２０２５年発売予定のバイク、熱すぎる
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1それでも動く名無し 警備員[Lv.8][芽]
2024/11/05(火) 22:44:56.59ID:UjE5lLke0 ミラノモーターショーの激熱バイクを今年も紹介するで
2それでも動く名無し 警備員[Lv.8][芽]
2024/11/05(火) 22:45:04.83ID:UjE5lLke0 ホンダ
本田技研は、「FUN to RIDE」のスローガンを掲げ皆さまの生活をより豊かにするオートバイを提供します。
今回はその一部を紹介いたします。
・スーパーチャージドV型３気筒エンジン搭載車両
800〜1000ccクラスのエンジンにおいて、環境規制に対応しつつ、高出力を実現します。
現在は800cc相当のエンジンで140馬力を発生させることに成功しています。
s://x.com/HondaJP/status/1853733667178262543
・新型PCX
s://i.imgur.com/XDpH6n3.jpeg
フルカラーデジタル液晶を採用。更にシティコミューターとしての性能に磨きがかかりました。
本田技研は、「FUN to RIDE」のスローガンを掲げ皆さまの生活をより豊かにするオートバイを提供します。
今回はその一部を紹介いたします。
・スーパーチャージドV型３気筒エンジン搭載車両
800〜1000ccクラスのエンジンにおいて、環境規制に対応しつつ、高出力を実現します。
現在は800cc相当のエンジンで140馬力を発生させることに成功しています。
s://x.com/HondaJP/status/1853733667178262543
・新型PCX
s://i.imgur.com/XDpH6n3.jpeg
フルカラーデジタル液晶を採用。更にシティコミューターとしての性能に磨きがかかりました。
3それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:46:17.19ID:UjE5lLke0 ヤマハ
ヤマハ発動機は2025年を成長と変革の年として掲げ、新たな時代に順応し、牽引していくべく
新世代のオートバイを発表します。
・YZF-R9
s://i.imgur.com/uPm1y1g.jpeg
CP3クロスプレーンエンジンを搭載した新世代のSSモデルです。
当社歴代最軽量のフレームにトルクフルな３気筒エンジンを搭載。
良好な足つき性と快適性を備え、ツーリングユースにも適合
エアロダイナミクス効果の高いウィングレットを装備
サスペンションには当社フラッグシップモデルYZF-R1と同等の物を使用し、性能面でも妥協はありません。
ヤマハ発動機は2025年を成長と変革の年として掲げ、新たな時代に順応し、牽引していくべく
新世代のオートバイを発表します。
・YZF-R9
s://i.imgur.com/uPm1y1g.jpeg
CP3クロスプレーンエンジンを搭載した新世代のSSモデルです。
当社歴代最軽量のフレームにトルクフルな３気筒エンジンを搭載。
良好な足つき性と快適性を備え、ツーリングユースにも適合
エアロダイナミクス効果の高いウィングレットを装備
サスペンションには当社フラッグシップモデルYZF-R1と同等の物を使用し、性能面でも妥協はありません。
4それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:46:44.45ID:UjE5lLke0 ヤマハ
・テネレ700
s://i.imgur.com/uw2wax2.jpeg
電子スロットル化、コーナリングABSの強化、トラクションコントロールの強化
電子制御を大幅に強化し、従来よりもさらにオフロード性能を向上させました。
エクステリアも一新し、より信頼できる外観を目指しました。
・テネレ700
s://i.imgur.com/uw2wax2.jpeg
電子スロットル化、コーナリングABSの強化、トラクションコントロールの強化
電子制御を大幅に強化し、従来よりもさらにオフロード性能を向上させました。
エクステリアも一新し、より信頼できる外観を目指しました。
5それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:47:01.28ID:UjE5lLke0 スズキ
お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。
・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）
s://i.imgur.com/hwCFEar.jpeg
s://i.imgur.com/tdoGcBi.jpeg
38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。
お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。
・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）
s://i.imgur.com/hwCFEar.jpeg
s://i.imgur.com/tdoGcBi.jpeg
38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。
6それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:47:13.54ID:UjE5lLke0 スズキ
お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。
・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）
s://i.imgur.com/hwCFEar.jpeg
s://i.imgur.com/tdoGcBi.jpeg
38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。
お客様より非常に要望の多かったモデルを全世界に向けて発売します。
現在北米でのみ販売しているモデルを大幅にアップデートし、EURO5＋規制を満たす装備を搭載しました。
・DR-Z400シリーズ（オフロード・モタード仕様）
s://i.imgur.com/hwCFEar.jpeg
s://i.imgur.com/tdoGcBi.jpeg
38馬力を誇るオフロード・モタード車両を発売。
北米でのみ発売されていたが、電子スロットル・チタンマフラー・触媒・ABS・トラクションコントロールを搭載
最新装備にアップデートすることでヨーロッパおよび日本での発売が可能となった。
2024年現在、世界で唯一の400ccクラスモタード車両となる予定だ。
7それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:47:23.34ID:ki+kmYZq0 DRZがいます
8それでも動く名無し 警備員[Lv.8][芽]
2024/11/05(火) 22:47:39.78ID:dgJtssrXH >>3
懐古爺がウイングにめっちゃ文句言っててほんましょーもないわ
懐古爺がウイングにめっちゃ文句言っててほんましょーもないわ
9それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新芽]
2024/11/05(火) 22:48:45.39ID:UjE5lLke0 KTM
強襲せよ。
全世界同時多発攻撃。オレンジの軍勢は全てのコンペティションの制圧を開始する。
KTMのオートバイは全て「READY TO RACE」の精神を定義します。
バイクに乗り自分のゾーンを展開すれば、もう他は何もありません。
圧倒的パワーとパフォーマンスを手にしたライダーはそれを解き放ち、究極な生命体へと進化します。
モーターサイクリングで最も重要なのはパフォーマンスです。
これこそ、ライダーがバイクに乗るたびに最も興奮する要素だからです。
瞳孔が開き、心拍が上昇し、精神は最も研ぎ澄まされ、敵意と歯をむき出しにして、最も死に近い超現実の世界を体験させてくれるのです。
・390アドベンチャーラリー
s://i.imgur.com/RHhjl8r.jpeg
アドベンチャーとは、探検に対する強い欲望です。
9時～5時の安定した日常から脱したいという欲望。より危険な環境への意識的な決断。
自分の知っている景色を飛び出し、安全圏を超え、まだ知らぬ地平線のその奥へと向かうのです。
KTMにとってアドベンチャーとは、自分のスキル、性格、見識およびサバイバルの限界を超える真のテストです。
極限状態に身を置くことで、真の進化を求めるのです。
この390アドベンチャーラリーは身軽な400ccでありながら単身で70メートルの壁を超える事が出来る最強のラリーマシンです。
これは我々の持つ最新のオフロード・トラクションコントロールテクノロジーによるもので
ダカールラリーを30年連続で制覇した我々にしか制作不可能なマシンです。
強襲せよ。
全世界同時多発攻撃。オレンジの軍勢は全てのコンペティションの制圧を開始する。
KTMのオートバイは全て「READY TO RACE」の精神を定義します。
バイクに乗り自分のゾーンを展開すれば、もう他は何もありません。
圧倒的パワーとパフォーマンスを手にしたライダーはそれを解き放ち、究極な生命体へと進化します。
モーターサイクリングで最も重要なのはパフォーマンスです。
これこそ、ライダーがバイクに乗るたびに最も興奮する要素だからです。
瞳孔が開き、心拍が上昇し、精神は最も研ぎ澄まされ、敵意と歯をむき出しにして、最も死に近い超現実の世界を体験させてくれるのです。
・390アドベンチャーラリー
s://i.imgur.com/RHhjl8r.jpeg
アドベンチャーとは、探検に対する強い欲望です。
9時～5時の安定した日常から脱したいという欲望。より危険な環境への意識的な決断。
自分の知っている景色を飛び出し、安全圏を超え、まだ知らぬ地平線のその奥へと向かうのです。
KTMにとってアドベンチャーとは、自分のスキル、性格、見識およびサバイバルの限界を超える真のテストです。
極限状態に身を置くことで、真の進化を求めるのです。
この390アドベンチャーラリーは身軽な400ccでありながら単身で70メートルの壁を超える事が出来る最強のラリーマシンです。
これは我々の持つ最新のオフロード・トラクションコントロールテクノロジーによるもので
ダカールラリーを30年連続で制覇した我々にしか制作不可能なマシンです。
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