いまだにEVが覇権取ると思ってる人

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:07:32.16

大丈夫か？

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/12/16(月) 05:09:58.78

ダメか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:10:38.08

どう考えても無理やぞ
ガソリンとリチウムの性能差が論外

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:11:07.44

ハナからきついと見てたけど意外に長続きしたとは思ってる

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:11:54.79

勝負にすらならないレベルで差があるんよね

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:14:00.18

ガソリンを全国のスタンドへ運ぶ手間とコスト
これがEVだと既に張り巡らせてある電線で全国へ供給出来ちゃう
それだけでもEV化を進めるメリットはあるはずなんだがな

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:15:51.09

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:16:23.28

中国に勝てないからやっぱやめようかみたいな流れになってるんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:17:01.85

>>8
EUやな

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:18:12.23

ワイがCO2で動く車作るからEVはオワコンやで

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:19:04.27

燃費もゴミやし
そもそも寒いところだとろくに動かないし充電もままならないという論外っぷり

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:20:18.07

ドラえもんの道具レベルで電池の性能に革命でも起きない限りどうにもなりまへんわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:20:34.75

全固体電池できたんだろ
どうにかなんないの？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:21:32.85

中印パと東南アジアで普及すればそれだけで世界の半分抑えられるやろ
寒いところの普及率なんて気にする必要なくね

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:22:21.90

テスラ株の空売りすれば？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:23:26.43

シンプルに車体がクソ重いからタイヤもモリモリ消耗するんよな
良いところ探すのが難しいわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:23:32.33

リチウム以上に充電に適した物質が存在しないからどうやっても克服出来ない上限があるって事から説明しないと知的障害者のなんG民が理解出来るわけないやん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:25:35.77

>>6
重さ問題があるからなぁEVは

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:25:47.33

単純にエンジンじゃ日本車に勝てないから欧州がゲームチェンジしたくてゴリ押ししてただけやしな
そしたら作るの簡単すぎて中国が覇権取りそうになって慌てて取りやめたという完全な失敗や

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:26:31.94

世界の半分だのなんだの言ってる人は
そもそもどこからそんだけリチウム持ってくるつもりなんやろなと

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/12/16(月) 05:30:02.88

いまだによく知らんけどスマホみたいに電池だめになったら買い換え時とかなん？せいぜい3年とかもって5年とか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:30:43.36

今の技術じゃ距離走れんし充電もだるいし寒冷地じゃ使い物にならんし電池の処理問題やタイヤの粉塵問題もあるからな

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:30:55.40

自宅に給電設備が必要
車二台なら二つ必要

マンションなら大量に必要
社用車でも大量に必要

急速充電ならとてつもない金額がかかる
ev充電ステーションの設置にとてつもない金額がかかるから普及しないからevも買われないから普及しないの悪循環

色々乗り越える課題がまだおおい　

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:32:55.54

RV推しの中にはテスラが電池の再利用してるとかいうデマ信じ込んでたアタオカもおったしな

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:34:44.46

FZEROみたいに走りながら充電できるようになるから・・・

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:35:43.74

なんや水素が本命か

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:37:47.24

>>21
一応今はバッテリーの性能が大分上がって長持ちするようになってる（安物でなければ）

トヨタのプリウスとか10万km～20万km走る

evは粗悪品使ってるのはすぐにダメになるらしいけど、上物だとどのくらいもつんだろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:40:55.80

>>23
できない理由を考えるのではなく！！！！

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:45:23.68

まぁ100年くらいしたら覇権やろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:49:21.37

でもフル充電でもう100キロ以上余裕で走れるだろ？
家で夜間充電しといてガソリンいらずなら
evのほうが絶対いいよね

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:51:49.90

>>30
タイヤが特殊やったり冬季のバッテリー性能が落ちすぎやったり
日産SAKURAが上手く行ってないあたりチョイ乗りEVすら需要が無いのが分かってきとる

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:56:27.58

お前らが運転出来る内には時代は来ないやろ
完全自動運転もや

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 05:58:40.21

最終的にEVにシフトするのは間違いない

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:00:35.77

電池の小型化
電池の安全性
インフラの整備
電池の廃棄場所
20年前から一歩も進んでないけどどうするんやろか

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:01:09.59

でもEVに研究開発費割きまくってるけど
当分ガソリン車の天下が続くんならEVへの研究費を、各社減らした方がいいんじゃねえの
トヨタや欧州勢

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:01:57.11

>>6
充電時間の短縮が出来ればね

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:03:44.98

テスラ
覇権ってもしかして売上？w

チー牛らしいねそういうところw

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:04:03.02

>>27
そこまでいけば問題ないな

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:04:52.97

>>30
少し遠出するだけで300とか400とか走っちゃうから

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:05:17.85

北欧のEVばっかりにしてた国はどうなったの？

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:05:31.35

>>35
トヨタみたいな全方位戦略が今は正解なんよ
そういう努力があるから高効率エンジンにEV乗っけたハイブリッドを産み出せてるんや

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:05:33.37

>>27
テスラSは40万キロ電池無交換で達成してるけどなあ

笑

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:06:11.57

>>34
電池の安全性は下ってるぞ
安全性を犠牲にして容量上げてるからよく爆発する

**それでも動く名無し** · 2024/12/16(月) 06:06:24.35

>>6
完全EVにしたら電力足らなくなるで