韓国旅客機事故のなぞ、「着陸装置は手動で下ろせるはず」

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:53:27.82

パニックになって頭が真っ白になったのかなあ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:53:57.69

油圧が故障すると手動で開かなくなる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:55:09.44

油圧系統が壊れてんのに自動も手動もないだろ学校で何勉強してきたんだ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:57:03.05

電動の代替装置の事をいってるんやろ
知らんけど

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:58:09.48

壁さえ無ければね。。

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:58:14.96

小さいプロペラみたいなやつな
あれで補助電力作るけどまぁ、間に合わんかったのかもね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:59:04.37

ハンドルくるくる回すとバイワイヤーで上がったり下がったりするやろふつう

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:00:55.67

知らなかったんじゃない？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:01:36.84

>>7
飛行機レベルのサイズでそれをやろうとするとそうとうな大きさの機構になる
解体まで使うかどうかわからないそんな装置のために旅客機で重要となるスペースを潰すことはしない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:02:27.43

燃料が廃棄できないなら減るまで飛び続けるのでは？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:03:04.17

最初からワイが言うてるやろ
全部下ろせるんや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:03:09.98

やはり日本がね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:05:23.06

>>10
はよ降りなきゃ！ってなんか理由があったんとちがう？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:05:51.35

>>6
それエンジン止まった時にしか出てこないよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:06:09.71

パニックになってまだ生きてるエンジンを止めたせいですべてダメになったんだよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:07:40.08

>>13
管制とのやり取りとかそのうち公開されるし、そのうちわかるでしょ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:07:57.70

油圧死んでるのを人力で動かしてトドメさした事故あるで

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:08:10.04

油圧がダメになっても自重で出せるらしいやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:08:42.77

何があっても下ろせると思ってるから事故がなくならんのやろなあ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:08:43.82

重力か慣性かで出せんかったっけ？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:09:15.06

てかあのスピードだとデスウォールなくても確実に爆発炎上だったな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:09:39.60

>>3
えっ？何？
お前らヘボバカジャップスは学校で習うのかよ🤣🤣🤣
そりゃ30年成長しないわけだわ🤭

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:09:50.83

へー

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:10:10.13

まあ737-800はまだまだ主力オブ主力で地方を中心に飛び回ってる機体やししっかり原因を追求して共有してもらわへんと

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:10:40.15

機長の兄の手紙によると一人で孤独に戦ったらしいけど
副機長や機関士いないの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:10:45.32

車輪がうまく下りない場合、手動で操作することもできる。
副機長の操縦席後方に手動で着陸装置を操作するレバーがあるからだ。

手動の装置は長さ27センチのひもを引く方式だ。現役操縦士は「手動でレバーを引くとロックが解除され、重力で車輪が下りる。車輪が下りなかったという事実が理解し難い」と話した。

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:10:49.37

メーデー見てるとギアがちゃんと降りることの方が珍しいから、なんで出なかったのかはわからんけど
とりあえず何かしらの理由あるんやろな、ってのはわかる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:11:52.10

まぁブラックボックスで分かるやろ
どうせ儒教絡みや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:12:51.43

ウィキペの胴体着陸の項面白いぞ
結構車輪降りないもんだ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:12:55.39

バードストライクからエンジン停止まではいいとして何でランディングギアやフラップの使用不能まで至ったのは事故調の発表待たんと分からんよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:13:17.99

>>22
母国で飛行機事故が起きてそう
もしくは路上で暴走者の人間ボウリングしてそう

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:14:37.55

いやーハッピーニューイヤーやな
飯がうまい

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:15:36.78

>>31
お前一線超えたな？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:15:54.39

1回目の着陸を試した時は前輪の脚が出てたって報道もあるな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:19:26.18

減速できないもんなん？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:19:44.43

重力だけで落とすこともできるとメーデーで見た

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:23:06.86

フラップや逆噴射できないと減速もクソもないんよなぁ
10センチの定規の上に紙飛行機を止められないのと同じや

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/01/02(木) 07:24:25.74

>>22
効きすぎてて草

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:25:28.06

整備サボってた会社が悪いよね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:25:57.56

ギアが降りてるかの判断も無いほどはやい結末

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:26:20.43

ワイが操縦してたら助かったな
ロック外せば車輪下りたのに

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:27:05.31

車輪が下りずに胴体着陸した事故て日本でもあったろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:28:28.71

