韓国の空港で胴体着陸に失敗大破120人死亡

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 14:59:37.05

https://video.twimg.com/amplify_video/1873173665732542464/vid/avc1/1264x720/FYBOSe2midSB83o-.mp4?tag=16

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 16:59:59.22

これがあるから飛行機は信用できない

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:00:15.20

こんなんもうワイらチョッパリのせいやろ…😨

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:00:16.33

>>798
サクッと調べたが金網程度でも気流が乱れて出力が低下したり燃費が悪化したりでデメリットがデカいらしい

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:00:21.78

>>805
鳥さん対策も未だに出来ずに運任せで飛んでるとか怖すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:00:30.07

>>767
多分バードストライクと車輪でなかったのは別原因
まあ奇跡的にバードストライクの破片がその辺を全部ぶっ壊した可能性もあるが

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:00:34.16

時速200キロで胴体着陸したってヤフーニュースに書いてあったけど速い方なんか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:01:00.46

>>778
双発機もやで
制限時間はあるけど

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:01:04.81

>>806
違う
単純に侵入速度がおかしい
やむを得なかったのかイケイケでやっちまったのかが争点

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:01:21.53

>>43
助かったの乗務員だけとかほんま

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:01:49.64

滑走路上にキレイに胴体着陸出来てるから操縦系全くダメだったように思えんけど
もっと速度落とす方法なかったのか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:02:01.92

>>812
バードストライクの事故の死者数より車運転してて飛び出してきた子供や年寄り轢いて人生終わるやつの方が毎年多いと思うけどな

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/12/29(日) 17:02:12.81

>>815
普通に飛んでないだろガイジかよ
ゴーアラウンドしてるんだから多少は飛んでるなんて誰でもわかんねん

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:02:16.37

>>798
ジェットエンジン(タービンブレード)ってワイらが思っている以上に繊細なんやで

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:02:16.95

>>804
飛行機でブレーキってどうやってかけるんや？
翼でなんかするんか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:02:25.32

【悲報】韓国人さん、圧縮され過ぎてチヂミみたいになるｗ
https://i.imgur.com/IHQ3xzE.jpg
https://i.imgur.com/TarJcrL.jpg
https://i.imgur.com/S0aR870.jpg
https://i.imgur.com/M0svT07.jpg
https://i.imgur.com/ntXlu2R.jpg

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:03:01.98

>>811
まぁ飛行機って少しのことでバランス崩す繊細な乗り物と聞くしな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:03:03.49

フジテレビによる浅田真央叩きとキムヨナ上げ報道
https://www.nicovideo.jp/watch/sm16475662

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:03:11.71

>>817
韓国の民度じゃ生き残った方が地獄やろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:03:27.60

>>821
あんな強そうなのにな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:03:30.17

>>822
翼と逆噴射とタイヤやね

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:04:15.37

>>816
合理的に考えるなら「フラップもエアブレーキも車輪も反応せーへん
バードストライクでいつダメになるかわからんしガスも流れ込んできたし
イチかバチかや！」ってことになるけどなあ

メーデーではガスの部分が争点になるんかな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:04:15.96

>>816
着陸速度は200キロ以上が普通だけど？
200キロ以下なんてしたらその前に失速するわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:04:34.01

接地が遅れた
着陸速度が速すぎた
逆噴射できなかった
フラップも作動してなかった

ブロック塀が強すぎた

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:04:43.13

>>828
逆噴射なんてあるんや
はえ～

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:06.86

>>816
すまん、様々な原因があってやむなく。以外で何があるんや
イケイケってどういう意味や

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:32.60

>>798
燃費悪いです→誰も買わない

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:33.68

>>823
これほんとマヌケ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:42.11

またロウソク持ってデモしなきゃ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:42.99

高圧と高温だからエンジンちゃんはちょっとでも傷がつくと纏めて逝っちゃう繊細ちゃんなのだ🥺

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:05:47.72

胴体着陸って爆発しないように燃料をほぼ空になるまで空中で旋回するんだろ
燃料が空になったかどうか知らんが壁に猛スピードで激突しちゃ意味なかったな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:06:34.60

