2.0L←パワー欲しいやつ向け　1.5L←税金安くしたいやつ向け　1.6L←こいつ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/10/26(土) 17:45:38.90

税金は2.0と同じになるのにパワーでは負けるのに存在意義あるん？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/10/26(土) 18:04:23.24

馬力よりもトルクが大きい方が乗りやすいよね

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/26(土) 18:06:09.62

>>25
十分だから1.6Lにしてるだけ
メーカーからしたら意義はあるだろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/10/26(土) 18:06:10.07

>>26
トルクも最大値より
トルクバンドの方が大事や

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/26(土) 18:06:43.92

スバルだけやろ(笑)
外車しらんやつは引っ込んでろよw

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/26(土) 18:08:47.96

アウディA3の排気量みてみ
今どき排気量なんかどうでもええことが分かる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.29] · 2024/10/26(土) 18:09:11.97

ワイのレクサスLS4600ccやぞ
どけやカスが

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/26(土) 18:09:28.60

NAで馬鹿みたいに排気量上げてパワーがどうこう言うてるオワコン国家の車には永遠に辿り着けない境地やろなぁ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/10/26(土) 18:09:38.65

エンジン効率を考えると1気筒あたり400ccがベストという考え方のメーカーなんやろ
実際6気筒2400cc、4気筒1600cc、3気筒1200ccというのは結構多い

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/10/26(土) 18:10:17.72

ワイ1.6ターボ必要十分

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/10/26(土) 18:10:34.02

1気筒辺り400ccがエンジン効率がいい設計になるみたいな話は聞いたことある

だから税制よりも性能を重視したんやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/26(土) 18:11:51.58

ワイの一亀頭ハイパワーエンジン

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/10/26(土) 18:13:12.15

>>31
型落ちやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][苗] · 2024/10/26(土) 18:15:15.22

ずっと3000乗ってたけど軽でも1人ならエアコン付けての急な登り坂以外全くパワー不足感じんわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/10/26(土) 18:15:50.56

ワイEV乗り高みの見物

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.10][苗] · 2024/10/26(土) 18:16:22.74

そもそも100cc刻みにしてない日本の税制がおかしい定期

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.29] · 2024/10/26(土) 18:21:44.02

ハイブリッドなら有りやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.23][苗] · 2024/10/26(土) 18:25:18.87

ワイのは1.3だけどハイパワーやで
燃費は最悪だけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.27] · 2024/10/26(土) 18:27:26.04

昔の名残なんや