>>42
高知空港であったな
プロペラ機で脚が降りないだけで余裕あったから燃料使い切るまでずっと旋回してからふわっと綺麗に着陸してたわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:29:07.45

大破したのはチョンだけやな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:29:28.10

ロック外したら自重で降りるレバーあったんじゃね
さすがに素人でも知ってるのをいくらパニクってたとしても忘れないやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:30:05.72

どうせ若い副操縦士無視したベテランパイロットの独断自爆や
ワイはメーデー見てるから詳しいんや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:30:19.61

>>10
もっかい上がろうと思ったけど出力出なくてあきらめて降りた
でもフラップも動かない脚も出ない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:30:35.96

油圧系統全部一遍に逝くような設計はされてないはずやが

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:32:30.90

ていうか今の時代でも油圧系統全部ダメになるんやな
やっぱり飛行機怖いわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:34:43.66

皆が自分の知識で語るから出来るのか出来ないのか分からんな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:36:01.86

>>46
若いパイロットに訓練させようとしてベテランが何もしなかったパターンかもしれん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:36:21.18

いっそ韓国の飛行機は最初から足出しっぱで飛べよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:38:00.14

>>10
火が回ってて時間稼ぎ出禁かったらしいで

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:39:06.12

鳥さん一匹でほんまにこんなんなるんか？
欠陥乗り物すぎるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:39:38.08

>>54
鳥さんが可哀想やったわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:41:15.95

>>22
劣等ミンジョクブチギレで草

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:41:25.92

あの御自慢の飛車とかいうので移動するようにしろよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:41:53.22

複数の鳥に衝突したぐらいで油圧系統がダメになるものなのか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:44:33.50

そもそも本当にバードストライクなのか？
管制がバードストライク警報出してたって話はあってもパイロット側がバードストライクの報告したって報道は出てないよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:44:55.43

壁がなければ無事だった

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:45:23.49

いつになったらバードストライク対策するんや
鳥が内部に入らんようにするだけやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:46:14.94

補助タイヤみたいのちょい出ししたまま飛行ってできないの？
胴体着陸するよりはマシやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:46:36.95

>>59
乗客が家族に送ったLINEにあったような

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:46:50.71

>>61
ジェットの部分に網みたいなのを設置できないのかな？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:46:53.47

鳥突っ込んでエンジンブレードが折れた時に、それがどこに突き刺さるかは運ゲーやからなぁ
こればっかりはジェットに変わる推進機構が出ない限り無理だと思うわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:48:30.68

>>64
高速で鳥と網がぶつかって網ごとエンジン侵入してより酷いことに…

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:48:31.58

>>64
猿でも考えつくようなことをやらんってことは弊害大きいんやろな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:49:43.07

デカい掃除機みたいのを付けてエンジンに入る前に鳥を吸い込みまくれば安全やろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:52:38.01

夜中に保守コピペ大量
ネトウヨ依存症患者

https://sora.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1735594256/574-575
https://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1735635306/65
https://sora.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1735633590/556-559

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:53:56.74

エンジンにもの吸い込んだら壊れるのにエンジンの前に物置くのは狂気の発想やろ
車のインテークとはわけが違うぞ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:58:23.14

AIに鳥への衝突を防いで貰ったらどうや
カメラとレーダーだけではパイロットはどうする事も出来んのやろ

警備員[Lv.44][苗] · 2025/01/02(木) 07:58:35.20

正直色々ミスはあるやろうけど
パイロットは運が無かったわ😥

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 07:59:26.37

手動で下ろせるなら胴体着陸なんか過去にも存在しないやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:00:22.96

>>64
空気の取り入れ効率が悪くなちゃうし下手したら取り入れ口塞がってエンジン止まってしまう可能性もあるんちゃうか？

警備員[Lv.4][芽] · 2025/01/02(木) 08:01:48.75

カンタス航空なら助かってた

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:02:30.10

>>71
くっそ頭悪そうだな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:02:37.48

どうせちゃんとした訓練できてなかったんじゃないの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:04:14.86

>>76
せや
人間は頭悪い
だからAIに頼るんや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:04:42.97

