車の変速機なんやが

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:33:26.30

なんで従来のマニュアルトランスミッションにトルクコンバータを介して駆動させる方式にせんかったんや？

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:33:45.32

そうだね

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:34:19.94

必要とあれば駆動を切れるATとか最強やと思うんやが

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:34:23.81

効率がええんやろ知らんけど

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:34:29.75

効率悪いやろそんなの

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:34:55.80

カタカナ多すぎ
カッコつけてそう

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:35:07.39

お姉さんがあなたの車はトルコン？ゆあれたけど意味がわからなかった

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:35:09.23

頭悪そう

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:39:44.22

ホンダマチックがそんなんちゃうの

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:39:56.76

なんか草

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:42:44.88

>>5
遊星歯車回し続けるより効率いいんじゃ？ってふと思っただけや

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:45:19.65

ポルシェのスポルト？

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:45:59.93

トルコン付きMTだとダイレクト感無くて
左手忙しいだけのゴミになるぞ
それならATでええやんになる

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:47:13.40

大昔はあったんちゃうか
昔の時点でロックアップ機能があるから
いっちはトルコは全域滑ってるおもてるけどちゃうで、ロックアップ機構をいちいち分離させて変速するなら遊星でいい

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:47:52.20

シフトチェンジの際にリニアなフィーリングを実現できないからやろ
スズキのAGSとかクソ評判悪い

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:48:26.52

このまえ代車でスズキのAT乗ったけど
MTを自動で変速するタイプだから違和感凄かった
あれはねーわトルコンATの方がマシ

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:49:08.78

>>13
手動変速させる時はロックアップがダイレクトに入って油圧をダンパーとして使うものとする

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:51:22.46

>>15
なのでペダル操作をして任意のタイミングで駆動をかけられるようにしたらどうやろか？って疑問や

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:51:28.45

今のトルコンAT出来が良いから
もうトルコンATでええやん

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:52:44.93

>>19
違う枝分かれ進化を見てみたかっただけや

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:55:22.95

その理想形はDSG,DCTであるやん

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:55:42.03

>>16
悪いけど
お前がヘタなのを公言してるだけだぞ

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:56:21.49

なんで物理的噛み合いのギアレシオを滑り損失があるトルコンに置き換えるんだよアホか

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:57:56.72

壊れすぎやろあれ

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 19:58:26.38

>>21
乾式も湿式も両方乗ったけどヘタクソ！って印象しか残らなかったのと、一旦切れよクラッチ！ってなる迷ってる時が多々あるのがしんどい思い出しかない

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 20:00:08.14

最近の変速機は喋るんか

**それでも動く名無し** · 2025/05/08(木) 20:01:48.67

>>23
ステップATを重く複雑で回転数によっては凄まじく回転抵抗のある遊星歯車を用いずに並行噛み合い歯車で動かしつつ強制的に駆動の解除をできるようにする事をなぜしなかったのか？と言う疑問だけや