車でさ、「FR」とか「FF」とか「四駆」とかあんじゃん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:19:26.54

結局どれがええんや

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:20:02.93

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:20:07.98

MRな

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:21:19.30

街のりならFRや

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:21:47.04

FFはダサい

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:23:26.63

安定性は四駆で楽しいのはFR

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:24:12.40

イニD読め

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:25:11.91

ミッドシップ定期

警備員[Lv.29][苗] · 2024/12/25(水) 22:25:43.10

普通に乗る分にはFFでよくね

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:25:51.96

>>2
>>3
ぽまいらｹｺｰﾝ汁！(藁

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:26:11.80

3輪駆動にしとけ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:26:46.59

チー牛ならドリフト出来るFR一択

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:27:22.43

やっぱDQだよね

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:28:15.04

今ほとんどFFか四駆しかないよな

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:29:50.81

やっぱ車はFRだろ！

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:31:29.79

ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:32:15.54

ニュースでロードスターで雪山行ってスタックしてるのみて駆動方式くらいは教習で教えて欲しいと思ったわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:33:21.72

フルタイム四駆

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:34:08.87

>>14
その四駆もFFベースだしな

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:34:49.70

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:35:11.66

いろは坂のサルじゃねえんだからちったぁ頭使えよ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:36:19.48

1位　FR　走る楽しさが一番
2位　4WD　雪が降る地域や山岳地帯ならこれ一択
3位　MR　MRは良い車も多いし重量バランスに優れるから時にはFRにも勝つ
－－－－－－－一流の壁－－－－－－－－－
4位　RR　後ろが重すぎてカーブのたびに遠心力でケツが振られて扱いにくくてクソ
ビリ　FF　ブレーキもカーブもダメ、FF車はだいたいエンジンもショボいし安物のゴミ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:36:31.97

>>6
安全装置効かせたFRが一番安定性ええやろ
4輪駆動させるのはロスが多いだけやで
レーサーならともかく

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:37:52.33

走る楽しさってなんや？

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:39:57.35

FFばっかりなんだから選ぶ必要もないぞ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:42:25.18

>>24
リアのトラクションのかかりの悪くホイールスピンやドリフトしやすいスポーティーFRにあるらしいで

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:44:22.69

乗り心地が違うっていうけど
FFとFRの違いって素人レベルでも体感できるもんなん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:45:26.72

>>16
セミナー開きそう

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:47:27.91

>>27
乗り心地は分からん
運転感覚は分かる
路地から大通りに出る時に急加速した時なんかは顕著

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:48:23.00

FR→四駆に変えたけど
ハンドル一気に重たくなったわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:49:25.82

ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずや

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:49:37.50

>>30
前輪がちゃんと仕事をしてるからね、仕方ないね

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:52:12.34

>>29
前から引っ張られてるのか後ろから押されるのかって感じ？

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:53:12.62

FL5ってどうなんや現行Zとかよりは良さそうやが

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:54:01.11

睡眠が足りないとうつ病になりやすい？不眠・睡眠不足と健康の関係 | NHK健康チャンネル
https://www.nhk.or.jp/kenko/atc_595.html

睡眠不足で情動不安定や抑うつに | Science Portal
https://scienceportal.jst.go.jp/newsflash/20130215_01/index.html

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:54:32.77

雪国でFR

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:55:31.86

止まる曲がる酔わないFR
直進安定性があって車内が広いFF
パワーロスが少ない乗って安心感のある4躯

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:57:04.66

FFでもdc2とかek以前のシビックは楽しいぞ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:58:07.05

>>17
駆動方式はあまり関係ない
90年代はスキー場の駐車場にボルボ240が腐るほどいたし、俺も親の7thスカイラインでスノボ行ってた

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 22:58:15.03

ATになると全部つまらなくなる

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:00:30.81

FR持ってても雪道でパワースライドして海にダイブすんなよ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:00:55.47

これ見るとよき
//youtu.be/Eg4HY9zJpDA

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:01:38.20

走行性能の低さは雪道で発揮される

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:02:04.91

>>33
最近のは良くなってるけど一昔前のだと
FR=曲がった後アクセル踏んでハンドルから手を離せば真っ直ぐ走る
FF=曲がった後アクセル踏んでハンドルから手を離すとそのままハンドルを切った方に走る

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:04:46.84

FRは雪降ったら死ぬ
MRはスピンしたら死ぬ

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:05:25.73

FR車のマニュアルでクラッチ繋げた瞬間のあの感じもう一回味わいたい

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:06:52.24

ここで聞くレベルの人間にとっちゃドレでも同じだよ
雪降地域なら四駆にしとけとしか

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:06:53.59

直進安定性はFR　FFは雪が降ってもスリップしにくい

**それでも動く名無し** · 2024/12/25(水) 23:07:44.80

ミドシップにきまってるやろ
なんでポルシェマクラーレンフェラーリランボルギーニが採用してるのかわかるだろあふぃ

つぎfrだろ
なんで高級車外車、しかも人を乗せるような大型セダンがfr採用してるのか
わかるじゃんかあふぃふぃふぃふぃふぃ