そもそも油圧死んでたらあんな綺麗に急旋回して滑走路に入って来れんし
何が起こってパイロットがどんな判断したのかさっぱり分からん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:05:28.86

囁き女将か

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:13:17.42

ブラックボックスの解析まだか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:13:54.28

>>25
機関士ってw
いつの話してんだ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:14:34.94

元自衛官のパイロットが人的ミスやろって推測してた

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:18:50.13

いうて胴体着陸は出来てたんやし壁が無ければ無事だったんやないか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:19:26.01

人的ミス「も」あるかな
まずはバードストライク
おそらく車輪などの整備不良
判断ミス
最後は壁

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:19:34.15

普通にパイロットがパニクって死にたくなっただけやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:20:10.14

国技の自殺じゃね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:20:41.28

パニクって生きてるエンジン止めちゃったんだと予想
それなら油圧が死んだのも説明出来る、補助装置は稼働するのに数十秒かかるから間に合わなかったんやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:21:25.93

>>84
空港の画像見た感じ壁なくても距離足りんわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:22:09.04

再浮上しようか胴体着陸しようか迷いが見られるよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:23:10.95

>>84
壁に激突した時点でまだ時速200km以上出てたんだからそのうち機体は大破するで
そんでも助かった人は多かったかも知れんが

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:23:45.36

着陸体制取れてたしフラップも生きてたと思うんだよな
接地してから加速してる説もあるし再離陸するつもりで色々中途半端になったんやないの

警備員[Lv.36] · 2025/01/02(木) 08:28:56.23

ゴーアラウンドした時は着陸ギアが降りてたって目撃証言が複数ってNHKのニュースで見たな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:30:43.11

滑走路も勝手に短くしてたらしい、素晴らしいね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:32:53.34

123便も油圧死んでたけど車輪はおろしてたよな？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:34:40.70

現時点での情報を総合すると、
・ゴーアラウンドしてから降りるまでに何か条件が変わることが起きた
・もしくはパニックで判断・操作ミス

のいずれかは起きていたと考えざるを得ないんだよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:40:03.43

>>93
ギアは出せたのか？
てことは一度目のゴーアラでオーバーシュートしたので
ギアを上げてもう一度ゴーアラしようとした？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:41:29.96

>>94
工事中と聞いたが勝手にやってたんか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:43:23.98

>>98
なんGの情報を信じるバカ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:43:25.82

後進国ならではの事故だよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:43:57.82

メーデー「事故は複合要因で起きる」

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:44:02.92

何で韓国人の馬鹿は平気で嘘を吐くのか
手動でのランディングギア下ろしは、重力・自重を利用しているので油圧なぞ一切関係ない
境界知能以下なんだろうね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:52:18.44

>>101
これ
パイロットだけが悪いとは思わんがパイロットが優秀で操作系全失しても胴体着陸には成功してた壁のせいで失敗したと思ってる奴はかなり終わってるガイジ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:54:09.90

壁以外を見ている俺はえらいガイジ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:55:37.28

油圧全喪失がほんとやったら車輪出てたところでブレーキ効かんくないか？
ある程度の操縦ができる時点ではるかにマシかも知れんが

警備員[Lv.9][新芽] · 2025/01/02(木) 08:56:03.41

コントロールはできてたから
飛び続けてたらよかったのに

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:56:16.50

1回目に着陸しようとした時も車輪出なかったんかね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:57:00.38

手動で下ろす　マニュアルギアエクステンションは　副機長席の左後ろにある

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:57:16.83

>>105
方向変えられるから壁避けられる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:57:38.80

>>107
それは出ているって証言が複数ある
つまりしまった上で、次に出てこなかったか出し忘れた（片方しかでないんで敢えてバランスのよい胴体着陸を狙った説もあるが……）

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:58:11.02

失速覚悟で思い切り速度落としてから着陸試みれば良かったのかも

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:58:35.01

仮に手動で降ろせたとてあのスピードじゃブレーキ間に合わずどの道ヘイトウォールに衝突してたやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:58:58.88

今回はパイロットたちがやろうとしていることと実際にやっている操作が
食い違っている案件かもしらんのでデータのレコーダーのほうも
重要なんやけどな

機械が一部損傷しちゃっているみたいやね
読み出せるとええが

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 08:59:45.15

8時57分　バードストライク警報が管制官より出される

8時58分　位置追跡信号が途絶える　←NEW！！！
　　　　　　→　この時点で全電源喪失の可能性大
　　　　　　→　バードストライクで両エンジン停止というハドソン川並みの異常事態か

