し続けてる愚行の方が大問題 すまん
以下を解決出来たら光明は見えてくるか?
充電時間3分以内
フル充電で1000km走行
電力コストがガソリンの50%以下 EVに全賭けした割に欧州メーカーより中国の方がバッテリー製造技術進んでるの何やねん
ホンマに嫌がらせしかできないんか >>305
真面目にやってたのマツダだけやったし、、 上位互換車 トヨタHEV
簡易自動車 ただのBEV
未だにコレが解ってないアホが多いからね
反日マスゴミの煽りであたかもBEVの方が進化した車だと思い込まされてるだけ >>315
バッテリーを中国企業から仕入れてモーターやらボディの性能で勝負しようとしてたんだろ >>305
欧州車ディーラーはディーゼルの方が環境性能はともかくガチってるから壊れにくいって言ってたけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています