【朗報】オフロードバイク、流行り始める

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:22:24.76

やっぱ日本の田舎の細い道にアドベンチャーは重すぎるって気づいたんやね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:23:03.85

たしかに

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:23:38.74

やっすい小型のエンジン乗せててもサマになるからな
オフロードの車体なら

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.26] · 2024/11/05(火) 22:24:53.85

>>1
ランドナーが日本で魔改造されてパスハンターになったみたいにか？

グラベルバイクはどうなるんやろな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:25:20.40

>>3
ツーリングで楽しいのは下道
下道で使う中低速にパワー配分できるから小排気量単気筒が正解

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:25:42.89

個人的には最強はスクランブラーやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:26:50.38

>>4
生き残るやろ
太いタイヤで乗り心地よく、ポジション楽でフェンダーキャリアスタンド取り付けられる見た目も格好良い自転車って最高やん
ロードが流行ってたのがおかしいねん

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:26:55.72

>>5
いくら下道メインとしても２５０cc未満の単気筒はシティーコミューターやで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.26] · 2024/11/05(火) 22:27:14.24

>>6
何が最強なのか
見た目か？
あんなもん一時の流行りやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:27:33.60

セローはいいぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:27:43.05

>>6
旧CLとかブロンコとかは格好良い
現行CLは解釈違いや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.25][苗] · 2024/11/05(火) 22:28:36.29

ガチなのは要らんけど昔見たクロスカブみたいなのはちょい欲しいなとは思う

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.26] · 2024/11/05(火) 22:28:36.91

>>7
日本でグラベルバイクの使用想定するフラットダートなんてほとんど無いんやが…
まぁ田舎の酷道のガッタガタの舗装でも走れるメリットはあるが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:29:03.72

モタードが最強やな
取り回しから維持費まで全部ひっくるめて普段乗りするなら最強
見た目も格好良い

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.44] · 2024/11/05(火) 22:29:07.32

建設国債でど田舎まで道路を舗装しまくった道を
ゴツゴツなタイヤで走る意味

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/11/05(火) 22:29:36.18

オフ車は車体軽いのがええわ
扱いやすいし乗り出すのが億劫じゃない

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:30:26.57

>>9
使い勝手としてや
まぁタイヤありきやけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:30:45.73

オイル漏れがちなイメージあるわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.26] · 2024/11/05(火) 22:31:41.63

>>14
でもあれはオフはキツいぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:31:50.38

>>12
なんだかんだでかいキャリアは正義や
欲を言えばカブみたいなチェーンカバーは全車オプション装備できるようにして欲しいぐらい
メンテ頻度がぐっと減るからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:32:44.97

>>15
ゴツゴツじゃないタイヤも選べる
SSにゴツゴツのタイヤは選べない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15][芽] · 2024/11/05(火) 22:35:22.86

トリッカーをもっとレトロにした感じ
250TRをもっとオフ振りにした感じ
ブロンコに近い何か出してくれんかな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:36:46.36

>>22
トリッカーのコンセプトはほんまええ
買えば良かった

警備員[Lv.11][新] · 2024/11/05(火) 22:37:19.27

TW再評価の流れや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:39:14.26

　
バイク乗りは女にモテない

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:40:24.81

スズキやから敬遠したけどグラストラッカーシリーズは良かったと思う

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/11/05(火) 22:40:33.22

セロー終盤は勿体ないなと思うし寂しい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/11/05(火) 22:41:01.45

TW FTR バンバン　250TRあたりのデザイン良し価格もよしいじって良しの三拍子揃ったバイクが求められている

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.20] · 2024/11/05(火) 22:41:53.83

親戚のバイク好きのおっさんから古い2stのオフロード貰ったけどどうすんのこれ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][苗臭] · 2024/11/05(火) 22:42:57.17

短足には乗れん模様

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][苗] · 2024/11/05(火) 22:43:14.02

グラストラッカーが好き

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.23] · 2024/11/05(火) 22:44:23.88

旧車は高いんやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:44:58.61

>>30
みんなそう言うけどバイク乗るようなデブおっちゃんならサスが沈むからへーきへーき

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/11/05(火) 22:47:03.82

drz400新型出るみたいやな
かっこよくなってたわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.20] · 2024/11/05(火) 22:47:11.01

>>30
いうてサス沈むから乗れるで
車体軽いし

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:48:00.23

オフロード性能上げようとしたら日本人が乗れない車格になる
レースで使うようなエンジン特性のオフロードマシンは求められていない
結果販売価格抑えないと売れないカテゴリーなのに開発が高コストすぎる
ホンダでさえXR200から派生させてSL、FTR、XR230で部品やエンジン使い回さないといけないレベルだったし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:48:57.02

>>34
YAMAHAはSRの穴はGBに取られるしセローはKLX230に、WRはDRZに取られて乗るもんないやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:50:31.00

お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。

・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）
s://i.imgur.com/hwCFEar.jpeg
s://i.imgur.com/tdoGcBi.jpeg
38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:51:10.23

>>38
純正がチタンマフラーってすげえな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:52:02.27

KTM
強襲せよ。
全世界同時多発攻撃。オレンジの軍勢は全てのコンペティションの制圧を開始する。
KTMのオートバイは全て「READY　TO　RACE」の精神を定義します。
圧倒的パワーとパフォーマンスを手にしたライダーはそれを解き放ち、究極な生命体へと進化します。
これこそ、ライダーがバイクに乗るたびに最も興奮する要素だからです。
瞳孔が開き、心拍が上昇し、精神は最も研ぎ澄まされ、敵意と歯をむき出しにして、最も死に近い超現実の世界を体験させてくれるのです。

・390アドベンチャーラリー
s://i.imgur.com/RHhjl8r.jpeg
アドベンチャーとは、探検に対する強い欲望です。
9時～5時の安定した日常から脱したいという欲望。より危険な環境への意識的な決断。
自分の知っている景色を飛び出し、安全圏を超え、まだ知らぬ地平線のその奥へと向かうのです。
KTMにとってアドベンチャーとは、自分のスキル、性格、見識およびサバイバルの限界を超える真のテストです。
極限状態に身を置くことで、真の進化を求めるのです。
この390アドベンチャーラリーは身軽な400ccでありながら単身で70メートルの壁を超える事が出来る最強のラリーマシンです。
これは我々の持つ最新のオフロード・トラクションコントロールテクノロジーによるもので
ダカールラリーを30年連続で制覇した我々にしか制作不可能なマシンです。

KTM
・390SMCR
s://i.imgur.com/iNNFwJd.jpeg
狙いを定めろ　スーパーモタード。
極限な状況は弱さを露呈し、強さを強調し、驚くべき能力を発現させます。
KTMでは、極限を生き、限界のモーターサイクルを作るという信念から、
すべてのバイクは高鳴る感情を刺激し、真のスリルをもたらすバイクをお届けしています。
この390SMCR　ストリートエネミーは、公道において最も危険な存在です。
47馬力を発生させるこのモタードは、最新鋭の電子制御により誰よりも自由です。
クイックシフターにより自由自在に変速可能な6速トランスミッションはウィリー中でも変速ショックを与えません。
公道における絶対悪、フロントタイヤを上げ、リアホイールを滑らせ、あなただけのエクストリームを楽しんで。
スリルこそが、人間なのです。

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:53:23.40

>>40
クソ反社で草

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:54:07.33

>>40
公道における絶対悪ってなんだよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15][芽] · 2024/11/05(火) 22:54:51.54

250TRとグラストラッカーも中古はカフェやボバーにカスタムされてて程度良いノーマル高いんだよなあ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:56:26.61

>>43
FTRとTWも変なカスタムされたのしか残ってないよなあ
純正のデザインすげー良いのに勿体ない

警備員[Lv.10][芽] · 2024/11/05(火) 22:57:21.18

>>44
スカチューンとはなんだったのか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.37] · 2024/11/05(火) 22:57:37.49

>>42
公道じゃ絶対できないようないけないことを
オフロードでお楽しみくださいってことやないか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.26] · 2024/11/05(火) 22:58:08.67

>>38
さすがにパワー落ちてるな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/11/05(火) 22:58:57.59

>>45
キムタクが悪い

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/11/05(火) 22:59:04.32

>>46
公式愛称ストリートエネミー

ようするに公道で暴走するためのバイクや🤪