日本の物作り、終わる…ホンダ新型大型バイク「CB1000F」が不具合まみれでゴミ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:10:09.85

CB1000F、CBR600RRにて
エンジンブレーキを使用するとエンジンオイルが燃えまくって減りまくる不具合が発覚
気付かないとそのまま焼き付いて一発廃車
オイルを補給してもバルブや排気系内部がオイルまみれになって車両価値激減
600キロ走っただけでオイルゲージが下限を下回る
https://x.com/wakamushi/status/1976904119098261771
↓
リコール内容がまさかのシール貼るだけ
https://i.imgur.com/L8RSUZK.jpeg

他にもエンジンからオイルがダダ漏れになる不具合が続出
エンブレかけなくても漏れてるけどね😂
https://x.com/crf1000lyoshi/status/2001845805788123163

0773 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db76-A/hh) 2026/01/10(土) 14:05:04.63
cb1000f、例のオイル消費のほかに純粋なオイル漏れも結構見つかってるようだ
ドリーム店舗で試乗車・レンタル車の両方で漏れてるなんて店もあったみたい
買った人はチェックしてみて
・・・しかし酷い品質だなぁ　宗一郎も泣いてるぜ
https://i.imgur.com/SMpIzqh.jpeg

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:10:54.45

シール、ペタッ！w

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:11:16.49

オイル上がりってことは全数エンジン交換？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:11:51.63

これホンダのくせに安っぽいんだよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:12:01.50

>>3
今のところシール貼る以外の対策は発表されてない

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:12:28.32

オイル上がりとか…
KTMやドゥカティでも今時ありえないぞ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:12:40.41

ホンダって値段は高いくせになあ
これはないんじゃないの？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:13:01.20

メーカーから金握らされて持ち上げさせられるモトブロガー達が不憫で草生える

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:13:38.04

最近のホンダは外装も安っぽいのに
中身も安いのか

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:14:21.50

浜松製作所捨てたホンダはオワコン
日本製とか言ってるくせに熊本工場でベトナム人に作らせてるから実質メイドインベトナム

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:15:24.52

ホンダなんて買うからこうなる

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:16:31.95

漏れるし燃えるは根本的に設計がおかしいのでは？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:16:52.01

返品ものやろこれ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:16:56.53

壊れないがメリットなのにそれすらないホンダのバイクとか誰が買うねん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:17:28.22

こういうツイートよく見つけてくるね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:18:02.86

ホンダは自動車ではとっくに技術力終わってるけどバイクも時間の問題だなこりゃ
やっぱり埼玉じゃなくて浜松と鈴鹿にもっと人材残しておいた方がよかったね
埼玉にものづくりのDNAないやろ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:18:20.08

今年一番の目玉車両やったのになぁ1000F
ケチついてもうたな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:19:22.15

>>16
エンジンのホンダってのも本田技研浜松製作所の肩書きであってホンダそのものの肩書きではないからな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:19:54.09

わたしのEBLは今日も元気です

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:20:05.45

NBOX売れんようになったら脂肪やね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:20:41.73

根本的な設計ミスか
ピストン回りやるなら全バラしだな
おそらくエンジン載せかえか殻割り
現場はどちらにせよ悲惨だな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:22:54.58

耐久テストも十分やってるやろうになんでこんな原始的な不具合が出るんや

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:23:06.36

カワサキの話しかと思ったわ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:24:15.78

MotoGPでもさっぱり勝てなくなってるからな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:24:23.81

エンジン一発アウトになる不具合への対処が人力チェックってヤバすぎるだろ
駄目になってもヒューマンエラーですで済ませるつもり満々じゃん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:24:44.72

燃料給油ごとって事はオイル携行で走らにゃならんのけ？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:25:02.32

なおモトブロガー達の反応
「気にしなければ問題ない」「多少手間がかかるもの」「レトロバイク再現なので仕方ない一面も」「限界までパワーを出した結果」（※たった120馬力です）「むしろすごいぞ感がある」（？）
https://i.imgur.com/jYP5SR2.jpeg