>>834
燃費もシビアなんだっけな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:06:36.72

>>822
エンジンに逆推力かけるスラストリバーサーある

警備員[Lv.16] · 2024/12/29(日) 17:06:40.24

>>822
フラップ（羽に付いてるビロビロ）を下げると低速になりつつ機体が持ち上がってゆっくり着陸出来る

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:07:34.71

>>826
裁判で有罪になるかもしれんな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:07:45.57

タンクカラカラする時間なかったんか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:06.00

>>842
有罪になるとしたらあの長さの滑走路を許可して壁をOKした奴やろなあ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:15.83

着陸したのが奥過ぎたんやろ
もっと手前で降りれば止まった

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:17.45

日航機墜落
アゼルバイジャン航空機墜落
韓国航空機墜落

緊急時はcaの指示無視して、とにかく最後尾に移動した方がええな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:55.99

謎が多いな
燃料投棄→投棄できる機種ではない
旋回して燃料消費→旋回する暇が無かった
滑走路が短い→寧ろ長い空港

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:56.69

>>844
滑走路は2.8キロだから普通か少し長いくらいだぞ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:08:59.11

https://mainichi.jp/articles/20241229/k00/00m/030/135000c
　聯合ニュースによると、救助された乗務員は「どこが痛いか」という医師の質問に、「何が起きたんですか」と問い返した。なぜ、病院に搬送されたのかも理解できていない様子だったという。

　この乗務員は旅客機の後部で乗客へのサービスを担当。左肩を骨折し、頭部などにもけがをしたが、意識ははっきりしており、歩くこともできる状態だという。

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:04.65

時速200km
秒速55.56m

滑走路2800メートル

猶予は50秒ね

警備員[Lv.17] · 2024/12/29(日) 17:09:06.43

これ無理に滑走路いくより海に着陸する方がまだワンチャンあったんちゃうの？
目の前海やし

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:07.70

で、乗ってたのは誰なん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:13.74

なにか事故があると必ず100人以上死ぬな、兄さんの国

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:39.71

あの速度で壁まで行くのって滑走路端から使えんかったか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:40.51

>>851
冬の海（特に韓国みたいな寒いとこ）は水に浸かったら1分くらいで心臓止まるんですが
それは大丈夫なんですかね

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:51.39

日本人観光客はいたんですか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:09:53.89

>>853
同国でもないからそういうニュースが目に入るだけだろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:10:24.62

あの壁がなくて
早めに着陸して
フラップ作動してたら助かったか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:10:27.32

>>846
それで何事もなく着陸されたら逮捕されそうちゃう？
なかなか難しいで

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:10:34.62

>>847
バードストライクでエンジンやられとったんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:10:42.62

>>848
韓国旅客機事故　滑走路短く、拡張工事中　当局は影響否定的
https://mainichi.jp/articles/20241229/k00/00m/030/186000c

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:10:56.51

逆噴とフラップが機能してないのが致命だろ
あと接地が遅かったのもある

警備員[Lv.16] · 2024/12/29(日) 17:11:00.26

>>856
タイ－韓国の国際線なのでタイ人はいたけど日本人はいない

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:07.52

>>534
それができるなら陸地に降りたほうが楽やろ…

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:08.71

737の主脚は窪みに収めてる簡単な構造なのにタイヤ全部出ないなんてありえるんか？
https://i.imgur.com/jjNTc7w.jpeg

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:30.43

>>846
トイレに逃げ込んだ方が助かるかもしれんな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:33.18

>>858
「助かったけど車2台と乗っていた4人、家4棟と住民8人が死亡」とかあったかも

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:52.49

バードストライクなんて飛行機で日常茶飯事だと思ってたけど
こんなことになるってことは鳥を巻き込むことは滅多にないん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:11:57.12

バードストライクって未だに対策されてないの？
一般目線だとなんで対策しないんだって感じだけど難しいのか？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:06.77

エンジン片方潰れてたとして
片方だけで逆噴射したらぶるんぶるｎ回転しそうだな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:07.56

>>115
草

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:19.11

着陸試みてエンジンのスラストリバーサーかけたけど駄目で
ゴーアラウンドしようとしたけど
そのモードにも入れずという事では

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:23.92

逆噴射って吸い込んだ空気を前に出すから相殺されそうやのに
なんで制動力が生まれるんや

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:38.15

>>861
接地とノーブレーキだから
たとえ国際レベルの３キロ以上でも同じ結末だぞ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:56.24