8時59分　メーデー宣言が出される

9時00分　乗客の一人が空港で待つ夫へ向けLINE
　　　　　　「鳥が翼に挟まって着陸できない」
　　　　　　→　機長による機内アナウンスがあった可能性

9時03分　胴体着陸を試みる
9時04分　失敗、爆発炎上
　　　　　　管制塔より空港消防隊へ出動命令
9時05分　空港消防隊緊急出動

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:05:09.71

管制は何してたんや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:09:14.31

>>115
爆発起こしたあとに消防隊呼んだぞ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:17:11.64

>>114
もうあの滑走路に着陸するしかなかった状況だったのかな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:22:47.58

>>114
消防出すのが遅いな
結果的に意味なかっただろうが

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:25:24.83

コンクリの山があったとか叩いてるけど
滑走路にヘアピンターンして突っ込んでくる馬鹿まで想定して作ってられんよな

イスラム教徒に自爆攻撃されたビルの設計が甘いとか言ってるレベル

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:27:31.96

謎やね
https://i.imgur.com/vOIRjYI.jpeg

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:28:50.83

飛行機って大きさに対して車両が小さすぎるよな
機体にﾁｮﾝ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:30:57.44

全エンジンが急に死んで滑空するしかない状況だったからあの向きで滑走路の途中から侵入するしかなかった
ついでに車輪出し忘れた
これやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:31:56.91

>>120
ゴーアラ中に鳥さんと当たったの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:33:00.16

>>123
その説もあるんだよな
あと2回ヒットした可能性もあると思う

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:33:17.43

胴体着陸は上手かったよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:34:00.72

>>114
大声でアナウンスしたんか…

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:34:50.62

>>120
よく分からんがギアハッチ開いてね？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:38:53.60

減速しなかったのが意味不明なんだよな
コンクリも意味不明だが

警備員[Lv.36] · 2025/01/02(木) 09:40:32.49

>>127
1回目の着陸の時は着陸ギアが降りてたって目撃証言が複数あるらしい

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:40:33.68

爆発に関しては燃料廃棄なしとコンクリのせいやね
ボーイングまたやばくなる予感しかない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:40:36.14

>>119
想定して作るべきじゃね？

【はずれ】丼【96円】 · 2025/01/02(木) 09:41:51.55

もう少し滑走路の手前に降りられんかったんかな？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:42:40.43

>>128
ランディングギアの話ばっかりされるけど注目すべきはフラップなんよな
胴体着陸強行するにしろ再度上昇試みるにしろフラップが下りてないのはあり得んやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:44:02.52

>>132
急旋回して降りる必要あったんじゃない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:44:09.15

仮に車輪降ろせてたとしてもあの壁に突っ込みそう

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:44:28.14

胴着は上手くいったのにな
もっと手前で接地できてたらな

ハンター[Lv.241][UR武][UR防][木] · 2025/01/02(木) 09:44:34.97

まだやってんのか
あんなん整備不良しかないやろくだらない

ハンター[Lv.241][UR武][UR防][木] · 2025/01/02(木) 09:45:45.46

お前らの無知なイキリ見解キモい悪いだけや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:46:13.55

一回ゴーアラしてるならこの機動自体はおかしくないで
>>131

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:46:29.91

末尾Mのハンターとか草生えるわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:47:49.45

>>54
鳥さんが1個大隊襲い掛かって
全部のエンジンと全部の油圧系を破壊していったらしい

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:48:04.30

>>64
網が絡まって墜落

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:48:16.28

>>137
正常なエンジンをストップしたのでは？って話になっとる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:49:21.22

>>141
ジャップ鳥卑劣過ぎる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:50:25.04

飛行中に不具合を発した方ではなく正常な方の(普段調子悪い)エンジンを止めて墜落した事故あったよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:52:49.01

間違って反対のエンジン止めたら最後の180度旋回は揚力不足で曲がり切れんだろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:53:06.70

>>3
化学の院を出たけど機械系の授業は受けたことないから知らない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:55:35.12