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:25:29.64

>>27
すべて完璧

草

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:25:55.40

>>27
事前にステマ報酬もらっとるから止まれんのやろな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:26:04.86

しかもオイル確認窓もないらしいな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:26:19.76

>>27
すごいぞ感ってなんだよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:26:44.97

エンジンはヤマハだよやっぱ
ホンダは壊れないってのは嘘
本当に壊れないのはヤマハだよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:27:39.08

何がひどいって1000fに至ってはオイルゲージ窓すらないからいちいちロッド引き抜かないといけないという

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:27:57.84

やっぱCB1300SFだね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:18.19

>>27
パーツを付けないと完璧じゃないんだ😅

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:22.45

>>5
言うほど対策になってるか？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:28.37

浜松製作所の作業員はどこに消えたんだ？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:36.53

リコールって言っても
オイル燃えるならピストンの問題だから全車エンジンまるごと交換やろ
ドリーム潰れるんちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:47.19

終わってるな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:28:53.84

日本のバイクはもうMotoGPでもWSBKでも全く勝てないんだよ
全くだよ
デザインも欧州バイクだけでなく
中国や台湾メーカーに完敗

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:29:29.91

>>27
ホンダの本気はこの程度って暗に伝えようとしとるんや

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:30:03.54

もう技術のホンダとか10年前から嘘っぱち言われてて、期待に胸を膨らませてホンダに入社した人が
技術まで外注繰り返してて社内に技術を極めた所なんて無いことが分かって、結局小さな製造会社に流れた人の話があったな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:30:47.35

中型以下の品質がかなり落ちてるのは有名やけど
ついに大型までか…
しかもゴリゴリのフラッグシップモデルやん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:31:23.06

へー

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:31:25.40

確か大型でそれなりの値段するやつは国内製造やなかった？
タイとかインドで作ってる方が丈夫て悲しいでワイは…

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:31:42.37

ずっと三河にこだわってるトヨタ
地元捨てて何故か埼玉が最大の拠点になってるホンダ
この差だよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:32:04.01

スクーターなんかヤマハに発注してたんだろ？
ホンダなんてロゴ見ただけで笑っちまうよね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:32:40.67

今は品質はハーレーが1番だよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:32:50.01

2スト並だなこんなの今まで聞いたこと無いわ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:33:31.14

旧車は値段上がり続けて外国人にも人気あるよな
あれ部品無くなったらどうするんや

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:33:51.81

走ったらオイル減るって2ストかな？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:33:56.13

マジで一昔前の中国製みたいな品質になってて草
ヤバいのが本気で作ってるのにこのザマなこと

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:34:17.87

バイクにおいてエンジンのホンダと言われていたのは
浜松製作所の技術者達の病的なまでに拘りの強い技術力あってこそなんだよな
それを人件費が高いからって熊本に工場を移してしまってベトナム人を大量に雇用してもう終わりよ

四輪では八千代工業が大黒柱だったんだが、それも売却してしまった…

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:15.23

トライアンフやドゥカティやKTMのほうが品質いいとか4CHANで言われてて草

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:25.57

埼玉で開発して熊本で外国人が組立
ホンダのアイデンティティってなんなの？
もはや本田宗一郎の要素なんて何も無いだろ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:29.31

やっぱSUZUKIよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:41.65

やっぱカワサキでええやんけ
z900rsが万能すぎる

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:58.16

やっぱKawasakiよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:35:59.40

やっぱYAMAHAやろ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:36:21.97

>>37
鈴鹿か熊本に出向できなければ浜松の船外機ライン送りか自主退職

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:36:22.19

せやなやっぱYAMAHAや

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:36:24.23

ホンダは海外生産の輸入が増えてあきらかに品質低下してるよな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:37:28.76

これじゃあホンダじゃなくてアホンダラじゃなーか

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:37:33.71

浜松の四輪が好調かと言われるとそんなこと全くないしな
ほんとどうなってんだ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:37:58.93

走行性能の味付けとかじゃなくて
あきらかに基本の部品とか組みつけの精度が落ちてるもんな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:38:03.58

まずこれなんでこうなんねん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:38:19.99

最近はYAMAHAがいいなって思うわ
R9とかやる気感じるしWR125も楽しそうでいい
NMAX155とかも作りリッチで気合い感じる

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:38:27.06

やっぱり時代はハーレーだよ
皆もローライダーST買おうぜ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:39:29.42

在日が入り込んでからあかんな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:40:22.39

海外工場の並行輸入品とかじゃないもんな
本家のラインナップのしかもフラグシップモデルでこのありさまやからやばい

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:41:13.29

鈴菌

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:41:30.00

真面目かつ手先が器用な日本人じゃなくなればこんなもんですよ
海外でやるならよほど上がしっかり品質管理できるようにならないと

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:42:42.94

WR125ってなんで250ださないんや…

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:42:44.81

今の2輪の品質は
ハーレー>>日本3社>>>ホンダ>トライアンフ、BMW>>>>>>>>>>イタ車wwwwだからな

ホンダ買うのはBMやトライアンフみたいな低品質を買うのと変わらんって知った方が良い🤭

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:42:59.40

>>66
真面目に回答すると

2024年からEURO5+という環境保護規制が新たに適用されて、非常に厳しい排ガス基準になった
それに対応するためにバイクのエンジンは色々な改修を迫られたわけ

排ガスを減らすためには排気系の触媒を増やすんやけど、そうするとエンジンの回転の吹き上がりが悪くなるんや（いわゆる抜けというやつ）
そこで、エンジン回転数を引き上げる為にピストンについているピストンリングというものを緩くしたんや
ピストンリングのキツさをゆるくすることで、ピストンがスムーズに動くようになってエンジンがよく回るんやけど

問題はオイルリングがゆるすぎて、エンジンオイルの気密が維持できず、燃焼室に漏れ出している可能性がある
そうしてエンジンオイルが燃えてしまって白煙となってマフラーから排出され、オイルが減っているっぽい

何が悪いかというと設計の見通しの甘さと耐久試験のザルさという所に尽きるわけだが・・・
排ガス対策においては外車、とくにヨーロッパ車がめちゃくちゃに優秀だからそこで負けてしまった感じかと思う

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:44:22.24

今の日本人って働かずに金もらうことばかり考えてるからね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:44:28.31

>>75
オイルリングの品番かわってるらしいからな多分それ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:45:05.41

Kawasaki　バイク好きが作るバイク

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:46:00.72

>>53
ワイくんのS6も八千代だよな
かなしい😢

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:46:25.68

>>75
抜けるとこて言ったらそこぐらいしかないだろうけど、
だからって市販する前になんで気づかないんだ？コレ
それがまずどうなってんだよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:46:46.31

ミスっても怒られないしクビにもならないんだろ？
じゃあ何をモチベーションにして真面目に働くのさｗ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:47:02.95

KTMの690SMCRっての乗ってた
500kmくらい走るとオイルレベルが中間以下🦑になって1000km走ると下限以下になってたよ
ピストンデカいからね DRZとかも似た漢字やった

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:47:21.69

技術力がなくなったのかコスト削減しまくった結果なのかで話は変わる

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:47:29.85

試作では上手くいってたのに量産で規格外のものが出て不具合出ただけやろ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:47:59.01

>>80
それが一番ヤバんだよね
これが通ってしまう社内検査基準ってことは、"じゃあ他のマシンは大丈夫なの？"ってことになってしまう
だって社内基準は同一だから

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:48:31.07

>>84
その方が問題だろ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:49:05.36

>>82
KTMってそもそも4ストのくせにピストンリング2本しかないらしいじゃん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:49:12.40

>>79
せやなー
リアエンジンは八千代のラインだった
なので八千代手放したことでエスロクもトゥデイも終わった

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:49:52.38

>>82
690SMCRはまあ特殊すぎるから仕方ない気もする
あのエンジンって元はダカールマシンやろ？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:50:15.86

>>83
25年前は間違いなくトップクラスだったが
エンジニアが退職したんだろうな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:51:39.99

