【朗報】最新の電気自動車、エンジン車換算でリッター100kmの電費を叩き出してしまう

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:09:01.09

フォルクスワーゲンは新型EVセダンの『ID.7』の「Pro S」グレードが、
1回の充電で941kmの走行に成功したと発表した。
>>
941kmの走行中、ID.7 Pro Sの平均消費電力は
わずか9.2kWh/100kmという驚異的な低さを記録した。
これをディーゼル燃料に換算すると、
約1リットル/100kmに相当する。

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:09:35.46

ま？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:10:06.84

マジ？
クリーンディーゼルとかいうゴミ推し進めてたのがアホみたいじゃないですか

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:10:19.16

一番効率のいい60kmで走れた時だけでストップアンドゴーだと激減するパターンじゃなくて？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:10:56.58

https://x.com/responsejp/status/1881235489010901312

VWの新型EVセダン『ID.7』、1回の充電で航続941km達成…カタログ値を32％上回る

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:11:07.37

ディーゼル燃料にどう置き換えるの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:11:58.69

ジャップ車崩壊の音が聞こえてきたよな

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:12:15.48

半分でもプリウス超えてて草

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:12:47.29

ただし冷暖房入れたら半分以下の燃費になります

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:12:54.24

燃料代がクソ安いってこと？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:13:15.95

リッター換算の意味ある？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:14:06.29

で、冷暖房やらのバッテリー負荷は？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:14:24.15

>>11
あるに決まってんだろアホかお前
アホなんだろうな

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:14:36.81

>>6
たぶん、熱量（ジュール）に各々変換して比較してると思うけど、アホかなって思う

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:14:59.08

もう終わりやねジャップランド
トヨタ帝国の崩壊

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:15:10.30

ただし高速道路や坂道で凄い減ります

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:15:12.23

>>13
あっ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:15:43.75

>>13
悪いけど車持ってから話に加わってくれんか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:16:02.59

>>18
やめたれ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:16:47.00

そんな夢の技術あったら祭りになってるわ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:16:54.27

こいつ前はテスラガイジやってた奴でしょ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:17:25.66

マジで売れてないVW
必死

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:18:30.09

そもそも車のスペックがエグくて草

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/2076403.jpg

VW ID.7 Pro S
最大出力 210kW（286ps）
最大トルク545Nm
0-100km/h 6.6秒

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:18:34.33

>>9
それでも十分すごいやろ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:22:02.16

>>23
スポーツカーやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:22:09.28

>>23
別に普通じゃない？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:23:12.63

>>24
それが永続すればええんやけど、残念ながらしないんや
結局バッテリーへたった時に交換料金と工賃を気軽にできるレベルまで下げないとやっぱ苦しいわな

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:23:27.43

>>23
うーん
エンジン車だったら良くてリッター15キロってとこか？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:23:53.06

>>25
車重2200キロ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:24:37.46

>>29
うせやろ重すぎない？
悪路どうすんの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:24:48.51

>>29
おいおいプラドか

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:25:03.41

エンジン車換算の意味と意義が分からん
イッチどこ行ったの？

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:26:09.61

バッテリーたくさん詰めばそりゃ航続距離稼げるよ
なお価格

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:26:57.00

ガイジ隔離車

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:27:04.39

すごいやんさぞかし売れまくっとるんやろな

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:28:13.04

そもそも燃費と加速力ではガソリンは電気自動車に勝てんよ

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:33:45.33

なお寒暖差…

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:37:30.81

>>14
同じ方式で計算したら永久に内燃機に勝てなくて草

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:37:33.91

デイリーユースがね

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:46:44.21

仮に3分の1でもリッター33キロ相当やし純エンジンが勝てる領域にないやん

警備員[Lv.32] · 2025/01/20(月) 18:51:39.33

じゃあなんでVWは工場閉鎖してるんや

警備員[Lv.32] · 2025/01/20(月) 18:52:50.06

中華EVじゃないからガイジもフォローしにくそう

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 18:55:37.93

逆方向に走ったら電費激減したりして

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 19:05:29.00

この車にガソリンの発電機積んだらええやん

**それでも動く名無し** · 2025/01/20(月) 19:07:24.27

VWの最新EV 9.2kWh/100km(公称値超え)
電気料金 1kWhあたり40円
(国内大手電力会社、規制料金の3段目で仮定)
↓
100kmあたり368円

トヨタアクア 35.8km/L(公称燃費)
ガソリン価格 1L 180円(全国平均で仮定)
↓
100kmあたり 502円