韓国人パイロットそして韓国空港

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:55:36.65

前の大統領のときは危ないから許可がおりない空港なんやろ？、知らんけど

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:56:27.73

コンクリばっか叩かれてるけど、国際線LCCで燃料使い切ってるであろう737が2800m滑走路で止まりきれないって、明らかにクルーがやらかしてるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:59:59.72

映画のダンケルクだと手動でキコキコやってスピットファイアの車輪出してた

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:01:25.43

>>145
ふだん悪いのかはしらんが台湾であったな
エンジンのセンサーが不具合でエンジントラブルを示す
機長がそのエンジン止める、って副操縦士の確認なしに止めたら実際それはトラブル起こしてない方で推力ゼロになっちゃって墜落

警備員[Lv.36] · 2025/01/02(木) 10:05:57.01

>>150
着陸のスピードが明らかに速いもんな
本当にエンジン死んでたのかねぇ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:08:52.74

メーデー違法視聴してるけど何故かギア降りないこともあるからな
どうせ今回のは引き忘れだけど

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:11:39.82

衝突時200km/h出てる前提で計算すると壁から長く見積もっても500m足らずの所から着陸してるのよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:13:16.53

胴体着陸がなんだパキスタン航空は胴体着陸した後に胴体離陸してるぞ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:13:22.78

韓国だし飛行機が火病起こしたんやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:14:23.13

自重で勝手に下ろせるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:15:21.69

>>155
衝突時300ちゃうの？最新やと200なんか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:18:11.24

一旦上昇したかったけどエンジン出力が上がらなくてやむをえず慌てて降りたんだぞ
脚を出すためにいろいろ試す時間なんか無かった

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:18:47.05

>>133
機首も下げんような胴体着陸するような機長やし何しようとしてたのか意味分からんのよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:21:45.65

>>159
事故後1日くらいの情報やからこっちが古いと思うわ
300km/hで突っ込んだんか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:22:07.01

事故の動画見ると壁の800mくらいで既に接地してるように見える
あと速度は90キロくらいに減速してるような感じだけど本当に200キロも出てたのか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:25:28.88

スロー動画だからやっぱ200キロ出てるか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:25:40.31

いかにも韓国的な原因なのか、どこの飛行機にも起こりうる原因なのか、それが問題

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:26:20.70

韓国ニュースの最初の事故映像ではケツついてから衝突まで9秒くらいやから
300出てたなら750mくらいやな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:28:25.14

機長の火病が悪化しただけだぞ！

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:29:02.73

>>165
多分両方
前輪が出ない、は高知空港でもあったわけやし

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:31:29.18

壁がなければ…

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:32:10.78

737－800なんて日本国内でも腐るほど飛んでる機体なんだからスルーは出来んやろ
万一機体固有の問題点が原因ならエラいことやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:33:55.85

空港北側は滑走路延長工事してるっぽいし色々考えさせられるね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:35:24.65

>>170
まあ欧米の専門家が言ってたのは「MAXとかは新しい機種やから機体の不具合もありうるけど
737-800は枯れてるからそこは想定しづらい」って

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:35:47.65

フラップ出てないってことは着陸準備してなかったって事か？
レコーダー拾ってるんやろからいずれ分かるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:37:25.55

てかなんでニュース速報+版でこの事故のスレないの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:39:54.96

>>173
油圧なり電子系なりが全部死んでた（バードストライクからの巻き込みで）か
エンジンが両方止まるハドソン川状態だったんじゃないかという説は言われている

もちろんあまりに色々起きてパニックからミスの可能性も残る

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:40:20.12

>>174
ニュー速+は韓国絡みのスレ立て禁止だから
立てたら記者キャップ剥がされる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:41:30.82

普通あんなとこに壁なんかないよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:41:34.96

>>176
えーなにその縛り...

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:42:08.00

>>173
ブラックボックスはダメになってるらしい

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:43:03.71

胴体着陸の方が車輪より減速するからそっち選んだんやろ
空中で減速できない理由と他の空港選べない理由があったわけや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:45:35.66

>>180
タイヤで降りた方が安全だろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:49:35.70

737-800はハイドロプレッシャーオールロスになっても力技で動かせるってヤフコメに書いてあったけど本当なの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:50:44.29

もう2～3回同じ事故起こしてくれてええで
チョンだけでな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:58:08.13

>>176
なんGでもやればいいのに
ネトウヨきもすぎて引く