四輪もS660とそれ以外だとクオリティ全然違うもんか
やっぱ作る人って大事だわ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:54:27.73

バイク屋にも国産と外車の品質の差が減ってるって聞いたわ
しかも国産が落ちるのと外車が上がる両方の方向で
GDPランクとかピンとこないけどこういう所で国力の低下を感じるわ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 12:55:21.80

>>92
どっちも東南アジア生産で差が縮まってる

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:00:34.91

そもそも真面目な中間層の作業員が国単位で安く使えたからジャパンクオリティがあったわけで
なぜか社会の上層部が自らのマネジメントや戦略が優れていると勘違いして、不釣合で過剰な報酬を要求し出して、支える中間層を食い潰したんだから当然の帰結だわな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:05:51.98

>>87
そのお陰か綺麗に良く回るしタフなエンジンやった
どんなに酷使してもメンテナンスしてれば全然壊れなかったよええエンジンや
ホンダも遂にこちら側に辿り着いたのかと思ったけど、>>1見るとオイル漏れたりウンチなだけやね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:07:27.07

御社でも不具合起きる前に最初からそれやっとけよって設計変更が多すぎるわ
技術力の低下やね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:07:27.47

EV時代にガソリンエンジンの時点で終わってる
戦略の誤りは戦術で挽回できない

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:07:44.03

もう2度とドゥカティ笑えないねぇ
https://i.imgur.com/L8RSUZK.jpeg
https://i.imgur.com/MeBNxW2.jpeg

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:08:38.37

>>89
エンデューロレーサー搭載が最初やな
確かそこで勝ってからダカールマシン載せて勝った

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:12:02.84

ホンダは2000年あたりまでやな
日本車の新車買うならトヨタかスバルかスズキでええと思うでホンダの旧車乗ってるが

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:12:08.04

>>98
2ストみたくオイル持ち歩くとか胸熱

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:14:36.40

エンブレ使わなければ即解決やん
発狂するほどのことか？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:14:49.95

技術者切って管理会社化したらこんな感じになるんか

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:15:54.45

>>102
スロットル緩めた瞬間に掛かりだすものを一体どうやって使わないでバイク乗るのか

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:20:41.86

>>102
一生減速しないってミサイルかよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:21:11.06

なんか最近ご自慢の技術力がお粗末になってきてないか？
技術立国を自称しとるんやからしっかりしてほしいもんやね

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:22:47.66

>>105
愚地独歩みたいやな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:25:59.79

ショボいバイクと車

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:26:38.16

やっぱオイル漏れなくなったカワサキって神だわ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:26:52.26

普通に設計整備ノウハウ持つ技術者の待遇改善せず、スキル継承させずに退職に追い込んでるからな
表面的には数年は持つが、こうやって屋台骨を揺るがす失敗やらかす
当たり前

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:27:03.39

バイクはカワサキ以外ゴミやん

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:27:50.10

本田宗一郎も助走をつけて殴るレベル

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:28:23.29

バイクなんて車で走ってて邪魔すぎるから無くなってくれ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:31:28.74

シール(封)ってそっちのシール(貼)なのかよ…

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:33:05.47

ここ30年で全て中国父さんと韓国兄さんに負けちゃったから恥じる事はないよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:34:47.40

名前もCBR-RRRRとかバカ丸出し

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:34:54.20

新型のcb1000GTもフレームとエンジンは一緒やろ？

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:35:00.54

早よ潰れ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:39:10.24

>>27
モンハンYoutuberみたいやな

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:40:18.86

調べたけど暫定対策みたいやな
根本対策部品は今作ってるところらしい

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:42:22.16

>>53
こういう日本企業多いよな
人件費優先で有能切って先細る感じ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:46:33.06

図面とかマニュアルに書かれてない細かいところこそ重要だったのにそこが継承されなきゃそら不具合起きるよ

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:47:19.29

浜松製じゃないホンダw

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:48:20.78

>>63
好き

**それでも動く名無し** · 2026/01/11(日) 13:51:08.80

で、でもシールを貼ることで対策出来ているから...