トヨタ車とかゆうのこの部分のデザインってなんなん？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][新芽] · 2024/11/14(木) 10:12:21.55

構造的にメリットがあるんか?

https://i.imgur.com/LIQ4Qqv.jpeg
https://i.imgur.com/VlEUeZF.jpeg

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/11/14(木) 10:41:49.80

>>25
前面下部で両側面近くのエンジン冷却にはあまり使えん箇所からの気流を前輪に当ててるからな
フロントグリルと一体化させるとエンジン冷却用の気流を減らすか、エンジン用とサイドインテークを合わせたクソデカグリルになる
あとエンジンと比べてブレーキ冷却には使う空気はホコリっぽくてもOKだから、車両下側に近い気流をブレーキ側に逃がしてエンジンルームへのホコリの流入を軽減する効果もある

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/11/14(木) 10:45:49.88

あとこのエクボっぽい構造はトヨタだけじゃない
ホコリについては欧州車の方が意識してるまである

BMW
https://i.imgur.com/aKeoHO9.jpeg

ベンツ
https://i.imgur.com/TcqDc9x.jpeg

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.31] · 2024/11/14(木) 10:46:24.95

ゆうちゃん