韓国旅客機事故のなぞ、「着陸装置は手動で下ろせるはず」

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 06:53:27.82

パニックになって頭が真っ白になったのかなあ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:48:04.30

>>64
網が絡まって墜落

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:48:16.28

>>137
正常なエンジンをストップしたのでは？って話になっとる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:49:21.22

>>141
ジャップ鳥卑劣過ぎる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:50:25.04

飛行中に不具合を発した方ではなく正常な方の(普段調子悪い)エンジンを止めて墜落した事故あったよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:52:49.01

間違って反対のエンジン止めたら最後の180度旋回は揚力不足で曲がり切れんだろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:53:06.70

>>3
化学の院を出たけど機械系の授業は受けたことないから知らない

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:55:35.12

韓国人パイロットそして韓国空港

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:55:36.65

前の大統領のときは危ないから許可がおりない空港なんやろ？、知らんけど

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:56:27.73

コンクリばっか叩かれてるけど、国際線LCCで燃料使い切ってるであろう737が2800m滑走路で止まりきれないって、明らかにクルーがやらかしてるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 09:59:59.72

映画のダンケルクだと手動でキコキコやってスピットファイアの車輪出してた

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:01:25.43

>>145
ふだん悪いのかはしらんが台湾であったな
エンジンのセンサーが不具合でエンジントラブルを示す
機長がそのエンジン止める、って副操縦士の確認なしに止めたら実際それはトラブル起こしてない方で推力ゼロになっちゃって墜落

警備員[Lv.36] · 2025/01/02(木) 10:05:57.01

>>150
着陸のスピードが明らかに速いもんな
本当にエンジン死んでたのかねぇ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:08:52.74

メーデー違法視聴してるけど何故かギア降りないこともあるからな
どうせ今回のは引き忘れだけど

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:11:39.82

衝突時200km/h出てる前提で計算すると壁から長く見積もっても500m足らずの所から着陸してるのよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:13:16.53

胴体着陸がなんだパキスタン航空は胴体着陸した後に胴体離陸してるぞ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:13:22.78

韓国だし飛行機が火病起こしたんやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:14:23.13

自重で勝手に下ろせるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:15:21.69

>>155
衝突時300ちゃうの？最新やと200なんか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:18:11.24

一旦上昇したかったけどエンジン出力が上がらなくてやむをえず慌てて降りたんだぞ
脚を出すためにいろいろ試す時間なんか無かった

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:18:47.05

>>133
機首も下げんような胴体着陸するような機長やし何しようとしてたのか意味分からんのよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:21:45.65

>>159
事故後1日くらいの情報やからこっちが古いと思うわ
300km/hで突っ込んだんか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:22:07.01

事故の動画見ると壁の800mくらいで既に接地してるように見える
あと速度は90キロくらいに減速してるような感じだけど本当に200キロも出てたのか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:25:28.88

スロー動画だからやっぱ200キロ出てるか

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:25:40.31

いかにも韓国的な原因なのか、どこの飛行機にも起こりうる原因なのか、それが問題

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:26:20.70

韓国ニュースの最初の事故映像ではケツついてから衝突まで9秒くらいやから
300出てたなら750mくらいやな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:28:25.14

機長の火病が悪化しただけだぞ！

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:29:02.73

>>165
多分両方
前輪が出ない、は高知空港でもあったわけやし

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:31:29.18

壁がなければ…

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:32:10.78

737－800なんて日本国内でも腐るほど飛んでる機体なんだからスルーは出来んやろ
万一機体固有の問題点が原因ならエラいことやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:33:55.85

空港北側は滑走路延長工事してるっぽいし色々考えさせられるね

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:35:24.65

>>170
まあ欧米の専門家が言ってたのは「MAXとかは新しい機種やから機体の不具合もありうるけど
737-800は枯れてるからそこは想定しづらい」って

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:35:47.65

フラップ出てないってことは着陸準備してなかったって事か？
レコーダー拾ってるんやろからいずれ分かるやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:37:25.55

てかなんでニュース速報+版でこの事故のスレないの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:39:54.96

>>173
油圧なり電子系なりが全部死んでた（バードストライクからの巻き込みで）か
エンジンが両方止まるハドソン川状態だったんじゃないかという説は言われている

もちろんあまりに色々起きてパニックからミスの可能性も残る

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:40:20.12

>>174
ニュー速+は韓国絡みのスレ立て禁止だから
立てたら記者キャップ剥がされる

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:41:30.82

普通あんなとこに壁なんかないよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:41:34.96

>>176
えーなにその縛り...

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:42:08.00

>>173
ブラックボックスはダメになってるらしい

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:43:03.71

胴体着陸の方が車輪より減速するからそっち選んだんやろ
空中で減速できない理由と他の空港選べない理由があったわけや

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:45:35.66

>>180
タイヤで降りた方が安全だろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:49:35.70

737-800はハイドロプレッシャーオールロスになっても力技で動かせるってヤフコメに書いてあったけど本当なの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:50:44.29

もう2～3回同じ事故起こしてくれてええで
チョンだけでな

**それでも動く名無し** · 2025/01/02(木) 10:58:08.13

>>176
なんGでもやればいいのに
ネトウヨきもすぎて引く