言うて羽田空港もメインで2500mの滑走路が2つあるらしいが言うほど短かったんやろか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:12:58.49

水が柔らかいと思ってるアホ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:07.78

>>868
よくあるけど普通は強度的に大丈夫に作ってある

なおボーイング社では不正告発があいついでいるから強度不足だったのかもしれない

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:19.73

>>857
せやな
海外のニュースでわざわざ紹介するのに1人死亡とか流すわけないな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:29.37

時速200キロで激突か
自動車でも即死案件よな
生き残ったのは上手いこと衝突のショックを受けずに破壊した機内から放り出された人らしい

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:30.34

>>874
今回の条件が悪すぎただけでもうちょっとマシなら違うんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:42.90

こえー
こん中人入ってるとか想像も出来ん

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:13:44.34

乗客に闇の勢力にとって都合の悪い人間がおったんやろなあ
http://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1728037958/30

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:14:00.59

ドラッグカーみたいにパラシュートブレーキつけたらどうや

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:14:35.19

>>883
重くなるからダメ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:14:35.86

インチョンに向かえなかったのかな
あっちは4000の滑走路あるんだけど

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:15:01.66

>>885
エンジンに致命的ダメージがあった

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:15:09.16

壁じゃなくて巨大なおっぱいだったら受け止めて無事だったのにな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:15:29.03

>>207
さすがANAやな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:15:46.55

まさかと思うが自信ないからオートパイロットに任せたろ
とかやってないよな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:16:36.16

いくら確率的には自動車事故で死ぬよりも低いって言われても何か起こったらほぼ全滅するから嫌や

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:16:54.68

鳥さんが悪い場合って誰も責任とらんでええんかな？
だって鳥さんのせいやねんからしゃーないやん？

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:01.40

ネトウヨのせいだろ💢💢💢

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:07.19

>>883
重く成ったり空力悪化したりしても色々安全装置つけることは理論上可能だろうけど

燃費悪くなるの嫌がるからね
事故らなければ問題ない！スタイルがは蔓延る

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:08.83

ボーイングとかいう内部告発した2人が相次いて死体で発見される会社

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:20.88

飛行機事故は連続するってホントだったのか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:33.25

>>890
そうは言っても今日だけで4件も追突事故見たで
サンデードライバーさん大暴れやわ

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:50.83

>>889
着陸にオートパイロットてあるんか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:17:57.01

ゴーアラウンドが出来るつもりで着陸試みて
着陸駄目でゴーアラウンドで復帰しようとしても駄目だったパターン
愛知県の空港で昔ったな

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:10.54

川に落ちればよかったのに

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:13.75

>>891
機体の強度不足が原因ならそうもいかんってなるけど

ボーイングの政治力に負けたら何も言えなさそう

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:14.10

壁が日本製でした！

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:17.63

>>890
広島空港の激ヤバ事故は誰も死ななかったし事故おきても割と死なんで

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:33.90

>>892
統一教会が工作したってことか

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:35.54

>>901
燃料も！

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:36.17

高速で滑走路に進入→逆噴射もブレーキかけてない
ゴーアラウンド(1回目)→成功→フラップ動作可能
ゴーアラウンド(2回目)?→速度は十分でも揚力得られてない

最悪のタイミングでバードストライクだとしても
油圧全損ってことはなくブレーキも逆噴射は出来るだろうし
ランディングギアの少なくとも後ろ側は重力で固定出来る
機長か副操縦士がゴーアラウンド2回目しようとしてボナン的なことやってた可能性を考えてしまう

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:18:50.63

>>873
そりゃ噴射してる方は燃料燃やしてずっと速い燃焼ガスが出てるから
ちな逆噴射って吸ってるところから噴射するわけやないで

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:19:01.58

最近国内の飛行機事故ではそんな大惨事ってなくない？
もちろん年初に亡くなった2人は気の毒やけど

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:19:36.16

>>893
やっぱ金は命より重いんやね

**それでも動く名無し** · 2024/12/29(日) 17:19:39.13

大体胴体着陸の成功率高いらしいし（ソースはない）

ここまで悲惨になったのはやはり
フラップも動かない、壁が強固すぎた、着陸が遅すぎたとか色々重なってるのが原因なのか？